315MHz Ford Tire Pressure Sensor TPMS Pour Mercury Mazda 9L3Z1A189A

Capteur de pression des pneus 9L3Z1A189A TPMS pour Ford/Lincoln/Mercure/Mazda

Ce capteur TPMS est référencé avec les numéros de pièces OEM et équivalents suivants :

Ce capteur TPMS est compatible avec une large gamme de véhicules. Vous trouverez ci-dessous une liste complète de compatibilité :

Remarque : ce capteur peut également être compatible avec des modèles de véhicules supplémentaires non répertoriés ci-dessus. Vérifiez toujours le numéro de pièce de votre capteur d'origine et confirmez la compatibilité avec votre véhicule spécifique avant d'acheter.

Lorsque le capteur TPMS commence à tomber en panne ou que sa batterie atteint la fin de sa durée de vie, les conducteurs peuvent ressentir un ou plusieurs des symptômes suivants :

L'indicateur le plus courant d'un capteur défaillant est l'allumage persistant du voyant TPMS sur le tableau de bord. S'il est confirmé que la pression des pneus est correcte et que le voyant reste allumé, le capteur lui-même est probablement à l'origine du problème.

Un voyant TPMS clignotant constamment (généralement pendant 60 à 90 secondes au démarrage) indique un problème avec un ou plusieurs capteurs. Cela peut être dû à une batterie faible, à un capteur endommagé ou à une connexion défectueuse.

L'affichage de la pression des pneus sur le groupe d'instruments peut afficher des valeurs incorrectes, ne pas se mettre à jour ou afficher des tirets (-) au lieu des lectures de pression.

Le système TPMS peut fonctionner par intermittence, le témoin s'allumant et s'éteignant de manière aléatoire pendant la conduite. Cela indique souvent une batterie de capteur faible ou une dégradation des composants internes.

Les capteurs peuvent tomber en panne en raison de l’épuisement de la batterie, des dommages causés par les débris routiers ou de la corrosion. La corrosion des tiges de soupape est un problème fréquent, en particulier dans les régions qui utilisent du sel de déneigement en hiver. La tige de valve métallique de ce capteur est fabriquée en aluminium 6061 de qualité aéronautique avec un revêtement en nickel pour résister à la corrosion galvanique.

Le capteur est équipé d'une batterie au lithium avec une durée de vie prévue de4 à 6 ans(environ 5 ans) dans des conditions normales de fonctionnement. La batterie n'est pas remplaçable, ce qui signifie que l'ensemble du capteur doit être remplacé lorsque la batterie est épuisée.

Avant d'acheter, confirmez que le capteur d'origine de votre véhicule porte le numéro de pièce.9L3Z1A189A(également imprimé comme9L3Z-1A189-Asur le corps du capteur). Ce numéro peut généralement être trouvé :

• Imprimé sur le corps du capteur lui-même

• Dans la documentation d'entretien du véhicule

• Via le catalogue de pièces du constructeur automobile

Ce capteur fonctionne à315 MHz. Vérifiez que le système TPMS de votre véhicule nécessite cette fréquence avant d'acheter. Certaines variantes peuvent également être disponibles en433 MHzpour certains marchés.

Important:Ce capteur nécessite une installation appropriée et peut nécessiter une programmation pour l'intégration du véhicule. Points clés à considérer :

• Préprogrammé :Le capteur est préprogrammé en usine avec le protocole OE exact, il est donc prêt à être installé et réappris en OE dès la sortie de la boîte.

• Procédure de réapprentissage :La procédure de réapprentissage de ce capteur suit le même processus que la procédure d'apprentissage du véhicule. Cela peut nécessiter l'utilisation d'un outil de programmation pour être réalisé avec précision et efficacité.

• Temps de formation :Les capteurs se synchroniseront parfaitement dans environ30 secondespour former les quatre capteurs de remplacement.

• Clonage d'identifiant unique :Ce capteur comporteClonage d'identité uniquefonctionnalité, vous permettant de cloner/copier l’ID unique d’un capteur à un autre.

• Outil d'analyse requis :Un outil de diagnostic peut être nécessaire pour recueillir les informations du capteur et terminer la procédure de réapprentissage.

• Installation professionnelle :Il est recommandé que l'installation des capteurs TPMS soit effectuée par des professionnels qualifiés. Les spécialistes de l'installation de pneus doivent être conscients de la présence du capteur pour éviter tout dommage lors des procédures de montage et de démontage des pneus.

Ce capteur est fourni avec untige de valve métallique à pince. Considérations clés :

• Finition nickelée

• Construction en aluminium 6061 de qualité aéronautique

• Conçu pour résister aux ruptures prématurées et à la corrosion galvanique

• Ne réutilisez pas les tiges de valve— utilisez toujours des tiges de valve neuves lors de l'installation des capteurs

Lors de l'installation du capteur, assurez-vous que le boulon Torx est serré au couple spécifié de11,5 po/lbpour éviter tout dommage ou une mauvaise étanchéité.

Les capteurs peuvent être remplacés individuellement en cas de panne ou par un ensemble complet de quatre. Le choix dépend :

• L'âge des capteurs restants (s'il approche 4 à 6 ans, envisagez le remplacement complet de l'ensemble)

• Considérations budgétaires

• Le modèle de défaillance spécifique (capteur unique ou pannes multiples)

Ce capteur est conçu pourn'importe quelle position de roueet ne nécessite pas de programmation spécifique au poste. Le système TPMS du véhicule apprendra automatiquement quel capteur se trouve à quelle position de roue après la conduite.

Le capteur est conçu pour résister à des conditions de fonctionnement extrêmes :

• Température de fonctionnement: -40°C à +125°C

• Température de stockage: -40°C à +35°C

• Humidité de fonctionnement: Jusqu'à 90%

Lors de l'achat de capteurs de remplacement :

• Choisissez des capteurs qui respectent ou dépassent les spécifications OEM

• Vérifiez que le produit comprend une garantie (généralement 36 000 miles / 3 ans)

• Assurez-vous que le capteur est fourni neuf et dans son emballage d'origine

• Confirmez que le capteur inclut la configuration de tige de valve appropriée.

Après l'installation :

• Conduisez le véhicule pour permettre au capteur de communiquer avec le récepteur TPMS

• Si les capteurs étaient préprogrammés, ils doivent être détectés immédiatement par le système.

• Surveillez l'affichage TPMS pour confirmer que les lectures de pression apparaissent correctement.

• Si le voyant d'avertissement persiste, une analyse de diagnostic peut être nécessaire pour identifier les problèmes restants.

Lors de la commande de ce capteur, fournissez les informations suivantes sur le véhicule pour garantir une compatibilité correcte :

• Marque et modèle

• Année de production