Cảm biến áp suất lốp 315MHz Ford TPMS cho Mercury Mazda 9L3Z1A189A

Bộ cảm biến áp suất lốp 9L3Z1A189A TPMS cho Ford / Lincoln / Mercury / Mazda

Cảm biến TPMS này được liên kết chéo với các số bộ phận OEM sau đây và các số tương đương:

Bộ cảm biến TPMS này tương thích với một loạt các phương tiện. Dưới đây là một danh sách tương thích toàn diện:

Lưu ý: Bộ cảm biến này cũng có thể tương thích với các mô hình xe khác không được liệt kê ở trên.Luôn luôn xác minh số bộ phận cảm biến ban đầu của bạn và xác nhận tương thích với xe cụ thể của bạn trước khi mua.

Khi cảm biến TPMS bắt đầu bị hỏng hoặc pin của nó đạt đến cuối tuổi thọ của nó, người lái xe có thể gặp một hoặc nhiều triệu chứng sau:

Chỉ báo phổ biến nhất về một cảm biến bị lỗi là ánh sáng cảnh báo TPMS liên tục trên bảng điều khiển.cảm biến chính nó có thể là vấn đề.

Một đèn TPMS liên tục nhấp nháy (thường trong 60 đến 90 giây sau khi khởi động) cho thấy có vấn đề với một hoặc nhiều cảm biến.hoặc kết nối bị lỗi.

Hiển thị áp suất lốp xe trên bảng đo có thể hiển thị các giá trị không chính xác, không cập nhật hoặc hiển thị dấu gạch (??) thay vì các phép đọc áp suất.

Hệ thống TPMS có thể hoạt động gián đoạn, với đèn cảnh báo bật và tắt ngẫu nhiên trong khi lái xe.

Các cảm biến có thể bị hỏng do pin cạn kiệt, thiệt hại do mảnh vỡ đường hoặc ăn mòn.Cây van kim loại trên cảm biến này được xây dựng từ loại máy bay 6061 nhôm với lớp phủ niken để chống ăn mòn galvanic.

Cảm biến được trang bị pin lithium với tuổi thọ dự kiến là4 đến 6 năm(khoảng 5 năm) trong điều kiện hoạt động bình thường. pin không thể thay thế, có nghĩa là toàn bộ bộ phận cảm biến phải được thay thế khi pin cạn kiệt.

Trước khi mua, hãy xác minh rằng cảm biến ban đầu của xe của bạn mang số phần9L3Z1A189A(còn in là9L3Z-1A189-Atrên cơ thể cảm biến). Số này thường có thể được tìm thấy:

• In trên thân máy cảm biến

• Trong tài liệu dịch vụ của xe

• Thông qua danh mục phụ tùng của nhà sản xuất xe

Bộ cảm biến này hoạt động ở315 MHz. Kiểm tra xem hệ thống TPMS của xe của bạn có yêu cầu tần số này trước khi mua.433 MHzcho một số thị trường.

Quan trọng:Bộ cảm biến này đòi hỏi phải lắp đặt đúng cách và có thể yêu cầu lập trình để tích hợp xe.

• Được lập trình trước:Cảm biến được lập trình trước tại nhà máy với chính xác giao thức OE, vì vậy nó đã sẵn sàng để được cài đặt và OE học lại ra khỏi hộp.

• Quá trình khởi động:Quy trình học lại cho cảm biến này theo cùng quy trình như quy trình học của xe. Điều này có thể yêu cầu sử dụng một công cụ lập trình để hoàn thành chính xác và hiệu quả.

• Thời gian đào tạo:Các cảm biến sẽ đồng bộ hoàn hảo trong khoảng30 giâyđể đào tạo tất cả bốn cảm biến thay thế.

• Kiểu mã độc đáo:Cảm biến này có tính năngViệc nhân bản ID duy nhấtchức năng, cho phép bạn nhân bản / sao chép ID duy nhất từ một cảm biến sang cảm biến khác.

• Công cụ quét cần thiết:Một công cụ chẩn đoán có thể được yêu cầu để thu thập thông tin cảm biến và hoàn thành quy trình học lại.

• Thiết lập chuyên nghiệp:Lắp đặt các cảm biến TPMS được khuyến cáo phải được thực hiện bởi các chuyên gia được đào tạo.Các chuyên gia lắp đặt lốp xe nên nhận thức được sự hiện diện của cảm biến để tránh hư hại trong quá trình lắp đặt và tháo lốp xe.

Bộ cảm biến này được cung cấp với mộtCây van kim loại clamp-inCác cân nhắc chính:

• Xếp phủ nickel

• Xây dựng bằng nhôm 6061 loại máy bay

• Được thiết kế để chống gãy sớm và ăn mòn galvanic

• Không sử dụng lại thân van- Luôn sử dụng các thân van mới khi lắp đặt cảm biến

Khi lắp đặt cảm biến, đảm bảo cuộn Torx được thắt chặt đến mô-men xoắn chỉ định của11.5 in/lbsđể ngăn ngừa hỏng hoặc niêm phong không đúng cách.

Các cảm biến có thể được thay thế riêng lẻ khi thất bại, hoặc như một bộ đầy đủ bốn.

• Tuổi của các bộ cảm biến còn lại (nếu gần 4-6 năm, hãy xem xét thay thế bộ đầy đủ)

• Các cân nhắc về ngân sách

• Mô hình lỗi cụ thể (một cảm biến so với nhiều lỗi)

Bộ cảm biến này được thiết kế đểbất kỳ vị trí bánh xe nàovà không yêu cầu lập trình cụ thể về vị trí. Hệ thống TPMS của xe sẽ tự động tìm hiểu cảm biến nào ở vị trí bánh xe nào sau khi lái xe.

Cảm biến được thiết kế để chịu được điều kiện hoạt động cực đoan:

• Nhiệt độ hoạt động: -40°C đến +125°C

• Nhiệt độ lưu trữ: -40°C đến +35°C

• Độ ẩm hoạt động: Tối đa 90%

Khi mua cảm biến thay thế:

• Chọn cảm biến đáp ứng hoặc vượt quá các thông số kỹ thuật OEM

• Kiểm tra sản phẩm bao gồm bảo hành (thường là 36.000 dặm / 3 năm)

• Đảm bảo cảm biến được cung cấp mới và trong bao bì ban đầu

• Xác nhận cảm biến bao gồm các cấu hình chân van thích hợp

Sau khi lắp đặt:

• Lái xe để cho phép cảm biến giao tiếp với máy thu TPMS

• Nếu các cảm biến đã được lập trình trước, chúng sẽ được chọn bởi hệ thống ngay lập tức

• Theo dõi màn hình TPMS để xác nhận các phép đọc áp suất được hiển thị chính xác

• Nếu đèn cảnh báo vẫn còn, có thể yêu cầu quét chẩn đoán để xác định bất kỳ vấn đề nào còn lại

Khi đặt hàng cảm biến này, hãy cung cấp các thông tin xe sau đây để đảm bảo tương thích chính xác:

• Thương hiệu và mô hình

• Năm sản xuất