9L3Z1A189A TPMS タイヤ圧力センサー フォード / リンカーン / メルキュリー / マツダ
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| OEM部品番号 | 9L3Z1A189A (また9L3Z-1A189-A) |
| 機動車部品番号 | TPMS-12 |
| 頻度 | 315 MHz |
| バッテリーの寿命 | 4~6年 (最大5年) |
| 動作温度 | -40°Cから+125°C |
| 貯蔵温度 | -40°Cから+35°C |
| 動作湿度 | ≤90% |
| 圧力モニタリング範囲 | 0から800kPa |
| 圧力 測定 精度 | ±10 kPa |
| 温度測定範囲 | -40°Cから+125°C |
| 温度 測定 精度 | ±5°C |
| G センサー読み取りの精度 | ±15% |
| トランスミッションパワー | 5~8 dBm |
| バッテリーの電圧 | 3.0V |
| 尺寸 (W × H × D) | 42.2 mm × 27.9 mm × 17.4 mm |
| 重量 (バルブなし) | 12g |
| バルブ幹材料 | 金属 (ニッケル付/航空機級6061アルミ) |
| マウント方法 | クランプイン |
| トルクスボルト トルク | 11.5イン/lbs |
| TPMSセンサーのアクティベーションタイプ | 圧縮 |
| 配置 | 車輪の位置 |
| 保証 | 36,000マイル / 3年 (典型) |
このTPMSセンサーは,次のOEM部品番号と同等の部品と交差参照されている.
| 参照型 | 部分番号 |
|---|---|
| 主要OEM | 9L3Z1A189A / 9L3Z-1A189-A |
| 自動車 | TPMS-12 |
| シュレーダーバルブ | 20313 |
| シュレーダー サービス パック | 20018 |
| デール | 9315 |
| デール サービス キット | VS950 |
| オレンジ | SC9C2T |
| 31 インク | 17-20315 年 |
| 31 Inc パーツキット | 17〜18年 |
| 代替 | DE8T-1A180-AA |
| 代替 | DE8T-1A150-AA |
| 代替 | CM5T1A150AA |
| 代替 | ZZDA37140 |
| 代替 | 9L3T-1A180-BB |
このTPMSセンサーは,幅広い車両と互換性があります.下記は包括的な互換性リストです.
| モデル | 生産期間 |
|---|---|
| C-MAX | 2013年 2016年 |
| Eシリーズ (E-150 / E-250 / E-350 スーパー デューティ) | 2010年 2016年 |
| E-450 スーパー デューティ | 2010年 2019年 |
| エッジ | 2011年 2016年 |
| 逃げる | 2009年 2019年 |
| 遠征 | 2011年 2016年 |
| エクスプローラー | 2011年 2016年 |
| F-150 | 2009年 〜 2014年 |
| F-250 / F-350 / F-450 / F-550 | 2010年 2015年 |
| フィエスタ | 2011年 2017年 |
| 柔軟性 | 2011年 〜 2014年 |
| 集中する | 2010年 2015年 |
| 合併 | 2010年 2016年 |
| マスタング | 2010年 〜 2014年 |
| タールス | 2011年 〜 2015年 |
| トランジット / トランジット接続 | 2010年 2015年 |
| トランジットバン / カスタム | 2013年 2018年 |
| モデル | 生産期間 |
|---|---|
| MKC | 2015 |
| MKS | 2011年 〜 2015年 |
| MKT | 2011年 2013年 |
| MKX | 2011年 〜 2015年 |
| MKZ | 2010年 2012年 2015年 |
| ナビゲーター | 2011年 〜 2015年 |
| モデル | 生産期間 |
|---|---|
| 航海士 | 2009年 2011年 |
| ミラノ | 2010年 2011年 |
| モデル | 生産期間 |
|---|---|
| 敬意を表する | 2009年 2011年 |
注:このセンサーは,上記に記載されていない他の車両モデルにも互換性がある場合があります.購入する前に常に元のセンサー部品番号を確認し,特定の車両との互換性を確認します.
TPMSセンサーが故障し始め,またはバッテリーの使用寿命が終わると,ドライバーは以下の症状の"つ以上の症状を経験する可能性があります.
障害感知器の最も一般的な指標は,ダッシュボードのTPMS警告ライトの持続的な照明です.タイヤ圧力が正しければ,ライトが残ります.センサー自体が問題です.
絶えず点滅するTPMSライト (通常,起動時に60〜90秒間) は,1つまたは複数のセンサーに問題があることを示します.これは低バッテリー,損傷したセンサー,接続が故障している.
計器具のタイヤ圧力の表示は誤り値,更新が失敗,圧力の表示の代わりに点線 (??) を表示する可能性があります.
TPMSシステムは,運転中に警告ライトがランダムにオンとオフで間歇的に動作することがあります.これはしばしば弱いセンサーバッテリーまたは内部コンポーネントの劣化を示します.
バッテリーが枯渇したり,道路の瓦解や腐食によって損傷したりすると,センサーが故障することがあります.特に冬に道路塩を使用する地域では,バルブ幹の腐食が頻繁な問題です.このセンサーの金属バルブ幹は,電磁腐食に抵抗するためにニッケルコーティングを持つ航空機グレード6061アルミから構築されています.
センサーはリチウム電池を搭載し,使用寿命は4歳から6歳(約5年) 通常の動作条件下では バッテリーは交換できません. つまり,バッテリーが枯渇するとセンサーユニット全体が交換する必要があります.
購入する前に,車両の元々のセンサーに部品番号が載っていることを確認してください.9L3Z1A189A(以下のように印刷されています)9L3Z-1A189-Aこの番号は通常,以下のように見ることができます.
センサー本体に印刷されている
車両のサービスドキュメントに
自動車メーカーの部品カタログを通して
このセンサーは315 MHz購入する前に,車両のTPMSシステムがこの周波数を要求していることを確認してください.433 MHz特定の市場では
重要なことこのセンサーは,適切に設置され,車両の統合のためにプログラムする必要があります.考慮すべき重要なポイント:
前もってプログラム:センサーは工場で 正確なOEプロトコルで事前にプログラムされ 組み立てられ 箱からOEを再学習できます
再起動手順:このセンサーの再学習手順は,車両の学習手順と同じ手順に従います.これは,正確かつ効果的に完了するためにプログラミングツールの使用を必要とします.
訓練時間:センサーが完全に同期され30秒4つの予備センサーを訓練する
単一のIDクローン:このセンサーは単一のIDクローンセンサーから別のセンサーに 独自のIDをクローン/コピーできるようにします
スキャンツールが必要:センサー情報を収集し,再学習手順を完了するために診断ツールが必要です.
プロの設置:TPMSセンサーの設置は,訓練を受けた専門家によって行うことが推奨されます.タイヤの設置と解体過程で損傷を避けるために,タイヤの設置専門家はセンサーの存在を認識する必要があります..
このセンサーは固定式金属バルブ幹主要な考慮事項:
ニッケルで覆われた仕上げ
航空機級6061アルミ製の建築物
早期破裂やガルバン腐食に耐えるように設計された
バルブストームを再使用しないでください.センサーを設置するときに常に新しいバルブ幹を使用します
センサーを設置する際には,Torxボルトが指定されたトルクに締められていることを確認します.11.5イン/lbs損傷や不適切な密封を防ぐため
センサーは,故障したときに個別に交換したり,完全な4つのセットとして交換することができます.選択は以下のことに依存します.
残りのセンサーの年齢 (4~6歳に近づく場合,全セットの交換を検討)
予算の考慮
特定の故障パターン (単一のセンサーと複数の故障)
このセンサーは車輪の位置車両のTPMSシステムは,運転後に自動でどのセンサーがどの車輪の位置にあるかを学習します.
センサーは,極端な操作条件に耐えるように設計されています.
動作温度: -40°Cから+125°C
貯蔵温度: -40°Cから+35°C
動作湿度:90%まで
代替センサーの購入時:
OEM 仕様を満たすまたは超えたセンサーを選択します.
製品に保証が含まれていることを確認してください (通常3万6000マイル / 3年)
センサーが新しく,オリジナルのパッケージで供給されていることを確認してください.
センサーが適切なバルブ幹の構成を含んでいることを確認
設置後:
センサーがTPMS受信機と通信できるように運転する
センサーが事前にプログラムされた場合,彼らはすぐにシステムによってピックアップされるべきです
圧力測定が正常に表示されていることを確認するためにTPMSディスプレイをモニター
警告灯が残っている場合,残った問題を特定するために診断スキャンが必要かもしれません.
このセンサーを注文する際には,適切な互換性を確保するために,次の車両情報を提供してください.
メーカーとモデル
生産年