13628589104 รถเซนเซอร์ออกซิเจนสำหรับ BMW 1 series 2 series 3 series 4 series 6 series 7 series/MINI Hatch รถ Clubman Countryman

หมายเหตุทางเทคนิค:

• นี่คือเซ็นเซอร์ออกซิเจนให้ความร้อนแบบ 4 สาย โดยทั่วไปเรียกว่า "หัววัดการวินิจฉัย" ในการใช้งานของ BMW

• ออกแบบมาเพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพของแคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์โดยการวัดปริมาณออกซิเจนหลังตัวเร่งปฏิกิริยา

• องค์ประกอบเซรามิกตรงกลางประกอบด้วยเซอร์โคเนียมออกไซด์ อลูมินา และอิตเทรียมออกไซด์ พร้อมการเคลือบแพลตตินัมโดยใช้การสะสมไอ

• การเคลือบสปิเนลบนชั้นแพลตตินัมด้านนอกช่วยป้องกันความเสียหายจากอนุภาคไอเสียที่เป็นของแข็ง

เซ็นเซอร์แลมบ์ดานี้จะแทนที่ผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) ต่อไปนี้และหมายเลขชิ้นส่วนในการแลกเปลี่ยนตรวจสอบเซ็นเซอร์เก่าของคุณเพื่อยืนยันการจับคู่:

เซ็นเซอร์ Lambda นี้ใช้เฉพาะในบีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ปยานพาหนะรวมทั้งบีเอ็มดับเบิลยูและมินิรุ่นต่างๆ รวมถึงบางรุ่นด้วยแลนด์โรเวอร์ยานพาหนะ มันถูกออกแบบมาสำหรับการใช้งานเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบด้วยB47หรือN47รหัสเครื่องยนต์และโดยทั่วไปจะติดตั้งอยู่ในหลังตัวเร่งปฏิกิริยา (ปลายน้ำ)ตำแหน่ง.

ซีรี่ส์ 1 (F20 / F21 LCI)

ซีรีส์ 2

ซีรีส์ 3

ซีรีส์ 4

ซีรีส์ 5

เอ็กซ์ ซีรีส์

บีเอ็มดับเบิลยูรุ่นอื่นๆ

ความเข้ากันได้ของเครื่องยนต์ขนาดเล็ก:Cooper D / Cooper SD รุ่นดีเซล

ลองเปลี่ยนเซ็นเซอร์ Lambda หากคุณพบปัญหาใดๆ ต่อไปนี้:

อาการที่เกี่ยวข้องกับประสิทธิภาพ:

• ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ส่องสว่าง– รหัสความผิดปกติของ OBD-II ที่เกี่ยวข้องกับวงจรเซ็นเซอร์ออกซิเจนหรือประสิทธิภาพของตัวเร่งปฏิกิริยา (เช่นช่วง P0420, P0130-P0167)

• การควบคุมส่วนผสมไม่ถูกต้อง– ECU ของเครื่องยนต์ได้รับข้อมูลที่ไม่ถูกต้อง ส่งผลให้มีการปรับแต่งน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่เหมาะสม

• ความสามารถในการขับขี่ไม่ดี– ลังเล สะดุด หรือขาดกำลังในระหว่างการเร่งความเร็ว

อาการไอเสียและการปล่อยมลพิษ:

• การปล่อยมลพิษสูง– การทดสอบการปล่อยไอเสียล้มเหลวเนื่องจากการเผาไหม้ไม่ถูกต้อง

• ประสิทธิภาพตัวเร่งปฏิกิริยาล้มเหลว– ในฐานะเซ็นเซอร์ดาวน์สตรีม ความล้มเหลวอาจรายงานประสิทธิภาพของคอนเวอร์เตอร์ไม่ถูกต้อง

• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น– ECU อาจตั้งค่าเริ่มต้นเป็นการตั้งค่าส่วนผสมที่หลากหลาย

สาเหตุที่เป็นไปได้ของความล้มเหลวของเซ็นเซอร์:

• การปนเปื้อน– น้ำมัน สารหล่อเย็น หรือสารเคลือบหลุมร่องฟันซิลิโคนอาจทำให้องค์ประกอบการตรวจจับเสียหายได้

• เครื่องทำความร้อนล้มเหลว– ไฟฟ้าขัดข้องของวงจรทำความร้อนภายใน

• ผลกระทบความเสียหาย– ความเสียหายทางกายภาพจากเศษถนนหรือการจัดการที่ไม่เหมาะสมระหว่างการติดตั้ง

• มีรอยใช้งานปกติตามระยะทาง

1. ยืนยันการติดตั้งก่อนซื้อ

• นี่คือกพอดีโดยตรงเซ็นเซอร์เฉพาะสำหรับรถยนต์ BMW Group (BMW, MINI) ที่มีขั้วต่อวงรี 4 พินเฉพาะ

• ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถของคุณมีเครื่องยนต์ดีเซล B47 หรือ N47– เซ็นเซอร์นี้ไม่ใช่สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน/เบนซิน

• โดยทั่วไปเซ็นเซอร์นี้จะอยู่ในตำแหน่งหลังแคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ (ดาวน์สตรีม)

• อ้างอิงโยงหมายเลขชิ้นส่วนและรูปร่างตัวเชื่อมต่อของเซ็นเซอร์ตัวเก่าของคุณเสมอก่อนสั่งซื้อ

• ขอแนะนำอย่างยิ่งให้ทำการตรวจสอบเซ็นเซอร์เดิมของคุณทางกายภาพ

2. การตรวจสอบรหัสเครื่องยนต์

• รหัสเครื่องยนต์ที่เข้ากันได้:B47 D20 เอ,N47 D20 ซี

• กำลังขับ: 120KW (163HP), 140KW (190HP), 151KW (205HP), 155KW (211HP)

• เข้ากันไม่ได้กับเครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบ (เช่น 530d) หรือเครื่องยนต์เบนซิน

3. ตำแหน่งในระบบไอเสีย (ต้นน้ำกับปลายน้ำ)

• ส่วนนี้ (13628589104) ทำหน้าที่เป็นโพรบวินิจฉัยหลังตัวเร่งปฏิกิริยา (ดาวน์สตรีม)สำหรับการใช้งานดีเซล

• อย่าสับสนกับเซ็นเซอร์พรีแคตตาลิสต์– หมายเลขชิ้นส่วนที่แตกต่างกันใช้สำหรับตำแหน่งต้นทาง

• ตรวจสอบตำแหน่งของเซ็นเซอร์เก่าของคุณก่อนสั่งซื้อ

4. คำแนะนำในการติดตั้ง

• ปล่อยให้ระบบไอเสียเย็นสนิทก่อนถอดออกเพื่อหลีกเลี่ยงการไหม้และป้องกันความเสียหายของด้าย

• ใช้อันช่องเสียบเซ็นเซอร์ O2(22 มม. หรือ 7/8") เพื่อป้องกันไม่ให้เซ็นเซอร์หลุดระหว่างการถอด/การติดตั้ง

• ใช้สารป้องกันการยึดเกาะเข้ากับเกลียวของเซนเซอร์ใหม่ (หลีกเลี่ยงปลายเซนเซอร์) เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดการยึดในบึงไอเสีย

• ห้ามใช้น้ำยาซีลซิลิโคนใกล้ระบบไอเสีย – การปนเปื้อนของซิลิโคนจะทำลายเซ็นเซอร์

• หลีกเลี่ยงการสัมผัสปลายเซ็นเซอร์– น้ำมันจากผิวหนังของคุณสามารถปนเปื้อนองค์ประกอบการตรวจจับได้

• อย่าทำเซนเซอร์หล่น– ชิ้นส่วนเซรามิกอาจแตกร้าวเมื่อถูกกระแทก

• ขันให้ได้แรงบิดที่ถูกต้อง– โดยทั่วไป 40-50 Nm (30-37 ft-lb)

5. ช่วงเวลาการเปลี่ยน

• เซ็นเซอร์ Lambda เสื่อมสภาพเมื่อเวลาผ่านไป โดยมักจะไม่กระตุ้นให้เกิดรหัสความผิดปกติทันที

• เปลี่ยนทุก100,000 ไมล์ (160,000 กม.)แนะนำให้รักษา:

  • ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่เหมาะสมที่สุด

  • แคทาไลติกคอนเวอร์เตอร์สุขภาพและอายุยืนยาว

  • การปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่ต่ำกว่า

6. แนะนำให้ติดตั้งโดยมืออาชีพ

• แม้ว่าชิ้นส่วนนี้จะเป็นแบบติดตั้งโดยตรง แต่ขอแนะนำให้ติดตั้งโดยมืออาชีพหากคุณไม่มีประสบการณ์เกี่ยวกับระบบไอเสียของรถยนต์มาก่อน

• หลังจากเปลี่ยนแล้ว อาจจำเป็นต้องรีเซ็ต ECU หรือล้างค่าการปรับโดยใช้อุปกรณ์วินิจฉัย

• การติดตั้งที่ไม่เหมาะสมอาจทำให้:

  • ไอเสียรั่วรอบบึงเซ็นเซอร์

  • ด้ายไอเสียแบบเกลียวหรือเสียหาย

  • เซ็นเซอร์เสียหายจากการปนเปื้อนหรือการจัดการที่ไม่ถูกต้อง

  • สายไฟเสียหายจากการสัมผัสกับส่วนประกอบไอเสียที่ร้อน

7. เครื่องมือที่จำเป็น

• ช่องเสียบเซ็นเซอร์ O2 (22 มม. / 7/8") หรือประแจเยื้องลึก

• วงล้อและแถบส่วนขยาย (สำหรับการเข้าถึง)

• สารป้องกันการยึดเกาะ (หากไม่ได้ทาไว้ล่วงหน้า)

• แม่แรงและแม่แรงยืน (หากการเข้าถึงใต้ท้องรถจำเป็นต้องยก)

• เครื่องสแกน OBD-II (เพื่อล้างรหัสความผิดปกติและตรวจสอบการทำงานหลังการเปลี่ยน)

8. การรับประกัน

• เซ็นเซอร์ Lambda หลังการขายที่มีคุณภาพอาจมาพร้อมกับระยะเวลาการรับประกัน (เช่น การรับประกันตลอดอายุการใช้งานจากบางยี่ห้อ)

• ตรวจสอบกับผู้ค้าปลีกเฉพาะของคุณเกี่ยวกับเงื่อนไขการรับประกันและนโยบายการคืนสินค้า

• สำคัญ:การรับประกันหลายรายการจะถือเป็นโมฆะหากปลายเซ็นเซอร์แสดงให้เห็นการปนเปื้อนจากการจัดการที่ไม่เหมาะสม