Honda Acura Ciimo Auto O2 Sensor Płaszczyzny typu 265mm 36531-RNA-A01

Uwaga techniczna:

• To jest...podgrzewany czujnik tlenu płaskości(rodzaj szerokopasmowy) zaprojektowany do pomiaru stężenia tlenu w gazach spalinowych i dostarczania precyzyjnej informacji zwrotnej na temat stosunku powietrza do paliwa do ECU.

• WykorzystujeWłókna z stali nierdzewnejCeramiczny element czujnika składa się z tlenku cyrkonu, aluminium i tlenku ytrium, a platyna jest stosowana poprzez osadzenie parą.Powierzchnia zewnętrzna platyny chroniona jest powłoką spinelową przed stałymi cząstkami spalin [16†L12-L16].

• Czujnik jestwyposażone w ogrzewaniew celu szybkiego rozgrzewania, umożliwiając ECU wejście do układu sterowania paliwem w pętli zamkniętej wkrótce po zimnym uruchomieniu [0†L29-L30].

• Jakoczujnik tlenu szerokopasmowego, zapewnia ciągłe, liniowe pomiary stosunku powietrze do paliwa w szerokim zakresie, w przeciwieństwie do starszych czujników typu przełącznikowego.

• Jakobezpośrednio dopasowanyczujnik, wyposażony jest w kwadratowy, specyficzny dla Hondy, złącze 4-pin i wstępnie zakończone okablowanie, co eliminuje konieczność cięcia lub splicingu podczas montażu.

• Węzełka są fabrycznie wstępnie smarowane związkiem antykryzystycznym, aby zapobiec ich zaczepieniu się w wydechowym wnętrzu i ułatwić ich dalsze usuwanie [14†L29] [25†L5].

Dane specyfikacyjne zebrane z danych technicznych Denso DOX-0511 (ekwiwalent OE), wykazu Kerr Nelson KNL1093 oraz informacji o produkcie NTY ESL-HD-018.

Ten czujnik Lambda jest oryginalnym elementem wyposażenia dla pojazdów Hondy.Przed zakupem należy zawsze sprawdzać fizyczne dopasowanie (kształt złącza, długość kabla i rozmiar nici) do oryginalnej części.

Wskazówki:

• Numer urządzenia pierwotnego36531-RNA-A01jest również odniesieniem krzyżowym jako234-9126a także211200-2580w wielu katalogach rynku wtórnego [1†L6-L8].

• W sprawieNTY ESL-HD-018czujnik lambda wymienia tę liczbę OE jako bezpośredni odpowiednik pozycji przedniej (przedkatalizatorem) [25†L12].

• W sprawieKerr Nelson KNL1093czujnik jest bezpośrednim zastępstwem tego numeru OE, z identycznym, kwadratowym złączem, konstrukcją o 4 biegunach i długością 280 mm (od odcisku czujnika do końca złącza) [16†L24-L30].

• 36531-RNA-003, 36531-RNA-J01 i 36531-RSH-E01Jeśli oryginalny czujnik posiada jeden z tych numerów, odpowiednim zamiennikiem jest 36531-RNA-A01 [25†L12-L13] [9†L14-L15].

• Przed zakupem zawsze porównuj fizycznie kształt złącza starego czujnika (kwadrat, 4 szpilki), liczbę szpilek, długość kabla i rozmiar nici (M18 × 1,5).Równoważne urządzenia z rynku wtórnego mogą mieć niewielkie różnice w długości kabla lub orientacji złącza.

Dane odniesienia krzyżowego zebrane z katalogów Denso DOX-0511, Kerr Nelson KNL1093, NTY ESL-HD-018, Automotive Leader i innych katalogów części zamiennych.

Ten czujnik Lambda jest oryginalnym elementemGrupa Hondapojazdów, w tymHondaa takżeAkuramarki, a takżeCiimo[11†L8-L9] Jest używany jakoW górę rzeki (przewód / przedkatalizator)czujnik tlenu (Bank 1, Sensor 1) na szerokim zakresie 4-cylindrowych silników benzynowych.przedtemkatalizator i służy jako podstawowa sonda regulacyjna do kontroli mieszaniny powietrze-paliwo.

️ Ważna uwaga:To jest...czujnik przedkatalyzatoraZrób to.Nie, niew pozycji podwodnej (po katalizatorze).niewymienneUżycie niewłaściwego czujnika w niewłaściwym miejscu spowoduje ciągłe kody usterek i nieprawidłowe działanie silnika.

Następujące modele Hondy są udokumentowane jako kompatybilne z numerem 36531-RNA-A01:

Uwaga:Osiemna generacja Civica (2005-2011) z1Silnik R18A o pojemności 0,8LHonda Technical Service Bulletin 07-006 potwierdza stosowanie36531-RNA-A01dla modeli Civic 2 i 4 drzwi z DTC P1172 lub P2A00, z wymaganym aktualizacją oprogramowania ECM/PCM [22†L9-L11].

Uwaga do montażu:

• Jest to czujnik tlenu w górnym zakresie (przekatalizator).Powinien być zainstalowany.przedtemkatalizator (Bank 1, czujnik 1). Czujnik znajduje się zazwyczaj w zbiorniku wydechowym lub rurociągu przed katalizatorem [0†L22-L25].

• Kody silników potwierdzone jako zgodne:R18A1, R18A2, R18Z1, R20A1, R20A2, R20A3, L15A7, K20A, K20A3, K24A8.

• Liczba czujników:W przypadku większości pojazdów czterocylindrowych wymienionych powyżej istniejądwa czujniki tlenu: jeden w górę rzeki (pre-cat / regulacja)

• Jak sprawdzić:Zlokalizuj katalizator pojazdu.przedtemJeśli twój uszkodzony czujnik znajduje sięPo tym.Konwerter, ta część nie jest odpowiednia dla Twojej aplikacji ∙ potrzebujesz czujnika w dół (36532-RNA-A01).

• Niezgodne z silnikami wysokoprężnymiW przypadku czujników O2 z silnikiem napędowym (jeśli są one zainstalowane) stosowana jest inna technologia (szerokopasmowa / LSU) z różnymi parametrami kalibracji.

• Powyższe informacje dotyczące montażu pojazdu mają jedynie charakter przewodni.Zawsze potwierdzaj zgodnośćprzed złożeniem zamówienia lub fizycznie sprawdząc położenie starego czujnika (w górę i w dół rzeki), kształt złącza (kwadraty 4 szpilki) i długość kabla (około 265 mm).

Informacje o montażu pojazdów zebrane z katalogów Denso, Kerr Nelson, NTY, Automotive Leader, list Huiparts.com i Honda TSB 07-006.

Nieprawidłowy czujnik lambda w górnym rzędzie wpływa bezpośrednio na zdolność ECU do dokładnego monitorowania mieszaniny powietrza i paliwa.emisje i gotowość OBD-II są negatywnie wpływaneNatychmiast wymienić czujnik lambdy, jeśli wystąpi którykolwiek z poniższych objawów.

Potencjalne przyczyny awarii czujników (specyficzne dla Hondy):

• Uszkodzenie przez wilgoć podczas rozgrzewania¢ W Biuletynie Serwisu Technicznego Hondy 07-006 wskazano wilgoć w układzie wydechowym podczas rozgrzewania silnika jako szczególną przyczynę uszkodzenia czujników paliwa powietrza w modelach Civic,prowadzące do DTC P1172 lub P2A00 [22†L7-L8].

• Normalne zużycieW przypadku, gdy czujniki Lambda są często niszczone,100,000 ̇ 160,000 km (60,000 ̇ 100,000 mil)eksploatacji z powodu ciągłego narażenia na wysokotemperaturowe gazy spalinowe (do 930 °C) i naprężenie cyklu termicznego.

• Nieprawidłowość układu grzewczegoW tym przypadku czujnik reaguje bardzo wolno lub w ogóle nie reaguje.

• Zanieczyszczenie (tlenkowanie czujnikami)Olej, płyn chłodzący (wycieki z uszczelnienia głowy), uszczelniacze na bazie silikonu lub stosowanie paliwa ołowianego trwale pokrywają ceramiczną czubkę czujnika, niszcząc jego zdolność do wykrywania tlenu.

• Uszkodzenia spowodowane uderzeniem fizycznymW przypadku upadku czujnika (nawet z niskiej wysokości) lub uderzenia od śmieci drogowych delikatny element ceramiczny może pęknąć.

• Problemy z okablowaniem / złączamiZniszczone przewody, luźne połączenia, korozja w złączach lub przerywane otwarte / krótkie obwody mogą wywoływać kody usterek, nawet jeśli czujnik jest zdrowy.

Porady diagnostyczne:

• P1172 i P2A00są najczęstszymi kodami dla tego czujnika na pojazdach Honda.Obie.Aktualizacja oprogramowania ECM/PCMa takżewymiana czujnika paliwa powietrza [22†L8-L11].

• Nieprawidłowy czujnik lambda często uruchamia MILbez zauważalnej zmiany możliwości jazdy początkowoKonsumpcja paliwa jest jednak nadal negatywnie wpływana.

• Ostrzeżenie dotyczące czujników dla rynku wtórnego:Niektórzy właściciele Civic zgłosili, że czujniki Aftermarket mogą powodować dziwne problemy z jazdą, a samochód zachowuje się nieprzewidywalnie po zainstalowaniu.i samochód nagle zachowywał się dziwnie"..

• Aby zdiagnozować wadliwy czujnik:

  • Badanie obwodu grzewczego:Wykorzystanie cyfrowego multimetra do pomiaru oporu między dwoma pinami obwodu grzejnika.

  • Badanie sygnału czujnika:Użyj skanera OBD-II do monitorowania napięcia wyjściowego czujnika podczas jazdy w stanie stacjonarnym.lub przy stałej średniej wartości), czujnik nie działa.

• Przed wymianą czujnika należy zawsze zbadać przyczynę, jeśli niewydolność spowodowała zanieczyszczenie.Zmiana czujnika bez rozwiązania podstawowego problemu spowoduje powtarzające się przedwczesne awarie.

Informacje dotyczące kodów usterek oparte na Honda TSB 07-006, standaryzowanych definicjach kodów usterek diagnostycznych OBD‐II oraz na zdolnościach diagnostycznych dla pojazdów.Informacje o objawach zebrane z raportów użytkowników i list produktów.

1Potwierdź dopasowanie: konieczna jest kontrola fizyczna.

• To jest...czujnik bezpośrednio dopasowany w góręzłącznik kwadratowy o szerokości 4 szpilki,Długość kabla 265 mm,M18 × 1,5 nitki, oraz22 mm (7/8′′) rozmiar klucza.

• ️️Nie kupuj tylko na podstawie numeru pierwotnego.Równoważne urządzenia z rynku wtórnego mogą mieć niewielkie różnice w długości kabla, kształcie złącza lub parametrach kalibracji.Jeśli złącze nie pasuje, nie instaluj.

• Porównanie fizyczneprzed złożeniem zamówienia, oryginalny czujnik ma kształt złącza (kwadrat), liczbę szpilek (4), długość kabla (około 265 mm) i rozmiar nitki (M18 × 1,5).Upewnij się również, że długość kabla pasuje do tego numeru OE..np., Kerr Nelson KNL1093 ma przewód o długości 180 mm i długości całkowitej 280 mm) [16†L26].

• Kwadratowy, czteropinowy łącznik kobiecy jest charakterystyczny dla czujników Honda z tej epoki [16†L26].

• Ważna uwaga dotycząca zgodności:Ten numer OE jest również kompatybilny z pojazdami pierwotnie wyposażonymi w powiązane numery części, w tymZastosowanie w odniesieniu do:, oraz36531-RZP-G01[16†L25] [14†L40].

2. Zweryfikować położenie czujnika

• Ten czujnik jest zaprojektowany do pozycji górnej (przed katalizatorem / przednią)jako sonda regulacyjna (Bank 1, czujnik 1).przedtemkatalizator.

• W górnym i dolnym rogu czujniki O2 sąniewymienneZastąpienie czujnika w górnym rzędzie przez urządzenie w dolnym rzędzie (lub odwrotnie) spowoduje nieprawidłowe odczyty ECU, trwałe kody usterek,a ECU może nie być w stanie prawidłowo monitorować wydajność katalizatora.

• W przypadku większości wymienionych powyżej pojazdów 4-cylindrowych Honda istnieją:dwa czujniki tlenu: w górę (przed katem / regulacja) 36532-RNA-A01[6†L27] [21†L34].

• Jak sprawdzić:Zlokalizuj katalizator pojazdu.przedtemwłączony jest czujnikPo tym.Jeśli uszkodzony czujnik znajduje sięPo tym.Konwerter, ta część nie jest odpowiednia dla Twojej aplikacji.

3Wymóg aktualizacji oprogramowania ECM/PCM

• Biuletyn serwisu technicznego Honda 07-006DTC P1172 lub P2A00 dla Civic'a 8. generacji.a takżewymiana czujnika powietrza/paliwa [22†L8-L11].

• Jeśli zastępujesz czujnik w celu uzyskania rozdzielczości DTC P1172 lub P2A00, upewnij się, że ECM/PCM pojazdu zostały zaktualizowane do najnowszej wersji oprogramowania (2.005.008 lub nowsza) [22†L14]. Niezaktualizowanie oprogramowania może powodować powrót kodu błędu nawet po wymianie czujnika.

• TSB ma zastosowanie do modeli Civic 2-drzwiowych i 4-drzwiowych (2006-2011) oraz odnosi się również do zastosowań CR-V i Civic Hybrid [22†L4-L11].

4. oryginalny sprzęt pierwotny vs. sprzęt wtórny

• Oryginalne części Honda OEsą produkowane zgodnie z rygorystycznymi standardami Hondy, zapewniając trwałość, długowieczność i prawidłowe montaż [1†L15-L16].

• Niektóre czujniki z rynku wtórnego dla tego numeru OE mogą mieć krótsze długości kabli (np. 180 mm w porównaniu z OE 265 mm) [16†L26].

• Kilku niezależnych mechaników i doświadczonych entuzjastów zdecydowanie zaleca stosowanieOryginalny Honda OEUżytkownik forum poinformował, że użycie czujnika typu aftermarket upstream spowodowało, że samochód "nagle zachowywał się dziwnie",i zostali poinstruowani przez mechanika o przerobieniu oryginalnego czujnika Hondy [6†L26-L27].

• W przypadku pojazdów z silnikiem silnikowym, które są w stanie wykonywać pracę w warunkach o wysokiej wydajności, należy zastosować silnik silnikowy o wysokiej wydajności, który jest w stanie wykonywać pracę z silnikiem silnikowym.

5Interwał wymiany

• Czujniki lambda stopniowo się rozkładają z czasem, często bez natychmiastowego wywołania kodów usterek.

• Proaktywne zastąpienie160,000 km (około 100 000 mil)zaleca się utrzymanie optymalnej efektywności paliwowej, stanu katalizatora, prawidłowej mocy emisji i prawidłowej gotowości monitorów OBD‐II.

• Nawet jeśli nie ma światła kontrolnego silnika, stary czujnik będzie nadal reagował wolniej niż nowy, wpływając negatywnie na oszczędność paliwa i emisję.

6. Porady dotyczące instalacji

Przed instalacją:

• Pozwól całkowicie schłodzić układowi wydechowemuprzed usunięciem: odbiornik wydechowy i katalizator pozostają niebezpiecznie gorące przez okres do 30 minut po wyłączeniu silnika.

• Odłączyć kablówkę z akumulatorem (-).przed rozpoczęciem pracy, aby zapobiec problemom elektrycznym, potencjalnym uszkodzeniom ECU lub przypadkowym zwarciom.

• Użyj wysokiej jakościZakładka czujnika tlenu (22 mm / 7/8")Zastosowanie standardowego głębokiego gniazda może łatwo uszkodzić obudowę czujnika lub jego gniazda.

• W przypadku pojazdów Hondy czujnik jest często dostępny z komory silnika.

Usunięcie starego czujnika:

• Zastosowaćolej przenikający(np. WD-40) do nitek starego czujnika w nocy przed usunięciem.zwłaszcza jeśli czujnik został zainstalowany przez wiele lat w surowym środowisku wydechowym.

• Jeśli czujnik jest trudny do usunięcia w chłodnym stanie, może być łatwiejszy, gdy spalinka jest ciepła (włącz silnik przez 1-2 minuty, a następnie pozwól mu schłodzić, dopóki nie będzie ciepły, ale nie oparzy).Należy zachować szczególną ostrożność w celu uniknięcia oparzeń.

• Nie używaj nadmiernej siły uszkodzenie węzłów wydechowych może skutkować kosztownymi naprawami, które mogą wymagać wymiany manifoldów wydechowych lub naprawy węzłów.

• Odłączyć połączenie elektryczne ostrożnie naciśnij zakładkę zamykania i pociągnij tylko obudowę złącza (nigdy nie pociągaj bezpośrednio za przewody).

• Sprawdź stary złącze, kabel i końcówkę czujnika, czy nie występują oznaki zanieczyszczenia (oleju, sadzy, pozostałości płynu chłodzącego), topnienia lub pęknięcia.Należy zauważyć wszelkie zanieczyszczenia, które wskazują na problem z silnikiem, który musi zostać rozwiązany przed zainstalowaniem nowego czujnika, aby zapobiec powtarzaniu awarii.

Instalacja nowego czujnika:

• Nie należy stosować dodatkowego środka przeciwpadkowego, chyba że nitki nowego czujnika są całkowicie suche.Wiele czujników o jakości OE (w tym Denso, NTY i Kerr Nelson) jest powlekanych w fabryce z antykoncepcyjnym powłokiem.wyraźnie stwierdza się "Przewód wstępnie smarowany" [25†L5]Jeśli nitki wydają się suche i nie widać żadnego tłuszczu wstępnego, należy zastosowaćniewielka ilość bezpiecznego dla czujników związku przeciwwyładowczegotylko do nitek.Nigdy na czubek czujnika.

• Nie stosować silikonowych środków uszczelniającychanywhere near the exhaust system — silicone vapour will permanently contaminate and destroy the oxygen sensor (this is one of the most common causes of premature failure and is almost always non‑warrantable).

• Nie dotykaj końcówki czujnikaOlejki skórne zawierają sole i zanieczyszczenia, które mogą uszkodzić ceramiczny element czujnika, powodując niedokładne odczyty i przedwczesną awarię.Zawsze dotykać czujnika przez szesokąt orzecha lub ciało złącza.

• Nie upuść czujnika. element ceramiczny wnętrza obudowy metalowej jest kruchy i może pękać przy uderzeniu, co powoduje, że czujnik nie działa, nawet jeśli nie widać uszkodzeń zewnętrznych.

• Przycisnąć do prawidłowego momentu obrotowegoW przypadku czujnika tlenu M18 × 1,5 typowy moment obrotowy wynosi40 ′′ 50 Nm (30 ′′ 37 ft-lb). Użyj klucza obrotowego, aby uniknąć nadmiernego lub niskiego zaciskania.

  • UWAGA:Nadmierne zaciśnięcie może uszkodzić nitki w zbiorniku wydechowym i może popsuć obudowę czujnika.

• Trzymaj bezpiecznie przewodywykorzystując oryginalne zaciski i przewodniki drogowe w celu zapobiegania kontaktowi z gorącymi elementami wydechowymi (zbiornik wydechowy, katalizator) lub ruchomymi częściami (oś napędowa, elementy kierownicze).Używaj krawatów, jeśli brakuje oryginalnych zacisków lub są one uszkodzone, ale upewnij się, że są przeznaczone do stosowania w przedziale silnika o wysokiej temperaturze.

• Połącz ponownie całkowicie złącze elektryczneW przypadku, gdy urządzenie jest włączone, należy upewnić się, że urządzenie jest w pełni ustawione i zablokowane.

• Połączyć ponownie baterię pojazdupo zakończeniu instalacji.

Poinstalowanie:

• Uruchom silnik i pozwól mu osiągnąć normalną temperaturę pracy (tryb zamkniętej pętli).

• Sprawdź, czy w pobliżu urządzenia czujnika nie występuje wyciek spalin (słuchaj dźwięków "puffing" lub użyj roztworu mydłowo-wodnego opryskiwanego wokół nitek – bąbelki wskazują na wyciek).

• W celu usunięcia wszelkich istniejących kodów usterek należy użyć skanera OBD-II (stare kody przechowywane w ECU muszą zostać usunięte, aby wyłączyć MIL i zresetować monitory).

• Ważne:Jeśli pojazd był dotknięty Honda TSB 07‐006 (DTC P1172 lub P2A00), upewnij się, że oprogramowanie ECM/PCM zostało zaktualizowane.

• Pojazd przezpełny cykl jazdy(zazwyczaj 10-20 minut jazdy mieszanej: ruch stop-start, ciągłe poruszanie się z prędkością 50-60 mph,Średnie przyspieszenie i opóźnienie) w celu umożliwienia ECU ponownego nauczenia się wartości dostosowania i uzupełnienia czujników tlenu i monitorów katalizatora.

• Po zakończeniu cyklu jazdy ponownie wykryć kody usterek, aby potwierdzić, że czujniki tlenu są gotowe i że nie pojawiły się nowe kody.

7. Potrzebne narzędzia

8- Zaleca się profesjonalną instalację.

• Chociaż jest to część bezpośrednio dopasowana, zaleca się profesjonalną instalację, jeśli nie ma się doświadczenia w pracy z układem wydechowym lub jeśli czujnik znajduje się w trudnie dostępnej pozycji.

• Dla ósmego pokolenia Hondy Civic i innych modelów,Honda TSB 07‐006 zaleca, aby oprogramowanie ECM/PCM było aktualizowane przez wykwalifikowanego technika z dostępem do systemu diagnostycznego Hondy (HDS) przed lub podczas wymiany czujnika [22†L8-L11].

• Nieprawidłowa instalacja może prowadzić do:

  • Wycieki spalin wokół czujnika.

  • Węzły węzłów wydechowych z przewłokami krzyżowymi lub uszkodzonymi, które są drogie do naprawy i mogą wymagać wymiany zbiornika

  • Uszkodzenie czujników spowodowane zanieczyszczeniem lub niewłaściwym obróbką (dotknięcie końcówki, upadek, ekspozycja na silikon)

  • Uszkodzenie okablowania w wyniku kontaktu z gorącymi elementami wydechowymi lub ruchomymi częściami

  • Trwałe kody usterek ECU pomimo prawidłowego działania czujnika

9. Gwarancja

• Oryginalne części Honda OEW przypadku produktów pochodzących od autoryzowanych sprzedawców zazwyczaj zawierają gwarancję producenta12 miesięcy.

• Równoważne produkty na rynku wtórnym (sprzedawane pod markami takimi jak Denso, NTY, Kerr Nelson, Sorghum, Automotive Leader itp.) mogą oferować różne okresy gwarancji Od 1 do 2 latNa przykład czujnik Automotive Leader 234-9126 jest wyposażony w2 lata gwarancjiCzujnik Sorghum maGwarancja 12 miesięcy[18†L41].

• Ważne:Większość gwarancji jest unieważniona, jeśli końcówka czujnika wykazuje zanieczyszczenie spowodowane niewłaściwym obsługą (np. dotknięcie końcówki, upuszczenie czujnika, narażenie na silikon,lub instalacji z zanieczyszczonymi rękami lub narzędziami)Czujniki tlenu często nie są zwrotne, z wyjątkiem zatwierdzonej wymiany gwarancyjnej ze względu na ryzyko zanieczyszczenia.

• Zachowaj oryginalne opakowaniedopóki nowy czujnik nie zostanie zainstalowany i nie zostanie potwierdzony, że działa, możesz go potrzebować w przypadku roszczeń gwarancyjnych lub zwrotów.

10Powszechne błędy, których należy unikać

Oświadczenie:Podczas gdy dążymy do dokładności, specyfikacje pojazdów i numery części OEM mogą się różnić w zależności od daty produkcji, regionu rynku i poziomu wyposażenia pojazdu.Ten numer części (36531-RNA-A01) jest numerem Honda OE dla czterodrukowego czujnika stosunku powietrze-paliwo podgrzewanego w górnym zakresie (przedkatalizator), szeroko stosowane w 4-cylindrowych silnikach benzynowych Honda, Acura i Ciimo (rodzinach R18A, R20A, L15A, K20A, K24A).M18 × 1.5 nici) i potwierdzić pozycję(w górę / przedkatalizator / przednie)przed zakupem.Nie, nieKompatybilne z pozycjami w dół (po katalizatorze).36532-RNA-A01(czujnik w dół rzeki) oraz36531-RNA-A01(czujnik górny) sąniewymienneTen czujnik jestNie, nieKompatybilny z silnikami wysokoprężnymi, chyba że jest on zainstalowany fabrycznie.autoryzowany sprzedawcaInformacje dotyczące montażu pojazdu są jedynie przewodnikiem.