Sensor de oxigênio de carro 5802019070 para IVECO Daily / Alfa Romeo / Audi / Chevrolet / Opel / Vauxhall / Ford / Hyundai / Kia / Porsche / Renault / Nissan / Suzuki / VW

Nota técnica:

• Isto é umSensor lambda de banda larga (planar) de 5 fios, também conhecido como tipo LSU (Lambda Sensor Universal)

• Ao contrário dos sensores tradicionais de comutação de 4 fios, os sensores de banda larga fornecem medição contínua do rácio ar-combustível em uma ampla gama

• O projeto LSU 4.9 oferece um tempo de apagamento de luz mais rápido e maior precisão em comparação com as versões anteriores do LSU 4.2

• Requer uma compatibilidade adequada com o ECU, não intercambiável com os sensores de comutação padrão de 4 fios

Este sensor Lambda substitui os seguintes números de fabricante do equipamento original (OEM) e de peças de troca.Verifique o sensor antigo para confirmar uma correspondência:

Observação: Este número OE é amplamente cruzado entre várias marcas automotivas.

Este Sensor Lambda é usado principalmente emIVECO DiárioVeículos comerciais, com compatibilidade adicional entre várias marcas, incluindo veículos do Grupo Alfa Romeo, Audi, Ford, Hyundai, Kia, Porsche, Renault, Suzuki e Volkswagen.

Códigos comuns do motor IVECO diário (compatíveis com este sensor):

Alfa Romeo

Audi

Chevrolet / Opel / Vauxhall

Ford

Hyundai / Kia

Porsche

Renault / Nissan

Suzuki

Grupo Volkswagen (VW, Seat, Skoda)

Considere a possibilidade de substituir o seu Sensor Lambda se apresentar qualquer um dos seguintes sintomas:

Sintomas relacionados com o desempenho:

• Luz de controlo do motor acesa¢ Códigos de avaria OBD-II relacionados com o circuito do sensor de oxigénio (faixa P0130-P0167, ou códigos de diesel específicos do fabricante)

• Aumento do consumo de combustívelUm sensor de banda larga defeituoso não pode relatar com precisão o teor de oxigénio dos gases de escape, fazendo com que o ECU falhe para misturas ricas

• Desempenho do motor- hesitação, tropeço, surto ou falta de energia durante a aceleração

• InoperanteO motor pode estar em marcha lenta de forma errática ou parar inesperadamente

• Redução da potência¢ Particularmente perceptível em motores diesel turbo

Sintomas dos gases de escape e das emissões:

• Teste de emissões fracassado¢ Indicações elevadas de hidrocarbonetos (HC) ou monóxido de carbono (CO) devido a uma combustão incorreta

• Fumaça negra do escapeSigno de excesso de combustível na mistura de combustão

• Cheiro a ovos podres (cheiro a enxofre)Indica uma condição de funcionamento intenso que pode danificar o conversor catalítico ou o DPF (Filtro de Partículas Diesel)

Sintomas específicos do diesel (comuns para IVECO Aplicações diárias):

• Problemas de regeneração do DPF¢ Leituras de lambda incorretas podem impedir ciclos adequados de regeneração do DPF

• Falhas no sistema EGR¢ Pode ser indirectamente afetado por leituras incorretas da relação ar-combustível

• Aumento da produção de fuligemFumaça preta em aceleração

Causas potenciais de falha dos sensores:

• Desgaste normal durante o quilometragem (normalmente 100.000 - 160.000 km)

• Contaminação por óleo, refrigerante ou selantes de silicone

• Falha elétrica no circuito do aquecedor

• Danos físicos causados por detritos da estrada ou manipulação inadequada

• Fugas de escape a montante da localização do sensor

1. Verificar o tipo de sensor ¢ banda larga (LSU) versus sensor de comutação

• Este é um sensor de oxigénio de banda larga (planar) de 5 fios (LSU 4.9)Não é um sensor de comutação de 4 fios padrão

• Estes sensores sãoNÃO intercambiáveisUsando o tipo errado irá causar:

  • Iluminação da luz do motor de controlo imediato

  • Leituras incorretas do ECU

  • Danos potenciais no ECU em alguns casos

• Sempre confirme que o seu veículo requer um sensor tipo LSU de banda larga antes de comprar

2- Confirme a adequação antes de comprar.

• Isto é umde ajuste directoNão se trata de um sensor de emplaçamento universal.

• Sempre cruzar referência número de peça do sensor antigo, forma do conector, e comprimento do fio (aproximadamente 625 mm) antes de encomendar

• Embora este número OE seja cruzado entre várias marcas (IVECO, Audi, Ford, Hyundai, etc.),Os desenhos dos conectores e as configurações dos pinos podem variar consoante o fabricante

• Inspeção física do seu sensor original é fortemente recomendada

3Posição no sistema de escape

• Para aplicações IVECO Daily, este sensor é normalmentepré-DPF (a montante do filtro de partículas diesel)oupré-catalisador

• Verifique a localização do seu sensor antigo antes de encomendar

• Verifique o manual de serviço do seu veículo para a localização exata (Banco 1, Sensor 1 ou 2)

4Dicas de instalação

• Deixar o sistema de escape arrefecer completamenteantes da remoção para evitar queimaduras e danos ao fio

• Utilize umSoquete do sensor de oxigénio(22 mm ou 7/8") para evitar a retirada do sensor durante a remoção/instalação

• Aplicar composto anti- convulsoresOs sensores de banda larga são particularmente sensíveis à contaminação.

• Não utilize selantes de siliconePróximo do sistema de escape, a contaminação por silicone destruirá um sensor de LSU de banda larga.

• Evite tocar na ponta do sensorOs óleos da sua pele podem contaminar o elemento sensorial e causar falha prematura

• Não deixe cair o sensor.Os sensores de banda larga contêm elementos cerâmicos delicados que podem rachar no impacto

• Apertar para o binário corretoNormalmente 40-50 Nm (30-37 pés-lb).

5Intervalo de substituição

• Os sensores de LSU de banda larga degradam com o tempo, muitas vezes sem desencadear códigos de falha

• Substituição de cada100,000 milhas (160.000 km)Recomenda- se manter:

  • Eficiência de combustível ideal (poupança potencial de até 15%)

  • DPF e catalisador saúde e longevidade

  • Produção de emissões mais baixas

  • Ciclos de regeneração adequados (aplicações a diesel)

6Recomenda-se instalação profissional.

• Os sensores LSU de banda larga exigemCalibraçãoem muitos sistemas ECU após substituição

• O equipamento de diagnóstico profissional pode ser necessário para:

  • Reinicie os valores de adaptação aprendidos

  • Realizar rotinas de calibração dos sensores

  • Limpar os códigos de falha e verificar o funcionamento adequado

• A instalação inadequada pode levar a:

  • Fugas de escape ao redor do sensor.

  • Filamentos transversais ou danificados de mangueiras de escape

  • Danos nos sensores causados por queda ou contaminação

  • Danos na fiação por contacto com componentes de escape quentes

7. Ferramentas necessárias

• Soquete do sensor de oxigénio (22mm / 7/8") ou chave de deslocamento profunda

• Grelha e barra de extensão (para acesso)

• Composto anti-convulsivo (se não for pré-aplicado)assegurar a compatibilidade com sensores de banda larga

• Jack e suportes de jack (se o acesso seguro debaixo do veículo exigir levantamento)

• Escaneador OBD-II (para limpar os códigos de falha e verificar a operação após a substituição)

8Garantia.

• Os sensores Lambda de qualidade do mercado pós-venda geralmente vêm com um período de garantia (por exemplo, 12 meses / 20.000 km a 2 anos / quilometragem ilimitada)

• Verifique com o seu revendedor específico os termos de garantia e a política de devolução

• Importante:Muitas garantias são anuladas se a ponta do sensor mostrar contaminação por manuseio inadequado ou exposição ao silicone