5802019070 Αισθητήρας οξυγόνου αυτοκινήτου Για IVECO Daily / Alfa Romeo / Audi / Chevrolet / Opel / Vauxhall / Ford / Hyundai / Kia / Porsche / Renault / Nissan / Suzuki / VW

Τεχνικές σημειώσεις:

• Αυτό είναι έναΕυρυζωνικός (επίπεδος) αισθητήρας λάμδα 5 καλωδίων, γνωστό και ως τύπος LSU (Lambda Sensor Universal).

• Σε αντίθεση με τους παραδοσιακούς αισθητήρες μεταγωγής 4 καλωδίων, οι ευρυζωνικοί αισθητήρες παρέχουν συνεχή μέτρηση της αναλογίας αέρα-καυσίμου σε ένα ευρύ φάσμα

• Ο σχεδιασμός LSU 4.9 προσφέρει ταχύτερο χρόνο απενεργοποίησης φωτός και μεγαλύτερη ακρίβεια σε σύγκριση με προηγούμενες εκδόσεις LSU 4.2

• Απαιτεί σωστή συμβατότητα ECU — δεν μπορεί να εναλλάσσεται με τυπικούς αισθητήρες μεταγωγής 4 καλωδίων

Αυτός ο αισθητήρας λάμδα αντικαθιστά τους ακόλουθους αριθμούς κατασκευαστή γνήσιου εξοπλισμού (OEM) και αντικαθιστά τους αριθμούς ανταλλακτικών.Ελέγξτε τον παλιό σας αισθητήρα για να επιβεβαιώσετε την αντιστοίχιση:

Σημείωση: Αυτός ο αριθμός OE διασταυρώνεται ευρέως σε πολλές μάρκες αυτοκινήτων. Ελέγχετε πάντα τη φυσική του κατάσταση πριν από την αγορά.

Αυτός ο αισθητήρας λάμδα χρησιμοποιείται κυρίως σεΚαθημερινή IVECOεπαγγελματικά οχήματα, με πρόσθετη συμβατότητα σε πολλές μάρκες, συμπεριλαμβανομένων των οχημάτων Alfa Romeo, Audi, Ford, Hyundai, Kia, Porsche, Renault, Suzuki και Volkswagen Group.

Κοινοί ημερήσιοι κωδικοί κινητήρα IVECO (συμβατοί με αυτόν τον αισθητήρα):

Alfa Romeo

Audi

Chevrolet / Opel / Vauxhall

Πέρασμα

Hyundai / Kia

Porsche

Renault / Nissan

Suzuki

Όμιλος Volkswagen (VW, Seat, Skoda)

Εξετάστε το ενδεχόμενο να αντικαταστήσετε τον αισθητήρα λάμδα εάν αντιμετωπίσετε οποιοδήποτε από τα ακόλουθα:

Συμπτώματα που σχετίζονται με την απόδοση:

• Αναμμένο φως ελέγχου κινητήρα– Κωδικοί σφάλματος OBD-II που σχετίζονται με το κύκλωμα αισθητήρα οξυγόνου (εύρος P0130-P0167 ή κωδικοί ντίζελ ειδικοί για τον κατασκευαστή)

• Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου– Ένας ελαττωματικός ευρυζωνικός αισθητήρας δεν μπορεί να αναφέρει με ακρίβεια την περιεκτικότητα σε οξυγόνο των καυσαερίων, με αποτέλεσμα η ECU να ρυθμίζει την προεπιλογή σε πλούσια μείγματα

• Κακή απόδοση κινητήρα– Δισταγμός, παραπάτημα, υπερτάσεις ή έλλειψη ισχύος κατά την επιτάχυνση

• τραχύ ρελαντί– Ο κινητήρας μπορεί να λειτουργεί στο ρελαντί ή να σταματήσει απροσδόκητα

• Μειωμένη ισχύς εξόδου– Ιδιαίτερα αισθητή σε κινητήρες ντίζελ με στροβιλοσυμπιεστή

Συμπτώματα καυσαερίων και εκπομπών:

• Αποτυχία δοκιμής εκπομπών– Υψηλές ενδείξεις υδρογονανθράκων (HC) ή μονοξειδίου του άνθρακα (CO) λόγω λανθασμένης καύσης

• Μαύρος καπνός από την εξάτμιση– Σημάδι υπερβολικού καυσίμου στο μείγμα καύσης

• Μυρωδιά σάπιου αυγού (οσμή θείου)– Υποδεικνύει μια κατάσταση πλούσιας λειτουργίας που μπορεί να βλάψει τον καταλυτικό μετατροπέα ή το DPF (φίλτρο σωματιδίων ντίζελ)

Ειδικά για το ντίζελ συμπτώματα (συνήθη για καθημερινές εφαρμογές IVECO):

• Θέματα αναγέννησης DPF– Οι λανθασμένες ενδείξεις λάμδα μπορούν να αποτρέψουν τους κατάλληλους κύκλους αναγέννησης DPF

• Βλάβες συστήματος EGR– Μπορεί να επηρεαστεί έμμεσα από λανθασμένες ενδείξεις αναλογίας αέρα-καυσίμου

• Αυξημένη παραγωγή αιθάλης– Μαύρος καπνός υπό επιτάχυνση

Πιθανές αιτίες βλάβης του αισθητήρα:

• Κανονική φθορά κατά τη διάρκεια χιλιομέτρων (συνήθως 100.000 - 160.000 km)

• Μόλυνση από λάδι, ψυκτικό ή στεγανωτικά σιλικόνης

• Ηλεκτρική βλάβη κυκλώματος θερμαντήρα

• Φυσική ζημιά από συντρίμμια του δρόμου ή ακατάλληλος χειρισμός

• Η εξάτμιση διαρρέει ανάντη της θέσης του αισθητήρα

1. Επαληθεύστε τον τύπο αισθητήρα – Ευρυζωνική σύνδεση (LSU) έναντι αισθητήρα μεταγωγής

• Αυτός είναι ένας ευρυζωνικός (επίπεδος) αισθητήρας οξυγόνου 5 καλωδίων (LSU 4.9)– ΟΧΙ τυπικός αισθητήρας μεταγωγής 4 καλωδίων

• Αυτοί οι αισθητήρες είναιΔΕΝ ανταλλάσσονταιμε αισθητήρες 4 καλωδίων. Η χρήση λάθος τύπου θα προκαλέσει:

  • Ελέγξτε αμέσως το φωτισμό του φωτός του κινητήρα

  • Λανθασμένες ενδείξεις ECU

  • Πιθανή βλάβη της ECU σε ορισμένες περιπτώσεις

• Πάντα να βεβαιώνετε ότι το όχημά σας χρειάζεται έναν ευρυζωνικό αισθητήρα τύπου LSU πριν από την αγορά

2. Επιβεβαιώστε την τοποθέτηση πριν από την αγορά

• Αυτό είναι έναάμεση εφαρμογήαισθητήρα με συγκεκριμένο βύσμα 5 ακίδων. Δεν είναι γενικός αισθητήρας σύνδεσης.

• Να αναφέρετε πάντα τον αριθμό εξαρτήματος του παλιού σας αισθητήρα, το σχήμα του συνδετήρα και το μήκος του καλωδίου (περίπου 625 mm) πριν την παραγγελία

• Ενώ αυτός ο αριθμός OE διασταυρώνεται σε πολλές μάρκες (IVECO, Audi, Ford, Hyundai κ.λπ.),Τα σχέδια των συνδέσμων και οι διαμορφώσεις των ακροδεκτών ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τον κατασκευαστή

• Συνιστάται ανεπιφύλακτα η φυσική επιθεώρηση του αρχικού σας αισθητήρα

3. Θέση στο σύστημα εξάτμισης

• Για εφαρμογές IVECO Daily, αυτός ο αισθητήρας βρίσκεται συνήθωςpre-DPF (ανάντι του φίλτρου σωματιδίων ντίζελ)ήπροκαταλύτης

• Επαληθεύστε τη θέση του παλιού σας αισθητήρα πριν παραγγείλετε

• Ελέγξτε το εγχειρίδιο σέρβις του οχήματός σας για την ακριβή τοποθέτηση (Bank 1, Sensor 1 or 2)

4. Συμβουλές εγκατάστασης

• Αφήστε το σύστημα εξάτμισης να κρυώσει εντελώςπριν την αφαίρεση για να αποφύγετε εγκαύματα και να αποτρέψετε τη φθορά του νήματος

• Χρησιμοποιήστε έναΥποδοχή αισθητήρα O2(22 mm ή 7/8") για να αποφευχθεί η απογύμνωση του αισθητήρα κατά την αφαίρεση/εγκατάσταση

• Εφαρμόστε αντικολλητική ένωσηστα σπειρώματα του νέου αισθητήρα (αποφεύγοντας το άκρο του αισθητήρα) για να αποτραπεί το μπλοκάρισμα στο στόμιο της εξάτμισης. Οι ευρυζωνικοί αισθητήρες είναι ιδιαίτερα ευαίσθητοι στη μόλυνση

• Μην χρησιμοποιείτε σφραγιστικά σιλικόνηςκοντά στο σύστημα εξάτμισης – η μόλυνση από σιλικόνη θα καταστρέψει έναν ευρυζωνικό αισθητήρα LSU

• Αποφύγετε να αγγίζετε το άκρο του αισθητήρα– τα έλαια από το δέρμα σας μπορεί να μολύνουν το αισθητήριο στοιχείο και να προκαλέσουν πρόωρη αστοχία

• Μην ρίχνετε τον αισθητήρα– Οι ευρυζωνικοί αισθητήρες περιέχουν ευαίσθητα κεραμικά στοιχεία που μπορεί να σπάσουν κατά την πρόσκρουση

• Σφίξτε με τη σωστή ροπή– Τυπικά 40-50 Nm (30-37 ft-lb). Η υπερβολική σύσφιξη μπορεί να καταστρέψει τα σπειρώματα ή να σπάσει το σώμα του αισθητήρα

5. Διάστημα αντικατάστασης

• Οι ευρυζωνικοί αισθητήρες LSU υποβαθμίζονται με την πάροδο του χρόνου, συχνά χωρίς να ενεργοποιούνται κωδικοί σφάλματος

• Αντικατάσταση κάθε100.000 μίλια (160.000 χλμ.)συνιστάται η διατήρηση:

  • Βέλτιστη απόδοση καυσίμου (δυνητική εξοικονόμηση έως και 15%)

  • Υγεία και μακροζωία DPF και καταλυτικού μετατροπέα

  • Χαμηλότερη απόδοση εκπομπών

  • Σωστοί κύκλοι αναγέννησης (εφαρμογές ντίζελ)

6. Συνιστάται επαγγελματική εγκατάσταση

• Οι ευρυζωνικοί αισθητήρες LSU απαιτούνδιαμέτρησησε πολλά συστήματα ECU μετά την αντικατάσταση

• Μπορεί να χρειαστεί επαγγελματικός διαγνωστικός εξοπλισμός για:

  • Επαναφέρετε τις μαθημένες τιμές προσαρμογής

  • Εκτελέστε ρουτίνες βαθμονόμησης αισθητήρα

  • Διαγράψτε τους κωδικούς βλάβης και επαληθεύστε τη σωστή λειτουργία

• Η ακατάλληλη εγκατάσταση μπορεί να οδηγήσει σε:

  • Η εξάτμιση διαρρέει γύρω από το στόμιο του αισθητήρα

  • Σπείρωμα πολλαπλής εξάτμισης με διασταυρούμενα ή κατεστραμμένα σπειρώματα

  • Βλάβη αισθητήρα από πτώση ή μόλυνση

  • Ζημιά στην καλωδίωση από επαφή με καυτά εξαρτήματα εξάτμισης

7. Απαιτούμενα εργαλεία

• Υποδοχή αισθητήρα O2 (22mm / 7/8") ή κλειδί βαθιάς μετατόπισης

• Καστάνια και μπάρα επέκτασης (για πρόσβαση)

• Αντικολλητική ένωση (αν δεν έχει προηγουμένως εφαρμοστεί) –εξασφάλιση συμβατότητας με ευρυζωνικούς αισθητήρες

• Βάσεις γρύλου και γρύλου (εάν η ασφαλής πρόσβαση κάτω από το όχημα απαιτεί ανύψωση)

• Σαρωτής OBD-II (για διαγραφή κωδικών σφαλμάτων και επαλήθευση της λειτουργίας μετά την αντικατάσταση)

8. Εγγύηση

• Οι ποιοτικοί ανταλλακτικοί αισθητήρες λάμδα συνήθως συνοδεύονται από περίοδο εγγύησης (π.χ. 12 μήνες / 20.000 km έως 2 χρόνια / απεριόριστα χιλιόμετρα)

• Επικοινωνήστε με το συγκεκριμένο κατάστημα λιανικής για τους όρους εγγύησης και την πολιτική επιστροφής

• Σπουδαίος:Πολλές εγγυήσεις ακυρώνονται εάν το άκρο του αισθητήρα δείχνει μόλυνση από ακατάλληλο χειρισμό ή έκθεση σε σιλικόνη