Sensor de pressão dos pneus de escape Ford de 800 kPa TPMS 407001628R

Sensor de pressão dos pneus 407001628R TPMS para LADA

Especificações

Referência Cruzada

Este sensor TPMS tem referência cruzada com os seguintes números de peça OEM e equivalentes:

Veículos compatíveis

Este sensor TPMS é compatível com uma ampla gama de veículos. Abaixo está uma lista abrangente de compatibilidade:

Modelos

Modelos Dacia

Compatibilidade adicional de marca

Este número de peça OE também é compatível com veículos de:

Nota: Este sensor também pode ser compatível com modelos de veículos adicionais não listados acima. Segundo a fabricante, esses sensores são universais e compatíveis com até 95% dos modelos de automóveis. Sempre verifique o número de peça do seu sensor original e confirme a compatibilidade com seu veículo específico antes de comprar.

Sintomas comuns de falha

Quando o sensor TPMS começa a falhar ou a bateria chega ao fim da vida útil, os motoristas podem experimentar um ou mais dos seguintes sintomas:

1. A luz de advertência do TPMS acende

O indicador mais comum de falha do sensor é a iluminação persistente da luz laranja ou amarela de advertência da pressão dos pneus no painel. Se a pressão dos pneus for confirmada como correta e a luz permanecer acesa, é provável que o próprio sensor seja o problema.

2. Luz TPMS piscando

Uma luz TPMS piscando constantemente (normalmente por 60 a 90 segundos após a inicialização) indica um problema com um ou mais sensores. Isso pode ser devido a bateria fraca, sensor danificado ou conexão defeituosa.

3. Leituras de pressão incorretas ou ausentes

A exibição da pressão dos pneus no painel de instrumentos pode mostrar valores incorretos, não atualizar ou exibir traços (—) em vez de leituras de pressão.

4. Perda intermitente de sinal

O sistema TPMS pode funcionar de forma intermitente, com a luz avisadora acendendo e apagando aleatoriamente durante a condução. Isso geralmente indica uma bateria fraca do sensor ou degradação de componentes internos.

5. Aviso repentino após impacto

Danos físicos a uma roda – como bater em um buraco ou meio-fio – podem causar uma falha imediata do TPMS. Os sensores podem ser danificados devido a impactos, perfurações ou calor excessivo.

6. Danos ou corrosão no sensor

Os sensores podem falhar devido ao esgotamento da bateria, danos causados ​​por detritos da estrada ou corrosão. A corrosão da haste da válvula é um problema frequente, especialmente em áreas que usam sal nas estradas durante o inverno.

7. Interferência Externa

Os sinais sem fio dos sensores podem, às vezes, ser afetados por interferência eletromagnética externa, causando perda temporária de comunicação.

Expectativa de vida útil da bateria do sensor

O sensor está equipado com uma bateria automotiva com vida útil esperada de4 a 6 anos(ou até5 anos/150.000 km) em condições normais de operação. A bateria não é substituível, o que significa que toda a unidade do sensor deve ser substituída quando a bateria estiver descarregada. O intervalo de troca recomendado é160.000 km ou 5 anos.

Considerações importantes sobre compra

1. Verifique o número da peça original

Antes de comprar, confirme se o sensor original do seu veículo possui número de peça407001628R. Este número normalmente pode ser encontrado:

• Impresso no próprio corpo do sensor

• Na documentação de serviço do veículo

• Através do catálogo de peças do fabricante do veículo

O sensor também pode estar listado sob números alternativos, incluindo407009322R,407005642R,407007932R, e93457916.

2. Compatibilidade de frequência

Este sensor opera em433MHzpara o mercado europeu e315 MHzpara alguns outros mercados. Verifique qual frequência o sistema TPMS do seu veículo exige antes de comprar.

3. Requisitos de instalação e programação

Importante:Este sensor requer programação adequada para integração no veículo. Pontos-chave a considerar:

• Método de clonagem (recomendado):Copiar os números de identificação dos sensores originais para os novos elimina a necessidade de um procedimento de reaprendizagem. O veículo não detectará nenhuma diferença entre os sensores antigos e novos.

• Dispositivos de programação:O sensor pode ser programado usandoDispositivos de diagnóstico AUTEL. A ferramenta especial recomendada é95990021.

• Opções pré-programadas:Alguns fornecedores oferecem sensores pré-programados especificamente para a marca, modelo e ano do seu veículo.

• Procedimento de reaprendizado:O procedimento de reaprendizagem deste sensor segue o mesmo processo do procedimento de aprendizagem do veículo, o que pode exigir o uso de uma ferramenta de programação.

• Informações do veículo necessárias:Ao fazer um pedido de sensores TPMS, forneça as seguintes informações na seção de comentários: marca do veículo, modelo, ano e mês de produção, bem como mercado-alvo (para o mercado dos EUA, a frequência também deve ser fornecida).

• Instalação Profissional:Recomenda-se que a instalação dos sensores TPMS seja realizada por profissionais treinados. Os especialistas em instalação de pneus devem estar atentos à presença do sensor para evitar danos durante os procedimentos de montagem e desmontagem dos pneus.

4. Tipo de haste de válvula

Este sensor está disponível com diferentes configurações de válvula:

• Válvula de encaixe de borracha

• Válvula de fixação metálica

• Haste da válvula de alumínio

Verifique qual tipo é correto para o seu veículo antes de comprar.

5. Substitua em conjuntos ou individualmente

Os sensores podem ser substituídos individualmente quando falharem ou como um conjunto completo de quatro. A escolha depende de:

• A idade dos sensores restantes (se estiver próximo de 4 a 6 anos, considere a substituição completa do conjunto)

• Considerações orçamentárias

• O padrão de falha específico (sensor único vs. falhas múltiplas)

6. Colocação do sensor

Este sensor foi projetado paraqualquer posição da rodae não requer programação específica de posição. O sistema TPMS do veículo aprenderá automaticamente qual sensor está em qual posição da roda após a condução.

7. Ambiente Operacional

O sensor foi projetado para suportar condições operacionais extremas:

• Temperatura operacional: -40°C a +125°C

• Temperatura de armazenamento: -40°C a +35°C

• Umidade operacional: Até 90%

• Classificação à prova d'água:IP67

8. Qualidade e Garantia

Ao comprar sensores de reposição:

• Escolha sensores que atendam ou excedam as especificações do OEM

• Verifique se o produto inclui garantia (normalmente 12 meses)

• Certifique-se de que o sensor seja fornecido novo e na embalagem original

• Confirme se o sensor inclui a configuração apropriada da haste da válvula

9. Verificação pós-instalação

Após a instalação:

• Se o método de clonagem foi usado, os sensores funcionarão imediatamente, sem etapas adicionais

• Se novos IDs foram programados, dirija o veículo para permitir que o sensor se comunique com o receptor TPMS

• Monitore o display do TPMS para confirmar se as leituras de pressão estão aparecendo corretamente

• Se a luz de advertência persistir, poderá ser necessária uma verificação de diagnóstico para identificar quaisquer problemas remanescentes

10. Torque de aperto

Ao instalar o sensor, certifique-se de que a porca de montagem esteja apertada com o torque especificado de4Nmpara evitar danos ou vedação inadequada.

11. Classificação de velocidade máxima

Este sensor é certificado para uso em velocidades de até210 km/h. Certifique-se de que as condições de funcionamento do seu veículo não excedam este limite.

12. Considerações sobre Protocolo

Para alguns modelos de veículos fabricados no mesmo período, podem existir dois protocolos de programação TPMS diferentes. Sem a presença física do veículo, pode ser difícil determinar o protocolo adequado. Nessas situações, recomenda-se o número de série/OE da peça ou a clonagem dos sensores originais.