9L3Z1A189A TPMS Reifendrucksensor für Ford / Lincoln / Mercury / Mazda
| Parameter | Spezifikation |
|---|---|
| OEM-Teilenummer | 9L3Z1A189A (auch 9L3Z-1A189-A) |
| Motorcraft-Teilenummer | TPMS-12 |
| Frequenz | 315 MHz |
| Akkulaufzeit | 4–6 Jahre (bis zu 5 Jahre) |
| Betriebstemperatur | -40°C bis +125°C |
| Lagertemperatur | -40°C bis +35°C |
| Betriebsfeuchtigkeit | ≤90 % |
| Drucküberwachungsbereich | 0 bis 800 kPa |
| Genauigkeit der Druckmessung | ±10 kPa |
| Temperaturmessbereich | -40°C bis +125°C |
| Genauigkeit der Temperaturmessung | ±5°C |
| G-Sensor-Lesegenauigkeit | ±15 % |
| Übertragungsleistung | 5–8 dBm |
| Batteriespannung | 3,0 V |
| Abmessungen (B × H × T) | 42,2 mm × 27,9 mm × 17,4 mm |
| Gewicht (ohne Ventil) | 12 g |
| Ventilschaftmaterial | Metall (vernickelt / Flugzeugaluminium 6061) |
| Montagemethode | Einklemmen |
| Drehmoment der Torx-Schraube | 11,5 Zoll/lbs |
| Aktivierungstyp des TPMS-Sensors | Druckbeaufschlagung |
| Platzierung | Beliebige Radposition |
| Garantie | 36.000 Meilen / 3 Jahre (typisch) |
Auf diesen TPMS-Sensor wird mit den folgenden OEM-Teilenummern und Äquivalenten verwiesen:
| Referenztyp | Teilenummer |
|---|---|
| Primärer OEM | 9L3Z1A189A / 9L3Z-1A189-A |
| Motorboot | TPMS-12 |
| Schrader-Ventil | 20313 |
| Schrader-Servicepaket | 20018 |
| Dill | 9315 |
| Dill-Service-Kit | VS950 |
| Orange | SC9C2T |
| 31 Inc | 17-20315 |
| 31 Inc Teilesatz | 17-20018 |
| Wechseln | DE8T-1A180-AA |
| Wechseln | DE8T-1A150-AA |
| Wechseln | CM5T1A150AA |
| Wechseln | ZZDA37140 |
| Wechseln | 9L3T-1A180-BB |
Dieser TPMS-Sensor ist mit einer Vielzahl von Fahrzeugen kompatibel. Nachfolgend finden Sie eine umfassende Kompatibilitätsliste:
| Modell | Produktionszeitraum |
|---|---|
| C-MAX | 2013 – 2016 |
| E-Serie (E-150 / E-250 / E-350 Super Duty) | 2010 – 2016 |
| E-450 Super Duty | 2010 – 2019 |
| Rand | 2011 – 2016 |
| Flucht | 2009 – 2019 |
| Expedition | 2011 – 2016 |
| Forscher | 2011 – 2016 |
| F-150 | 2009 – 2014 |
| F-250 / F-350 / F-450 / F-550 | 2010 – 2015 |
| Fiesta | 2011 – 2017 |
| Biegen | 2011 – 2014 |
| Fokus | 2010 – 2015 |
| Fusion | 2010 – 2016 |
| Mustang | 2010 – 2014 |
| Stier | 2011 – 2015 |
| Transit / Transit Connect | 2010 – 2015 |
| Transit Van / Custom | 2013 – 2018 |
| Modell | Produktionszeitraum |
|---|---|
| MKC | 2015 |
| MKS | 2011 – 2015 |
| MKT | 2011 – 2013 |
| MKX | 2011 – 2015 |
| MKZ | 2010 – 2012, 2015 |
| Navigator | 2011 – 2015 |
| Modell | Produktionszeitraum |
|---|---|
| Seemann | 2009 – 2011 |
| Mailand | 2010 – 2011 |
| Modell | Produktionszeitraum |
|---|---|
| Tribut | 2009 – 2011 |
Hinweis: Dieser Sensor ist möglicherweise auch mit weiteren, oben nicht aufgeführten Fahrzeugmodellen kompatibel. Überprüfen Sie vor dem Kauf immer die Teilenummer Ihres Originalsensors und bestätigen Sie die Kompatibilität mit Ihrem spezifischen Fahrzeug.
Wenn der TPMS-Sensor auszufallen beginnt oder die Batterie das Ende ihrer Lebensdauer erreicht, können beim Fahrer eines oder mehrere der folgenden Symptome auftreten:
Der häufigste Hinweis auf einen fehlerhaften Sensor ist das dauerhafte Leuchten der TPMS-Warnleuchte auf dem Armaturenbrett. Wenn bestätigt wird, dass der Reifendruck korrekt ist und das Licht weiterhin leuchtet, ist wahrscheinlich der Sensor selbst das Problem.
Ein ständig blinkendes TPMS-Licht (normalerweise 60 bis 90 Sekunden beim Start) weist auf ein Problem mit einem oder mehreren Sensoren hin. Dies kann an einer schwachen Batterie, einem beschädigten Sensor oder einer fehlerhaften Verbindung liegen.
Die Reifendruckanzeige im Kombiinstrument zeigt möglicherweise falsche Werte an, wird nicht aktualisiert oder zeigt Striche (-) anstelle der Druckwerte an.
Das TPMS-System arbeitet möglicherweise zeitweise, wobei die Warnleuchte während der Fahrt zufällig ein- und ausgeschaltet wird. Dies weist häufig auf eine schwache Sensorbatterie oder eine Verschlechterung der internen Komponenten hin.
Sensoren können aufgrund von Batterieentladung, Beschädigung durch Straßenschutt oder Korrosion ausfallen. Ventilschaftkorrosion ist ein häufiges Problem, insbesondere in Gebieten, in denen im Winter Streusalz verwendet wird. Der Metallventilschaft dieses Sensors besteht aus Flugzeugaluminium 6061 mit Nickelbeschichtung, um galvanischer Korrosion zu widerstehen.
Der Sensor ist mit einer Lithiumbatterie mit einer erwarteten Lebensdauer von ausgestattet4 bis 6 Jahre(ca. 5 Jahre) unter normalen Betriebsbedingungen. Die Batterie ist nicht austauschbar, d. h. die gesamte Sensoreinheit muss ausgetauscht werden, wenn die Batterie leer ist.
Vergewissern Sie sich vor dem Kauf, dass der Originalsensor Ihres Fahrzeugs die Teilenummer trägt9L3Z1A189A(auch gedruckt als9L3Z-1A189-Aauf dem Sensorkörper). Diese Nummer ist typischerweise zu finden:
Aufgedruckt auf dem Sensorgehäuse
In der Servicedokumentation des Fahrzeugs
Über den Teilekatalog des Fahrzeugherstellers
Dieser Sensor arbeitet bei315 MHz. Stellen Sie vor dem Kauf sicher, dass das TPMS-System Ihres Fahrzeugs diese Frequenz benötigt. Einige Varianten sind möglicherweise auch in erhältlich433 MHzfür bestimmte Märkte.
Wichtig:Dieser Sensor erfordert eine ordnungsgemäße Installation und erfordert möglicherweise eine Programmierung für die Fahrzeugintegration. Wichtige Punkte, die Sie berücksichtigen sollten:
Vorprogrammiert:Der Sensor ist werkseitig mit dem genauen OE-Protokoll vorprogrammiert, sodass er sofort nach dem Auspacken installiert und neu angelernt werden kann.
Umlernvorgang:Der Neulernvorgang für diesen Sensor erfolgt nach dem gleichen Ablauf wie der Lernvorgang des Fahrzeugs. Um dies präzise und effektiv durchführen zu können, ist möglicherweise der Einsatz eines Programmiertools erforderlich.
Trainingszeit:Die Sensoren werden in etwa perfekt synchronisiert30 Sekundenum alle vier Ersatzsensoren zu trainieren.
Klonen eindeutiger IDs:Dieser Sensor verfügt über:Klonen eindeutiger IDsFunktionalität, mit der Sie die eindeutige ID von einem Sensor auf einen anderen klonen/kopieren können.
Scan-Tool erforderlich:Möglicherweise ist ein Diagnosetool erforderlich, um Sensorinformationen zu sammeln und den Neulernvorgang abzuschließen.
Professionelle Installation:Es wird empfohlen, die Installation von TPMS-Sensoren von geschulten Fachkräften durchführen zu lassen. Reifenmontagespezialisten sollten sich des Vorhandenseins des Sensors bewusst sein, um Schäden während der Reifenmontage und -demontage zu vermeiden.
Dieser Sensor wird mit einem geliefertEinklemmbarer Ventilschaft aus Metall. Wichtige Überlegungen:
Nickelbeschichtete Oberfläche
Konstruktion aus Flugzeugaluminium 6061
Entwickelt, um vorzeitigem Bruch und galvanischer Korrosion zu widerstehen
Ventilschäfte nicht wiederverwenden— Verwenden Sie beim Einbau von Sensoren immer neue Ventilschäfte
Stellen Sie beim Einbau des Sensors sicher, dass die Torx-Schraube mit dem angegebenen Drehmoment angezogen wird11,5 Zoll/lbsum Schäden oder unsachgemäße Abdichtung zu vermeiden.
Sensoren können einzeln ausgetauscht werden, wenn sie ausfallen, oder als kompletter Satz von vier Sensoren. Die Wahl hängt ab von:
Das Alter der verbleibenden Sensoren (bei Annäherung an 4–6 Jahre, erwägen Sie den Austausch eines kompletten Satzes)
Budgetüberlegungen
Das spezifische Fehlermuster (einzelner Sensor vs. mehrere Fehler)
Dieser Sensor ist für konzipiertjede Radpositionund erfordert keine positionsspezifische Programmierung. Das TPMS-System des Fahrzeugs lernt nach der Fahrt automatisch, welcher Sensor sich an welcher Radposition befindet.
Der Sensor ist für extreme Betriebsbedingungen ausgelegt:
Betriebstemperatur: -40°C bis +125°C
Lagertemperatur: -40°C bis +35°C
Betriebsfeuchtigkeit: Bis zu 90 %
Beim Kauf von Ersatzsensoren:
Wählen Sie Sensoren, die die OEM-Spezifikationen erfüllen oder übertreffen
Stellen Sie sicher, dass für das Produkt eine Garantie gilt (normalerweise 36.000 Meilen / 3 Jahre).
Stellen Sie sicher, dass der Sensor neu und in der Originalverpackung geliefert wird
Bestätigen Sie, dass der Sensor über die entsprechende Ventilschaftkonfiguration verfügt
Nach der Installation:
Fahren Sie das Fahrzeug, damit der Sensor mit dem TPMS-Empfänger kommunizieren kann
Wenn die Sensoren vorprogrammiert waren, sollten sie sofort vom System erfasst werden
Beobachten Sie die TPMS-Anzeige, um sicherzustellen, dass die Druckmesswerte korrekt angezeigt werden
Wenn die Warnleuchte weiterhin leuchtet, ist möglicherweise ein Diagnosescan erforderlich, um verbleibende Probleme zu identifizieren
Geben Sie bei der Bestellung dieses Sensors die folgenden Fahrzeuginformationen an, um eine korrekte Kompatibilität sicherzustellen:
Machen und modellieren
Produktionsjahr
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