13628589104 Sensor de oxígeno para automóviles para BMW MINI
| Especificación | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Sensor de Lambda (sensor de oxígeno y de oxígeno) |
| Número de la pieza original | 13628589104 |
| Número de cables | 4 |
| Duración del cable | 471 - 600 mm (dependiendo del fabricante) |
| Forma del conector | En forma ovalada |
| Color de la carcasa | Negro |
| Tipo de producto | Calentado y ajustado directamente |
| Función | Control de los gases de escape / sonda de diagnóstico |
| Posición adecuada | Después del convertidor catalítico (a aguas abajo) |
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Las notas técnicas:
Este es un sensor de oxígeno caliente de 4 cables, comúnmente conocido como una "sonda de diagnóstico" en aplicaciones BMW
Diseñados para controlar la eficiencia del convertidor catalítico midiendo el contenido de oxígeno después del catalizador
El elemento cerámico central está compuesto por óxido de circonio, alumina y óxido de itrio, con un recubrimiento de platino aplicado mediante deposición de vapor
Un revestimiento de espinela en la capa externa de platino evita daños por partículas sólidas de escape
Este sensor Lambda sustituye los siguientes números de fabricante del equipo original (OEM) e intercambio de piezas.Compruebe su viejo sensor para confirmar una coincidencia:
| Tipo de producto | Número de las partes |
|---|---|
| Números de BMW OEM | 13628589104, 13628573760, 13628593852, 13628572800, 13628570689, 13628595102, 858910401 y otras fuentes |
| Números de intercambio / mercado posventa | 0281004651, 0281004432 |
| Referencias alternativas | La Comisión considera que la Comisión no ha cumplido con las obligaciones que le incumben en virtud del artículo 10 del Reglamento (CE) n.o 994/98 y que, por lo tanto, no ha cumplido con las obligaciones que le incumben en virtud del artículo 10 del Reglamento (CE) n.o 994/98 del Consejo. |
Este sensor Lambda se utiliza exclusivamente enGrupo BMWvehículos, incluidosBMWy- ¿Qué quieres decir?Los modelos, así como ciertosEl Land RoverEstá diseñado para aplicaciones con motores diésel de 4 cilindrosB47, el número deo bienN47El motor se instala normalmente en eldespués del catalizador (aguas abajo)la posición.
Sección 1 (F20 / F21 LCI)
| Modelo | Rango de años | Código del motor |
|---|---|---|
| El número 114d | En el período comprendido entre 2014 y 2017 | Gasóleo |
| 116d | En el período comprendido entre 2014 y 2017 | B47 / N47 |
| 118d | En el período comprendido entre 2014 y 2017 | B47 / N47 |
| 120d | En el período comprendido entre 2014 y 2017 | B47, el número de |
| 125d | En el período comprendido entre 2014 y 2017 | B47, el número de |
Serie 2
| Modelo | El chasis | Rango de años |
|---|---|---|
| 218, apartado 3 | F22 / F23: el número de unidades | En el período 2013-2017 |
| 220d | F22 / F23: el número de unidades | En el período 2013-2017 |
| 225d | F22 / F23: el número de unidades | En el período comprendido entre 2014 y 2017 |
| Tourer activo | F45, el número de | 2013 hasta la actualidad |
| Gran Tourer | F46. | 2014 hasta la actualidad |
Serie 3
| Modelo | El chasis | Rango de años |
|---|---|---|
| 316d | F30 / F31 / F34 | En el período comprendido entre 2014 y 2016 |
| 318d | F30 / F31 / F34 | En el período comprendido entre 2014 y 2016 |
| 320d | F30 / F31 / F34 | En el período comprendido entre 2014 y 2017 |
| 325d | F30 / F31 / F34 | En el período comprendido entre 2014 y 2016 |
Serie 4
| Modelo | El chasis | Rango de años |
|---|---|---|
| 418d | F32 / F33 / F36 | En el período comprendido entre 2014 y 2017 |
| 420d | F32 / F33 / F36 | En el período comprendido entre 2014 y 2017 |
| 425d | F32 / F33 / F36 | En el período comprendido entre 2014 y 2017 |
5 Serie
| Modelo | El chasis | Rango de años | El motor |
|---|---|---|---|
| 518d | F10 y F11 | En el período 2013-2017 | N47 |
| 520d | F10 y F11 | En el período 2013-2017 | B47 D20 A / N47 D20 C |
| 520d | G30 / G31 | 2015 - En la actualidad | B47, el número de |
Serie X
| Modelo | El chasis | Rango de años |
|---|---|---|
| X1 | F48: el número de datos | 2014 hasta la actualidad |
| En el caso de los | F39: el número de unidades | 2016 hasta el presente |
| X3 | F25, en el caso de los vehículos | En el período 2013-2017 |
| X3 | G01 | 2016 hasta el presente |
| X4 | F26: el número de unidades | 2013 hasta la actualidad |
Otros modelos de BMW
| Modelo | El chasis | Rango de años |
|---|---|---|
| Serie 6 Gran Turismo | G32 | 2016 hasta el presente |
| Serie 7 | G11 | 2014 hasta la actualidad |
| Modelo | El chasis | Rango de años |
|---|---|---|
| Mini Hatch (3 puertas) | F55, el número de | 2013 hasta la actualidad |
| Mini Hatch (5 puertas) | F56, el número de | 2013 hasta la actualidad |
| Mini Cabrio | F57, en el caso de las | 2014 hasta la actualidad |
| El Mini Clubman | F54, en el caso de las | 2014 hasta la actualidad |
| El MINI Countryman | F60: el número de datos | 2015 - En la actualidad |
Compatibilidad con el motor MINI:Variantes diesel de las variantes Cooper D / Cooper SD
| Modelo | Las notas |
|---|---|
| Modelos seleccionados de Land Rover | Referencias cruzadas con los números de OEM 13628570689, 858910401 |
Considere la posibilidad de reemplazar su sensor Lambda si presenta alguna de las siguientes:
Síntomas relacionados con el rendimiento:
Luz de control del motor encendida¢ Códigos de avería OBD-II relacionados con el circuito del sensor de oxígeno o la eficiencia del catalizador (por ejemplo, rango P0420, P0130-P0167)
Control de la mezcla incorrectoEl ECU del motor recibe datos inexactos, lo que conduce a ajustes incorrectos del equipamiento del combustible
Mala conductividad∙ Vacilación, tropiezo o falta de energía durante la aceleración
Síntomas de los gases de escape y de las emisiones:
Altas emisiones¢ Prueba de emisiones fallida debido a una combustión incorrecta
Eficiencia fallida del convertidor catalíticoComo sensor aguas abajo, el fallo puede informar incorrectamente el rendimiento del convertidor
Aumento del consumo de combustibleEl ECU puede estar configurado por defecto para mezclas ricas
Causas potenciales de fallo del sensor:
ContaminaciónEl aceite, el refrigerante o los selladores de silicona pueden dañar el elemento de detección
Fallo del calentador- Fallo eléctrico del circuito de calefacción interno
Daño por impacto- Daños físicos por escombros de la carretera o manipulación inadecuada durante la instalación
Desgaste normal durante el kilometraje
1Confirme el ajuste antes de comprar.
Esto es unde ajuste directosensor exclusivamente para vehículos del Grupo BMW (BMW, MINI) con conector oval específico de 4 pines
Compruebe que su vehículo tenga unMotor diésel B47 o N47Este sensor NO es para motores de gasolina o gasolina
Este sensor se coloca típicamentedespués del convertidor catalítico (aguas abajo)
Siempre hacer referencia cruzada de su número de pieza del sensor viejo y la forma del conector antes de pedir
La inspección física de su sensor original es muy recomendable
2Verificación del código del motor
Códigos de motor compatibles:B47 D20 A,N47 D20 C
Las potencias de salida: 120 kW (163 CV), 140 kW (190 CV), 151 kW (205 CV), 155 kW (211 CV)
No es compatible conMotor de 6 cilindros con motor diesel (por ejemplo, 530d) o de gasolina
3. Posición en el sistema de escape (hasta corriente frente a aguas abajo)
Esta parte (13628589104) funciona como unsonda de diagnóstico post-catalizador (aguas abajo)para aplicaciones diesel
No debe confundirse con los sensores de precatálisisSe aplican diferentes números de piezas para las posiciones anteriores
Verifique la ubicación de su sensor antiguo antes de pedir
4Consejos de instalación
Permitir que el sistema de escape se enfríe completamenteantes de retirar para evitar quemaduras y daños en los hilos
Utilice unaEnchufe del sensor de oxígeno(22 mm o 7/8") para evitar que el sensor se desprenda durante la extracción/instalación
Aplicar el compuesto anticonvulsivoa los hilos del nuevo sensor (evitando la punta del sensor) para evitar que se agarren en la caja de escape
No utilice selladores de siliconacerca del sistema de escape, la contaminación por silicona destruirá el sensor.
Evite tocar la punta del sensorLos aceites de su piel pueden contaminar el elemento de detección
No deje caer el sensor.El elemento cerámico puede agrietarse en caso de impacto
Aprieta hasta el par correctoPor lo general 40-50 Nm (30-37 pies-lb)
5Intervalo de sustitución
Los sensores lambda se degradan con el tiempo, a menudo sin desencadenar códigos de fallas inmediatos
Reemplazo cada100,000 millas (160,000 km)se recomienda mantener:
Eficiencia de combustible óptima
Salud y longevidad del catalizador
Producción de emisiones más bajas
6Instalación profesional recomendada.
Aunque se trata de una pieza de ajuste directo, se recomienda la instalación profesional si no tiene experiencia con los sistemas de escape de automóviles
Después del reemplazo, puede ser necesario restablecer la ECU o eliminar los valores de adaptación mediante equipos de diagnóstico.
Una instalación inadecuada puede ocasionar:
Las fugas de escape alrededor del sensor
Los demás, con un diámetro superior o igual a 15 mm
Daño del sensor por contaminación o mal manejo
Daño del cableado por contacto con componentes de escape calientes
7. Herramientas necesarias
Conexión de sensor de O2 (22mm / 7/8") o llave inglesa de desplazamiento profundo
Grillete y barra de extensión (para el acceso)
Compuesto anticonvulsivo (si no se ha aplicado previamente)
El sistema de recogida de la carga y los soportes de recogida (si el acceso debajo del vehículo requiere levantarse)
Escáner OBD-II (para borrar los códigos de fallos y verificar el funcionamiento después del reemplazo)
8. Garantizar
Los sensores Lambda de calidad para el mercado de repuestos pueden venir con períodos de garantía (por ejemplo, garantía de por vida de ciertas marcas)
Consulte con su minorista específico para sus términos de garantía y política de devoluciones
Es importante:Muchas garantías se anulan si la punta del sensor muestra contaminación por manejo inadecuado
CONTACTO LOS E.E.U.U. EN CUALQUIER MOMENTO