800kPa Ford plugged Escape Tire Pressure Sensor TPMS 407001628R

407001628R Sensore di pressione pneumatici TPMS per LADA

Specifiche

Riferimento incrociato

Questo sensore TPMS presenta riferimenti incrociati con i seguenti codici OEM ed equivalenti:

Veicoli compatibili

Questo sensore TPMS è compatibile con un'ampia gamma di veicoli. Di seguito è riportato un elenco completo di compatibilità:

Modelli

Modelli Dacia

Compatibilità aggiuntiva del marchio

Questo codice OE è compatibile anche con i veicoli di:

Nota: questo sensore potrebbe essere compatibile anche con altri modelli di veicoli non elencati sopra. Secondo il produttore, questi sensori sono universali e compatibili fino al 95% dei modelli di auto. Verifica sempre il numero di parte del sensore originale e conferma la compatibilità con il tuo veicolo specifico prima dell'acquisto.

Sintomi comuni di guasto

Quando il sensore TPMS inizia a guastarsi o la batteria raggiunge il termine della sua durata utile, i conducenti potrebbero riscontrare uno o più dei seguenti sintomi:

1. La spia di avvertenza TPMS si accende

L'indicatore più comune di un sensore guasto è l'illuminazione persistente della spia arancione o gialla della pressione dei pneumatici sul cruscotto. Se la pressione dei pneumatici viene confermata corretta e la spia rimane accesa, è probabile che il problema sia il sensore stesso.

2. Spia TPMS lampeggiante

Una spia TPMS costantemente lampeggiante (in genere per 60-90 secondi all'avvio) indica un problema con uno o più sensori. Ciò potrebbe essere dovuto a una batteria scarica, un sensore danneggiato o una connessione difettosa.

3. Letture di pressione errate o mancanti

Il display della pressione dei pneumatici sul quadro strumenti potrebbe mostrare valori errati, non riuscire ad aggiornarsi o visualizzare trattini (—) invece delle letture della pressione.

4. Perdita intermittente del segnale

Il sistema TPMS potrebbe funzionare in modo intermittente, con la spia che si accende e si spegne in modo casuale durante la guida. Ciò spesso indica una batteria del sensore debole o un degrado dei componenti interni.

5. Avvertimento improvviso dopo l'impatto

Danni fisici a una ruota, ad esempio urtare una buca o un marciapiede, possono causare un guasto immediato del TPMS. I sensori possono danneggiarsi a causa di urti, forature o calore eccessivo.

6. Danno o corrosione del sensore

I sensori possono guastarsi a causa dell'esaurimento della batteria, di danni causati da detriti stradali o di corrosione. La corrosione dello stelo della valvola è un problema frequente, soprattutto nelle aree che utilizzano sale stradale durante l'inverno.

7. Interferenza esterna

I segnali wireless provenienti dai sensori possono talvolta essere influenzati da interferenze elettromagnetiche esterne, causando una temporanea perdita di comunicazione.

Durata prevista della batteria del sensore

Il sensore è dotato di una batteria di tipo automobilistico con una durata prevista didai 4 ai 6 anni(o fino a5 anni/150.000 km) in condizioni operative normali. La batteria non è sostituibile, il che significa che l'intera unità sensore deve essere sostituita quando la batteria è scarica. L'intervallo di cambio consigliato è160.000 km o 5 anni.

Considerazioni importanti sull'acquisto

1. Verifica il numero di parte originale

Prima dell'acquisto, conferma che il sensore originale del tuo veicolo porti il ​​numero di parte407001628R. In genere questo numero può essere trovato:

• Stampato sul corpo del sensore stesso

• Nella documentazione di servizio del veicolo

• Attraverso il catalogo ricambi del produttore del veicolo

Il sensore può anche essere elencato con numeri alternativi, incluso407009322R,407005642R,407007932R, E93457916.

2. Compatibilità di frequenza

Questo sensore funziona a433 MHzper il mercato europeo e315 MHzper alcuni altri mercati. Verifica quale frequenza richiede il sistema TPMS del tuo veicolo prima dell'acquisto.

3. Requisiti di installazione e programmazione

Importante:Questo sensore richiede una programmazione adeguata per l'integrazione nel veicolo. Punti chiave da considerare:

• Metodo di clonazione (consigliato):La copia dei numeri ID dai sensori originali a quelli nuovi elimina la necessità di una procedura di riapprendimento. Il veicolo non rileverà alcuna differenza tra i vecchi e i nuovi sensori.

• Dispositivi di programmazione:Il sensore può essere programmato utilizzandoDispositivi diagnostici AUTEL. Lo strumento speciale consigliato è95990021.

• Opzioni preprogrammate:Alcuni fornitori offrono sensori preprogrammati appositamente per la marca, il modello e l'anno del tuo veicolo.

• Procedura di riapprendimento:La procedura di riapprendimento per questo sensore segue lo stesso processo della procedura di riapprendimento del veicolo, che potrebbe richiedere l'uso di uno strumento di programmazione.

• Informazioni sul veicolo richieste:Quando si effettua un ordine per i sensori TPMS, fornire le seguenti informazioni nella sezione commenti: marca del veicolo, modello, anno e mese di produzione, nonché mercato di riferimento (per il mercato statunitense deve essere fornita anche la frequenza).

• Installazione professionale:Si consiglia di far eseguire l'installazione dei sensori TPMS a professionisti qualificati. Gli specialisti dell'installazione di pneumatici devono essere consapevoli della presenza del sensore per evitare danni durante le procedure di montaggio e smontaggio degli pneumatici.

4. Tipo di stelo della valvola

Questo sensore è disponibile con diverse configurazioni di valvola:

• Valvola a scatto in gomma

• Valvola clamp in metallo

• Stelo della valvola in alluminio

Verifica quale tipo è corretto per il tuo veicolo prima dell'acquisto.

5. Sostituisci in set o singolarmente

I sensori possono essere sostituiti singolarmente in caso di guasto o come set completo di quattro. La scelta dipende da:

• L'età dei sensori rimanenti (se si avvicina ai 4-6 anni, considerare la sostituzione del set completo)

• Considerazioni sul bilancio

• Il modello di guasto specifico (sensore singolo rispetto a guasti multipli)

6. Posizionamento del sensore

Questo sensore è progettato perqualsiasi posizione della ruotae non richiede la programmazione specifica della posizione. Il sistema TPMS del veicolo apprenderà automaticamente quale sensore si trova in quale posizione della ruota dopo la guida.

7. Ambiente operativo

Il sensore è progettato per resistere a condizioni operative estreme:

• Temperatura operativa: da -40°C a +125°C

• Temperatura di conservazione: da -40°C a +35°C

• Umidità operativa: Fino al 90%

• Valutazione di impermeabilità: IP67

8. Qualità e Garanzia

Quando si acquistano sensori sostitutivi:

• Scegli sensori che soddisfano o superano le specifiche OEM

• Verificare che il prodotto includa una garanzia (in genere 12 mesi)

• Assicurarsi che il sensore venga fornito nuovo e nella confezione originale

• Confermare che il sensore includa la configurazione appropriata dello stelo della valvola

9. Verifica post-installazione

Dopo l'installazione:

• Se è stato utilizzato il metodo di clonazione, i sensori funzioneranno immediatamente senza passaggi aggiuntivi

• Se sono stati programmati nuovi ID, guidare il veicolo per consentire al sensore di comunicare con il ricevitore TPMS

• Monitorare il display TPMS per verificare che le letture della pressione vengano visualizzate correttamente

• Se la spia persiste, potrebbe essere necessaria una scansione diagnostica per identificare eventuali problemi rimanenti

10. Coppia di serraggio

Durante l'installazione del sensore, assicurarsi che il dado di montaggio sia serrato alla coppia specificata di4 Nmper evitare danni o una sigillatura inadeguata.

11. Indice di velocità massima

Questo sensore è certificato per l'uso a velocità fino a210 chilometri all'ora. Assicurati che le condizioni operative del tuo veicolo non superino questo limite.

12. Considerazioni sul protocollo

Per alcuni modelli di veicoli prodotti nello stesso periodo potrebbero esistere due diversi protocolli di programmazione TPMS. Senza la presenza fisica del veicolo, potrebbe essere difficile determinare il protocollo adeguato. In tali situazioni, si consiglia di utilizzare il numero di serie/OE della parte o di clonare i sensori originali.