Honda Acura Ciimo Auto O2 αισθητήρας επίπεδης τύπου 265mm 36531-RNA-A01

Τεχνικές σημειώσεις:

• Αυτό είναι έναθερμαινόμενος επίπεδος αισθητήρας οξυγόνου(τύπος ευρυζωνικής ζώνης) που έχει σχεδιαστεί για τη μέτρηση της συγκέντρωσης οξυγόνου στα καυσαέρια εξάτμισης και παρέχει ακριβή ανατροφοδότηση της αναλογίας αέρα-καυσίμου στο ECU.

• ΔιαθέτειΚέλυφος από ανοξείδωτο χάλυβαΤο κεραμικό στοιχείο αισθητήρα αποτελείται από οξείδιο του ζιρκόνιου, αλουμίνιο και οξείδιο του ιτρίου, με πλατίνα που εφαρμόζεται μέσω αποθέματος ατμού.Μια επικάλυψη σπινέλ προστατεύει το εξωτερικό στρώμα πλατίνης από στερεά σωματίδια καυσαερίων [16†L12-L16].

• Ο αισθητήρας είναιΕφοδιασμένο με θέρμανσηγια ταχεία θέρμανση, επιτρέποντας στην ECU να εισέρχεται στον έλεγχο καυσίμου κλειστού κυκλώματος αμέσως μετά την παγωμένη εκκίνηση [0†L29-L30].

• Ωςευρυζωνικός αισθητήρας οξυγόνου, παρέχει συνεχή, γραμμική μέτρηση της αναλογίας αέρα-καυσίμου σε ευρύ φάσμα, σε αντίθεση με τους παλαιότερους αισθητήρες τύπου διακόπτη.

• Ωςάμεση προσαρμογήΗ συσκευή είναι εξοπλισμένη με έναν ανιχνευτή, διαθέτει έναν τετράγωνο 4-pin συνδέτη ειδικά για την Honda και προκαθορισμένη καλωδίωση, εξαλείφοντας την ανάγκη για κοπή ή ένωση κατά τη διάρκεια της εγκατάστασης.

• Τα νήματα είναι προ-ελιωμένα από το εργοστάσιο με σύνθετο αντιεπιληπτικό για να αποφεύγεται η σύλληψη στο σωλήνα εξάτμισης και να διευκολύνεται η μελλοντική απομάκρυνση [14†L29] [25†L5].

Δεδομένα προδιαγραφών που συγκεντρώνονται από τεχνικά δεδομένα Denso DOX-0511 (ισοδύναμο OE), την καταχώριση Kerr Nelson KNL1093 και πληροφορίες για το προϊόν NTY ESL-HD-018.

Ο εν λόγω αισθητήρας Lambda είναι ένα αρχικό εξαρτήμα εξοπλισμού για οχήματα Honda.Πάντοτε να ελέγχετε τη φυσική τοποθέτηση (μόρφωση συνδέσμου, μήκος καλωδίου και μέγεθος νήματος) με το αρχικό σας εξαρτήμα πριν το αγοράσετε.

Σημειώσεις διασταυρούμενων αναφορών:

• Ο αριθμός ΟΕ36531-RNA-A01είναι επίσης διασταυρωμένη ως234-9126και211200-2580σε πολλούς καταλόγους μεταπώλησης [1†L6-L8].

• ΗNTY ESL-HD-018ο αισθητήρας lambda καταγράφει τον αριθμό OE ως άμεσο ισοδύναμο για την μπροστινή (προκαταλύτη) θέση [25†L12].

• ΗΚερ Νέλσον KNL1093ο αισθητήρας είναι μια άμεση αντικατάσταση αυτού του αριθμού OE, με πανομοιότυπη τετράγωνη σύνδεση, σχεδιασμό 4 πόλων και μήκος 280 mm (από το νώτο του αισθητήρα μέχρι το τέλος του συνδετήρα) [16†L24-L30].

• 36531-RNA-003, 36531-RNA-J01 και 36531-RSH-E01Εάν ο αρχικός αισθητήρας σας φέρει έναν από αυτούς τους αριθμούς, ο 36531-RNA-A01 είναι μια κατάλληλη αντικατάσταση [25†L12-L13] [9†L14-L15].

• Συγκρίνετε πάντα φυσικά το σχήμα του συνδέσμου του παλιού αισθητήρα (τετράγωνο, 4 καρφίτσες), τον αριθμό καρφίτσες, το μήκος καλωδίου και το μέγεθος νήματος (M18 × 1.5) πριν από την αγορά.Τα ισοδύναμα προϊόντα της αγοράς μεταποίησης μπορεί να παρουσιάζουν μικρές διαφορές στο μήκος του καλωδίου ή στον προσανατολισμό των συνδέσμων.

Πληροφορίες διασταυρούμενων αναφορών που συγκεντρώθηκαν από τους καταλόγους Denso DOX-0511, Kerr Nelson KNL1093, NTY ESL-HD-018, Automotive Leader και άλλους καταλόγους ανταλλακτικών.

Αυτός ο αισθητήρας Lambda είναι ένα αρχικό εξαρτήμα εξοπλισμού γιαΟ Όμιλος Hondaοχήματα, συμπεριλαμβανομένωνΧόντακαιΑκούραεμπορικά σήματα, καθώς καιΠάνω[11†L8-L9]. Χρησιμοποιείται ωςανωτέρω (πρώτος / προ-καταλύτης)αισθητήρα οξυγόνου (Bank 1, Sensor 1) σε ένα ευρύ φάσμα τετρακύλινδρων βενζινοκινητήρων.πρινο καταλυτικός μετατροπέας και χρησιμεύει ως πρωταρχικός ελεγκτής ρύθμισης για τον έλεγχο του μείγματος αέρα-καυσίμου.

️ Σημαντική σημείωση προσαρμογής:Αυτό είναι ένααισθητήρας προκαταλύτηΚάνε.- Όχι, όχι.Οι ανιχνευτές O2 ανωτέρω και κατωτέρωμη εναλλάξιμεςΗ χρήση του λάθος αισθητήρα σε λάθος θέση θα οδηγήσει σε διαρκείς κώδικες σφάλματος και ακατάλληλη απόδοση του κινητήρα.

Τα ακόλουθα μοντέλα Honda είναι τεκμηριωμένα ως συμβατά με τον αριθμό OE 36531-RNA-A01:

Σημείωση:Η 8η γενιά του Civic (2005-2011) με την1κινητήρα R18A.8LΤο δελτίο τεχνικής υπηρεσίας Honda 07-006 επιβεβαιώνει τη χρήση36531-RNA-A01για τα μοντέλα Civic 2 και 4 θυρών με DTC P1172 ή P2A00, με απαιτούμενη ενημέρωση λογισμικού ECM/PCM [22†L9-L11].

Σημειώσεις προσαρμογής:

• Πρόκειται για αισθητήρα οξυγόνου προ-καταλύτη.Θα πρέπει να το εγκαταστήσετε.πρινο καταλυτικός μετατροπέας (Τράπεζα 1, αισθητήρας 1) Ο αισθητήρας βρίσκεται συνήθως στον σωλήνα εξάτμισης ή στον σωλήνα κατεβάσεως πριν από τον καταλυτικό μετατροπέα [0†L22-L25].

• Κωδικοί κινητήρα που επιβεβαιώθηκαν ως συμβατοί:Το R18A1, το R18A2, το R18Z1, το R20A1, το R20A2, το R20A3, το L15A7, το K20A, το K20A3, το K24A8.

• Αριθμός αισθητήρων:Για τα περισσότερα τετρακύλινδρα οχήματα που αναφέρονται παραπάνω, υπάρχουνδύο αισθητήρες οξυγόνου: ένα ανωτέρω (προ- cat / ρυθμιστικό) αυτό το μέρος, και ένα κατωτέρω (μετα- cat / διαγνωστικό) αριθμός μέρους 36532-RNA-A01 [6†L27] [21†L34].

• Πώς να επαληθεύσετε:Το ανιχνευτικό ανύψωσης εγκαθίσταται συνήθως στον διακόπτη εξάτμισης ή στον σωλήνα αμέσως μετά την εγκατάσταση.πρινΑν ο ελαττωματικός αισθητήρας σας βρίσκεταιΜετάτο μετατροπέα, αυτό το μέρος δεν είναι κατάλληλο για την εφαρμογή σας ̇ χρειάζεστε τον αισθητήρα (36532-RNA-A01).

• Μη συμβατό με κινητήρες ντίζελΟι αισθητήρες O2 ντίζελ (εάν είναι εγκατεστημένοι) χρησιμοποιούν διαφορετική τεχνολογία (ευρυζωνική / LSU) με διαφορετικές παραμέτρους βαθμονόμησης.

• Οι παραπάνω πληροφορίες σχετικά με την τοποθέτηση του οχήματος αποτελούν μόνο καθοδηγητικό στοιχείο.Πάντα να επιβεβαιώνετε την συμβατότηταΧρησιμοποιώντας τον αριθμό VIN του οχήματός σας ή επιθεωρώντας φυσικά τη θέση του παλιού αισθητήρα σας (πάνω ή κάτω από το ρεύμα), το σχήμα του συνδέσμου (τέσσερις καρφίτσες τετράγωνο) και το μήκος του καλωδίου (περίπου 265 mm) πριν από την παραγγελία.

Πληροφορίες εγκατάστασης οχημάτων που συγκεντρώθηκαν από τους καταλόγους Denso, Kerr Nelson, NTY, Automotive Leader, Huiparts.com και Honda TSB 07-006.

Ένα ελαττωματικό αισθητήρα lambda ανωτέρω επηρεάζει άμεσα την ικανότητα του ECU να παρακολουθεί με ακρίβεια το μείγμα αέρα-καυσίμου.οι εκπομπές και η ετοιμότητα OBD-II επηρεάζονται αρνητικάΑντικαταστήστε αμέσως τον αισθητήρα lambda εάν εμφανίσετε οποιοδήποτε από τα παρακάτω συμπτώματα.

Πιθανές αιτίες βλάβης αισθητήρων (ειδικά για την Honda):

• Βλάβη από υγρασία κατά την προθέρμανσηΤο δελτίο τεχνικής υπηρεσίας της Honda 07-006 προσδιορίζει την υγρασία στο σύστημα εξάτμισης κατά τη διάρκεια της θέρμανσης του κινητήρα ως ειδική αιτία βλάβης του αισθητήρα αερίου-καυσίμου για τα μοντέλα Civic.που οδηγεί σε DTCs P1172 ή P2A00 [22†L7-L8].

• Κανονική φθοράΟι αισθητήρες Lambda συνήθως υποβαθμίζονται μετά από100,000 ̇ 160.000 χλμ (60.000 ̇ 100.000 μίλια)λειτουργίας λόγω συνεχούς έκθεσης σε αέρια εξάτμισης υψηλής θερμοκρασίας (μέχρι 930 °C) και θερμικής πίεσης κύκλου.

• Ελάττωση κυκλώματος θέρμανσηςΤο εσωτερικό θερμαντικό στοιχείο ανοίγει ή κλείνει, με αποτέλεσμα ο αισθητήρας να αντιδρά πολύ αργά ή καθόλου όταν είναι κρύος.

• Κατανάλωση (τοξίνωση από αισθητήρες)Το πετρέλαιο, το ψυκτικό υγρό (διαρροές από τις στερεώσεις του κεφαλιού), τα σφραγιστικά με βάση τη σιλικόνη ή η χρήση καυσίμου με μόλυβδο καλύπτουν μόνιμα την κεραμική άκρη αισθητήρα, καταστρέφοντας την ικανότητά της να ανιχνεύει οξυγόνο.

• Βλάβη από φυσική επίθεσηΗ πτώση του αισθητήρα (ακόμη και από χαμηλό ύψος) ή η πρόσκρουση από τα συντρίμμια του δρόμου μπορεί να σπάσει το εύθραυστο κεραμικό στοιχείο.

• Προβλήματα καλωδίωσης / συνδέσμουΗ ρύθμιση αυτή θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη στην περίπτωση που η συσκευή έχει υποστεί ζημιές.

Συμβουλές διάγνωσης:

• P1172 και P2A00Η Honda TSB 07-006 απαιτείκαι τα δύοΕνημέρωση λογισμικού ECM/PCMκαιαντικατάσταση του αισθητήρα αέρα-καυσίμου [22†L8-L11].

• Ένας αποτυχημένος αισθητήρας lambda ενεργοποιεί συχνά το MILχωρίς καμία αισθητή αλλαγή στην οδήγηση αρχικάΗ κατανάλωση καυσίμων, ωστόσο, εξακολουθεί να επηρεάζεται αρνητικά.

• Προσοχή για τους αισθητήρες μεταπώλησης:Ορισμένοι ιδιοκτήτες Civic έχουν αναφέρει ότι οι αισθητήρες Aftermarket μπορούν να προκαλέσουν παράξενα προβλήματα οδήγησης, με το αυτοκίνητο να συμπεριφέρεται απρόβλεπτα μετά την εγκατάσταση.και το αυτοκίνητο ξαφνικά φερόταν περίεργα" [6†L26-L27].

• Για τη διάγνωση ελαττωματικού αισθητήρα:

  • Δοκιμή κυκλώματος θέρμανσης:Χρησιμοποιήστε ένα ψηφιακό πολυμέτρο για να μετρήσετε την αντίσταση μεταξύ των δύο πινών του κυκλώματος θέρμανσης.

  • Δοκιμή σήματος αισθητήρα:Χρησιμοποιήστε έναν σαρωτή OBD-II για την παρακολούθηση της τάσης εξόδου του αισθητήρα σε σταθερή κατάσταση οδήγησης.ή σε σταθερή μέση τιμή)Ο αισθητήρας αποτυγχάνει.

• Πάντοτε να ερευνάτε την αιτία πριν αντικαταστήσετε τον αισθητήρα, εάν η μόλυνση προκάλεσε την βλάβη.Η αντικατάσταση του αισθητήρα χωρίς την αντιμετώπιση του υποκείμενου προβλήματος θα οδηγήσει σε επαναλαμβανόμενη πρόωρη βλάβη..

Πληροφορίες κωδικών σφαλμάτων με βάση την Honda TSB 07-006, τους τυποποιημένους κωδικούς διαγνωστικής βλάβης OBD-II και τους διαγνωστικούς πόρους αυτοκινήτου.Πληροφορίες για τα συμπτώματα που συγκεντρώνονται από αναφορές χρηστών και καταλόγους προϊόντων.

1Επιβεβαιώστε την προσαρμογή Η φυσική επιθεώρηση είναι απαραίτητη

• Αυτό είναι ένααισθητήρας άμεσης τοποθέτησης ανωτέρωμετετράγωνος σύνδεσμος 4 καρφίτσες,μήκος καλωδίου 265 mm,Ελαστικό νήμα M18 × 1,5, καιΜεγέθος κλειδαριού 22 mm (7/8′′).

• ️️Μην αγοράζετε μόνο με βάση τον αριθμό της αρχικής συσκευής.Τα ισοδύναμα προϊόντα της αγοράς μεταποίησης μπορεί να παρουσιάζουν μικρές διαφορές στο μήκος του καλωδίου, το σχήμα του συνδέσμου ή τις παραμέτρους βαθμονόμησης.Εάν ο συνδετήρας δεν ταιριάζει, μην το εγκαταστήσετε.

• Φυσική σύγκρισητο σχήμα του συνδέσμου του αρχικού αισθητήρα (εικός), ο αριθμός των πινών (4), το μήκος του καλωδίου (περίπου 265 mm) και το μέγεθος του νήματος (M18 × 1,5) πριν από την παραγγελία.Επιβεβαιώστε επίσης ότι το μήκος του καλωδίου σας ταιριάζει με το ∙ ορισμένες εκδόσεις της αγοράς επιπλέον για αυτό το αριθμό OE έχουν διαφορετικά μήκη (eΓια παράδειγμα, το Kerr Nelson KNL1093 έχει καλώδιο 180 mm και συνολικό μήκος 280 mm) [16†L26].

• Ο τετράγωνος θηλυκός σύνδεσμος 4 ινών είναι χαρακτηριστικός για τους αισθητήρες Honda από αυτή την εποχή [16†L26].

• Σημαντική σημείωση συμβατότητας:Ο αριθμός OE αυτός είναι επίσης συμβατός με οχήματα που είναι αρχικά εξοπλισμένα με σχετικούς αριθμούς εξαρτημάτων, συμπεριλαμβανομένων:36531-RNA-003, 36531-RNA-J01, 36531-RSH-E01, και36531-RZP-G01[16†L25] [14†L40].

2. Ελέγξτε τη θέση του αισθητήρα ∙ Προς τα πάνω / Προκαταλύτης μόνο

• Ο αισθητήρας αυτός έχει σχεδιαστεί για την ανωτέρω θέση (προκαταλύτης / εμπρός)ως ερευνητή ρύθμισης (Τράπεζα 1, αισθητήρας 1). Θα πρέπει να εγκατασταθείπρινΟ καταλυτικός μετατροπέας.

• Οι αισθητήρες οξυγόνου άνω και κατωτέρω είναιμη εναλλάξιμεςΑντικατάσταση ενός αισθητήρα ανωτέρω με μια μονάδα κατωτέρω (ή αντίστροφα) θα οδηγήσει σε λανθασμένες ενδείξεις ECU, διαρκείς κώδικες βλάβης,και η ECU μπορεί να μην είναι σε θέση να παρακολουθεί σωστά την αποτελεσματικότητα του καταλύτη.

• Για τα περισσότερα οχήματα Honda 4 κύλινδρων που αναφέρονται παραπάνω, υπάρχουνδύο αισθητήρες οξυγόνου: ανωτέρω (προ- cat / ρυθμιστικό) αυτό το μέρος (36531-RNA-A01) και κατωτέρω (μετα- cat / διαγνωστικό) αριθμός μέρους36532-RNA-A01[6†L27] [21†L34].

• Πώς να επαληθεύσετε:Το ανιχνευτικό ανύψωσης εγκαθίσταται συνήθως στον διακόπτη εξάτμισης ή στον σωλήνα αμέσως μετά την εγκατάσταση.πρινΟ αισθητήρας είναι εγκατεστημένος.ΜετάΑν ο ελαττωματικός αισθητήρας σας βρίσκεταιΜετάτο μετατροπέα, αυτό το μέρος δεν είναι κατάλληλο για την εφαρμογή σας.

3Απαιτούμενη ενημέρωση λογισμικού ECM/PCM

• Ενημερωτικό δελτίο τεχνικής εξυπηρέτησης Honda 07-006Διευκρινίζει το φως MIL με DTC P1172 ή P2A00 για το Civic 8ης γενιάς.καιαντικατάσταση του αισθητήρα αέρα/καυσίμου [22†L8-L11].

• Εάν αντικαθιστάτε τον αισθητήρα για την ανάλυση DTC P1172 ή P2A00, βεβαιωθείτε ότι το ECM/PCM του οχήματός σας έχει ενημερωθεί με την τελευταία έκδοση λογισμικού (2.005Η μη ενημέρωση του λογισμικού μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα την επιστροφή του κώδικα σφάλματος ακόμη και μετά την αντικατάσταση του αισθητήρα.

• Το TSB εφαρμόζεται στα μοντέλα Civic 2 και 4 θυρών (2006-2011) και αναφέρεται επίσης στις εφαρμογές CR-V και Civic Hybrid [22†L4-L11].

4. Πρωτότυπο Εργατικό Εργαλείο έναντι της μεταπωλητέας αγοράς

• Πρωτότυπα εξαρτήματα Honda OEκατασκευάζονται σύμφωνα με τα αυστηρά πρότυπα της Honda, εξασφαλίζοντας αντοχή, μακροζωία και σωστή τοποθέτηση [1†L15-L16].

• Μερικοί αισθητήρες μεταπώλησης για αυτόν τον αριθμό OE μπορεί να έχουν μικρότερα μήκη καλωδίων (π.χ., 180 mm έναντι του OE 265 mm) [16†L26].

• Αρκετοί ανεξάρτητοι μηχανικοί και έμπειροι λάτρεις συνιστούν να χρησιμοποιήσετεΠρωτότυπη Honda OEΈνας χρήστης του φόρουμ ανέφερε ότι η χρήση ενός αισθητήρα μεταπώλησης προγενέστερης ροής προκάλεσε το αυτοκίνητο να "απάνια συμπεριφέρεται περίεργα",και τους έδωσε εντολή ένας μηχανικός να επαναπροσδιορίσουν έναν γνήσιο αισθητήρα Honda [6†L26-L27].

• Οι αισθητήρες μεταπώλησης από διαφορετικούς κατασκευαστές μπορεί να έχουν διαφορές στις συνδέσεις.

5. Διαστήμα αντικατάστασης

• Οι αισθητήρες Lambda υποβαθμίζονται σταδιακά με την πάροδο του χρόνου, συχνά χωρίς να ενεργοποιούνται άμεσα κωδικοί σφάλματος.

• Προληπτική αντικατάσταση160,000 km (περίπου 100.000 μίλια)συνιστάται για τη διατήρηση της βέλτιστης απόδοσης καυσίμου, της υγείας του καταλυτικού μετατροπέα, της ορθής απόδοσης εκπομπών και της ορθής ετοιμότητας του οθόνου OBD-II.

• Ακόμη και αν δεν υπάρχει φως ελέγχου του κινητήρα, ένας παλαιότερος αισθητήρας θα ανταποκριθεί ακόμα πιο αργά από έναν νέο, επηρεάζοντας αρνητικά την οικονομία καυσίμου και τις εκπομπές.

6Συμβουλές εγκατάστασης

Πριν από την εγκατάσταση:

• Αφήστε το σύστημα εξάτμισης να κρυώσει πλήρωςπριν από την αφαίρεση: ο σωλήνας εξάτμισης και ο καταλύτης παραμένουν επικίνδυνα θερμοί έως και 30 λεπτά μετά την απενεργοποίηση του κινητήρα.

• Αποσυνδέστε το καλώδιο αρνητικό (-) της μπαταρίας του οχήματοςπριν από την έναρξη των εργασιών για την πρόληψη ηλεκτρικών προβλημάτων, πιθανών ζημιών του ECU ή τυχαίων βραχείων κυκλωμάτων.

• Χρησιμοποιήστε υψηλής ποιότηταςΠύλη αισθητήρα οξυγόνου (22 mm / 7/8")Με μια πρότυπη βαθιά πρίζα μπορεί εύκολα να καταστρέψει το περίβλημα του αισθητήρα ή τα επίπεδα του.

• Για τα οχήματα της Honda, ο αισθητήρας ανωτέρω είναι συχνά προσβάσιμος από το χώρο κινητήρα.

Απομάκρυνση του παλιού αισθητήρα:

• Εφαρμόστεπετρέλαιο διείσδυσηςΗ απομάκρυνση μπορεί να είναι σημαντικά ευκολότερη.ειδικά αν ο αισθητήρας έχει εγκατασταθεί για πολλά χρόνια στο σκληρό περιβάλλον εξάτμισης.

• Εάν ο αισθητήρας είναι δύσκολο να αφαιρεθεί όταν είναι κρύος, μπορεί να είναι ευκολότερο όταν η εξάτμιση είναι ζεστή (να λειτουργεί ο κινητήρας για 1-2 λεπτά, στη συνέχεια να αφεθεί να κρυώσει μέχρι να είναι ζεστός αλλά να μην καεί).Να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί για να αποφύγετε εγκαύματα ̇ να φοράτε ανθεκτικά στη θερμότητα γάντια εργασίας.

• Μην χρησιμοποιείτε υπερβολική δύναμη∆ ζημιές στα νήματα του καυσαερίου μπορούν να οδηγήσουν σε δαπανηρές επισκευές, που ενδεχομένως απαιτούν αντικατάσταση του αντλιού καυσαερίου ή επισκευή του νήματος.

• Αποσυνδέστε προσεκτικά τον ηλεκτρικό συνδέτη.Η σύνδεση είναι συνήθως στερεωμένη σε μια θήκη στο μπλοκ του κινητήρα ή το κάλυμμα της βαλβίδας.

• Ελέγξτε τον παλιό σύνδεσμο, το καλώδιο και την άκρη του αισθητήρα για σημάδια μόλυνσης (αέριο, αιθάλη, υπολείμματα ψυκτικού), τήξης ή ρωγμών.Παρατηρήστε τυχόν μόλυνση ∙ αυτό δείχνει ένα υποκείμενο πρόβλημα με τον κινητήρα που πρέπει να αντιμετωπιστεί πριν από την εγκατάσταση του νέου αισθητήρα για να αποφευχθεί η επανάληψη της βλάβης.

Εγκατάσταση του νέου αισθητήρα:

• Μην εφαρμόζετε πρόσθετη αντιεπιληπτική ένωση, εκτός αν τα νήματα του νέου αισθητήρα είναι εντελώς στεγνά.Πολλοί αισθητήρες ποιότητας OE (συμπεριλαμβανομένων των αντίστοιχων Denso, NTY και Kerr Nelson) έχουν κατασκευαστική επικάλυψη με αντι-επίληψη.δηλώνει ειδικά "Προελιωμένο νήμα" [25†L5]Αν οι νήματα φαίνονται ξηρές και δεν είναι εμφανής προ-ελιξία, εφαρμόστε έναμικρή ποσότητα ασφαλούς για τους αισθητήρες αντιεπιληπτικής ουσίαςμόνο στα νήματα.Ποτέ στην άκρη του αισθητήρα.

• Μην χρησιμοποιείτε σφραγιστικά από σιλικόνηanywhere near the exhaust system — silicone vapour will permanently contaminate and destroy the oxygen sensor (this is one of the most common causes of premature failure and is almost always non‑warrantable).

• Αποφύγετε να αγγίξετε την άκρη του αισθητήραΤα έλαια του δέρματος περιέχουν άλατα και ρύπους που μπορούν να βλάψουν το κεραμικό αισθητήρα, προκαλώντας ανακριβείς ενδείξεις και πρόωρη αποτυχία.Πάντα χειριστείτε τον αισθητήρα από το εξάγωνο νώτ ή το σώμα συνδέσμου.

• Μην ρίξεις τον αισθητήρα.∆ το κεραμικό στοιχείο μέσα στο μεταλλικό περίβλημα είναι εύθραυστο και μπορεί να σπάσει κατά την πρόσκρουση, καθιστώντας τον αισθητήρα ανενεργό ακόμη και αν δεν είναι ορατή εξωτερική βλάβη.

• Σφίξτε στην σωστή ροπήΗ τυπική ροπή για έναν αισθητήρα οξυγόνου M18 × 1,5 είναι40 50 Nm (30 37 π.λ.)Χρησιμοποιήστε κλειδί ροπής για να αποφευχθεί η υπερσφίξη ή η υποσφίξη.

  • Προσοχή:Η υπερσφίξη μπορεί να βλάψει τα νήματα στο σωλήνα εξάτμισης και μπορεί να σπάσει το περίβλημα του αισθητήρα.

• Οδηγήστε το σχοινί καλωδίωσης με ασφάλειαχρησιμοποιώντας τα αρχικά κλιπ και οδηγούς διαδρομής για την αποφυγή της επαφής με τα θερμά εξαεριστικά στοιχεία (αντλία εξάτμισης, καταλυτικό μετατροπέα) ή τα κινούμενα μέρη (άξονες κίνησης, εξαρτήματα διεύθυνσης).Χρησιμοποιήστε σφραγιστικά αν λείπουν ή έχουν καταστραφεί τα αρχικά σφραγίσματα, αλλά να εξασφαλίζεται ότι είναι κατάλληλα για χρήση σε χώρο κινητήρα υψηλής θερμοκρασίας.

• Συνδέστε ξανά την ηλεκτρική σύνδεση.- ένα ηχητικό κλικ επιβεβαιώνει την ορθή εμπλοκή.

• Συνδέστε ξανά την μπαταρία του οχήματοςμετά την ολοκλήρωση της εγκατάστασης.

Μετά την εγκατάσταση:

• Ξεκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να φθάσει στη φυσιολογική θερμοκρασία λειτουργίας (σύστημα κλειστού κύκλου).

• Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει διαρροή καυσαερίων γύρω από το δοχείο του αισθητήρα (ακούστε για ήχους "φούσκωσης" ή χρησιμοποιήστε ένα διάλυμα σαπουνιού και νερού που ψεκαστεί γύρω από τα νήματα - οι φυσαλίδες υποδεικνύουν διαρροή).

• Χρησιμοποιήστε σαρωτή OBD-II για να διαγράψετε τυχόν υπάρχοντες κωδικούς βλάβης (πρέπει να διαγράψετε τους παλιούς κωδικούς που αποθηκεύονται στην ECU για να απενεργοποιήσετε το MIL και να επαναφέρετε τις οθόνες).

• Σημαντικό:Εάν το όχημά σας επηρεάστηκε από το Honda TSB 07‐006 (DTC P1172 ή P2A00), βεβαιωθείτε ότι το λογισμικό ECM/PCM έχει ενημερωθεί.

• Οδηγήστε το όχημα μέσα απόπλήρης κύκλος οδήγησης(συνήθως 10-20 λεπτά μικτής οδήγησης: κίνηση στάσης-αρχής, σταθερή κρουαζιέρα με ταχύτητα 50-60 mph,μέτρια επιτάχυνση και επιβράδυνση) για να επιτρέψει στην ECU να επανα-μαθαίνει τις τιμές προσαρμογής και να ολοκληρώνει τους αισθητήρες οξυγόνου και τις οθόνες καταλύτη.

• Μετά τον κύκλο οδήγησης, επανακαταγράφεται για κωδικούς βλάβης για να επιβεβαιωθεί ότι οι οθόνες αισθητήρα οξυγόνου έχουν ολοκληρωθεί και ότι δεν έχουν εμφανιστεί νέοι κωδικοί.

7Απαιτούμενα εργαλεία.

8Επαγγελματική εγκατάσταση συνιστάται.

• Παρόλο που πρόκειται για μέρος άμεσης τοποθέτησης, η επαγγελματική εγκατάσταση συνιστάται έντονα εάν δεν έχετε εμπειρία με την εργασία του συστήματος εξάτμισης ή εάν ο αισθητήρας βρίσκεται σε θέση δύσκολη στην πρόσβαση.

• Για την 8η γενιά Honda Civic και άλλα επηρεασμένα μοντέλα,Η Honda TSB 07‐006 συνιστά το λογισμικό ECM/PCM να ενημερώνεται από ειδικευμένο τεχνικό με πρόσβαση στο Διαγνωστικό Σύστημα Honda (HDS) πριν ή κατά τη διάρκεια της αντικατάστασης αισθητήρα [22†L8-L11].

• Η ακατάλληλη εγκατάσταση μπορεί να οδηγήσει σε:

  • Διαρροές εξάτμισης γύρω από τον αισθητήρα.

  • Επισκευή ικρών ή κατεστραμμένων ριζών απορρίψεων ∙ δαπανηρή, ενδεχομένως απαιτώντας αντικατάσταση συλλογικών

  • Τραυματισμός αισθητήρα από μόλυνση ή κακή χειρισμός (αγγίζοντας την άκρη, πέφτοντας, έκθεση σε σιλικόνη)

  • Τραυματισμός της καλωδίωσης από επαφή με θερμά εξαεριστικά στοιχεία ή κινούμενα μέρη

  • Προαιρετικοί κωδικοί βλάβης ECU παρά την ορθή λειτουργία του αισθητήρα

9. Εγγύηση

• Πρωτότυπα εξαρτήματα Honda OEπου προέρχονται από εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους περιλαμβάνουν συνήθως εγγύηση του κατασκευαστή12 μήνες.

• Τα αντίστοιχα προϊόντα της μεταπώλησης (που πωλούνται από εμπορικά σήματα όπως Denso, NTY, Kerr Nelson, Sorghum, Automotive Leader, κλπ.) μπορεί να προσφέρουν διαφορετικές περιόδους εγγύησης1 έως 2 έτηΓια παράδειγμα, ο αισθητήρας Automotive Leader 234-9126Εγγύηση 2 ετώνΟ αισθητήρας Sorghum έχειΕγγύηση 12 μηνών[18†L41].

• Σημαντικό:Οι περισσότερες εγγυήσεις ακυρώνονται εάν η άκρη του αισθητήρα δείχνει μόλυνση από ακατάλληλο χειρισμό (π.χ. άγγιξη της άκρης, πτώση του αισθητήρα, έκθεση σε σιλικόνη,ή εγκατάσταση με μολυσμένα χέρια ή εργαλεία)Οι αισθητήρες οξυγόνου συχνά δεν μπορούν να επιστραφούν, εκτός από την εγκεκριμένη εγγύηση αντικατάστασης λόγω κινδύνου μόλυνσης.

• Κρατήστε την αρχική συσκευασίαέως ότου ο νέος αισθητήρας εγκατασταθεί και επιβεβαιωθεί ότι λειτουργεί ̇ μπορεί να τον χρειαστείτε για αξιώσεις εγγύησης ή επιστροφές.

10Γενικά Λάθη που Πρέπει να Αποφύγετε

Απαλλαγή:Ενώ προσπαθούμε για ακρίβεια, οι προδιαγραφές των οχημάτων και οι αριθμοί εξαρτημάτων OE μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με την ημερομηνία παραγωγής, την περιοχή της αγοράς και το επίπεδο εξοπλισμού του οχήματος.Αυτός ο αριθμός τμήματος (36531-RNA-A01) είναι αριθμός Honda OE για αισθητήρα αναλογίας αέρα-καυσίμου με 4 καλώδια θερμαινόμενο άνω (προκαταλύτης), που χρησιμοποιείται ευρέως σε κινητήρες βενζίνης 4 κυλίνδρων Honda, Acura και Ciimo (οικογένειες R18A, R20A, L15A, K20A, K24A).M18 × 1.5 νήμα) και επιβεβαιώστε τη θέση(προς τα εμπρός / προκαταλύτης / εμπρός)Αυτό το αισθητήρα είναι- Όχι, όχι.είναι συμβατό με τις θέσεις κατωτέρω (μετά τον καταλύτη).36532-RNA-A01(αισθητήρας κατωτέρω) και36531-RNA-A01(ανεφορικό αισθητήρα) είναιμη εναλλάξιμεςΑυτός ο αισθητήρας είναι- Όχι, όχι.Αν το όχημά σας δεν περιλαμβάνεται στην παραπάνω λίστα ή αν δεν είστε βέβαιοι για την συμβατότητα, συμβουλευτείτε τις προδιαγραφές του κατασκευαστή του οχήματός σαςεγκεκριμένος έμποροςΟι πληροφορίες που παρέχονται για την τοποθέτηση του οχήματος αποτελούν μόνο καθοδήγηση.