13628589104 Auto-Sauerstoffsensor Für BMW 1er Serie 2er Serie 3er Serie 4er Serie 6er Serie 7er / MINI Hatch Cabrio Clubman Countryman

Technische Anmerkungen:

• Dies ist ein 4-drähtiger Sauerstoffsensor, der in BMW-Anwendungen allgemein als "diagnostische Sonde" bezeichnet wird

• mit einer Breite von mehr als 10 mm, jedoch nicht mehr als 10 mm

• Das keramische Zentralelement besteht aus Zirkonium-Oxid, Aluminiumoxid und Yttrium-Oxid und ist mit einer Platinbeschichtung aus Dampfdeposition versehen

• Eine Spinellbeschichtung auf der Platinschicht verhindert Schäden durch feste Abgaspartikel

Dieser Lambda-Sensor ersetzt die folgenden Originalgerätehersteller- und Austauschteilnummern.Überprüfen Sie Ihren alten Sensor, um eine Übereinstimmung zu bestätigen:

Dieser Lambda-Sensor wird ausschließlich inBMW-GruppeFahrzeuge, einschließlichBMWundMINIModelle, sowie bestimmteLand RoverEs ist für 4-Zylinder-Dieselmotoren mitB47oderN47Motorcodes und ist in der Regel in derNachkatalysator (nachgelagert)Position.

1 Reihe (F20 / F21 LCI)

2er Reihe

3er Reihe

4er Reihe

5er Reihe

X-Serie

Andere BMW-Modelle

Kompatibilität mit MINI-Motoren:Diesel-Varianten des Typs Cooper D / Cooper SD

Erwägen Sie, Ihren Lambda-Sensor zu ersetzen, wenn Sie eine der folgenden Symptome feststellen:

Leistungsbezogene Symptome:

• Beleuchtetes Prüfmotorlicht- OBD-II-Fehlercodes im Zusammenhang mit Sauerstoffsensorkreis oder Katalysatorwirkungsgrad (z. B. P0420, P0130-P0167)

• Falsche Kontrolle des GemischsDie ECU des Motors erhält ungenaue Daten, was zu fehlerhaften Anpassungen des Kraftstoffs führt

• Schlechte FahrbarkeitZögern, stolpern oder Kraftmangel beim Beschleunigen

Abgas- und Emissionssymptome:

• Hohe Emissionen- Fehlgeschlagene Emissionsprüfung aufgrund falscher Verbrennung

• Versagte KatalysatorleistungAls nachgelagerter Sensor kann ein Ausfall die Leistung des Wandlers falsch melden.

• Erhöhter KraftstoffverbrauchDie ECU kann standardmäßig auf rich mixture eingestellt werden.

Mögliche Ursachen für Sensorfehler:

• VerunreinigungÖl, Kühlmittel oder Silikondichtungsmittel können das Sensorelement beschädigen

• Ausfall der Heizung¢ Elektroausfall des internen Heizkreislaufs

• Schäden durch Aufprall physische Schäden durch Straßenschmutz oder unsachgemäße Handhabung während der Installation

• Normaler Verschleiß über Kilometerlaufzeit

1. Bestätigen Sie die Anpassung vor dem Kauf

• Das ist einDirektanpassungSensor ausschließlich für Fahrzeuge der BMW-Gruppe (BMW, MINI) mit spezifischem ovalen 4-Pin-Anschluss

• Überprüfen Sie, ob Ihr Fahrzeug eineDieselmotor B47 oder N47Dieser Sensor ist NICHT für Benzin-/Benzinmotoren geeignet.

• Dieser Sensor ist in der Regel positioniertnach dem Katalysator (nachgelagert)

• Überprüfen Sie immer die Bauteilnummer Ihres alten Sensors und die Form des Steckers, bevor Sie bestellen

• Eine physische Inspektion Ihres Originalsensors wird dringend empfohlen.

2. Überprüfung des Motorcodes

• Kompatible Motorkode:B47 D20 A,N47 D20 C

• Leistung: 120 kW (163 PS), 140 kW (190 PS), 151 kW (205 PS), 155 kW (211 PS)

• Nicht kompatibelDieselmotoren mit sechs Zylindern (z. B. 530d) oder Benzinmotoren

3. Position im Abgassystem (vorwärts vs nachwärts)

• Dieser Teil (13628589104) dient alsNachkatalysatordiagnostische Sonde (nachgelagert)für Dieselanwendungen

• Nicht zu verwechseln mit Sensoren vor dem Katalysator für Vorvertriebspositionen unterschiedliche Teilenummern gelten

• Überprüfen Sie den Standort Ihres alten Sensors, bevor Sie bestellen

4Installationstipps

• Lassen Sie das Abgassystem vollständig abkühlenVor dem Entfernen, um Verbrennungen und Schäden an den Gewinden zu vermeiden

• Verwenden SieSteckdose für den O2-Sensor(22mm oder 7/8") zur Verhinderung des Entziehens des Sensors während des Entfernens/Installations

• Verwenden Sie die Antiepileptikan die Fäden des neuen Sensors (Vermeidung der Sensorspitze), um zu verhindern, dass sie sich im Abgasraum befinden

• Verwenden Sie keine SilikondichtungsmittelIn der Nähe des Auspuffsystems wird der Sensor durch Silikonverschmutzung zerstört.

• Berühren Sie nicht die SensorspitzeÖle aus der Haut können das Sensorelement kontaminieren

• Lassen Sie den Sensor nicht fallen.- das keramische Element kann beim Aufprall knacken

• An das richtige Drehmoment ziehenNormalerweise 40-50 Nm (30-37 ft-lb)

5. Ersatzintervall

• Lambda-Sensoren verschlechtern sich im Laufe der Zeit, oft ohne sofort Fehlercodes auszulösen

• Ersatz jedes100,000 Meilen (160.000 km)Es wird empfohlen,

  • Optimale Kraftstoffeffizienz

  • Katalysator Gesundheit und Langlebigkeit

  • Niedrigere Emissionsleistung

6. Professionelle Installation empfohlen

• Obwohl es sich um ein direktes Bauteil handelt, empfiehlt sich eine professionelle Installation, wenn Sie keine Erfahrung mit Abgassystemen von Fahrzeugen haben

• Nach dem Austausch muss die ECU möglicherweise neu eingestellt oder die Anpassungswerte mit Hilfe von Diagnoseausrüstung abgegrenzt werden.

• Eine unsachgemäße Installation kann dazu führen:

  • Abgaslecks um den Sensor herum

  • mit einem Durchmesser von mehr als 50 cm3

  • Sensorschäden durch Verunreinigung oder Fehlbehandlung

  • Schäden an der Verkabelung durch Berührung mit heißen Abgaskomponenten

7. Notwendige Werkzeuge

• O2-Sensorsteckdose (22mm / 7/8") oder tief verschiebter Schlüssel

• Schnalle und Verlängerungsstange (für den Zugang)

• Anti-Anfall-Verbindung (falls nicht vorangebracht)

• Jack und Jack-Stände (wenn der Zugang unterhalb des Fahrzeugs das Heben erfordert)

• OBD-II-Scanner (zur Beseitigung von Fehlercodes und zur Überprüfung des Betriebs nach dem Austausch)

8. Garantie

• Qualitäts-Aftermarket-Lambda-Sensoren können mit Garantiezeiten versehen sein (z. B. lebenslange Garantie von bestimmten Marken)

• Überprüfen Sie bei Ihrem jeweiligen Einzelhändler die Garantiebedingungen und die Rückgabebedingungen

• Wichtig:Viele Garantien sind ungültig, wenn die Sensorspitze durch unsachgemäßes Handeln kontaminiert ist