M18x1.5 오토 산소 센서 7700103504 다시아 닛산 르노 시트로엔 퓨조 오펠 폼홀 프로톤

• 이것은4선 가열 산화지르코늄 산소 센서, Renault-Nissan-Dacia-Lada Alliance의 원래 장비 표준에 따라 제조되었습니다. 4개의 와이어는 2개의 독립적인 회로를 제공합니다. 2개는 내부 히터(전원 및 접지)용이고 2개는 센서 신호 및 신호 접지용입니다.

• 내장된 가열 요소는 냉간 시동 후 세라믹 감지 팁을 작동 온도까지 빠르게 올려 ECU가 폐쇄 루프 연료 제어에 더 빨리 진입하고 냉간 시동 배기가스 배출을 크게 줄일 수 있습니다.

• 센서는 다음과 같이 구성됩니다.스테인리스 스틸 쉘부식에 강하고 열악한 배기 환경 조건에서 더 큰 내구성을 제공합니다. 중앙 세라믹 요소는 산화지르코늄, 알루미나 및 산화 이트륨으로 구성됩니다. 백금 코팅은 균일한 도포를 보장하기 위해 증기 증착을 사용하여 도포되며, 외부 백금 층의 스피넬 코팅은 배기 가스의 고체 입자가 부품을 손상시키는 것을 방지합니다.

• 로서진단 프로브(다운스트림/후촉매 센서), 설치되었습니다~ 후에촉매 변환기. 주요 기능은 신호를 업스트림(사전 촉매) 센서의 신호와 비교하여 촉매 변환기의 효율성을 모니터링하는 것입니다.

• 아래에부자(과잉 연료) 조건에서 센서는 대략적으로 출력합니다.0.6~1.0V. 아래에기대다(과잉 산소) 조건에서는 출력이 거의 떨어집니다.0V. ECU는 이 피드백을 사용하여 컨버터 성능을 평가합니다.

• 로서직접 장착센서에는 차량별 전기 커넥터(타원형, 4핀)와 사전 종단 처리된 배선이 있어 설치 중 절단이나 접합이 필요하지 않습니다.

• 모든 센서는 원래 장비 품질 표준을 충족하거나 초과하도록 100% 테스트되었습니다.

여러 애프터마켓 카탈로그(연료 부품 LB1517, Lemark LLB232, Intermotor 64289, Febi 177414, CI XLOS1228)에서 수집된 사양 데이터입니다. 물리적 사양은 제조업체에 따라 약간 다를 수 있습니다. 설치하기 전에 항상 교체 센서를 원래 부품과 비교하십시오.

이 람다 센서는 아래에 따라 제조된 차량의 원래 장비 구성 요소입니다.르노-닛산-다키아-라다 얼라이언스. 다음 OE 번호는 직접 상호 교환 가능합니다.구매하기 전에 항상 원래 부품과 물리적인 적합성(커넥터 모양, 케이블 길이 및 나사산 크기)을 확인하십시오.

• 이 구성 요소의 기본 OE 번호는 다음과 같습니다.7700103504, 와 함께7700109844그리고7700875342일반적인 대체 Renault/Dacia 참조입니다.

• 을 위한닛산차량, 동등한 OE 번호에는 다음이 포함됩니다.7700103504,7700109844그리고2269000QAE.

• 을 위한시트로엥그리고푸조차량, OE 참조는6LS001.

• 을 위한오펠 / 복스홀, 참조 번호4408954그리고91160174이 OE 번호와 ​​상호 참조됩니다.

• 번호6001543615호환 차량에서 발견되는 르노 대체 참조입니다.

• 동일한 OE 번호(7700103504)도 다음 제품에 나열되어 있습니다.양성자참고중인 차량7700107433.

• 중요한:이 OE 번호는 일부 제조업체에서 대체된 것으로 문서화되었습니다(예: PIERBURG는7.05270.56.0다음으로 대체되었습니다.7.05271.82.0).

• 구매하기 전에 항상 기존 센서의 커넥터 모양(타원형), 핀 수(4), 케이블 길이 및 나사산 크기(M18 × 1.5)를 물리적으로 비교하십시오.

이 람다 센서는 아래에 따라 제조된 차량의 원래 장비 구성 요소입니다.르노-닛산-다키아-라다 얼라이언스, 뿐만 아니라 특정시트로엥, 푸조, 오펠, 프로톤차량. 여러 애프터마켓 카탈로그의 광범위한 상호 참조 데이터를 기반으로 센서는다운스트림/진단(촉매 후) 산소 센서다양한 4기통 가솔린 엔진에 사용됩니다.

⚠️ 중요 포지션 참고사항:다운스트림(촉매 후) 산소 센서— 설치됨~ 후에촉매 변환기. 그래야 한다~ 아니다차량의 원래 센서가 해당 위치에 있지 않는 한 업스트림(촉매 전) 위치에서 사용하십시오. 업스트림 및 다운스트림 O2 센서는 다음과 같습니다.교환불가대부분의 차량에.

• 대부분의 응용 분야(Dacia Logan, Sandero, Duster, Renault Megane, Nissan Kubistar, Opel/Vauxhall, Citroën/Peugeot, Proton)의 경우 이는 다운스트림(촉매 후) 산소 센서입니다.설치되어 있습니다~ 후에촉매 변환기(뱅크 1, 센서 2)이며 촉매 효율 모니터링을 위한 진단 프로브 역할을 합니다.

• 반대 적용 — Renault Safrane B54 (1992-1997):Safrane에서는 동일한 OE 번호가업스트림(사전 촉매) 조절 프로브위치한촉매 앞에서. 귀하의 차량이 이 시대의 르노 사프란인 경우 센서는 촉매 변환기 앞에 설치됩니다.

• 확인 방법:차량의 촉매 변환기를 찾으세요. 하류 센서는 파이프에 설치됩니다.~ 후에촉매 변환기 - 변환기 후면의 배기관을 따라가면 센서를 찾을 수 있습니다. 업스트림 센서는 배기 매니폴드 또는 파이프에 설치됩니다.~ 전에변환기. 결함이 있는 센서가 있는 경우~ 후에변환기, 이 부분은 위에 나열된 대부분의 응용 프로그램에 적합합니다. 위치한 경우~ 전에컨버터를 사용하려면 주문하기 전에 귀하의 차량이 Renault Safrane B54 또는 이와 유사한 1990년대 초반 애플리케이션인지 확인하십시오.

• 호환이 확인된 엔진 코드(Dacia/Logan):K4M 690, K4M 697, K4M 698, K4M 696, K4M 694(1.6L); K7J 710, K7J 714(1.4L).

• 호환이 확인된 엔진 코드(Renault Megane):1.6L 가솔린 모델.

• 호환이 확인된 엔진 코드(Nissan Kubistar):1.2L 16V 가솔린.

• 디젤 엔진과 호환되지 않음귀하의 차량이 원래 이 센서를 사용하지 않는 한. 대부분의 디젤 O2 센서(장착된 경우)는 다양한 교정 매개변수와 부품 번호를 갖춘 광대역(LSU) 기술을 사용합니다.

• 위의 차량 장착 정보는 참고용일 뿐입니다.항상 호환성을 확인하세요차량의 VIN을 사용하거나 주문하기 전에 기존 센서의 위치(업스트림 대 다운스트림), 커넥터 모양(타원형), 케이블 길이 및 나사산 크기(M18 × 1.5)를 물리적으로 검사합니다.

결함이 있는 다운스트림(촉매 후) 산소 센서는 촉매 변환기 효율을 정확하게 모니터링하는 ECU의 능력을 저하시킵니다. 엔진은 여전히 ​​정상적으로 작동할 수 있지만 배기가스 배출, 연비 및 OBD-II 준비 상태는 모두 부정적인 영향을 받습니다. 다음과 같은 증상이 나타나면 즉시 람다 센서를 교체하십시오.

• 정상적인 마모— 람다 센서는 일반적으로 다음 이후에 성능이 저하됩니다.100,000~160,000km(60,000~100,000마일)고온 배기 가스(300°~700°F)에 지속적으로 노출되고 열 순환 스트레스로 인해 작동이 중단됩니다. 이 센서의 권장 교체 간격은 다음과 같습니다.160,000km.

• 히터 회로 고장— 내부 발열체가 열리거나 단락되었습니다. 이로 인해 센서가 추울 때 매우 느리게 반응하거나 전혀 반응하지 않아 P0036‑P0037 코드가 트리거됩니다.

• 오염(“센서 중독”)— 오일, 냉각수(헤드 개스킷 누출), 실리콘 기반 실란트 또는 납 첨가 연료의 사용은 세라믹 감지 팁을 영구적으로 코팅하여 산소 감지 기능을 파괴합니다. 탄소 막힘도 고장의 일반적인 원인입니다.

• 물리적 충격 손상— 센서를 떨어뜨리거나(낮은 높이에서도) 도로 잔해로부터 충격을 받으면 깨지기 쉬운 세라믹 요소가 깨질 수 있습니다.

• 배선/커넥터 문제— 손상된 배선, 느슨한 연결, 커넥터 부식 또는 간헐적인 개방/단락으로 인해 센서 자체가 정상인 경우에도 오류 코드가 발생할 수 있습니다.

• 센서 마개 근처에서 배기 가스 누출— 배기 가스 누출로 인한 잘못된 산소 판독은 불규칙한 센서 출력을 유발하고 결함이 있는 센서로 잘못 인식될 수 있습니다.

• 장기간 사용으로 인한 노화— 고온 배기 가스에 장기간 노출되면 시간이 지남에 따라 감지 요소의 성능이 저하됩니다.

• P0420(임계값 미만의 촉매 시스템 효율)다운스트림 센서 오류와 관련된 가장 일반적인 코드입니다. 그러나 P0420은 촉매 변환기 고장을 나타낼 수도 있습니다.

• 구별하는 방법:다운스트림 센서의 전압 판독값이 업스트림 센서의 전압 판독값과 너무 유사한 경우(둘 다 빠르게 변동함) 촉매 변환기가 더 이상 제대로 작동하지 않을 가능성이 높습니다. 다운스트림 센서 전압이 높게 고정되거나 낮게 고정되거나 활동이 표시되지 않으면 센서 자체에 결함이 있을 가능성이 높습니다.

• MIL이 켜져 있지만 차량이 정상적으로 운전하는 경우에도 고장 코드를 확인해야 합니다. 고장난 다운스트림 센서로 인해 눈에 띄는 운전 증상 없이 연료 소비가 증가할 수 있기 때문입니다.

• 결함이 있는 센서를 진단하려면:

  • 히터 회로 테스트:디지털 멀티미터를 사용하여 두 히터 회로 핀의 저항을 측정합니다. 개방 회로(무한 저항) 또는 단락(0Ω)은 히터 고장을 나타냅니다.

  • 센서 신호 테스트:안정 상태 주행 중 다운스트림 센서 전압 출력을 모니터링하려면 OBD-II 스캐너를 사용하십시오. 건강한 다운스트림 센서는 다음을 표시해야 합니다.비교적 안정적인 전압 신호이는 업스트림 센서의 출력 변동과 다릅니다.

• 중요한:하다~ 아니다업스트림(촉매 전) 산소 센서를 다운스트림(촉매 후) 센서와 교환하십시오. 그렇게 하면 잘못된 오류 항목이 발생하게 됩니다.

• 스프레이, 그리스, 유체 또는 이와 유사한 제품을 사용하지 마십시오.산소 센서 플러그 연결부에 신호 전송을 방해할 수 있습니다.

• 센서를 교체하기 전에 항상 근본 원인을 조사하십시오. 오염으로 인해 오류가 발생한 경우 근본적인 문제를 해결하지 않고 센서를 교체하면 조기 오류가 반복적으로 발생하게 됩니다.

OBD‑II 표준화된 진단 문제 코드 정의 및 자동차 진단 리소스를 기반으로 한 오류 코드 정보입니다. 제조업체 기술 문서 및 제품 목록 데이터에서 수집된 증상 정보입니다.

• 이것은직접 장착형 다운스트림 센서와타원형 4핀 커넥터,250~475mm 케이블 길이(제조업체에 따라 다름 — 연료 부품 LB1517: 250mm; Intermotor 64289: 455mm; CI XLOS1228: 475mm)M18×1.5나사, 그리고22mm(7/8″) 스패너 크기.

• ⚠️OE 번호만을 기준으로 구매하지 마십시오.애프터마켓 제품은 케이블 길이, 커넥터 모양 또는 교정 매개변수에 상당한 차이가 있을 수 있습니다.커넥터가 일치하지 않으면 설치하지 마십시오.

• 물리적으로 비교주문하기 전에 원래 센서의 커넥터 모양(타원형), 핀 수(4), 케이블 길이 및 나사산 크기(M18 × 1.5)를 확인하십시오.

• 원래 센서의 케이블 길이를 측정하십시오.이 OE 번호에 대해 문서화된 케이블 길이는 다음과 같습니다.250mm,455mm, 그리고475mm. 심각한 불일치로 인해 라우팅이 어려워지거나 커넥터가 하니스에 도달하지 못할 수 있습니다.

• 대부분의 애플리케이션(Dacia Logan, Sandero, Duster, Renault Megane, Nissan Kubistar, Opel/Vauxhall, Citroën/Peugeot, Proton)에서 이 센서는다운스트림(촉매 후/후면) 위치진단 프로브(뱅크 1, 센서 2)로 사용됩니다. 설치해야합니다~ 후에촉매 변환기.

• 반대 적용 — Renault Safrane B54 (1992-1997):Safrane에서 이 OE 번호는업스트림(사전 촉매) 조절 프로브. 귀하의 차량이 이 시대의 르노 사프란인 경우 센서가 장착됩니다.~ 전에촉매 변환기.

• 업스트림 및 다운스트림 O2 센서는 다음과 같습니다.교환불가대부분의 차량에서. 업스트림 센서를 다운스트림 장치로 교체하거나 그 반대로 교체하면 ECU 판독이 부적절해지고 오류 코드가 지속되며 ECU가 촉매 효율성을 올바르게 모니터링하지 못할 수 있습니다.

• 확인 방법:차량의 촉매 변환기를 찾으세요. 하류 센서는 파이프에 설치됩니다.~ 후에촉매 변환기 - 변환기 후면의 배기관을 따라가면 센서를 찾을 수 있습니다. 업스트림 센서가 설치되었습니다.~ 전에변환기. 결함이 있는 센서가 있는 경우~ 후에변환기, 이 부분은 위에 나열된 대부분의 응용 프로그램에 적합합니다. 위치한 경우~ 전에변환기와 차량은~ 아니다Renault Safrane B54, 이 부품이 적합하지 않을 수 있습니다.

• K7M‑F710 엔진을 탑재한 Dacia Logan 2005의 경우 포럼 토론에서 다음을 확인했습니다.7700103504은 다운스트림 센서에 가능한 OE 번호 중 하나이지만 6001549061도 적용될 수 있으므로 VIN을 확인하는 것이 좋습니다.

• 람다 센서는 시간이 지남에 따라 점진적으로 성능이 저하되며, 종종 즉각적인 오류 코드를 트리거하지 않습니다. 연령과 주행 거리에 따라 스위칭 응답이 느려지고 전압 범위가 좁아집니다.

• 사전 교체 시기:160,000km(약 100,000마일)최적의 촉매 변환기 상태, 적절한 배기가스 배출 및 올바른 OBD-II 모니터 준비 상태를 유지하는 것이 좋습니다.

• 엔진 점검 표시등이 없더라도 오래된 센서는 새 센서보다 더 느리게 반응하여 촉매 모니터링 정확도에 영향을 미칩니다. 사전에 교체하면 촉매 변환기의 조기 고장을 방지할 수 있습니다. 이는 센서 자체보다 수리 비용이 훨씬 더 많이 듭니다.

• 이 OE 번호는 일부 제조업체에 의해 대체되었습니다(예: PIERBURG는7.05270.56.0다음으로 대체되었습니다.7.05271.82.0).

• 이 OE 번호와 ​​호환되는 교체 부품에는 다음이 포함됩니다.피어버그 7.05270.56.0그리고피어버그 7.05271.82.0.

• 애프터마켓 등가품(예: 연료 부품 LB1517, Lemark LLB232, Febi 177414, CI XLOS1228, Kerr Nelson KNL286, Intermotor 64289)은 널리 사용 가능하며 OE 품질 표준을 충족하거나 초과합니다.

• VDO / 콘티넨탈Renault Safrane 애플리케이션에 대한 이 OE 번호도 나열하십시오.

• 배기 시스템을 완전히 식히십시오.제거 전 - 촉매 변환기는 엔진 정지 후 최대 30분 동안 위험할 정도로 뜨거운 상태를 유지합니다. 뜨거운 시스템에서 제거를 시도하면 심각한 화상을 입을 위험이 있습니다.

• 차량 배터리 음극(-) 케이블을 분리하세요.전기 문제, 잠재적인 ECU 손상 또는 우발적인 단락을 방지하기 위해 작업을 시작하기 전에.

• 고품질을 사용하세요.O₂ 센서 소켓(22mm / 7/8″)센서의 플랫이 벗겨지는 것을 방지하고 제한된 차체 하부 영역에 더 나은 접근을 제공하는 오프셋 설계를 사용합니다. 표준 깊은 소켓은 센서 하우징이나 해당 평면을 쉽게 손상시킬 수 있습니다.

• 적용하다침투성 오일(예: WD‑40)을 제거하기 전날 밤에 기존 센서의 스레드에 연결하십시오. 이는 특히 센서가 가혹한 배기 환경에 수년 동안 설치된 경우 추출을 상당히 쉽게 할 수 있습니다.

• 차가울 때 센서를 제거하기 어려운 경우 배기 장치가 따뜻할 때 제거하는 것이 더 쉬울 수 있습니다(엔진을 1~2분 동안 가동한 다음 뜨거워질 때까지 식히되 화상을 입지 않을 때까지 기다리십시오).화상을 입지 않도록 각별히 주의하십시오. 견고한 내열 작업용 장갑을 착용하십시오.

• 무리한 힘을 가하지 마세요— 배기 마개 나사산이 손상되면 수리 비용이 많이 들고 잠재적으로 배기 부품 교체 또는 나사산 수리(헬리코일/타임서트)가 필요할 수 있습니다.

• 전기 커넥터를 조심스럽게 분리하십시오— 잠금 탭을 누르고 커넥터 하우징만 당기십시오(전선을 직접 당기지 마십시오). 센서 와이어를 따라 커넥터를 찾으세요. 커넥터는 일반적으로 엔진 블록이나 차체 하부의 브래킷에 고정되어 있습니다.

• 기존 센서의 커넥터, 케이블 및 팁에 오염(오일, 그을음, 냉각수 잔여물), 녹거나 균열이 있는지 검사하십시오. 오염에 유의하십시오. 이는 반복적인 실패를 방지하기 위해 새 센서를 설치하기 전에 해결해야 하는 근본적인 엔진 문제를 나타냅니다.

• 새 센서의 나사산이 완전히 건조되지 않은 이상 추가 고착 방지 화합물을 바르지 마십시오.많은 OE 품질 센서는 공장에서 고착 방지 코팅이 되어 있습니다. 추가로 추가하면 센서 팁이 오염되어 조기 고장이 발생할 수 있습니다. 나사산이 건조해 보이고 사전 그리스가 전혀 보이지 않으면소량의 센서 안전 고착 방지 화합물스레드에만 —절대로 센서 팁에 닿지 마십시오..

• 실리콘 실런트를 사용하지 마십시오.배기 시스템 근처 어디든 — 실리콘 증기는 산소 센서를 영구적으로 오염시키고 파괴합니다(이는 조기 고장의 가장 일반적인 원인 중 하나이며 거의 항상 보증할 수 없습니다).

• 센서 팁을 만지지 마십시오.— 피부 오일에는 세라믹 감지 요소를 손상시켜 부정확한 판독값과 조기 고장을 일으킬 수 있는 염분과 오염 물질이 포함되어 있습니다. 항상 육각 너트나 커넥터 본체를 잡고 센서를 다루십시오.

• 센서를 떨어뜨리지 마십시오.— 금속 하우징 내부의 세라믹 요소는 부서지기 쉽고 충격에 의해 깨질 수 있으므로 외부 손상이 보이지 않더라도 센서가 작동하지 않게 됩니다.

• 올바른 토크로 조이세요— M18 × 1.5 산소 센서의 일반적인 토크는 다음과 같습니다.40~50Nm(30~37ft-lb). 일부 제조업체에서는 28Nm 또는 41Nm을 지정합니다. 정확한 사양은 항상 차량 서비스 설명서를 참조하세요. 지나치게 조이거나 덜 조이는 것을 방지하려면 토크 렌치를 사용하십시오.

  • 주의:너무 세게 조이면 배기 마개의 나사산이 손상되고 센서 하우징이 깨질 수 있습니다. 너무 적게 조이면 배기 가스 누출 및 잘못된 산소 판독이 발생할 수 있습니다.

• 배선 하네스를 안전하게 배선하십시오.원래 클립과 라우팅 가이드를 사용하여 뜨거운 배기 구성품(촉매 변환기, 배기관) 또는 움직이는 부품(구동축, 조향 구성품)과의 접촉을 방지합니다. 원래 클립이 없거나 손상된 경우 지퍼 타이를 사용하되 고온 차체 하부 사용에 적합한 등급인지 확인하십시오.

• 전기 커넥터를 완전히 다시 연결하십시오.— 딸깍 소리가 나면 올바른 결합을 확인합니다. 잠금 탭이 완전히 장착되어 제자리에 고정되었는지 확인하십시오.

• 스프레이, 그리스, 유체 또는 이와 유사한 제품을 사용하지 마십시오.산소 센서 플러그 연결에 - 신호 전송을 방해하고 전기적 결함을 일으킬 수 있습니다.

• 차량 배터리를 다시 연결하세요.설치가 완료된 후.

• 엔진을 시동하고 정상 작동 온도에 도달하도록 기다립니다(폐쇄 루프 모드). 일반적으로 운전 또는 공회전 시 5~10분 정도 소요됩니다.

• 센서 마개 주변에 배기 가스 누출이 없는지 확인하십시오("펑"하는 소리를 들어보거나 스레드 주위에 비눗물을 뿌리십시오. 거품은 누출을 의미합니다).

• 기존 오류 코드를 삭제하려면 기존 오류 코드를 삭제하려면 기존의 오류 코드를 삭제하려면 OBD-II 스캐너를 사용하세요(MIL을 끄고 모니터를 재설정하려면 ECU에 저장된 기존 코드를 삭제해야 함).

• 차량을 운전하여완전한 드라이브 사이클(일반적으로 10~20분의 혼합 주행: 교통 정체, 50~60mph의 꾸준한 순항, 적당한 가속 및 감속)을 통해 ECU가 적응 값을 다시 학습하고 산소 센서 및 촉매 모니터를 완료할 수 있습니다.

• 주행 주기 후에 오류 코드를 다시 스캔하여 산소 센서 모니터가 완료되었고 새 코드가 나타나지 않았는지 확인합니다.

• 이는 직접 장착되는 부품이지만 배기 시스템 작업 경험이 없거나 센서가 접근하기 어려운 위치(예: 차량을 들어올려야 하는 하부)에 있는 경우 전문적인 설치를 적극 권장합니다.

• 교체 후 ECU는 제조업체별 진단 장비(예: Renault CLIP, Dacia 진단 도구, Nissan CONSULT)를 사용하여 적응 값을 재설정해야 할 수도 있습니다.

• 부적절한 설치로 인해 다음이 발생할 수 있습니다.

  • 센서 마개 주변에서 배기 가스 누출

  • 교차 스레드 또는 손상된 배기 마개 스레드 - 수리 비용이 많이 들고 배기 파이프 교체가 필요할 수 있음

  • 오염 또는 잘못된 취급으로 인한 센서 손상(팁 접촉, 낙하, 실리콘 노출)

  • 뜨거운 배기 부품 또는 움직이는 부품과의 접촉으로 인한 배선 손상

  • 올바르게 작동하는 센서에도 불구하고 지속적인 ECU 오류 코드

• 애프터마켓 등가품(Fuel Parts, Lemark, Kerr Nelson, Intermotor, Febi, CI 등의 브랜드에서 판매)은 다양한 보증 기간을 제공할 수 있습니다.1~5년. 예를 들어:

  • 연료 부품 LB1517: 2년 보증

  • 르마크 LLB232: 5년 보증

  • COWTOTAL: 1년 보증

• 보증 조건 및 반품 정책은 해당 판매점에 문의하세요.

• 중요한:부적절한 취급으로 인해 센서 팁이 오염된 경우(예: 팁 접촉, 센서 떨어뜨리기, 실리콘 노출 또는 오염된 손이나 도구를 사용한 설치) 대부분의 보증이 무효화됩니다. 산소 센서는 오염 위험으로 인해 승인된 보증 교체를 제외하고는 반품이 불가능한 경우가 많습니다.

• 원래 포장을 보관하세요새 센서가 설치되고 작동이 확인될 때까지 보증 청구 또는 반품을 위해 센서가 필요할 수 있습니다.