Honda Acura Ciimo Auto Датчик O2 Планарный тип 265 мм 36531-RNA-A01

Технические примечания:

• Это...нагретый плоский кислородный датчик(широкополосный тип), предназначенный для измерения концентрации кислорода в выхлопных газах и предоставления точного обратного сообщения на ЭКУ относительно отношения воздуха и топлива.

• Он имеетоболочка из нержавеющей сталиКерамический сенсорный элемент состоит из оксида циркония, алюминия и оксида итрия, а платина наносится путем отложения паром.Спиннельное покрытие защищает внешний платиновый слой от твердых выхлопных частиц [16†L12-L16].

• Датчикоснащенные обогревомдля быстрого нагрева, позволяющего ЭКУ вступать в систему управления топливом в замкнутом цикле вскоре после холодной загрузки [0†L29-L30].

• В качествеширокополосный кислородный датчик, он обеспечивает непрерывное линейное измерение соотношения воздуха и топлива в широком диапазоне, в отличие от старых датчиков коммутационного типа.

• В качествепрямая установкаДатчик, оснащенный специальным для Honda квадратным 4-прицепным разъемом и предварительно завершенной проводкой, исключающей необходимость резки или скрещивания во время установки.

• Нитки фабрично предварительно смазаны антиприцепным соединением, чтобы предотвратить захват в выхлопной трубе и облегчить их дальнейшее удаление [14†L29] [25†L5].

Данные спецификации собраны из технических данных Denso DOX-0511 (эквивалент OE), списка Kerr Nelson KNL1093 и информации о продукте NTY ESL-HD-018.

Этот датчик Lambda является оригинальным компонентом оборудования для автомобилей Honda.Перед покупкой всегда проверяйте физическое устройство (форма соединителя, длина кабеля и размер нити) с оригинальной частью.

Примечания к ссылкам:

• Номер ОЭ36531-РНК-A01также ссылки на:234-9126и211200-2580во многих каталогах послепродажного оборудования [1†L6-L8].

• ВNTY ESL-HD-018Ламбда-датчик перечисляет этот номер OE как прямой эквивалент переднего (предкатализаторного) положения [25†L12].

• ВКерр Нельсон KNL1093датчик является прямой заменой этого номера OE, с идентичным квадратным разъемом, 4-полюсной конструкцией и длиной 280 мм (от ореха датчика до конца разъема) [16†L24-L30].

• 36531-РНК-003, 36531-РНК-J01 и 36531-RSH-E01Если ваш исходный датчик имеет один из этих номеров, 36531-РНК-A01 является подходящей заменой [25†L12-L13] [9†L14-L15].

• Перед покупкой всегда сравнивайте физическую форму соединителя вашего старого датчика (квадратный, с 4 булавками), количество булав, длину кабеля и размер нити (M18 × 1,5).Эквиваленты послепродажного оборудования могут иметь незначительные различия в длине кабеля или ориентации разъёма.

Данные перекрестных ссылок, собранные из каталогов Denso DOX-0511, Kerr Nelson KNL1093, NTY ESL-HD-018, Automotive Leader и других каталогов послепродажного оборудования.

Этот датчик Ламбды является оригинальным компонентом оборудования дляГруппа Hondaтранспортные средства, в том числеХондаиАкурамарки, а такжеВперед.[11†L8-L9]. Он используется в качествевверх по течению (передний / предкатализатор)датчик кислорода (банк 1, датчик 1) на широком диапазоне 4-цилиндровых бензиновых двигателей.до этогокаталитический преобразователь и служит основным регулирующим зондом для управления смесью воздух-топливо.

️ Важное примечание к установке:Это...датчик вверх по течению (предкатализатор)- Сделай.Нет, нет.Датчики O2 вверх по течению и вниз по течениюне взаимозаменяемыеИспользование неправильного датчика в неправильном месте приведет к постоянным кодам неисправностей и неправильной работе двигателя.

Следующие модели Honda документально подтверждены как совместимые с номером OE 36531-RNA-A01:

Примечание:8-е поколение Civic (2005-2011) с1Двигатель R18A.8LHonda Technical Service Bulletin 07-006 подтверждает использование36531-РНК-A01для 2-дверных и 4-дверных моделей Civic с DTC P1172 или P2A00, требуется обновление программного обеспечения ECM/PCM [22†L9-L11].

Примечания к монтажу:

• Это датчик кислорода вверх по течению (предкатализатор).Он должен быть установлен.до этогокаталитический преобразователь (банка 1, датчик 1). Датчик обычно расположен в выхлопном коллекторе или в трубе перед каталитическим преобразователем [0†L22-L25].

• Коды двигателей, подтвержденные как совместимые:R18A1, R18A2, R18Z1, R20A1, R20A2, R20A3, L15A7, K20A, K20A3, K24A8.

• Количество датчиков:Для большинства перечисленных выше четырехцилиндровых транспортных средств существуютдва кислородных датчика: один вверх по течению (предварительная / регулирующая) этой части, и один вниз по течению (послеварительная / диагностическая) номер части 36532-RNA-A01 [6†L27] [21†L34].

• Как проверить:Установьте местоположение каталитического преобразователя вашего транспортного средства.до этогоЕсли ваш неисправный датчик находитсяпослепреобразователь, эта часть не подходит для вашего применения вы нуждаетесь в датчике вниз по течению (36532-RNA-A01).

• Не совместима с дизельными двигателями Датчики дизельного кислорода (если установлены) используют различную технологию (широкополосную связь / LSU) с различными параметрами калибровки.

• Вышеприведенная информация об установке транспортного средства служит только руководством.Всегда подтверждайте совместимостьИспользуя номер автомобиля или физически проверяя положение старого датчика (вверх по течению или вниз по течению), форму разъема (квадратный 4-колючий) и длину кабеля (примерно 265 мм) перед заказом.

Информация об установке транспортных средств, собранная из каталогов Denso, Kerr Nelson, NTY, Automotive Leader, списков Huiparts.com и Honda TSB 07-006.

Неисправный датчик ламбды прямо влияет на способность ЭКУ точно контролировать смесь воздуха и топлива.отрицательно влияют на выбросы и готовность OBD-IIНемедленно заменяйте ламбда- датчик, если у вас возникнут какие- либо из следующих симптомов.

Возможные причины сбоя датчиков (специфические для Honda):

• Повреждение влагой во время разогреваВ Бюллетене технического обслуживания Honda 07-006 указано, что влага в выхлопной системе во время нагрева двигателя является специфической причиной повреждения датчиков топлива и воздуха в верховьях двигателя для моделей Civic.ведущий к DTC P1172 или P2A00 [22†L7-L8].

• Нормальное износЛамбда-датчики обычно разрушаются после100,000 ️ 160,000 км (60,000 ️ 100,000 миль)эксплуатации из-за постоянного воздействия высокотемпературных выхлопных газов (до 930 °C) и нагрузки теплового цикла.

• Неисправность цепи нагревателяВнутренний нагревательный элемент открывается или сокращается, что приводит к чрезвычайно медленной или вообще отсутствующей реакции датчика при холоде.

• Загрязнение (отравление датчиками)Оль, охлаждающее средство (утечки в уплотнителях), герметические средства на основе силикона или использование свинцового топлива постоянно покрывают керамический сенсорный наконечник, разрушая его способность обнаруживать кислород.

• Ущерб от физического воздействияЕсли датчик упадет (даже с низкой высоты) или столкнётся с дорожным мусором, хрупкий керамический элемент может потрескаться.

• Проблемы с проводкой / соединителемПоврежденные проводки, развязанные соединения, коррозия соединителя или периодическое открытие или короткое замыкание могут привести к появлению кодов неисправности, даже если сам датчик здоров.

Диагностические советы:

• P1172 и P2A00Honda TSB 07-006 требуетобоихОбновление программного обеспечения ECM/PCMизамена датчика воздуха-топлива [22†L8-L11].

• Неисправный ламбда-сенсор часто запускает MILбез каких-либо заметных изменений управляемости изначальноОднако потребление топлива по-прежнему отрицательно сказывается.

• Осторожность датчиков послепродажного оборудования:Некоторые владельцы Civic сообщали, что датчики послепродажного оборудования могут вызывать странные проблемы с управляемостью, причем автомобиль действует непредсказуемо после установки.и машина внезапно вела себя странно" [6†L26-L27].

• Для диагностики неисправного датчика:

  • Испытание цепи нагревателя:Используйте цифровой мультиметр для измерения сопротивления между двумя пинами цепи нагревателя.

  • Испытание сигнала датчика:Используйте сканер OBD-II для мониторинга выхода напряжения датчика при движении в стационарном состоянии.или в фиксированном среднем диапазоне), датчик не работает.

• Всегда исследуйте причину, прежде чем заменять датчик, если загрязнение вызвало сбой.Замена датчика без решения проблемы приведет к повторному преждевременному отказу..

Информация о коде неисправности, основанная на Honda TSB 07-006, стандартных определениях кодов неисправности для диагностики OBD-II и автомобильных диагностических ресурсах.Информация о симптомах, собранная из отчетов пользователей и списков продуктов.

1Подтвердить приспособленность физический осмотр необходим

• Это...датчик прямого приспособления вверх по течениюсквадратический 4-конецкий разъединитель,Длина кабеля 265 мм,Нить M18 × 1,5, иРазмер ключа 22 мм (7/8").

• ️️Не покупайте только на основании номера ОЭ.Эквиваленты послепродажного оборудования могут иметь незначительные различия в длине кабеля, форме разъема или параметрах калибровки.Если разъем не совпадает, не устанавливайте.

• Физическое сравнениеОригинальная форма соединителя сенсора (квадрат), количество штифтов (4), длина кабеля (примерно 265 мм) и размер нити (M18 × 1,5) перед заказом.Также убедитесь, что длина вашего кабеля соответствуетНапример, Kerr Nelson KNL1093 имеет кабель 180 мм и общую длину 280 мм) [16†L26].

• Квадратный, 4-прикольный женский разъем характерен для датчиков Honda вверх по течению этой эпохи [16†L26].

• Важное примечание о совместимости:Данный номер ОЭ также совместим с транспортными средствами, первоначально оборудованными соответствующими номерами деталей, включая:36531-РНК-003, 36531-РНК-J01, 36531-RSH-E01, и36531-RZP-G01[16†L25] [14†L40].

2. Проверьте положение датчика

• Этот датчик предназначен для расположения вверх по течению (до катализатора / спереди)как регулирующий зонд (банк 1, датчик 1). Он должен быть установлендо этогокаталитический конвертер.

• Вверх по течению и вниз по течению датчики O2не взаимозаменяемыеЗамена датчика вверх по течению с устройством вниз по течению (или наоборот) приведет к неправильным показаниям ECU, постоянным кодам неисправностей,и ЭКУ может быть не в состоянии правильно контролировать эффективность катализатора.

• Для большинства перечисленных выше 4-цилиндровых автомобилей Honda имеютсядва кислородных датчика: вверх по течению (предварительная / регуляторная) 36532-РНК-A01[6†L27] [21†L34].

• Как проверить:Установьте местоположение каталитического преобразователя вашего транспортного средства.до этогокаталитический преобразователь.послеЕсли ваш неисправный датчик находитсяпослеконвертер, эта часть не подходит для вашего применения.

3Требование обновления программного обеспечения ECM/PCM

• Бюллетень технического обслуживания Honda 07-006для 8-го поколения Civic обращается к MIL освещение с DTC P1172 или P2A00.изамена датчика воздуха/топлива [22†L8-L11].

• Если вы заменяете датчик для разрешения DTC P1172 или P2A00, убедитесь, что ECM/PCM вашего транспортного средства обновлены до последней версии программного обеспечения (2.005.008 или более поздняя версия) [22†L14]. Если программное обеспечение не будет обновлено, код неисправности может возвращаться даже после замены датчика.

• Указанные правила применяются к 2-дверным и 4-дверным моделям Civic (2006-2011) и также содержат ссылки на CR-V и Civic Hybrid [22†L4-L11].

4. Оригинальное оборудование против вторичного рынка

• Оригинальные детали Honda OEизготавливаются в соответствии с строгими стандартами Honda, обеспечивающими долговечность, долговечность и надлежащую установку [1†L15-L16].

• Некоторые вторичные датчики этого номера OE могут иметь более короткие длины кабеля (например, 180 мм против OE 265 мм) [16†L26].

• Несколько независимых механиков и опытных энтузиастов настоятельно рекомендуют использоватьОригинальная Honda OEпользователь форума сообщил, что использование дополнительного датчика вверх по течению заставило автомобиль "внезапно вести себя странно",и механику было поручено переоборудовать оригинальный датчик Honda [6†L26-L27].

• Квадратный 4-конецкий разъем должен соответствовать ремню вашего транспортного средства.

5. Интервал замены

• Ламбда-датчики постепенно деградируют с течением времени, часто не вызывая немедленных кодов неисправности.

• Проактивная замена160,000 км (около 100 000 миль)рекомендуется для поддержания оптимальной топливной эффективности, состояния катализатора, надлежащей выбросной мощности и правильной готовности монитора OBD-II.

• Даже если не присутствует светофора, старый датчик все равно будет реагировать медленнее, чем новый, что отрицательно влияет на экономию топлива и выбросы.

6Советы по установке

Перед установкой:

• Оставьте выхлопную систему полностью остытьдо удаления ∙ выхлопный коллектор и каталитический преобразователь остаются опасным образом горячими до 30 минут после отключения двигателя.

• Отсоедините негативный (-) кабель батареи транспортного средстваперед началом работ, чтобы предотвратить проблемы с электричеством, потенциальные повреждения ECU или случайные короткие замыкания.

• Используйте высококачественныйВходный узел датчика кислорода (22 мм / 7/8")стандартная глубокая розетка может легко повредить корпус датчика или его плоскости.

• Для автомобилей Honda, датчик вверх по течению часто доступен из отсека двигателя.

Удаление старого датчика:

• Применитьпроникающее масло(например, WD-40) к нитям старого датчика за ночь до удаления.особенно если датчик был установлен в течение многих лет в суровой выхлопной среде.

• Если датчик сложно снимать при холоде, это может быть проще, когда выхлопный газ теплый (запустите двигатель в течение 1-2 минут, затем позвольте ему остыть, пока он не будет теплым, но не будет гореть).Будьте крайне осторожны, чтобы избежать ожогов.

• Не используйте чрезмерную силу.Повреждение выхлопных нитей может привести к дорогостоящему ремонту, который может потребовать замены выхлопного коллектора или ремонта нитей.

• Осторожно отсоедините электрический разъем.Нажмите на кнопку блокировки и вытяните только корпус соединителя (никогда не тяните непосредственно по проводам).

• Проверьте старый соединитель датчика, кабель и наконечник на наличие признаков загрязнения (масла, сажи, остатков охлаждающей жидкости), плавления или трещин.Заметьте любое загрязнение это указывает на проблему двигателя, которая должна быть решена перед установкой нового датчика, чтобы предотвратить повторный сбой.

Установка нового датчика:

• Не наносите дополнительное антиприпадковое соединение, если нитки нового датчика не полностью высохли.Многие датчики OE-качества (включая Denso, NTY и Kerr Nelson эквиваленты) имеют заводское покрытие с анти-захватом.специально указывается "Предварительно смазанная нить" [25†L5]Если нитки кажутся сухими и не видно никакого предварительного смазки, нанеситенебольшое количество безопасного для датчиков антизахватного соединениятолько на нитки Никогда к концу датчика.

• Не используйте силиконовые герметикиanywhere near the exhaust system — silicone vapour will permanently contaminate and destroy the oxygen sensor (this is one of the most common causes of premature failure and is almost always non‑warrantable).

• Не прикасайтесь к концу датчика∆ масла для кожи содержат соли и загрязняющие вещества, которые могут повредить керамический сенсорный элемент, вызывая неточные показания и преждевременный отказ.Всегда прикасаться к датчику с помощью шестиугольного ореха или корпуса соединителя.

• Не спускайте датчик.- керамический элемент внутри металлического корпуса является хрупким и может треснуть при ударе, что делает датчик неработоспособным, даже если внешние повреждения не видны.

• Затягивайте до правильного крутящего момента∆ типичный крутящий момент для датчика кислорода M18 × 1,540 50 Нм (30 37 футов)Используйте вращающийся ключ, чтобы избежать перетягивания или недостаточного затягивания.

  • ОТВЕТ:Перенапряжение может повредить нитки в выхлопной трубе и может потрескать корпус датчика.

• Берегите проводку.использование оригинальных зажимов и руководств по маршрутизации для предотвращения контакта с горячими компонентами выхлопных газов (выхлопный коллектор, катализатор) или движущимися частями (волы привода, компоненты рулевого управления).Используйте сцепки, если оригинальные клипы отсутствуют или повреждены, но убедитесь, что они предназначены для высокотемпературного использования в двигателе.

• Полностью подключить электрический разъемУбедитесь, что блокировочная вкладка полностью закреплена и заперта на месте.

• Пересоедините аккумулятор автомобиляпосле завершения установки.

После установки:

• Запустите двигатель и позвольте ему достичь нормальной рабочей температуры (режим закрытого цикла).

• Проверьте, нет ли утечки выхлопных газов вокруг сенсорного отверстия (слушайте звуки "выдувания" или используйте раствор мыла и воды, распыляемый вокруг нитей, пузырьки указывают на утечку).

• Использовать сканер OBD-II для очистки любых существующих кодов неисправности (старые коды, хранящиеся в ЭКУ, должны быть очищены для выключения MIL и перезагрузки мониторов).

• Важно:Если ваш автомобиль был поражен Honda TSB 07‐006 (DTC P1172 или P2A00), убедитесь, что программное обеспечение ECM/PCM было обновлено.

• Водите транспортное средство черезполный цикл привода(обычно 10-20 минут смешанного вождения: остановка и запуск, постоянный круизный ход со скоростью 50-60 миль в час,умеренное ускорение и замедление) для того, чтобы позволить ЭКУ переучивать значения адаптации и завершить мониторинг кислородного датчика и катализатора.

• После этого цикла повторное сканирование на наличие кодов неисправности для подтверждения того, что детекторы кислородных датчиков завершены и что не появились никакие новые коды.

7. Необходимые инструменты

8Профессиональная установка рекомендуется.

• Несмотря на то, что это непосредственная деталь, профессиональная установка настоятельно рекомендуется, если вы не имеете опыта работы с выхлопной системой или если датчик расположен в труднодоступном положении.

• Для восьмого поколения Honda Civic и других пострадавших моделей,Honda TSB 07‐006 рекомендует, чтобы программное обеспечение ECM/PCM обновлялось квалифицированным техником, имеющим доступ к Диагностической системе Honda (HDS), до или во время замены датчика [22†L8-L11].

• Неправильная установка может привести к:

  • Выхлопные выделения вокруг датчика

  • Поперечные или поврежденные выхлопные нитки ¥ дорого ремонтировать, возможно, требуя замены коллектора

  • Повреждение датчиков в результате загрязнения или неправильного обращения (прикосновение к концу, падение, воздействие силикона)

  • Повреждение проводки при контакте с горячими выхлопными компонентами или движущимися частями

  • Постоянные коды неисправностей ЭКУ, несмотря на правильное функционирование датчика

9Гарантия

• Оригинальные детали Honda OEпоставляются от авторизованных дилеров, как правило, включают гарантию производителя12 месяцев.

• Эквиваленты послепродажного оборудования (продаваемые такими брендами, как Denso, NTY, Kerr Nelson, Sorghum, Automotive Leader и т.д.) могут предлагать различные гарантийные сроки От 1 до 2 летНапример, датчик Automotive Leader 234-9126 поставляется сГарантия 2 года[17†L6].12-месячная гарантия[18†L41].

• Важно:Большинство гарантий аннулируются, если наконечник датчика показывает загрязнение от неправильного обращения (например, прикосновение к наконечнику, падение датчика, воздействие силикона,или установки с загрязненными руками или инструментами)Датчики кислорода часто не возвращаются, за исключением утвержденной гарантийной замены из-за риска загрязнения.

• Сохраняйте оригинальную упаковкупока новый датчик не будет установлен и не подтвердится его работоспособность, он может понадобиться для претензий по гарантии или возврата.

10Частые ошибки, которых следует избегать

Отказ от ответственности:Хотя мы стремимся к точности, спецификации автомобилей и номера деталей могут варьироваться в зависимости от даты производства, региона рынка и уровня отделки автомобиля.Данный номер части (36531-RNA-A01) является номером Honda OE для 4-проволочного датчика соотношения воздуха и топлива, нагретого вверх по течению (предкатализатор), широко используется на 4-цилиндровых бензиновых двигателях Honda, Acura и Ciimo (семьи R18A, R20A, L15A, K20A, K24A).M18 × 1.5 нить) и подтвердить положение(вверх по течению / предкатализатор / спереди)Этот датчикНет, нет.совместимы с нижестоящими (пост-катализаторными) позициями.36532-РНК-A01(датчик вниз по течению) и36531-РНК-A01(датчик вверх по течению)не взаимозаменяемыеЭтот датчикНет, нет.Если ваш автомобиль не указан в перечне выше или если вы не уверены в его совместимости, обратитесь к спецификациям производителя вашего автомобиляавторизованный дилерПредоставленная информация о монтаже транспортного средства является только справочной.