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315MHz Ford Sensor de Pressão de Pneus TPMS Para Mercúrio Mazda 9L3Z1A189A
  • 315MHz Ford Sensor de Pressão de Pneus TPMS Para Mercúrio Mazda 9L3Z1A189A

315MHz Ford Sensor de Pressão de Pneus TPMS Para Mercúrio Mazda 9L3Z1A189A

Lugar de origem China
Marca RMOS
Número do modelo 9L3Z1A189A
Detalhes do produto
Tipo:
Sensor de pressão dos pneus (TPMS)
Número da peça:
9L3Z1A189A
Freqüência:
433 megahertz
Temperatura operacional:
-40°C a +125°C
Intervalo de monitorização da pressão:
0–900kPa
Garantia:
6 meses
Destacar: 

Sensor de pressão dos pneus Ford de 315 MHz

,

Sensor de pressão dos pneus Ford TPMS

,

9L3Z1A189A

Termos do pagamento & do transporte
Quantidade de ordem mínima
50
Preço
To Be Negotiated
Detalhes da embalagem
Saco plástico
Tempo de entrega
1-4 semanas
Termos de pagamento
T/T
Habilidade da fonte
20.000 unidades/mês
Descrição do produto

Sensor da pressão dos pneus de 9L3Z1A189A TPMS para Ford/Lincoln/Mercury/Mazda

Especificações
Parâmetro Especificação
Número da peça OEM 9L3Z1A189A (também 9L3Z-1A189-A)
Número da peça da motocicleta TPMS-12
Freqüência 315 MHz
Vida útil da bateria 4–6 anos (até 5 anos)
Temperatura operacional -40°C a +125°C
Temperatura de armazenamento -40°C a +35°C
Umidade operacional ≤90%
Faixa de monitoramento de pressão 0 a 800kPa
Precisão de leitura de pressão ±10kPa
Faixa de leitura de temperatura -40°C a +125°C
Precisão de leitura de temperatura ±5°C
Precisão de leitura do sensor G ±15%
Potência de transmissão 5–8dBm
Tensão da bateria 3,0 V
Dimensões (L × A × P) 42,2 mm × 27,9 mm × 17,4 mm
Peso (sem válvula) 12g
Material da haste da válvula Metal (revestido com níquel / alumínio 6061 para aeronaves)
Método de montagem Fixação
Torque do parafuso Torx 11,5 pol/lbs
Tipo de ativação do sensor TPMS Pressurização
Colocação Qualquer posição de roda
Garantia 36.000 milhas/3 anos (típico)

Referência Cruzada

Este sensor TPMS tem referência cruzada com os seguintes números de peça OEM e equivalentes:

Tipo de referência Número da peça
OEM primário 9L3Z1A189A/9L3Z-1A189-A
Motocicleta TPMS-12
Válvula Schrader 20313
Pacote de serviços Schrader 20018
Aneto 9315
Kit de serviço de endro VS950
Laranja SC9C2T
31 Inc. 17-20315
Kit de peças 31 Inc 17-20018
Alternar DE8T-1A180-AA
Alternar DE8T-1A150-AA
Alternar CM5T1A150AA
Alternar ZZDA37140
Alternar 9L3T-1A180-BB

Veículos compatíveis

Este sensor TPMS é compatível com uma ampla gama de veículos. Abaixo está uma lista abrangente de compatibilidade:

Modelos Ford
Modelo Período de produção
C-MAX 2013 – 2016
Série E (E-150 / E-250 / E-350 Super Duty) 2010 – 2016
E-450 Super Dever 2010 – 2019
Borda 2011 – 2016
Escapar 2009 – 2019
Expedição 2011 – 2016
Explorador 2011 – 2016
F-150 2009 – 2014
F-250/F-350/F-450/F-550 2010 – 2015
Festa 2011 – 2017
Flexível 2011 – 2014
Foco 2010 – 2015
Fusão 2010 – 2016
Mustang 2010 – 2014
Touro 2011 – 2015
Trânsito / Conexão de Trânsito 2010 – 2015
Van de trânsito / personalizada 2013 – 2018
Modelos Lincoln
Modelo Período de produção
MKC 2015
MKS 2011 – 2015
MKT 2011 – 2013
MKX 2011 – 2015
MKZ 2010 – 2012, 2015
Navegador 2011 – 2015
Modelos de Mercúrio
Modelo Período de produção
Marinheiro 2009 – 2011
Milão 2010 – 2011
Modelos Mazda
Modelo Período de produção
Tributo 2009 – 2011

Nota: Este sensor também pode ser compatível com modelos de veículos adicionais não listados acima. Sempre verifique o número de peça do seu sensor original e confirme a compatibilidade com seu veículo específico antes de comprar.


Sintomas comuns de falha

Quando o sensor TPMS começa a falhar ou a bateria chega ao fim da vida útil, os motoristas podem experimentar um ou mais dos seguintes sintomas:

1. A luz de advertência do TPMS acende

O indicador mais comum de falha do sensor é a iluminação persistente da luz de advertência do TPMS no painel. Se a pressão dos pneus for confirmada como correta e a luz permanecer acesa, é provável que o próprio sensor seja o problema.

2. Luz TPMS piscando

Uma luz TPMS piscando constantemente (normalmente por 60 a 90 segundos após a inicialização) indica um problema com um ou mais sensores. Isso pode ser devido a bateria fraca, sensor danificado ou conexão defeituosa.

3. Leituras de pressão incorretas ou ausentes

A exibição da pressão dos pneus no painel de instrumentos pode mostrar valores incorretos, não atualizar ou exibir traços (—) em vez de leituras de pressão.

4. Perda intermitente de sinal

O sistema TPMS pode funcionar de forma intermitente, com a luz avisadora acendendo e apagando aleatoriamente durante a condução. Isso geralmente indica uma bateria fraca do sensor ou degradação de componentes internos.

5. Danos ou corrosão no sensor

Os sensores podem falhar devido ao esgotamento da bateria, danos causados ​​por detritos da estrada ou corrosão. A corrosão da haste da válvula é um problema frequente, especialmente em áreas que usam sal nas estradas durante o inverno. A haste da válvula de metal neste sensor é construída em alumínio 6061 para aeronaves com revestimento de níquel para resistir à corrosão galvânica.

Expectativa de vida útil da bateria do sensor

O sensor está equipado com bateria de lítio com vida útil esperada de4 a 6 anos(aproximadamente 5 anos) em condições normais de operação. A bateria não é substituível, o que significa que toda a unidade do sensor deve ser substituída quando a bateria estiver descarregada.


Considerações importantes sobre compra
1. Verifique o número da peça original

Antes de comprar, confirme se o sensor original do seu veículo possui número de peça9L3Z1A189A(também impresso como9L3Z-1A189-Ano corpo do sensor). Este número normalmente pode ser encontrado:

  • Impresso no próprio corpo do sensor

  • Na documentação de serviço do veículo

  • Através do catálogo de peças do fabricante do veículo

2. Compatibilidade de frequência

Este sensor opera em315 MHz. Verifique se o sistema TPMS do seu veículo exige essa frequência antes de comprar. Algumas variantes também podem estar disponíveis em433MHzpara determinados mercados.

3. Requisitos de instalação e programação

Importante:Este sensor requer instalação adequada e pode exigir programação para integração no veículo. Pontos-chave a considerar:

  • Pré-programado:O sensor é pré-programado de fábrica com o protocolo OE exato, portanto, está pronto para ser instalado e reaprendido de OE imediatamente.

  • Procedimento de reaprendizado:O procedimento de reaprendizagem para este sensor segue o mesmo processo do procedimento de aprendizagem do veículo. Isto pode exigir o uso de uma ferramenta de programação para ser concluído com precisão e eficácia.

  • Tempo de treinamento:Os sensores sincronizarão perfeitamente em aproximadamente30 segundospara treinar todos os quatro sensores de substituição.

  • Clonagem de ID exclusiva:Este sensor apresentaClonagem de ID Exclusivafuncionalidade, permitindo clonar/copiar o ID exclusivo de um sensor para outro.

  • Ferramenta de verificação necessária:Uma ferramenta de diagnóstico pode ser necessária para coletar informações do sensor e concluir o procedimento de reaprendizagem.

  • Instalação Profissional:Recomenda-se que a instalação dos sensores TPMS seja realizada por profissionais treinados. Os especialistas em instalação de pneus devem estar atentos à presença do sensor para evitar danos durante os procedimentos de montagem e desmontagem dos pneus.

4. Tipo de haste de válvula

Este sensor é fornecido com umhaste de válvula de metal com fixação. Considerações principais:

  • Acabamento revestido de níquel

  • Construção em alumínio 6061 para aeronaves

  • Projetado para resistir à ruptura prematura e à corrosão galvânica

  • Não reutilize hastes de válvula— use sempre hastes de válvula novas ao instalar sensores

5. Especificação de torque

Ao instalar o sensor, certifique-se de que o parafuso Torx esteja apertado com o torque especificado de11,5 pol/lbspara evitar danos ou vedação inadequada.

6. Substitua em conjuntos ou individualmente

Os sensores podem ser substituídos individualmente quando falharem ou como um conjunto completo de quatro. A escolha depende de:

  • A idade dos sensores restantes (se estiver próximo de 4 a 6 anos, considere a substituição completa do conjunto)

  • Considerações orçamentárias

  • O padrão de falha específico (sensor único vs. falhas múltiplas)

7. Colocação do sensor

Este sensor foi projetado paraqualquer posição da rodae não requer programação específica de posição. O sistema TPMS do veículo aprenderá automaticamente qual sensor está em qual posição da roda após a condução.

8. Ambiente Operacional

O sensor foi projetado para suportar condições operacionais extremas:

  • Temperatura operacional: -40°C a +125°C

  • Temperatura de armazenamento: -40°C a +35°C

  • Umidade operacional: Até 90%

9. Qualidade e Garantia

Ao comprar sensores de reposição:

  • Escolha sensores que atendam ou excedam as especificações do OEM

  • Verifique se o produto inclui garantia (normalmente 36.000 milhas/3 anos)

  • Certifique-se de que o sensor seja fornecido novo e na embalagem original

  • Confirme se o sensor inclui a configuração apropriada da haste da válvula

10. Verificação pós-instalação

Após a instalação:

  • Dirija o veículo para permitir que o sensor se comunique com o receptor TPMS

  • Se os sensores foram pré-programados, eles deverão ser detectados pelo sistema imediatamente

  • Monitore o display do TPMS para confirmar se as leituras de pressão estão aparecendo corretamente

  • Se a luz de advertência persistir, poderá ser necessária uma verificação de diagnóstico para identificar quaisquer problemas remanescentes

11. Informações do veículo necessárias para compra

Ao solicitar este sensor, forneça as seguintes informações do veículo para garantir a compatibilidade correta:

  • Marca e modelo

  • Ano de produção

CONTATO E.U.A QUALQUER HORA

+86 15855192064
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