13628589104 samochodowy czujnik tlenu dla BMW serii 1 serii 2 serii 3 serii 4 serii 6 serii 7/MINI Hatch Cabrio Clubman Countryman

Uwagi techniczne:

• Jest to 4-przewodowy podgrzewany czujnik tlenu, powszechnie nazywany „sondą diagnostyczną” w zastosowaniach BMW

• Zaprojektowany do monitorowania wydajności katalizatora poprzez pomiar zawartości tlenu za katalizatorem

• Środkowy element ceramiczny składa się z tlenku cyrkonu, tlenku glinu i tlenku itru, z powłoką platynową nałożoną metodą naparowywania

• Powłoka spinelowa na zewnętrznej warstwie platyny zapobiega uszkodzeniom powodowanym przez stałe cząstki spalin

Ta sonda lambda zastępuje następujących producentów oryginalnego sprzętu (OEM) i numery części zamiennych.Sprawdź swój stary czujnik, aby potwierdzić dopasowanie:

Ta sonda lambda jest używana wyłącznie wGrupa BMWpojazdów m.inBMWIMINImodele, a także pewneLand Roverapojazdy. Przeznaczony jest do zastosowań w 4-cylindrowych silnikach wysokoprężnychB47LubN47kody silnika i jest zwykle montowany wkatalizator końcowy (poniżej)pozycja.

Seria 1 (F20 / F21 LCI)

2 Seria

3 serie

4 Seria

Seria 5

Seria X

Inne modele BMW

Kompatybilność silnika MINI:Warianty diesla Cooper D / Cooper SD

Rozważ wymianę sondy lambda, jeśli wystąpi którykolwiek z poniższych objawów:

Objawy związane z wydajnością:

• Podświetlona lampka kontrolna silnika– Kody usterek OBD-II związane z obwodem czujnika tlenu lub wydajnością katalizatora (np. zakres P0420, P0130-P0167)

• Nieprawidłowa kontrola mieszanki– ECU silnika otrzymuje niedokładne dane, co prowadzi do nieprawidłowej regulacji mieszanki paliwowej

• Słabe właściwości jezdne– Wahanie, potykanie się lub brak mocy podczas przyspieszania

Objawy spalin i emisji:

• Wysoka emisja– Nieudany test emisji z powodu nieprawidłowego spalania

• Nieprawidłowa wydajność katalizatora– Jako czujnik podłączony za urządzeniem, awaria może błędnie raportować działanie konwertera

• Zwiększone zużycie paliwa– ECU może domyślnie ustawić bogatą mieszankę

Potencjalne przyczyny awarii czujnika:

• Zanieczyszczenie– Oleje, płyny chłodzące lub uszczelniacze silikonowe mogą uszkodzić element czujnikowy

• Awaria nagrzewnicy– Awaria elektryczna wewnętrznego obiegu grzewczego

• Uszkodzenia od uderzenia– Uszkodzenia fizyczne spowodowane gruzem drogowym lub niewłaściwą obsługą podczas montażu

• Normalne zużycie wynikające z przebiegu

1. Potwierdź dopasowanie przed zakupem

• To jestbezpośrednie dopasowanieczujnik wyłącznie do pojazdów BMW Group (BMW, MINI) ze specjalnym 4-pinowym złączem owalnym

• Sprawdź, czy Twój pojazd posiadaSilnik wysokoprężny B47 lub N47– ten czujnik NIE jest przeznaczony do silników benzynowych/benzynowych

• Ten czujnik jest zwykle pozycjonowanyza katalizatorem (za)

• Przed złożeniem zamówienia zawsze porównaj numer części starego czujnika i kształt złącza

• Zdecydowanie zaleca się fizyczną kontrolę oryginalnego czujnika

2. Weryfikacja kodu silnika

• Kompatybilne kody silników:B47 D20 A,N47 D20 C

• Moc wyjściowa: 120 kW (163 KM), 140 kW (190 KM), 151 kW (205 KM), 155 kW (211 KM)

• Niekompatybilny z6-cylindrowe silniki wysokoprężne (np. 530d) lub silniki benzynowe

3. Pozycja w układzie wydechowym (w górę i w dół)

• Ta część (13628589104) działa jako:sonda diagnostyczna za katalizatorem (za)do zastosowań w silnikach Diesla

• Nie mylić z czujnikami przed katalizatorem– dla pozycji poprzedzających obowiązują inne numery części

• Przed złożeniem zamówienia sprawdź lokalizację starego czujnika

4. Wskazówki dotyczące instalacji

• Poczekaj, aż układ wydechowy całkowicie ostygnieprzed usunięciem, aby uniknąć oparzeń i zapobiec uszkodzeniu gwintu

• UżyjGniazdo czujnika O2(22 mm lub 7/8"), aby zapobiec zdemontowaniu czujnika podczas demontażu/montażu

• Zastosuj środek przeciwzatarciowydo gwintów nowego czujnika (omijając końcówkę czujnika), aby zapobiec zatarciu w korku wydechowym

• Nie stosować uszczelniaczy silikonowychw pobliżu układu wydechowego – zanieczyszczenie silikonem zniszczy czujnik

• Unikaj dotykania końcówki czujnika– tłuszcze ze skóry mogą zanieczyścić element czujnikowy

• Nie upuszczaj czujnika– element ceramiczny może pęknąć pod wpływem uderzenia

• Dokręcić odpowiednim momentem– Zwykle 40–50 Nm (30–37 ft-lb)

5. Częstotliwość wymiany

• Sondy lambda z czasem ulegają degradacji, często bez natychmiastowego generowania kodów usterek

• Wymiana co100 000 mil (160 000 km)zaleca się utrzymanie:

  • Optymalna oszczędność paliwa

  • Zdrowie i trwałość katalizatora

  • Niższa emisja gazów cieplarnianych

6. Zalecana profesjonalna instalacja

• Chociaż jest to część montowana bezpośrednio, zaleca się profesjonalną instalację, jeśli nie masz doświadczenia z samochodowymi układami wydechowymi

• Po wymianie może być konieczne zresetowanie ECU lub wyczyszczenie wartości adaptacyjnych za pomocą sprzętu diagnostycznego

• Nieprawidłowy montaż może spowodować:

  • Wyciek spalin wokół korka czujnika

  • Przekręcone lub uszkodzone gwinty wydechu

  • Uszkodzenie czujnika na skutek zanieczyszczenia lub nieprawidłowej obsługi

  • Uszkodzenie przewodów w wyniku kontaktu z gorącymi elementami układu wydechowego

7. Wymagane narzędzia

• Nasadka do czujnika O2 (22 mm / 7/8") lub klucz głęboko odsadzony

• Grzechotka i drążek przedłużający (dla dostępu)

• Środek zapobiegający zatarciu (jeśli nie został wcześniej zastosowany)

• Podnośnik i podpory (jeśli dostęp pod pojazdem wymaga podnoszenia)

• Skaner OBD-II (do kasowania kodów usterek i weryfikacji działania po wymianie)

8. Gwarancja

• Wysokiej jakości sondy lambda z rynku wtórnego mogą być objęte okresami gwarancyjnymi (np. dożywotnia gwarancja w przypadku niektórych marek)

• Sprawdź u konkretnego sprzedawcy warunki gwarancji i zasady zwrotów

• Ważny:Wiele gwarancji traci ważność, jeśli końcówka czujnika wykazuje zanieczyszczenie spowodowane niewłaściwą obsługą