4 πιν Lambda Car VW Beetle Αισθητήρας οξυγόνου για Audi A4 SEAT SKODA 06A906262BM

Τεχνικές σημειώσεις:

• Αυτό είναι έναΔέκτης οξυγόνου σε επίπεδη κατάσταση με θερμότητα 4 καλωδίωνκατασκευάζονται σύμφωνα με τις προδιαγραφές του ομίλου Volkswagen.

• Τα τέσσερα καλώδια εξυπηρετούν δύο ανεξάρτητα κυκλώματα, δύο για την εσωτερική θέρμανση (ηλεκτρική ενέργεια και γείωση) και δύο για το σήμα αισθητήρα και το σήμα γείωσης.

• Το ενσωματωμένο σύστημα θέρμανσης ανεβάζει την κεραμική άκρη αισθητήρα σε θερμοκρασία λειτουργίας γρήγορα μετά από ψυχρή εκκίνηση,επιτρέποντας στην ECU να εισέρχεται νωρίτερα στον έλεγχο καυσίμου κλειστού κυκλώματος και να μειώνει σημαντικά τις εκπομπές ψυχρής εκκίνησης.

• Ο αισθητήρας είναι κατασκευασμένος μεΚέλυφος από ανοξείδωτο χάλυβαΤο κεντρικό κεραμικό στοιχείο αποτελείται από οξείδιο του ζιρκόνιου, αλουμίνιο και οξείδιο του ιτρίου.Η πλατίνα εφαρμόζεται με εναπόθεση ατμού, και μια επικάλυψη σπινέλ στο εξωτερικό στρώμα εμποδίζει τα στερεά σωματίδια καυσαερίων να βλάψουν το στοιχείο.

• Ωςδιαγνωστικός ανιχνευτής (απόρροιος αισθητήρας / αισθητήρας μετά τον καταλύτη), είναι εγκατεστημένοΜετάΗ κύρια λειτουργία του είναι η παρακολούθηση της απόδοσης του καταλυτικού μετατροπέα, συγκρίνοντας το σήμα του με αυτό του ανωτέρω αισθητήρα (προκαταλύτη).

• Κάτωπλούσιο(υπερβολικό καύσιμο) συνθήκες, ο αισθητήρας εκπέμπει περίπου0.6 ∆ 1,0 VΚάτω.αδύναμος(υπερβολικό οξυγόνο) συνθήκες, η απόδοση πέφτει σε σχεδόν0 VΤο ECU χρησιμοποιεί αυτή την ανατροφοδότηση για να αξιολογήσει τις επιδόσεις του μετατροπέα και να βελτιώσει την παροχή καυσίμου.

• Ωςάμεση προσαρμογήΗ συσκευή είναι εξοπλισμένη με αισθητήρα, διαθέτει ειδικό ηλεκτρικό σύνδεσμο για το όχημα και προετοιμασμένη καλωδίωση, με αποτέλεσμα να εξαλείφεται η ανάγκη κοπής ή συγκόλλησης κατά την εγκατάσταση.Τα νήματα είναι προ-ελιωμένα από το εργοστάσιο με σύνθετο κατά της σύλληψης για να αποφεύγεται η σύλληψη στο αέριο και να διευκολύνεται η μελλοντική απομάκρυνση..

• Όλοι οι αισθητήρες ελέγχονται 100% ώστε να πληρούν ή να υπερβαίνουν τα πρότυπα ποιότητας του αρχικού εξοπλισμού και να συμμορφώνονται με τους κανονισμούς της ΕΟΚ.

Δεδομένα προδιαγραφών που συγκεντρώνονται από τους καταλόγους Taros Trade, FCP Euro και AutohausAZ. Οι φυσικές προδιαγραφές μπορεί να διαφέρουν ελαφρώς ανάλογα με τον κατασκευαστή.Πάντα να συγκρίνετε τον αντικαταστατικό αισθητήρα με το αρχικό σας μέρος πριν από την εγκατάσταση.

Αυτός ο αισθητήρας Lambda είναι γνήσιο εξαρτήμα του ομίλου Volkswagen (VAG), κατασκευασμένο σύμφωνα με τα πρότυπα αρχικού εξοπλισμού.Πάντοτε να ελέγχετε τη φυσική τοποθέτηση (μόρφωση συνδέσμου, μήκος καλωδίου και μέγεθος νήματος) με το αρχικό σας εξαρτήμα πριν το αγοράσετε.

Σημειώσεις διασταυρούμενων αναφορών:

• 06A906262BMείναι ο κύριος αριθμός OE με τον οποίο καταγράφεται ο αισθητήρας γιαΑUDI, SEAT, SKODA και VOLKSWAGENοχήματα.

• Ο εναλλακτικός αριθμός ΟΕ06A906262Nχρησιμοποιείται επίσης σε ορισμένες εφαρμογές της Volkswagen και είναι εναλλάξιμη με την 06A906262BM.

• Ο αριθμός16980είναι μια εναλλακτική αναφορά κατασκευαστή που αναφέρει σταυροειδώς το 06A906262BM και τους συναφείς αριθμούς OE.

• Για την VolkswagenJetta IVοχήματα μεΚωδικός BBW του κινητήρα, αυτός ο αισθητήρας τοποθετείταιμέσα στον καταλυτικό μετατροπέα (κέντρο)Τοποθεσία και είναι εναλλάξιμη με το 06A906262CB.

• Αυτός ο αριθμός OE χρησιμοποιείται ευρέως σε ολόκληρο τον όμιλο Volkswagen και είναι πλήρως συμβατός με τις παρακάτω εφαρμογές οχημάτων.Αριθμός πινών (4), μήκος του καλωδίου (650 mm) και μέγεθος νήματος (M18 × 1.5) πριν από την αγορά.

Πληροφορίες διασταυρούμενων αναφορών που συγκεντρώθηκαν από τους καταλόγους Spareto, AutohausAZ, FCP Euro, CARiD και Taros Trade.

Αυτός ο αισθητήρας Lambda είναι πρωτότυπο εξαρτήμα εξοπλισμού για οχήματα που κατασκευάζονται από τηνΟ όμιλος Volkswagen (VAG), συμπεριλαμβανομένωνAudi, SEAT, SKODA και Volkswagen (VW)Το ανιχνευτικό χρησιμοποιείται ωςκατωτέρω (μετακαταλύτης / πίσω)αισθητήρα οξυγόνου (Bank 1, Sensor 2) σε ένα ευρύ φάσμα τετρακύλινδρων και βενζινοκινητήρων V6.

️ Σημαντική σημείωση:Αυτό είναι ένααισθητήρας οξυγόνου κατωτέρω (μετά τον καταλύτη)ΕγκαταστάθηκεΜετάΟ καταλυτικός μετατροπέας- Όχι, όχι.Οι ανιχνευτές O2 ανωτέρω και κατωτέρωμη εναλλάξιμεςΗ χρήση του λάθος αισθητήρα σε λάθος θέση θα οδηγήσει σε λανθασμένες ενδείξεις ECU, επίμονους κωδικούς σφαλμάτων και λανθασμένη παρακολούθηση της απόδοσης του καταλύτη.

Επιπλέον σημειώσεις προσαρμογής:

• Επιβεβαιωμένοι κωδικοί κινητήρα:BBW, AEG, BDF (VW Jetta IV 2.0L); AWP, AEB, AUG, AWM, ABA (1.8T / 2.0L / 2.8L V6); BCA (New Beetle 1.4L 75 HP).

• Επιβεβαίωση θέσης:Αυτός ο αισθητήρας είναι τοποθετημένοςμετά τον καταλύτηΣε πολλές εφαρμογές VW (Jetta IV, Golf IV, Passat B5), μπορεί να βρίσκεται μέσα στον καταλύτη ή απευθείας πίσω από αυτόν.είναι ο αισθητήρας προς τα κάτω (μετα-cat) για το 2.7T κινητήρα V6.

• Πώς να επαληθεύσετε:Βρείτε τον καταλυτικό μετατροπέα του οχήματος σας.Μετάαν ο ελαττωματικός αισθητήρας σας βρίσκεταιπριντο μετατροπέα, αυτό το μέρος είναι- Όχι, όχι.κατάλληλο.

• Αριθμός αισθητήρων:Τα περισσότερα τετρακύλινδρα και V6 οχήματα που αναφέρονται παραπάνω έχουνδύο αισθητήρες οξυγόνου: ένα προγενέστερο (προ-cat / ρυθμιστικό) και ένα κατωτέρω (μετα-cat / διαγνωστικό)Ανεξάρτηταθέση.

• Μη συμβατό με κινητήρες ντίζελΟι κινητήρες ντίζελ χρησιμοποιούν διαφορετική τεχνολογία αισθητήρων οξυγόνου με διαφορετικές παραμέτρους βαθμονόμησης.

• Οι παραπάνω πληροφορίες σχετικά με την τοποθέτηση του οχήματος αποτελούν μόνο καθοδηγητικό στοιχείο.Πάντα να επιβεβαιώνετε την συμβατότηταχρησιμοποιώντας τον αριθμό VIN του οχήματος σας ή επιθεωρώντας φυσικά τη θέση του παλιού αισθητήρα σας (κατά την πορεία / μετά τον καταλύτη), το σχήμα του συνδέσμου, το μήκος του καλωδίου (650 ¢ 750 mm) και το μέγεθος του νήματος (M18 × 1.5) πριν από την παραγγελία.

Πληροφορίες εγκατάστασης οχημάτων που συγκεντρώνονται από τους καταλόγους ECS Tuning, FCP Euro, Taros Trade και Chinafuerde.

Ένας ελαττωματικός αισθητήρας οξυγόνου κατωτέρω (μετά τον καταλύτη) υποβαθμίζει την ικανότητα του ECU να παρακολουθεί με ακρίβεια την απόδοση του καταλύτη.Η οικονομία καυσίμου και η ετοιμότητα OBD-II επηρεάζονται αρνητικάΑντικαταστήστε αμέσως τον αισθητήρα lambda εάν εμφανίσετε οποιοδήποτε από τα παρακάτω συμπτώματα.

Πιθανές αιτίες βλάβης αισθητήρων:

• Κανονική φθοράΟι αισθητήρες Lambda συνήθως υποβαθμίζονται μετά από100,000 ̇ 160.000 χλμ (60.000 ̇ 100.000 μίλια)της λειτουργίας λόγω συνεχούς έκθεσης σε αέρια εξάτμισης υψηλής θερμοκρασίας (300°~700° F) και θερμικής πίεσης κύκλου.

• Ελάττωση κυκλώματος θέρμανσηςΤο εσωτερικό θερμαντικό στοιχείο ανοίγει ή συντομεύει. Αυτό προκαλεί την εξαιρετικά αργή ή εντελώς μη ανταπόκριση του αισθητήρα όταν είναι κρύο, ενεργοποιώντας τους κωδικούς P0036-P0037.100Χίλια μίλια..

• Κατανάλωση (τοξίνωση από αισθητήρες)Το πετρέλαιο, το ψυκτικό υγρό (διαρροές από τις στερεώσεις του κεφαλιού), τα σφραγιστικά με βάση τη σιλικόνη ή η χρήση καυσίμου με μόλυβδο καλύπτουν μόνιμα την κεραμική άκρη αισθητήρα, καταστρέφοντας την ικανότητά της να ανιχνεύει οξυγόνο.

• Βλάβη από φυσική επίθεσηΗ πτώση του αισθητήρα (ακόμη και από χαμηλό ύψος) ή η πρόσκρουση από τα συντρίμμια του δρόμου μπορεί να σπάσει το εύθραυστο κεραμικό στοιχείο.

• Προβλήματα καλωδίωσης / συνδέσμουΗ ρύθμιση αυτή θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη στην περίπτωση που η συσκευή έχει υποστεί ζημιές.

• Διαρροές εξάτμισης κοντά στο αισθητήρα.∆ Λάθος ανίχνευση οξυγόνου από διαρροή καυσαερίων θα προκαλέσει ακανόνιστη έξοδο αισθητήρα και μπορεί να αποδοθεί λανθασμένα σε ελαττωματικό αισθητήρα.

• Ατυχία καταλυτικού μετατροπέαΟ καταλυτικός μετατροπέας μπορεί να επιταχύνει την υποβάθμιση του αισθητήρα προς τα κάτω ή να παράγει τους ίδιους κωδικούς σφάλματος (P0420/P0430) με τον αποτυχημένο αισθητήρα.

Συμβουλές διάγνωσης:

• P0420 (Αποτελεσματικότητα συστήματος καταλύτη κάτω από το κατώτατο όριο)είναι ο πιο κοινός κωδικός που σχετίζεται με την αποτυχία του αισθητήρα.

• Πώς να διακρίνετε:Εάν οι ενδείξεις τάσης του αισθητήρα προς τα κάτω είναι πολύ παρόμοιες με εκείνες του αισθητήρα προς τα πάνω (και οι δύο κυμαίνονται γρήγορα), ο καταλυτικός μετατροπέας πιθανότατα δεν λειτουργεί πλέον σωστά.Εάν η τάση του αισθητήρα είναι κολλημένη υψηλή, κολλήσει χαμηλά ή δεν δείχνει καμία δραστηριότητα, ο ίδιος ο αισθητήρας είναι πιθανότατα ελαττωματικός.

• Ένα μόνο P0420 χωρίς κωδικούς κυκλώματος αισθητήρα και κανονικές διακοσμήσεις καυσίμου, προσανατολίζεται προς έναν φθαρμένο καταλύτη· πολλαπλά κυκλώματα αισθητήρα ή κωδικοί θερμαντήρα (P0136-P0141,P0036-P0037) υποδεικνύουν σφάλμα στον αισθητήρα O2 ή σε πρόβλημα καλωδίωσης.

• Αν το αυτοκίνητο σας είναι ενεργοποιημένο, αλλά το όχημά σας οδηγεί κανονικά, θα πρέπει να ελέγξετε τους κωδικούς βλάβης, καθώς μπορεί να είναι ένας αποτυχημένος αισθητήρας οξυγόνου που προκαλεί αυξημένη κατανάλωση καυσίμου.

• Μην ανταλλάσσετε.ο ανιχνευτής οξυγόνου προ-καταλύτη με τον ανιχνευτή μετα-καταλύτη, καθώς αυτό θα οδηγήσει σε απίθανες καταγραφές σφαλμάτων.

• ΜΗΝ χρησιμοποιείτε ψεκασμό, λίπος, υγρό ή παρόμοια προϊόνταστις συνδέσεις των πλέκων αισθητήρων οξυγόνου, καθώς αυτές μπορούν να παρεμβαίνουν στη μετάδοση σήματος.

• Πάντοτε να ερευνάτε την αιτία πριν αντικαταστήσετε τον αισθητήρα, εάν η μόλυνση προκάλεσε την βλάβη.Η αντικατάσταση του αισθητήρα χωρίς την αντιμετώπιση του υποκείμενου προβλήματος θα οδηγήσει σε επαναλαμβανόμενη πρόωρη βλάβη..

Πληροφορίες κωδικών σφάλματος βασισμένες σε ορισμούς τυποποιημένων κωδικών διαγνωστικών προβλημάτων OBD-II και στα μέσα διάγνωσης αυτοκινήτων. Πληροφορίες για τα συμπτώματα που συγκεντρώνονται από τις υπηρεσίες FCP Euro, AutohausAZ,Τεχνικοί πόροι αυτοκινήτων.

1Επιβεβαιώστε την προσαρμογή Η φυσική επιθεώρηση είναι απαραίτητη

• Αυτό είναι ένααισθητήρας άμεσης προσαρμογής προς τα κάτωμεΣυσκευές για την κατασκευή ηλεκτρικών κυψελών(ειδική σχεδίαση VAG),μήκος καλωδίου 650 mm 750 mm,Ελαστικό νήμα M18 × 1,5, καιΜεγέθος κλειδαριού 22 mm (7/8′′).

• ️️Μην αγοράζετε μόνο με βάση τον αριθμό της αρχικής συσκευής.Τα ισοδύναμα προϊόντα της αγοράς μεταποίησης μπορεί να παρουσιάζουν μικρές διαφορές στο μήκος του καλωδίου, το σχήμα του συνδέσμου ή τις παραμέτρους βαθμονόμησης.Εάν ο συνδετήρας δεν ταιριάζει, μην το εγκαταστήσετε.

• Φυσική σύγκρισητο αρχικό σχήμα του συνδέσμου του αισθητήρα σας (ειδική σχεδίαση VAG 4 ινών), τον αριθμό των ινών, το μήκος του καλωδίου (650 ️ 750 mm) και το μέγεθος του νήματος (M18 × 1,5) πριν από την παραγγελία.

• Μετρήστε το μήκος του καλωδίου του αρχικού αισθητήρα σας.Τα τεκμηριωμένα μήκη καλωδίων για αυτόν τον αριθμό OE περιλαμβάνουν:650 mm, 750 mm και 570 mmΜια σημαντική ασυμφωνία μπορεί να προκαλέσει δυσκολίες στη διαδρομή ή την αποτυχία της σύνδεσης να φτάσει στον ιμάντα.

2. Ελέγξτε τη θέση του αισθητήρα ∙ Ανεξάρτητα από την πορεία / μετά τον καταλύτη

• Αυτός ο αισθητήρας έχει σχεδιαστεί για τη θέση κατωτέρω (μετακαταλύτης / πίσω)ως διαγνωστικό ανιχνευτικό (Τράπεζα 1, αισθητήρας 2).ΜετάΟ καταλυτικός μετατροπέας.

• Οι αισθητήρες οξυγόνου προ-cat και μετά-cat είναι:μη εναλλάξιμεςΗ αντικατάσταση ενός ανωτέρω αισθητήρα με μια ανωτέρω μονάδα (ή αντίστροφα) θα έχει ως αποτέλεσμα ακατάλληλες ενδείξεις ECU, επίμονους κωδικούς σφάλματος,και η ECU μπορεί να μην είναι σε θέση να παρακολουθεί σωστά την αποτελεσματικότητα του καταλύτη.

• Πώς να επαληθεύσετε:Βρείτε τον καταλυτικό μετατροπέα του οχήματος σας.Μετάο καταλυτικός μετατροπέας ακολουθήστε τον σωλήνα εξάτμισης από το πίσω μέρος του μετατροπέα για να βρείτε τον αισθητήρα προς τα κάτω.πριντο μετατροπέα, αυτό το μέρος δεν είναι κατάλληλο για την εφαρμογή σας.

• ΓιαVW Jetta IVΜε τον κωδικό BBW κινητήρα, αυτός ο αισθητήρας τοποθετείταιμέσα στον καταλυτικό μετατροπέα (κέντρο)- Επαναβεβαιώστε τη θέση πριν παραγγείλετε.

3. Διαστήμα αντικατάστασης

• Οι αισθητήρες Lambda υποβαθμίζονται σταδιακά με την πάροδο του χρόνου, συχνά χωρίς να ενεργοποιούνται άμεσα κωδικοί σφάλματος.

• Προληπτική αντικατάσταση160,000 km (περίπου 100.000 μίλια)συνιστάται για τη διατήρηση της βέλτιστης κατάστασης του καταλυτικού μετατροπέα, της ορθής απόδοσης εκπομπών και της ορθής ετοιμότητας του οθόνου OBD‐II.

• Ακόμη και αν δεν υπάρχει φως ελέγχου κινητήρα, ένας παλαιότερος αισθητήρας θα ανταποκριθεί ακόμα πιο αργά από έναν νέο, επηρεάζοντας την ακρίβεια παρακολούθησης του καταλύτη.Η προληπτική αντικατάσταση μπορεί να βοηθήσει στην πρόληψη πρόωρης βλάβης του καταλυτικού μετατροπέα.

4Συμβουλές εγκατάστασης

Πριν από την εγκατάσταση:

• Αφήστε το σύστημα εξάτμισης να κρυώσει πλήρωςπριν από την αφαίρεση: ο καταλυτικός μετατροπέας παραμένει επικίνδυνα καυτός για έως και 30 λεπτά μετά τη διακοπή λειτουργίας του κινητήρα.

• Αποσυνδέστε το καλώδιο αρνητικό (-) της μπαταρίας του οχήματοςπριν από την έναρξη των εργασιών για την πρόληψη ηλεκτρικών προβλημάτων, πιθανών ζημιών του ECU ή τυχαίων βραχείων κυκλωμάτων.

• Χρησιμοποιήστε υψηλής ποιότηταςΠύλη αισθητήρα οξυγόνου (22 mm / 7/8")Με μια πρότυπη βαθιά πρίζα μπορεί εύκολα να καταστρέψει το περίβλημα του αισθητήρα ή τα επίπεδα του.

Απομάκρυνση του παλιού αισθητήρα:

• Εφαρμόστεπετρέλαιο διείσδυσηςΗ απομάκρυνση μπορεί να είναι σημαντικά ευκολότερη.ειδικά αν ο αισθητήρας έχει εγκατασταθεί για πολλά χρόνια στο σκληρό περιβάλλον εξάτμισης.

• Εάν ο αισθητήρας είναι δύσκολο να αφαιρεθεί όταν είναι κρύος, μπορεί να είναι ευκολότερο όταν η εξάτμιση είναι ζεστή (να λειτουργεί ο κινητήρας για 1-2 λεπτά, στη συνέχεια να αφεθεί να κρυώσει μέχρι να είναι ζεστός αλλά να μην καεί).Να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί για να αποφύγετε εγκαύματα ̇ να φοράτε ανθεκτικά στη θερμότητα γάντια εργασίας.

• Μην χρησιμοποιείτε υπερβολική δύναμη∆ ζημιές στα νήματα του καυσαερίου μπορούν να οδηγήσουν σε δαπανηρές επισκευές, που ενδεχομένως απαιτούν αντικατάσταση του εξαεριστικού στοιχείου ή επισκευή του νήματος (ελικοκύλινδρο / timesert).

• Αποσυνδέστε προσεκτικά τον ηλεκτρικό συνδέτη.Ακολουθήστε τα καλώδια του αισθητήρα για να εντοπίσετε τον συνδετήρα.που είναι συνήθως στερεωμένο σε θήκη στο μπλοκ του κινητήρα ή στο κάτω μέρος του αμαξιού.

• Ελέγξτε τον παλιό σύνδεσμο, το καλώδιο και την άκρη του αισθητήρα για σημάδια μόλυνσης (αέριο, αιθάλη, υπολείμματα ψυκτικού), τήξης ή ρωγμών.Παρατηρήστε τυχόν μόλυνση ∙ αυτό δείχνει ένα υποκείμενο πρόβλημα με τον κινητήρα που πρέπει να αντιμετωπιστεί πριν από την εγκατάσταση του νέου αισθητήρα για να αποφευχθεί η επανάληψη της βλάβης.

Εγκατάσταση του νέου αισθητήρα:

• Μην εφαρμόζετε πρόσθετη αντιεπιληπτική ένωση, εκτός αν τα νήματα του νέου αισθητήρα είναι εντελώς στεγνά.Οι περισσότεροι αισθητήρες ποιότητας OE είναι επιχρισμένοι από εργοστάσιο με αντιασφυξία.μικρή ποσότητα ασφαλούς για τους αισθητήρες αντιεπιληπτικής ουσίαςμόνο στα νήματα.Ποτέ στην άκρη του αισθητήρα.

• Μην χρησιμοποιείτε σφραγιστικά από σιλικόνηanywhere near the exhaust system — silicone vapour will permanently contaminate and destroy the oxygen sensor (this is one of the most common causes of premature failure and is almost always non‑warrantable).

• Αποφύγετε να αγγίξετε την άκρη του αισθητήραΤα έλαια του δέρματος περιέχουν άλατα και ρύπους που μπορούν να βλάψουν το κεραμικό αισθητήρα, προκαλώντας ανακριβείς ενδείξεις και πρόωρη αποτυχία.Πάντα χειριστείτε τον αισθητήρα από το εξάγωνο νώτ ή το σώμα συνδέσμου.

• Μην ρίξεις τον αισθητήρα.∆ το κεραμικό στοιχείο μέσα στο μεταλλικό περίβλημα είναι εύθραυστο και μπορεί να σπάσει κατά την πρόσκρουση, καθιστώντας τον αισθητήρα ανενεργό ακόμη και αν δεν είναι ορατή εξωτερική βλάβη.

• Σφίξτε στην σωστή ροπήΗ τυπική ροπή για έναν αισθητήρα οξυγόνου M18 × 1,5 είναι40 50 Nm (30 37 π.λ.)Ορισμένοι κατασκευαστές καθορίζουν 28 Nm ή 41 Nm always always ανατρέξτε πάντα στο εγχειρίδιο εξυπηρέτησης του οχήματός σας για την ακριβή προδιαγραφή.

  • Προσοχή:Η υπερσφίξη μπορεί να βλάψει τα νήματα στο σωλήνα εξάτμισης και μπορεί να σπάσει το περίβλημα του αισθητήρα.

• Οδηγήστε το σχοινί καλωδίωσης με ασφάλειαχρησιμοποιώντας τα αρχικά κλιπ και οδηγούς διαδρομής για την αποφυγή της επαφής με τα θερμά εξαεριστικά στοιχεία (καταλυτή, σωλήνα εξάτμισης) ή τα κινούμενα μέρη (άξονες κίνησης, εξαρτήματα διεύθυνσης).Χρησιμοποιήστε σφραγιστικά αν λείπουν ή έχουν καταστραφεί τα αρχικά σφραγίσματα, αλλά να εξασφαλίζουν ότι είναι κατάλληλα για χρήση σε υψηλές θερμοκρασίες κάτω από το σώμα.

• Συνδέστε ξανά την ηλεκτρική σύνδεση.- ένα ηχητικό κλικ επιβεβαιώνει την ορθή εμπλοκή.

• ΜΗΝ χρησιμοποιείτε ψεκασμό, λίπος, υγρό ή παρόμοια προϊόνταστις συνδέσεις των πλέκων των αισθητήρων οξυγόνου, οι οποίες μπορούν να παρεμβαίνουν στη μετάδοση του σήματος και να προκαλέσουν ηλεκτρικά σφάλματα.

• Συνδέστε ξανά την μπαταρία του οχήματοςμετά την ολοκλήρωση της εγκατάστασης.

Μετά την εγκατάσταση:

• Ξεκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να φθάσει στη φυσιολογική θερμοκρασία λειτουργίας (σύστημα κλειστού κύκλου).

• Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει διαρροή καυσαερίων γύρω από το δοχείο του αισθητήρα (ακούστε για ήχους "φούσκωσης" ή χρησιμοποιήστε ένα διάλυμα σαπουνιού και νερού που ψεκαστεί γύρω από τα νήματα - οι φυσαλίδες υποδεικνύουν διαρροή).

• Χρησιμοποιήστε σαρωτή OBD-II για να διαγράψετε τυχόν υπάρχοντες κωδικούς βλάβης (πρέπει να διαγράψετε τους παλιούς κωδικούς που αποθηκεύονται στην ECU για να απενεργοποιήσετε το MIL και να επαναφέρετε τις οθόνες).

• Οδηγήστε το όχημα μέσα απόπλήρης κύκλος οδήγησης(συνήθως 10-20 λεπτά μικτής οδήγησης: κίνηση στάσης-αρχής, σταθερή κρουαζιέρα με ταχύτητα 50-60 mph,μέτρια επιτάχυνση και επιβράδυνση) για να επιτρέψει στην ECU να επανα-μαθαίνει τις τιμές προσαρμογής και να ολοκληρώνει τους αισθητήρες οξυγόνου και τις οθόνες καταλύτη.

• Μετά τον κύκλο οδήγησης, επανακαταγράφεται για κωδικούς βλάβης για να επιβεβαιωθεί ότι οι οθόνες αισθητήρα οξυγόνου έχουν ολοκληρωθεί και ότι δεν έχουν εμφανιστεί νέοι κωδικοί.

5Απαιτούμενα εργαλεία.

6Επαγγελματική εγκατάσταση συνιστάται.

• Παρόλο που πρόκειται για μέρος άμεσης τοποθέτησης, η επαγγελματική εγκατάσταση συνιστάται έντονα εάν δεν έχετε εμπειρία με την εργασία του συστήματος εξάτμισης ή εάν ο αισθητήρας βρίσκεται σε θέση δύσκολης πρόσβασης (π.χ.g., στο εσωτερικό του καταλυτικού μετατροπέα στα μοντέλα Jetta IV).

• Μετά την αντικατάσταση, η ECU ενδέχεται να χρειαστεί να επαναφέρει τις τιμές προσαρμογής χρησιμοποιώντας ειδικό για τον κατασκευαστή διαγνωστικό εξοπλισμό (π.χ. VCDS / VAG-COM, VAS ή ισοδύναμο για οχήματα VAG).

• Η ακατάλληλη εγκατάσταση μπορεί να οδηγήσει σε:

  • Διαρροές εξάτμισης γύρω από τον αισθητήρα.

  • Διασταυρωμένα ή κατεστραμμένα νήματα ∙ δαπανηρά στην επισκευή, ενδεχομένως απαιτώντας αντικατάσταση του σωλήνα εξάτμισης

  • Τραυματισμός αισθητήρα από μόλυνση ή κακή χειρισμός (αγγίζοντας την άκρη, πέφτοντας, έκθεση σε σιλικόνη)

  • Τραυματισμός της καλωδίωσης από επαφή με θερμά εξαεριστικά στοιχεία ή κινούμενα μέρη

  • Προαιρετικοί κωδικοί βλάβης ECU παρά την ορθή λειτουργία του αισθητήρα

7. Εγγύηση

• Πρωτότυπα εξαρτήματα ομάδας Volkswagen (VAG)που προέρχονται από εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους περιλαμβάνουν συνήθως εγγύηση του κατασκευαστή24 μήνες(πρότυπο για τα γνήσια εξαρτήματα στην ΕΕ/στο Ηνωμένο Βασίλειο).1 έως 2 έτηΕλέγξτε με τον συγκεκριμένο έμπορο για τους όρους εγγύησης και την πολιτική επιστροφής.

• Αντικατάσταση για όλη τη ζωήΗ κάλυψη μπορεί να είναι διαθέσιμη από ορισμένους λιανοπωλητές (π.χ. ECS Tuning, FCP Euro).

• Σημαντικό:Οι περισσότερες εγγυήσεις ακυρώνονται εάν η άκρη του αισθητήρα δείχνει μόλυνση από ακατάλληλο χειρισμό (π.χ. άγγιξη της άκρης, πτώση του αισθητήρα, έκθεση σε σιλικόνη,ή εγκατάσταση με μολυσμένα χέρια ή εργαλεία)Οι αισθητήρες οξυγόνου συχνά δεν μπορούν να επιστραφούν, εκτός από την εγκεκριμένη εγγύηση αντικατάστασης λόγω κινδύνου μόλυνσης.

• Κρατήστε την αρχική συσκευασίαέως ότου ο νέος αισθητήρας εγκατασταθεί και επιβεβαιωθεί ότι λειτουργεί ̇ μπορεί να τον χρειαστείτε για αξιώσεις εγγύησης ή επιστροφές.

8Γενικά Λάθη που Πρέπει να Αποφύγετε