Sensor de pression des pneus d'évacuation Ford à 800 kPa TPMS 407001628R

Capteur de pression des pneus TPMS 407001628R pour LADA

Caractéristiques

Référence croisée

Ce capteur TPMS est référencé avec les numéros de pièces OEM et équivalents suivants :

Véhicules compatibles

Ce capteur TPMS est compatible avec une large gamme de véhicules. Vous trouverez ci-dessous une liste complète de compatibilité :

Modèles

Modèles Dacia

Compatibilité supplémentaire avec la marque

Ce numéro de pièce OE est également compatible avec les véhicules de :

Remarque : ce capteur peut également être compatible avec des modèles de véhicules supplémentaires non répertoriés ci-dessus. Selon le constructeur, ces capteurs sont universels et compatibles avec jusqu'à 95 % des modèles de voitures. Vérifiez toujours le numéro de pièce de votre capteur d'origine et confirmez la compatibilité avec votre véhicule spécifique avant d'acheter.

Symptômes de défaillance courants

Lorsque le capteur TPMS commence à tomber en panne ou que sa batterie atteint la fin de sa durée de vie, les conducteurs peuvent ressentir un ou plusieurs des symptômes suivants :

1. Le voyant d'avertissement TPMS s'allume

L'indicateur le plus courant d'un capteur défaillant est l'allumage persistant du témoin orange ou jaune de pression des pneus sur le tableau de bord. S'il est confirmé que la pression des pneus est correcte et que le voyant reste allumé, le capteur lui-même est probablement à l'origine du problème.

2. Lumière TPMS clignotante

Un voyant TPMS clignotant constamment (généralement pendant 60 à 90 secondes au démarrage) indique un problème avec un ou plusieurs capteurs. Cela peut être dû à une batterie faible, à un capteur endommagé ou à une connexion défectueuse.

3. Lectures de pression incorrectes ou manquantes

L'affichage de la pression des pneus sur le groupe d'instruments peut afficher des valeurs incorrectes, ne pas se mettre à jour ou afficher des tirets (-) au lieu des lectures de pression.

4. Perte de signal intermittente

Le système TPMS peut fonctionner par intermittence, le témoin s'allumant et s'éteignant de manière aléatoire pendant la conduite. Cela indique souvent une batterie de capteur faible ou une dégradation des composants internes.

5. Avertissement soudain après un impact

Les dommages physiques à une roue, comme la collision avec un nid-de-poule ou un trottoir, peuvent provoquer une défaillance immédiate du TPMS. Les capteurs peuvent être endommagés en raison d'impacts, de perforations ou d'une chaleur excessive.

6. Dommages ou corrosion du capteur

Les capteurs peuvent tomber en panne en raison de l’épuisement de la batterie, des dommages causés par les débris routiers ou de la corrosion. La corrosion des tiges de soupape est un problème fréquent, en particulier dans les régions qui utilisent du sel de déneigement en hiver.

7. Interférence externe

Les signaux sans fil des capteurs peuvent parfois être affectés par des interférences électromagnétiques externes, entraînant une perte temporaire de communication.

Durée de vie de la batterie du capteur

Le capteur est équipé d'une batterie de qualité automobile avec une durée de vie prévue de4 à 6 ans(ou jusqu'à5 ans / 150 000 km) dans des conditions normales de fonctionnement. La batterie n'est pas remplaçable, ce qui signifie que l'ensemble du capteur doit être remplacé lorsque la batterie est épuisée. L'intervalle de changement recommandé est160 000 km ou 5 ans.

Considérations importantes concernant l'achat

1. Vérifiez votre numéro de pièce d'origine

Avant d'acheter, confirmez que le capteur d'origine de votre véhicule porte le numéro de pièce.407001628R. Ce numéro peut généralement être trouvé :

• Imprimé sur le corps du capteur lui-même

• Dans la documentation d'entretien du véhicule

• Via le catalogue de pièces du constructeur automobile

Le capteur peut également être répertorié sous d'autres numéros, notamment407009322R,407005642R,407007932R, et93457916.

2. Compatibilité des fréquences

Ce capteur fonctionne à433 MHzpour le marché européen et315 MHzpour certains autres marchés. Vérifiez la fréquence requise par le système TPMS de votre véhicule avant d'acheter.

3. Exigences d'installation et de programmation

Important:Ce capteur nécessite une programmation appropriée pour l'intégration du véhicule. Points clés à considérer :

• Méthode de clonage (recommandée) :La copie des numéros d'identification des capteurs d'origine vers les nouveaux élimine le besoin d'une procédure de réapprentissage. Le véhicule ne détectera aucune différence entre les anciens et les nouveaux capteurs.

• Appareils de programmation :Le capteur peut être programmé à l'aideAppareils de diagnostic AUTEL. L'outil spécial recommandé est95990021.

• Options préprogrammées :Certains fournisseurs proposent des capteurs préprogrammés spécifiquement pour la marque, le modèle et l'année de votre véhicule.

• Procédure de réapprentissage :La procédure de réapprentissage de ce capteur suit le même processus que la procédure d'apprentissage du véhicule, ce qui peut nécessiter l'utilisation d'un outil de programmation.

• Informations sur le véhicule requises :Lorsque vous passez une commande de capteurs TPMS, fournissez les informations suivantes dans la section commentaires : marque du véhicule, modèle, année et mois de production, ainsi que le marché cible (pour le marché américain, la fréquence doit également être indiquée).

• Installation professionnelle :Il est recommandé que l'installation des capteurs TPMS soit effectuée par des professionnels qualifiés. Les spécialistes de l'installation de pneus doivent être conscients de la présence du capteur pour éviter tout dommage lors des procédures de montage et de démontage des pneus.

4. Type de tige de valve

Ce capteur est disponible avec différentes configurations de vannes :

• Valve encliquetable en caoutchouc

• Vanne à pince en métal

• Tige de valve en aluminium

Vérifiez quel type convient à votre véhicule avant d'acheter.

5. Remplacer par ensembles ou individuellement

Les capteurs peuvent être remplacés individuellement en cas de panne ou par un ensemble complet de quatre. Le choix dépend :

• L'âge des capteurs restants (s'il approche 4 à 6 ans, envisagez le remplacement complet de l'ensemble)

• Considérations budgétaires

• Le modèle de défaillance spécifique (capteur unique ou pannes multiples)

6. Emplacement du capteur

Ce capteur est conçu pourn'importe quelle position de roueet ne nécessite pas de programmation spécifique au poste. Le système TPMS du véhicule apprendra automatiquement quel capteur se trouve à quelle position de roue après la conduite.

7. Environnement opérationnel

Le capteur est conçu pour résister à des conditions de fonctionnement extrêmes :

• Température de fonctionnement: -40°C à +125°C

• Température de stockage: -40°C à +35°C

• Humidité de fonctionnement: Jusqu'à 90%

• Indice d'étanchéité:IP67

8. Qualité et garantie

Lors de l'achat de capteurs de remplacement :

• Choisissez des capteurs qui respectent ou dépassent les spécifications OEM

• Vérifiez que le produit comprend une garantie (généralement 12 mois)

• Assurez-vous que le capteur est fourni neuf et dans son emballage d'origine

• Confirmez que le capteur inclut la configuration de tige de valve appropriée.

9. Vérification post-installation

Après l'installation :

• Si la méthode de clonage a été utilisée, les capteurs fonctionneront immédiatement sans étapes supplémentaires

• Si de nouveaux identifiants ont été programmés, conduisez le véhicule pour permettre au capteur de communiquer avec le récepteur TPMS.

• Surveillez l'affichage TPMS pour confirmer que les lectures de pression apparaissent correctement.

• Si le voyant d'avertissement persiste, une analyse de diagnostic peut être nécessaire pour identifier les problèmes restants.

10. Couple de serrage

Lors de l'installation du capteur, assurez-vous que l'écrou de montage est serré au couple spécifié de4 Nmpour éviter tout dommage ou une mauvaise étanchéité.

11. Indice de vitesse maximale

Ce capteur est certifié pour une utilisation à des vitesses allant jusqu'à210 km/h. Assurez-vous que les conditions de fonctionnement de votre véhicule ne dépassent pas cette limite.

12. Considérations sur le protocole

Pour certains modèles de véhicules fabriqués au cours de la même période, il peut exister deux protocoles de programmation TPMS différents. Sans la présence physique du véhicule, il peut être difficile de déterminer le protocole approprié. Dans de telles situations, le numéro de série/OE de la pièce ou le clonage des capteurs d'origine est recommandé.