Cảm biến áp suất lốp Bluetooth tùy chỉnh TPMS Nissan 40700 1AA0B dành cho Suzuki Mitsubishi

Cảm biến TPMS này được tham chiếu chéo với các số bộ phận OEM và tương đương sau:

Cảm biến TPMS này tương thích với nhiều loại xe. Dưới đây là danh sách tương thích toàn diện:

Số bộ phận OE này cũng tương thích với các loại xe từ:

• INFINITI

• Suzuki(Xích đạo: 2009–2012)

• Mitsubishi

• Ford

• Lincoln

Lưu ý: Cảm biến này cũng có thể tương thích với các mẫu xe khác không được liệt kê ở trên. Luôn xác minh số bộ phận cảm biến ban đầu của bạn và xác nhận khả năng tương thích với chiếc xe cụ thể của bạn trước khi mua.

Khi cảm biến TPMS bắt đầu hỏng hoặc pin của nó đã hết tuổi thọ sử dụng, người lái xe có thể gặp một hoặc nhiều triệu chứng sau:

Dấu hiệu phổ biến nhất của cảm biến bị hỏng là đèn cảnh báo TPMS trên bảng điều khiển sáng liên tục. Nếu áp suất lốp được xác nhận là chính xác và đèn vẫn sáng thì rất có thể cảm biến đã có vấn đề.

Đèn TPMS nhấp nháy liên tục (thường trong 60 đến 90 giây khi khởi động) cho biết một bộ phận bị hỏng vật lý, bị hỏng vĩnh viễn hoặc thiếu cảm biến. Điều này làm cho dịch vụ chuyên nghiệp bắt buộc.

Màn hình hiển thị áp suất lốp trên cụm đồng hồ có thể hiển thị giá trị không chính xác, không cập nhật hoặc hiển thị dấu gạch ngang (-) thay vì chỉ số áp suất.

Hệ thống TPMS có thể hoạt động không liên tục, đèn cảnh báo bật và tắt ngẫu nhiên trong khi lái xe. Điều này thường cho thấy pin cảm biến yếu hoặc sự xuống cấp của linh kiện bên trong.

Cảm biến có thể bị hỏng do cạn kiệt pin, hư hỏng do mảnh vụn trên đường hoặc ăn mòn. Ăn mòn thân van là một vấn đề thường xuyên xảy ra, đặc biệt ở những khu vực sử dụng muối đường trong mùa đông.

Cảm biến có thể ngừng truyền dữ liệu hoàn toàn, dẫn đến mất hoàn toàn thông tin áp suất lốp trên màn hình của xe.

Cảm biến được trang bị pin cấp ô tô với tuổi thọ dự kiến ​​là5 đến 6 nămtrong điều kiện hoạt động bình thường. Pin không thể thay thế được, nghĩa là toàn bộ bộ cảm biến phải được thay thế khi pin cạn.

Trước khi mua, hãy xác nhận rằng cảm biến nguyên bản của xe bạn có số bộ phận407001AA0B(cũng được in dưới dạng40700-1AA0Btrên thân cảm biến). Con số này thường có thể được tìm thấy:

• Được in trên thân cảm biến

• Trong tài liệu dịch vụ của xe

• Thông qua danh mục phụ tùng của nhà sản xuất xe

Cảm biến này hoạt động ở315 MHz. Hãy xác minh rằng hệ thống TPMS trên xe của bạn yêu cầu tần số này trước khi mua vì một số xe có thể sử dụng các tần số khác nhau tùy theo thị trường.

Quan trọng:Cảm biến này yêu cầu lắp đặt thích hợp và có thể yêu cầu lập trình để tích hợp vào xe. Những điểm chính cần xem xét:

• Loại hình học tập:Cảm biến này sử dụng kiểu học tập“Ồ”, đề cập đến quy trình học lại cụ thể cần thiết cho xe.

• Phương pháp nhân bản (Khuyến nghị):Việc sao chép số ID từ cảm biến ban đầu sang cảm biến mới giúp loại bỏ nhu cầu thực hiện quy trình học lại phức tạp. Xe sẽ không phát hiện ra sự khác biệt nào giữa cảm biến cũ và mới.

• Tùy chọn được lập trình sẵn:Một số nhà cung cấp cung cấp các cảm biến được lập trình sẵn dành riêng cho nhãn hiệu, kiểu dáng và năm sản xuất xe của bạn.

• Thủ tục học lại:Quy trình tìm hiểu lại cho cảm biến này tuân theo quy trình tương tự như quy trình tìm hiểu của xe, có thể yêu cầu sử dụng công cụ lập trình.

• Cài đặt chuyên nghiệp:Việc lắp đặt cảm biến TPMS được khuyến khích thực hiện bởi các chuyên gia đã được đào tạo. Các chuyên gia lắp đặt lốp nên lưu ý đến sự hiện diện của cảm biến để tránh hư hỏng trong quá trình lắp và tháo lốp.

Cảm biến này được cung cấp với mộtthân van kẹp. Những cân nhắc chính:

• Thích hợp cho cả vành hợp kim nhẹ và vành thép

• Phần cứng gắn và miếng đệm/con dấu được bao gồm

• Mô men xoắn thích hợp của8 N·m (71 in-lbs)phải được áp dụng để ngăn ngừa hư hỏng hoặc niêm phong không đúng cách

Các cảm biến có thể được thay thế riêng lẻ khi chúng bị hỏng hoặc thay thế theo bộ bốn cảm biến hoàn chỉnh. Sự lựa chọn phụ thuộc vào:

• Tuổi của các cảm biến còn lại (nếu gần 5–6 năm, hãy cân nhắc thay thế toàn bộ)

• Cân nhắc ngân sách

• Kiểu lỗi cụ thể (cảm biến đơn so với nhiều lỗi)

Cảm biến này được thiết kế cho bất kỳ vị trí bánh xe nào. Một số phiên bản của cảm biến này được đánh dấu cho một bánh xe cụ thể, nghĩa là bạn không cần phải lập trình máy tính để xác định các vị trí.

Cảm biến được thiết kế để chịu được các điều kiện hoạt động khắc nghiệt:

• Nhiệt độ hoạt động: -40°C đến +85°C

• Thích hợp sử dụng trong nhiều điều kiện khí hậu khác nhau

Khi mua cảm biến thay thế:

• Chọn cảm biến đáp ứng hoặc vượt quá thông số kỹ thuật OEM

• Xác minh sản phẩm có bảo hành (thường từ 12 tháng đến 2 năm)

• Đảm bảo cảm biến được cung cấp mới và còn nguyên bao bì

• Xác nhận cảm biến bao gồm cấu hình thân van và phần cứng lắp đặt thích hợp

Sau khi cài đặt:

• Nếu sử dụng phương pháp nhân bản, các cảm biến sẽ hoạt động ngay lập tức mà không cần thực hiện thêm bước nào

• Nếu ID mới đã được lập trình, hãy lái xe để cảm biến giao tiếp với bộ thu TPMS

• Theo dõi màn hình TPMS để xác nhận các chỉ số áp suất hiển thị chính xác

• Nếu đèn cảnh báo vẫn tồn tại, có thể cần phải quét chẩn đoán để xác định mọi vấn đề còn lại

Khi đặt hàng cảm biến này, hãy cung cấp thông tin xe sau để đảm bảo khả năng tương thích chính xác:

• Thực hiện và làm mẫu

• Năm và tháng sản xuất

• Thị trường mục tiêu (vì tần suất có thể khác nhau tùy theo khu vực)

Cảm biến này làChứng nhận FCC và IC, đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn quy định cho các thiết bị liên lạc không dây.

Cảm biến này được chế tạo từ vật liệu chất lượng cao vớinhà ở nhựavà có tính năng mộtthân van kẹp. Cảm biến được trang bị chip có độ chính xác cao để đảm bảo truyền dữ liệu kịp thời và chính xác.