5430t4 543093 GMC Đảm biến áp suất lốp xe địa hình Tpms Cho CitroëN Peugeot DS Ô tô

5430t4/543093 Tpms Bộ cảm biến áp suất lốp cho Citroën / Peugeot / Fiat / Ds Automobiles / Fiat / Lancia / Alfa Rome

Cảm biến TPMS này được liên kết chéo với các số bộ phận OEM sau đây và các số tương đương:

Bộ cảm biến TPMS này tương thích với một loạt các phương tiện. Dưới đây là một danh sách tương thích toàn diện:

Số bộ phận OE này cũng tương thích với xe từ:

• DS Xe ô tô

• Fiat(bao gồm 124 Spider, Scudo, Ulysse)

• Lancia.

• Alfa Romeo

Lưu ý: Bộ cảm biến này cũng có thể tương thích với các mô hình xe khác không được liệt kê ở trên.Luôn luôn xác minh số bộ phận cảm biến ban đầu của bạn và xác nhận tương thích với xe cụ thể của bạn trước khi mua.

Khi cảm biến TPMS bắt đầu bị hỏng hoặc pin của nó đạt đến cuối tuổi thọ của nó, người lái xe có thể gặp một hoặc nhiều triệu chứng sau:

Chỉ báo phổ biến nhất về một cảm biến bị lỗi là ánh sáng cảnh báo TPMS liên tục trên bảng điều khiển.cảm biến chính nó có thể là vấn đề.

Màn hình hiển thị của xe có thể hiển thị các thông báo lỗi cụ thể cho thấy hệ thống giám sát áp suất lốp không hoạt động hoặc các cảm biến bánh xe không được phát hiện.

Hiển thị áp suất lốp xe trên bảng đo có thể hiển thị các giá trị không chính xác, không cập nhật hoặc hiển thị dấu gạch (??) thay vì các phép đọc áp suất.

Hệ thống TPMS có thể hoạt động gián đoạn, với đèn cảnh báo bật và tắt ngẫu nhiên trong khi lái xe.

Một đèn TPMS liên tục nhấp nháy (thường là trong 60 đến 90 giây khi khởi động) cho thấy một thành phần bị hư hại về thể chất hoặc bị hỏng vĩnh viễn, khiến dịch vụ chuyên nghiệp bắt buộc.

Các hệ thống TPMS hiện đại được thiết kế để tự động nhận ra vị trí cảm biến sau khi lốp xe quay.một hoặc nhiều cảm biến có thể bị trục trặc.

Bộ cảm biến được trang bị pin cấp ô tô với tuổi thọ dự kiến là4 đến 6 năm(hoặc lên đến5 năm / 150.000 kmTrong điều kiện hoạt động bình thường, pin không thể thay thế, có nghĩa là toàn bộ bộ phận cảm biến phải được thay thế khi pin cạn kiệt.160,000 km hoặc 5 năm.

Trước khi mua, xác minh rằng cảm biến ban đầu của xe của bạn mang số phần5430T4Số này thường có thể được tìm thấy:

• In trên thân máy cảm biến

• Trong tài liệu dịch vụ của xe

• Thông qua danh mục phụ tùng của nhà sản xuất xe

Bộ cảm biến này cũng có thể được liệt kê dưới số thay thế bao gồm543065,543093,9681102280, và9673198580.

Bộ cảm biến này hoạt động ở433 MHzcho thị trường châu Âu và315 MHzKiểm tra tần số mà hệ thống TPMS của xe của bạn yêu cầu trước khi mua.

Quan trọng:Cảm biến này đòi hỏi phải lập trình đúng đắn để tích hợp xe.

• Phương pháp nhân bản (được khuyến cáo):Việc sao chép số ID từ các cảm biến ban đầu sang các cảm biến mới loại bỏ sự cần thiết của quy trình học lại.

• Công cụ chẩn đoán OE cần thiết:Đối với một số mô hình xe (ví dụ: Peugeot 807, Citroën C6), một công cụ chẩn đoán OE là cần thiết khi thay đổi bộ nhận dạng cảm biến.

• Thay thế:Khi sử dụng các cảm biến có thể cấu hình hoặc lập trình được hỗ trợ, ID có thể được sao chép từ các cảm biến ban đầu để tránh sự cần thiết phải thực hiện học lại.

• Thiết bị lập trình:Cảm biến có thể được lập trình bằng các thiết bị chẩn đoán AUTEL.

• Tùy chọn được lập trình trước:Một số nhà cung cấp cung cấp các cảm biến được lập trình hoàn toàn sẵn sàng để lắp đặt, không yêu cầu lập trình cảm biến phức tạp.

• Thiết lập chuyên nghiệp:Lắp đặt các cảm biến TPMS được khuyến cáo phải được thực hiện bởi các chuyên gia được đào tạo.Các chuyên gia lắp đặt lốp xe nên nhận thức được sự hiện diện của cảm biến để tránh bị hư hại trong quá trình lắp và tháo lốp xe.

Bộ cảm biến này được cung cấp với bộ phận van hoàn chỉnh.

• Cây van nhôm

• Van khívới gắn vít

• Thích hợp cho cả hai vành hợp kim nhẹ vành thép

Các cảm biến có thể được thay thế riêng lẻ khi thất bại, hoặc như một bộ đầy đủ bốn.

• Tuổi của các bộ cảm biến còn lại (nếu gần 4-6 năm, hãy xem xét thay thế bộ đầy đủ)

• Các cân nhắc về ngân sách

• Mô hình lỗi cụ thể (một cảm biến so với nhiều lỗi)

Bộ cảm biến này được thiết kế cho bất kỳ vị trí bánh xe nào và không yêu cầu lập trình cụ thể về vị trí.Hệ thống TPMS của xe sẽ tự động tìm hiểu cảm biến nào ở vị trí bánh xe nào sau khi lái xe.

Cảm biến được thiết kế để chịu được điều kiện hoạt động cực đoan:

• Nhiệt độ hoạt động: -40°C đến +125°C

• Nhiệt độ lưu trữ: -40°C đến +35°C

• Độ ẩm hoạt động: Tối đa 90%

Khi mua cảm biến thay thế:

• Chọn cảm biến đáp ứng hoặc vượt quá các thông số kỹ thuật OEM

• Kiểm tra sản phẩm bao gồm bảo hành (thường là 12 tháng hoặc hơn)

• Đảm bảo cảm biến được cung cấp mới và trong bao bì ban đầu

• Xác nhận cảm biến bao gồm các cấu hình chân van thích hợp

Sau khi lắp đặt:

• Nếu phương pháp nhân bản được sử dụng, các cảm biến sẽ hoạt động ngay lập tức mà không cần thêm các bước

• Nếu ID mới đã được lập trình, lái xe để cho phép cảm biến để giao tiếp với máy thu TPMS

• Theo dõi màn hình TPMS để xác nhận các phép đọc áp suất được hiển thị chính xác

• Nếu đèn cảnh báo vẫn còn, có thể yêu cầu quét chẩn đoán để xác định bất kỳ vấn đề nào còn lại

Khi đặt hàng cảm biến này, hãy cung cấp thông tin xe sau đây để đảm bảo lập trình chính xác:

• Thương hiệu và mô hình

• Năm và tháng sản xuất

• Thị trường mục tiêu (thị trường châu Âu hoặc Hoa Kỳ, tùy theo tần số khác nhau)

Khi lắp đặt cảm biến, đảm bảo đinh lắp đặt được thắt chặt đến mô-men xoắn chỉ định của4 Nmđể ngăn ngừa hỏng hoặc niêm phong không đúng cách.

Cảm biến này có thể được lập trình lại lên đến100,000 lần, làm cho nó trở thành một giải pháp bền và lâu dài cho các phương tiện đòi hỏi phải thay thế nhiều cảm biến trong suốt cuộc đời của chúng.