Cảm biến áp suất lốp xe thoát Ford 800kPa TPMS 407001628R

Cảm biến áp suất lốp TPMS 407001628R cho LADA

Thông số kỹ thuật

Tham chiếu chéo

Cảm biến TPMS này được tham chiếu chéo với các số bộ phận OEM và tương đương sau:

Xe tương thích

Cảm biến TPMS này tương thích với nhiều loại xe. Dưới đây là danh sách tương thích toàn diện:

Người mẫu

Người mẫu Dacia

Khả năng tương thích thương hiệu bổ sung

Số bộ phận OE này cũng tương thích với các loại xe từ:

Lưu ý: Cảm biến này cũng có thể tương thích với các mẫu xe khác không được liệt kê ở trên. Theo nhà sản xuất, những cảm biến này rất phổ biến và tương thích với tới 95% mẫu xe. Luôn xác minh số bộ phận cảm biến ban đầu của bạn và xác nhận khả năng tương thích với chiếc xe cụ thể của bạn trước khi mua.

Các triệu chứng lỗi thường gặp

Khi cảm biến TPMS bắt đầu hỏng hoặc pin của nó đã hết tuổi thọ sử dụng, người lái xe có thể gặp một hoặc nhiều triệu chứng sau:

1. Đèn cảnh báo TPMS sáng lên

Dấu hiệu phổ biến nhất của cảm biến bị hỏng là đèn cảnh báo áp suất lốp màu cam hoặc màu vàng trên bảng điều khiển sáng liên tục. Nếu áp suất lốp được xác nhận là chính xác và đèn vẫn sáng thì rất có thể cảm biến đã có vấn đề.

2. Đèn TPMS nhấp nháy

Đèn TPMS nhấp nháy liên tục (thường trong 60 đến 90 giây khi khởi động) cho biết có sự cố với một hoặc nhiều cảm biến. Điều này có thể là do pin yếu, cảm biến bị hỏng hoặc kết nối bị lỗi.

3. Kết quả đo áp suất không chính xác hoặc thiếu

Màn hình hiển thị áp suất lốp trên cụm đồng hồ có thể hiển thị giá trị không chính xác, không cập nhật hoặc hiển thị dấu gạch ngang (-) thay vì chỉ số áp suất.

4. Mất tín hiệu không liên tục

Hệ thống TPMS có thể hoạt động không liên tục, đèn cảnh báo bật và tắt ngẫu nhiên trong khi lái xe. Điều này thường cho thấy pin cảm biến yếu hoặc sự xuống cấp của linh kiện bên trong.

5. Cảnh báo đột ngột sau va chạm

Hư hỏng vật lý đối với bánh xe—chẳng hạn như đâm vào ổ gà hoặc lề đường—có thể gây ra lỗi TPMS ngay lập tức. Cảm biến có thể bị hỏng do va chạm, thủng hoặc nhiệt độ quá cao.

6. Hư hỏng hoặc ăn mòn cảm biến

Cảm biến có thể bị hỏng do cạn kiệt pin, hư hỏng do mảnh vụn trên đường hoặc ăn mòn. Ăn mòn thân van là một vấn đề thường xuyên xảy ra, đặc biệt ở những khu vực sử dụng muối đường trong mùa đông.

7. Can thiệp từ bên ngoài

Tín hiệu không dây từ cảm biến đôi khi có thể bị ảnh hưởng bởi nhiễu điện từ bên ngoài, gây mất liên lạc tạm thời.

Tuổi thọ pin cảm biến

Cảm biến được trang bị pin cấp ô tô với tuổi thọ dự kiến ​​là4 đến 6 năm(hoặc lên đến5 năm / 150.000 km) ở điều kiện làm việc bình thường. Pin không thể thay thế được, nghĩa là toàn bộ bộ cảm biến phải được thay thế khi pin cạn. Khoảng thời gian thay đổi được đề xuất là160.000 km hoặc 5 năm.

Những cân nhắc mua hàng quan trọng

1. Xác minh số bộ phận ban đầu của bạn

Trước khi mua, hãy xác nhận rằng cảm biến nguyên bản của xe bạn có số bộ phận407001628R. Con số này thường có thể được tìm thấy:

• Được in trên thân cảm biến

• Trong tài liệu dịch vụ của xe

• Thông qua danh mục phụ tùng của nhà sản xuất xe

Cảm biến cũng có thể được liệt kê dưới các số thay thế bao gồm407009322R,407005642R,407007932R, Và93457916.

2. Khả năng tương thích tần số

Cảm biến này hoạt động ở433 MHzcho thị trường Châu Âu và315 MHzđối với một số thị trường khác. Xác minh tần số mà hệ thống TPMS trên xe của bạn yêu cầu trước khi mua.

3. Yêu cầu cài đặt và lập trình

Quan trọng:Cảm biến này yêu cầu lập trình thích hợp để tích hợp xe. Những điểm chính cần xem xét:

• Phương pháp nhân bản (Khuyến nghị):Việc sao chép số ID từ cảm biến ban đầu sang cảm biến mới sẽ loại bỏ nhu cầu thực hiện quy trình tìm hiểu lại. Xe sẽ không phát hiện ra sự khác biệt nào giữa cảm biến cũ và mới.

• Thiết bị lập trình:Cảm biến có thể được lập trình bằng cách sử dụngThiết bị chẩn đoán AUTEL. Công cụ đặc biệt được đề xuất là95990021.

• Tùy chọn được lập trình sẵn:Một số nhà cung cấp cung cấp các cảm biến được lập trình sẵn dành riêng cho nhãn hiệu, kiểu dáng và năm sản xuất xe của bạn.

• Thủ tục học lại:Quy trình tìm hiểu lại cho cảm biến này tuân theo quy trình tương tự như quy trình tìm hiểu của xe, có thể yêu cầu sử dụng công cụ lập trình.

• Thông tin xe cần thiết:Khi đặt hàng cảm biến TPMS, hãy cung cấp các thông tin sau trong phần nhận xét: hãng xe, kiểu dáng, năm và tháng sản xuất, cũng như thị trường mục tiêu (đối với thị trường Hoa Kỳ, cũng phải cung cấp tần suất).

• Cài đặt chuyên nghiệp:Việc lắp đặt cảm biến TPMS được khuyến khích thực hiện bởi các chuyên gia đã được đào tạo. Các chuyên gia lắp đặt lốp nên lưu ý đến sự hiện diện của cảm biến để tránh hư hỏng trong quá trình lắp và tháo lốp.

4. Loại thân van

Cảm biến này có sẵn với các cấu hình van khác nhau:

• Van khóa cao su

• Van kẹp kim loại

• Thân van nhôm

Xác minh loại nào phù hợp với xe của bạn trước khi mua.

5. Thay thế theo bộ hoặc riêng lẻ

Các cảm biến có thể được thay thế riêng lẻ khi chúng bị hỏng hoặc thay thế theo bộ bốn cảm biến hoàn chỉnh. Sự lựa chọn phụ thuộc vào:

• Tuổi của các cảm biến còn lại (nếu gần 4–6 năm, hãy xem xét thay thế toàn bộ)

• Cân nhắc ngân sách

• Kiểu lỗi cụ thể (cảm biến đơn so với nhiều lỗi)

6. Vị trí cảm biến

Cảm biến này được thiết kế đểbất kỳ vị trí bánh xe nàovà không yêu cầu lập trình theo vị trí cụ thể. Hệ thống TPMS của xe sẽ tự động tìm hiểu cảm biến nào ở vị trí bánh xe nào sau khi lái xe.

7. Môi trường hoạt động

Cảm biến được thiết kế để chịu được các điều kiện hoạt động khắc nghiệt:

• Nhiệt độ hoạt động: -40°C đến +125°C

• Nhiệt độ bảo quản: -40°C đến +35°C

• Độ ẩm hoạt động: Lên tới 90%

• Đánh giá chống thấm nước: IP 67

8. Chất lượng và Bảo hành

Khi mua cảm biến thay thế:

• Chọn cảm biến đáp ứng hoặc vượt quá thông số kỹ thuật OEM

• Xác minh sản phẩm có bảo hành (thường là 12 tháng)

• Đảm bảo cảm biến được cung cấp mới và còn nguyên bao bì

• Xác nhận cảm biến có cấu hình thân van thích hợp

9. Xác minh sau khi cài đặt

Sau khi cài đặt:

• Nếu sử dụng phương pháp nhân bản, các cảm biến sẽ hoạt động ngay lập tức mà không cần thực hiện thêm bước nào

• Nếu ID mới đã được lập trình, hãy lái xe để cảm biến giao tiếp với bộ thu TPMS

• Theo dõi màn hình TPMS để xác nhận các chỉ số áp suất hiển thị chính xác

• Nếu đèn cảnh báo vẫn tồn tại, có thể cần phải quét chẩn đoán để xác định mọi vấn đề còn lại

10. Mô-men xoắn siết chặt

Khi lắp đặt cảm biến, đảm bảo đai ốc lắp được siết chặt theo mô-men xoắn quy định4 Nmđể tránh hư hỏng hoặc bịt kín không đúng cách.

11. Đánh giá tốc độ tối đa

Cảm biến này được chứng nhận để sử dụng ở tốc độ lên tới210 km/giờ. Đảm bảo điều kiện vận hành xe của bạn không vượt quá giới hạn này.

12. Cân nhắc về Nghị định thư

Đối với một số mẫu xe sản xuất cùng thời kỳ, có thể có hai giao thức lập trình TPMS khác nhau. Nếu không có sự hiện diện vật lý của phương tiện, có thể khó xác định được quy trình phù hợp. Trong những tình huống như vậy, nên sử dụng số sê-ri/OE của bộ phận hoặc sao chép cảm biến gốc.