800 kPa Stecker Ford Ausrutschreifendruckmessgerät TPMS 407001628R

407001628R TPMS Reifendrucksensor für LADA

Spezifikationen

Querverweis

Auf diesen TPMS-Sensor wird mit den folgenden OEM-Teilenummern und Äquivalenten verwiesen:

Kompatible Fahrzeuge

Dieser TPMS-Sensor ist mit einer Vielzahl von Fahrzeugen kompatibel. Nachfolgend finden Sie eine umfassende Kompatibilitätsliste:

Modelle

Dacia-Modelle

Zusätzliche Markenkompatibilität

Diese OE-Teilenummer ist auch kompatibel mit Fahrzeugen von:

Hinweis: Dieser Sensor ist möglicherweise auch mit weiteren, oben nicht aufgeführten Fahrzeugmodellen kompatibel. Laut Hersteller sind diese Sensoren universell und mit bis zu 95 % aller Automodelle kompatibel. Überprüfen Sie vor dem Kauf immer die Teilenummer Ihres Originalsensors und bestätigen Sie die Kompatibilität mit Ihrem spezifischen Fahrzeug.

Häufige Fehlersymptome

Wenn der TPMS-Sensor auszufallen beginnt oder die Batterie das Ende ihrer Lebensdauer erreicht, können beim Fahrer eines oder mehrere der folgenden Symptome auftreten:

1. TPMS-Warnleuchte leuchtet auf

Der häufigste Hinweis auf einen fehlerhaften Sensor ist das dauerhafte Leuchten der orangefarbenen oder gelben Reifendruckwarnleuchte auf dem Armaturenbrett. Wenn bestätigt wird, dass der Reifendruck korrekt ist und das Licht weiterhin leuchtet, ist wahrscheinlich der Sensor selbst das Problem.

2. Blinkendes TPMS-Licht

Ein ständig blinkendes TPMS-Licht (normalerweise 60 bis 90 Sekunden beim Start) weist auf ein Problem mit einem oder mehreren Sensoren hin. Dies kann an einer schwachen Batterie, einem beschädigten Sensor oder einer fehlerhaften Verbindung liegen.

3. Falsche oder fehlende Druckmesswerte

Die Reifendruckanzeige im Kombiinstrument zeigt möglicherweise falsche Werte an, wird nicht aktualisiert oder zeigt Striche (-) anstelle der Druckwerte an.

4. Zeitweiliger Signalverlust

Das TPMS-System arbeitet möglicherweise zeitweise, wobei die Warnleuchte während der Fahrt zufällig ein- und ausgeschaltet wird. Dies weist häufig auf eine schwache Sensorbatterie oder eine Verschlechterung der internen Komponenten hin.

5. Plötzliche Warnung nach dem Aufprall

Physische Schäden an einem Rad – wie etwa das Auftreffen auf ein Schlagloch oder einen Bordstein – können zu einem sofortigen Ausfall des TPMS führen. Sensoren können durch Stöße, Einstiche oder übermäßige Hitze beschädigt werden.

6. Beschädigung oder Korrosion des Sensors

Sensoren können aufgrund von Batterieentladung, Beschädigung durch Straßenschutt oder Korrosion ausfallen. Ventilschaftkorrosion ist ein häufiges Problem, insbesondere in Gebieten, in denen im Winter Streusalz verwendet wird.

7. Externe Einmischung

Drahtlose Signale von den Sensoren können manchmal durch externe elektromagnetische Störungen beeinträchtigt werden, was zu einem vorübergehenden Kommunikationsverlust führt.

Lebenserwartung der Sensorbatterie

Der Sensor ist mit einer Batterie in Automobilqualität mit einer erwarteten Lebensdauer von ausgestattet4 bis 6 Jahre(oder bis zu5 Jahre / 150.000 km) unter normalen Betriebsbedingungen. Die Batterie ist nicht austauschbar, d. h. die gesamte Sensoreinheit muss ausgetauscht werden, wenn die Batterie leer ist. Das empfohlene Wechselintervall beträgt160.000 km oder 5 Jahre.

Wichtige Kaufüberlegungen

1. Überprüfen Sie Ihre Original-Teilenummer

Vergewissern Sie sich vor dem Kauf, dass der Originalsensor Ihres Fahrzeugs die Teilenummer trägt407001628R. Diese Nummer ist normalerweise zu finden:

• Aufgedruckt auf dem Sensorgehäuse

• In der Servicedokumentation des Fahrzeugs

• Über den Teilekatalog des Fahrzeugherstellers

Der Sensor kann auch unter alternativen Nummern aufgeführt sein, einschließlich407009322R,407005642R,407007932R, Und93457916.

2. Frequenzkompatibilität

Dieser Sensor arbeitet bei433 MHzfür den europäischen Markt und315 MHzfür bestimmte andere Märkte. Überprüfen Sie vor dem Kauf, welche Frequenz das TPMS-System Ihres Fahrzeugs benötigt.

3. Installations- und Programmieranforderungen

Wichtig:Dieser Sensor erfordert eine ordnungsgemäße Programmierung für die Fahrzeugintegration. Wichtige Punkte, die Sie berücksichtigen sollten:

• Klonierungsmethode (empfohlen):Durch das Kopieren der ID-Nummern der Originalsensoren auf die neuen entfällt die Notwendigkeit eines Neuanlernvorgangs. Das Fahrzeug erkennt keinen Unterschied zwischen den alten und neuen Sensoren.

• Programmiergeräte:Der Sensor kann mit programmiert werdenAUTEL-Diagnosegeräte. Das empfohlene Spezialwerkzeug ist95990021.

• Vorprogrammierte Optionen:Einige Anbieter bieten Sensoren an, die speziell für die Marke, das Modell und das Baujahr Ihres Fahrzeugs vorprogrammiert sind.

• Umlernvorgang:Das Neulernverfahren für diesen Sensor folgt dem gleichen Verfahren wie das Lernverfahren des Fahrzeugs, was möglicherweise die Verwendung eines Programmiertools erfordert.

• Erforderliche Fahrzeuginformationen:Geben Sie bei der Bestellung von TPMS-Sensoren im Kommentarbereich die folgenden Informationen an: Fahrzeugmarke, Modell, Produktionsjahr und -monat sowie Zielmarkt (für den US-Markt sollte auch die Häufigkeit angegeben werden).

• Professionelle Installation:Es wird empfohlen, die Installation von TPMS-Sensoren von geschulten Fachkräften durchführen zu lassen. Reifenmontagespezialisten sollten sich des Vorhandenseins des Sensors bewusst sein, um Schäden während der Reifenmontage und -demontage zu vermeiden.

4. Ventilschafttyp

Dieser Sensor ist mit verschiedenen Ventilkonfigurationen erhältlich:

• Gummi-Snap-in-Ventil

• Klemmventil aus Metall

• Ventilschaft aus Aluminium

Prüfen Sie vor dem Kauf, welcher Typ für Ihr Fahrzeug der richtige ist.

5. In Sätzen oder einzeln ersetzen

Sensoren können einzeln ausgetauscht werden, wenn sie ausfallen, oder als kompletter Satz von vier Sensoren. Die Wahl hängt ab von:

• Das Alter der verbleibenden Sensoren (bei Annäherung an 4–6 Jahre, erwägen Sie den Austausch eines kompletten Satzes)

• Budgetüberlegungen

• Das spezifische Fehlermuster (einzelner Sensor vs. mehrere Fehler)

6. Sensorplatzierung

Dieser Sensor ist für konzipiertjede Radpositionund erfordert keine positionsspezifische Programmierung. Das TPMS-System des Fahrzeugs lernt nach der Fahrt automatisch, welcher Sensor sich an welcher Radposition befindet.

7. Betriebsumgebung

Der Sensor ist für extreme Betriebsbedingungen ausgelegt:

• Betriebstemperatur: -40°C bis +125°C

• Lagertemperatur: -40°C bis +35°C

• Betriebsfeuchtigkeit: Bis zu 90 %

• Wasserdichtigkeitsklasse: IP 67

8. Qualität und Gewährleistung

Beim Kauf von Ersatzsensoren:

• Wählen Sie Sensoren, die die OEM-Spezifikationen erfüllen oder übertreffen

• Stellen Sie sicher, dass für das Produkt eine Garantie gilt (normalerweise 12 Monate).

• Stellen Sie sicher, dass der Sensor neu und in der Originalverpackung geliefert wird

• Bestätigen Sie, dass der Sensor über die entsprechende Ventilschaftkonfiguration verfügt

9. Überprüfung nach der Installation

Nach der Installation:

• Wenn die Klonmethode verwendet wurde, funktionieren die Sensoren sofort ohne zusätzliche Schritte

• Wenn neue IDs programmiert wurden, fahren Sie das Fahrzeug, damit der Sensor mit dem TPMS-Empfänger kommunizieren kann

• Beobachten Sie die TPMS-Anzeige, um sicherzustellen, dass die Druckmesswerte korrekt angezeigt werden

• Wenn die Warnleuchte weiterhin leuchtet, ist möglicherweise ein Diagnosescan erforderlich, um verbleibende Probleme zu identifizieren

10. Anzugsdrehmoment

Stellen Sie beim Einbau des Sensors sicher, dass die Befestigungsmutter mit dem angegebenen Drehmoment angezogen wird4 Nmum Schäden oder unsachgemäße Abdichtung zu vermeiden.

11. Höchstgeschwindigkeitsbewertung

Dieser Sensor ist für den Einsatz bei Geschwindigkeiten von bis zu zertifiziert210 km/h. Stellen Sie sicher, dass die Betriebsbedingungen Ihres Fahrzeugs diesen Grenzwert nicht überschreiten.

12. Überlegungen zum Protokoll

Für einige Fahrzeugmodelle, die im gleichen Zeitraum hergestellt wurden, kann es zwei verschiedene TPMS-Programmierprotokolle geben. Ohne die physische Anwesenheit des Fahrzeugs kann es schwierig sein, das richtige Protokoll zu bestimmen. In solchen Situationen wird empfohlen, die Serien-/OE-Nummer des Teils anzugeben oder die Originalsensoren zu klonen.