M18x1.5 Otomatik Oksijen Sensörü 7700103504 Dacia Nissan Renault Citroen Peugeot Opel Vauxhall Proton için

• Bu birDört telli ısıtılan zirkonyum oksit oksijen sensörü, Renault Nissan Dacia Lada İttifakı için orijinal ekipman standartlarına göre üretildi.Dört kablo, iki bağımsız devreye hizmet verir. İkisi iç ısıtıcı için (güç ve toprak) ve ikisi sensör sinyali ve sinyal toprak için..

• Dahili ısıtma elementi, seramik algılama ucunu soğuk çalıştırıldıktan sonra hızlı bir şekilde çalışma sıcaklığına getirir.ECU'nun kapalı döngü yakıt kontrolüne daha erken girmesini ve soğuk patlama emisyonlarını önemli ölçüde azaltmasını sağlar.

• Sensör birpaslanmaz çelik kabukPaslanmaya karşı dayanıklı ve zorlu egzoz ortamı koşullarında daha fazla dayanıklılık sağlar.Platin kaplama, eşit bir uygulama sağlamak için buhar birikimi kullanarak uygulanır, dış platin tabakasında bir Spinel kaplama ise egzoz gazındaki katı parçacıkların bileşene zarar vermesini önler.

• Birteşhis sondası (aşağı / katalizör sonrası sensör), yerleştirilmiştirsonraKatalitik dönüştürücü: Ana fonksiyonu, katalitik dönüştürücünün verimliliğini, sinyalini yukarıdaki (katalizör öncesi) sensörle karşılaştırarak izlemektir.

• AltındaZengin(aşırı yakıt) koşullarında, sensör yaklaşık olarak0.6 1.0 V- Altında.bükülmüş(aşırı oksijen) koşullarında, çıkış yakın düşer0 VECU bu geri bildirimi dönüştürücü performansını değerlendirmek için kullanır.

• BirDoğrudan uygunSensör, araç özelleştirilmiş bir elektrik bağlantısı (oval, 4 pin) ve önceden bitirilmiş kablolama ile donatılmıştır, bu da montaj sırasında kesme veya ekleme gerekliliğini ortadan kaldırır.

• Tüm sensörler orijinal ekipman kalitesi standartlarını karşılamak veya aşmak için %100 test edilmiştir.

Çoklu satış sonrası kataloglardan (Fuel Parts LB1517, Lemark LLB232, Intermotor 64289, Febi 177414, CI XLOS1228) derlenmiş özellik verileri.Fiziksel özellikler üreticiden üreticine göre biraz değişebilir.- Her zaman yerleştirmeden önce yedek sensörü orijinal parçayla karşılaştırın.

Bu Lambda Sensörü,Renault Nissan Dacia Lada İttifakıAşağıdaki OE numaraları doğrudan değiştirilebilir.Her zaman satın almadan önce orijinal parçayla fiziksel montajı (konektör şekli, kablo uzunluğu ve iplik boyutu) kontrol edin.

• Bu bileşen için birincil OE numarası:7700103504, ile7700109844ve7700875342Renault/Dacia'nın ortak alternatif referansları.

• Bu yüzden.NISSANaraçlar, eşdeğer OE numaraları içerir7700103504,7700109844ve2269000QAE.

• Bu yüzden.CitroenvePEUGEOTaraçlar, OE referansı6LS001.

• Bu yüzden.OPEL / VAUXHALL, referans numaraları4408954ve91160174Bu OE numarasına çapraz referans yapılmıştır.

• Numara6001543615Uyumlu araçlarda bulunan Renault alternatif referansıdır.

• Aynı OE numarası (7700103504) aynı zamandaProtonReferans altındaki araçlar7700107433.

• Önemli:Bu OE numarası bazı üreticiler tarafından değiştirildiği belgelenmiştir (örneğin, PIERBURG gösterir7.05270.56.0ile değiştirilmiştir:7.05271.82.0)

• Her zaman satın almadan önce eski sensörünüzün bağlantı şeklini (oval), iğne sayısını (4), kablo uzunluğunu ve iplik boyutunu (M18 × 1.5) fiziksel olarak karşılaştırın.

Bu Lambda Sensörü,Renault Nissan Dacia Lada İttifakı, ayrıca bazıCitroën, Peugeot, Opel ve ProtonFarklı ürünler için kullanılan sensör, çok sayıda satış sonrası kataloğundan elde edilen kapsamlı çapraz referans verilerine dayanarak,Aşağı akım / tanı (katalizör sonrası) oksijen sensörüÇok çeşitli dört silindirli benzinli motorlarda.

️ Önemli pozisyon notu:aşağı akım (katalizör sonrası) oksijen sensörüKurulusonraKatalitik dönüştürücü.Hayır.Aracınızın orijinal algılayıcısı orada bulunmadığı sürece yukarı akım (katalisör öncesi) pozisyonunda kullanılmamalıdır.DeğişilemezÇoğu araçta.

• Çoğu uygulama için (Dacia Logan, Sandero, Duster; Renault Megane; Nissan Kubistar; Opel/Vauxhall; Citroën/Peugeot; Proton), bu aşağı akım (katalizör sonrası) oksijen sensörüdür.Kuruldu.sonrakatalizör dönüştürücü (Bank 1, Sensör 2) ve katalizör verimliliğinin izlenmesi için teşhis sondası olarak hizmet eder.

• Karşıt başvuru ¥ Renault Safrane B54 (1992-1997):Safrane'de, aynı OE numarası biryukarı akışta (katalisör öncesi) düzenleme sondasıyerleşikKatalizörün önünde.Aracınız bu çağın Renault Safrane'si ise, sensör katalizörün önüne monte edilecek.

• Nasıl doğrulanır:Aracınızın katalizörünü bulun.sonrakatalitik dönüştürücü Daha önceEğer arızalı sensör bulunursasonraBu parça yukarıda listelenen uygulamaların çoğuna uygundur.Daha önceDönüştürücü, sipariş vermeden önce aracınızın bir Renault Safrane B54 veya benzer bir 1990'ların başı uygulaması olduğunu doğrulayın.

• Uyumlu olduğu doğrulanmış motor kodları (Dacia/Logan):K4M 690, K4M 697, K4M 698, K4M 696, K4M 694 (1.6L); K7J 710, K7J 714 (1.4L).

• Uyumlu olduğu doğrulanmış motor kodları (Renault Megane):1.6 litre benzinli variantlar.

• Motor kodları uyumlu olduğu doğrulandı (Nissan Kubistar):1.2L 16V benzin.

• Dizel motorlarla uyumlu değilAracınız başlangıçta bu sensörü kullanmadığı sürece. Çoğu dizel O2 sensörü (montaj edildiğinde) farklı kalibrasyon parametreleri ve parça numaraları ile geniş bant (LSU) teknolojisini kullanır.

• Yukarıdaki araç montajı bilgileri sadece rehberlik içindir.Her zaman uyumluluğu onaylayın.Aracınızın VIN'ini kullanarak veya sipariş vermeden önce eski sensörünüzün konumunu (aşağıya karşı aşağıya), bağlantı şeklini (oval), kablo uzunluğunu ve iplik boyutunu (M18 × 1.5) fiziksel olarak kontrol ederek.

Bir arızalı aşağı akım oksijen sensörü (katalizör sonrası), ECU'nun katalizör dönüştürücü verimliliğini doğru bir şekilde izleme yeteneğini azaltır.Yakıt tasarrufu ve OBD-II hazırlığı olumsuz etkilenir.Aşağıdaki belirtilerden herhangi birini hissederseniz lambda sensörünüzü hemen değiştirin.

• Normal aşınmaLambda sensörleri tipik olarak100,000 ̇ 160,000 km (60,000 ̇ 100,000 mil)Yüksek sıcaklıklı egzoz gazlarına (300°~700° F) ve ısı döngüsü gerginliğine sürekli maruz kalmak nedeniyle çalışma süresi azalır.160,000 km.

• Isıtma devresi arızasıİç ısıtıcı eleman açılır veya kısaltılır, bu da sensörün soğukta son derece yavaş veya hiç yanıt vermemesine neden olur ve P0036-P0037 kodlarını tetikler.

• Kirlenme (sansör zehirlenmesi)Yağ, soğutucu maddeler (başı kasası sızıntıları), silikon bazlı mühürleyici maddeler veya kurşunlu yakıt kullanımı, seramik algılama ucunu kalıcı olarak kaplar ve oksijeni algılama yeteneğini yok eder.Karbon tıkanması da başarısızlığın yaygın bir nedenidir.

• Fiziksel darbe hasarıSensörün düşmesi (düşük bir yükseklikten bile) veya yol enkazından etkilenmesi kırılgan seramik elemanı kırabilir.

• Kablolama / konektör sorunları¢ Bozuk kablolar, gevşek bağlantılar, konektördeki korozyon veya aralıklı açık / kısa devre, sensörün kendisi sağlıklı olsa bile hata kodlarını tetikleyebilir.

• Sensör bung yakınlarında egzoz sızıntıları- Egzoz sızıntısından alınan yanlış oksijen değerleri, sensörün düzensiz çıkışına neden olur ve hatalı bir sensöre yanlış olarak atfedilebilir.

• Uzun süreli kullanım nedeniyle yaşlanmaYüksek sıcaklıklı egzoz gazlarına uzun süre maruz kalmak, algılayıcı elemanı zamanla bozar.

• P0420 (Katalizör Sistemi Verimliliği Sınırın Altındadır)P0420, aşağı akım sensör arızası ile ilişkili en yaygın koddur. Bununla birlikte, P0420, arızalı bir katalitik dönüştürücüyi de gösterebilir.

• Nasıl ayırt edilir:Aşağı akım sensörünün gerilim okumaları yukarı akım sensörününkiyle çok benzerse (her ikisi de hızla dalgalanırsa), katalitik dönüştürücü muhtemelen artık düzgün çalışmıyor.Eğer aşağı akım sensör voltajı yüksek sıkışmışsa, düşük durdu, ya da hiçbir aktivite göstermiyor, sensörün kendisi muhtemelen arızalı.

• Eğer araç numarası açıksa ama aracınız normal sürüyorsa hata kodlarını kontrol ettirmelisiniz.bir bozuk aşağı akım sensörü fark edilebilir sürüş belirtileri olmadan yakıt tüketimini artırabilir.

• Kusurlu bir sensör teşhis etmek için:

  • Isıtma devresinin testi:İki ısıtıcı devre pinindeki direnci ölçmek için dijital bir multimetre kullanın. Açık devre (sonsuz direniş) veya kısa devre (0 Ω) ısıtıcının arızasını gösterir.

  • Sensör sinyali testi:Bir OBD-II tarayıcı kullanın sabit durum sürüş altında aşağı akım sensör çıkış voltajı izlemek için.nispeten istikrarlı bir gerilim sinyaliBu, yukarıdaki sensörün dalgalanma çıkışından farklı.

• Önemli:Yap.Hayır.Akış öncesi (katalizör öncesi) oksijen sensörünü aşağı akıştaki (katalizör sonrası) sensörle değiştirin, çünkü bu, inanılmaz hata girdilerine yol açacaktır.

• Spray, yağ, sıvı veya benzer ürünler kullanmayın.Oksijen sensörünün fiş bağlantılarına, çünkü bunlar sinyal iletimine müdahale edebilir.

• Sensörü değiştirmeden önce her zaman kök nedeni araştırın.Altta yatan sorunu çözmeden sensörü değiştirmek, tekrarlanan erken arızalara neden olur..

OBD-II standartlaştırılmış teşhis hata kodu tanımlarına ve otomotiv teşhis kaynaklarına dayalı hata kodu bilgileri.Üreticinin teknik belgelerinden ve ürün listesinden elde edilen semptom bilgileri.

• Bu birDoğrudan uyumlu aşağı akım sensörüBiroval 4 pinli bağlantı,Kablo uzunluğu: 250 mm 475 mm(Üreticiden bağlı olarak: Yakıt Parçaları LB1517: 250 mm; Intermotor 64289: 455 mm; CI XLOS1228: 475 mm),M18 × 1,5 iplik, ve22 mm (7/8′′) anahtar boyutu.

• ️️Sadece OE numarasına dayanarak satın almayın.Ardından piyasadaki eşdeğerlerin kablo uzunluğu, bağlantı şekli veya kalibrasyon parametrelerinde önemli farklılıklar olabilir.Bağlantı uyumlu değilse, kurmayın.

• Fiziksel olarak karşılaştırsipariş vermeden önce orijinal sensörünüzün bağlantı şekli (oval), iğne sayısı (4), kablo uzunluğu ve iplik boyutu (M18 × 1.5)

• Orijinal sensörünüzün kablo uzunluğunu ölçün.Bu OE numarası için belgelenmiş kablo uzunlukları şunlardır:250 mm,455 mm, ve475 mmÖnemli bir uyumsuzluk yönlendirme zorluklarına neden olabilir veya konektör kemere ulaşamaz.

• Çoğu uygulama için (Dacia Logan, Sandero, Duster; Renault Megane; Nissan Kubistar; Opel/Vauxhall; Citroën/Peugeot; Proton), bu sensöraşağı akım (katalizör sonrası / arka) konumuBir teşhis sondası olarak (Bank 1, Sensör 2).sonrakatalizör.

• Karşıt başvuru ¥ Renault Safrane B54 (1992-1997):Safrane'de, bu OE numarası biryukarı akışta (katalisör öncesi) düzenleme sondasıAracınız bu dönemin Renault Safrane'si ise, sensör takılacak.Daha öncekatalizör.

• Yukarı ve aşağı akışta O2 sensörleri vardırDeğişilemezBir yukarı sensörün aşağıdaki birimle değiştirilmesi (veya tam tersi) yanlış ECU okumaları, kalıcı hata kodları,ve ECU, katalizör verimliliğini doğru bir şekilde izleyemeyebilir.

• Nasıl doğrulanır:Aracınızın katalizörünü bulun.sonrakatalitik dönüştürücü Daha önceEğer arızalı sensör bulunursasonraBu parça yukarıda listelenen uygulamaların çoğuna uygundur.Daha öncedönüştürücü ve aracınızHayır.Renault Safrane B54, bu parça uygun olmayabilir.

• K7M-F710 motorlu Dacia Logan 2005 için, forum tartışmaları,7700103504aşağı akım sensörü için olası OE numaralarından biridir, ancak 6001549061 de geçerli olabileceği için VIN'inizle kontrol edilmesi önerilir.

• Lambda sensörleri zamanla yavaş yavaş bozulur, genellikle anında hata kodlarını tetiklemeden.

• Proaktif değiştirme160,000 km (yaklaşık 100.000 mil)katalizörün en iyi durumunu, uygun emisyon çıkışını ve OBD-II monitörünün doğru hazırlığını korumak için tavsiye edilir.

• Kontrol Motoru Işığı mevcut olmasa bile, eski bir sensör yeni birinden daha yavaş yanıt verecek ve katalizör izleme doğruluğunu etkileyecektir.Proaktif değiştirme, katalizörün erken artarak artarak artarak artarak artarak artarak katalizörün artarak artarak artarak artarak artarak artarak katalizörün erken artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarar.

• Bu OE numarası bazı üreticiler tarafından değiştirildi (örneğin, PIERBURG gösterir7.05270.56.0ile değiştirilmiştir:7.05271.82.0)

• Bu OE numarasına uygun yedek parçalar şunlardır:Piersburg 7.05270.56.0vePiersburg 7.05271.82.0.

• Ardından piyasaya sunulan eşdeğerler (örneğin, Yakıt Parçası LB1517, Lemark LLB232, Febi 177414, CI XLOS1228, Kerr Nelson KNL286, Intermotor 64289) yaygın olarak mevcuttur ve OE kalite standartlarını karşılar veya aşar.

• VDO / ContinentalAyrıca Renault Safrane uygulamaları için bu OE numarasını da belirtin.

• Egzoz sisteminin tamamen soğumasına izin verin.kaldırılmadan önce ∙ katalitik dönüştürücü, motor kapatıldıktan sonra 30 dakikaya kadar tehlikeli derecede sıcak kalır.

• Aracın bataryasının negatif (-) kablosunu çıkarın.Elektriksel sorunları, olası ECU hasarlarını veya kazara kısa devreyi önlemek için işe başlamadan önce.

• Yüksek kaliteliO2 sensörü soketi (22 mm / 7/8 ")Sensörlerin düzlerinin çıkarılmasını önlemek ve sınırlı vücut alt alanlarında daha iyi erişim sağlamak için ofset bir tasarımla.

• UygulaPenetratif yağ(örneğin, WD-40) kaldırılmadan önceki gece eski sensörün ipliklerine.Özellikle sensör sert egzoz ortamında yıllarca kurulmuşsa.

• Eğer sensör soğukta çıkarılması zorsa, egzoz sıcakken daha kolay olabilir (motoru 1-2 dakika çalıştırın, sonra sıcak olana kadar soğumasına izin verin, ancak kaynamaz).Yanıklardan kaçınmak için son derece dikkatli olun.

• Aşırı kuvvet kullanmayın. Egzoz bant tellerinin hasarı pahalı onarımlara neden olabilir ve egzoz bileşeninin değiştirilmesini veya telin onarılmasını gerektirebilir (helikoil / timesert).

• Dikkatlice elektrik bağlantısını çıkarın.- Kilitleme sekmesine basın ve sadece bağlantı korpusunu çekin (asla kabloları doğrudan çekmeyin).genellikle motor bloğundaki veya gövde altındaki bir destekle sabitlenir.

• Eski sensörün konektörünü, kablosunu ve ucunu kirliliğin (yağ, duman, soğutma sıvısı kalıntıları), erime veya çatlama belirtileri için kontrol edin.Herhangi bir kirliliğe dikkat edin. Bu, tekrarlanan arızaları önlemek için yeni sensörü kurmadan önce ele alınması gereken altta yatan bir motor sorununu gösterir..

• Yeni sensörlerin iplikleri tamamen kuru olmadıkça, ekstra nöbet önleyici bileşik kullanmayın.Birçok OE kalitesi sensörü fabrika kaplamalı anti-saldırma ile kaplanmıştır. Fazladan eklemek sensör ucunu kirletebilir ve erken arızalara neden olabilir.Az miktarda sensör güvenli anti-saldırı bileşiğiSadece ipliklere.Sensör ucuna asla..

• Silikon mühürleyici kullanmayın.anywhere near the exhaust system — silicone vapour will permanently contaminate and destroy the oxygen sensor (this is one of the most common causes of premature failure and is almost always non‑warrantable).

• Sensör ucuna dokunmaktan kaçının.- deri yağları, seramik algılayıcı elemanı hasarlandırabilecek tuzlar ve kirleticiler içerir, bu da yanlış okumalara ve erken arızalara neden olur.Her zaman sensör altıgen fındık veya bağlantı gövde tarafından tutun.

• Sensörü düşürme.- metal koruma içindeki seramik eleman kırılgan ve darbe üzerine çatlayabilir, bu da dışarıdan herhangi bir hasar görülmese bile sensörü çalışmaz hale getirir.

• Doğru tork için sıkıştırınM18 × 1.5 oksijen sensörü için tipik tork:40 ′′ 50 Nm (30 ′′ 37 ft-lb). Bazı üreticiler 28 Nm veya 41 Nm'yi belirtir. Her zaman tam özellikler için aracınızın servis kılavuzuna başvurun. Aşırı sıkıştırmayı veya az sıkıştırmayı önlemek için bir tork anahtarı kullanın.

  • UYARI:Aşırı sıkıştırma egzoz bölmesindeki ipliklere zarar verebilir ve sensör korpusunu kırabilir.

• Kablo kemerini güvenli bir şekilde yönlendir.Sıcak egzoz bileşenleri (katalitik dönüştürücü, egzoz borusu) veya hareketli parçalar (götürme şaftları, direksiyon bileşenleri) ile temasın önlenmesi için orijinal klipler ve yönlendirme kılavuzlarını kullanmak.Orijinal klipler eksik veya hasarlıysa zip bağları kullanın, ancak vücut altındaki yüksek sıcaklık kullanımına uygun olduklarından emin olun.

• Elektrikli konektörü tamamen yeniden bağlayın.- Sesli bir tıklama doğru bağlantıyı onaylar. Kilitleme sekmesinin tamamen oturmuş ve yerine kilitlendiğinden emin olun.

• Spray, yağ, sıvı veya benzer ürünler kullanmayın.Oksijen sensörünün fiş bağlantılarında, sinyal iletimine müdahale edebilir ve elektrik arızalarına neden olabilir.

• Aracın pilini yeniden bağlaKurulum tamamlandıktan sonra.

• Motoru çalıştırın ve normal çalışma sıcaklığına ulaşmasına izin verin (kapalı döngü modu).

• Algılama cihazının çevresinde egzoz gazı sızıntısının olmadığını kontrol edin (sızıntıyı gösteren “fırlatma” seslerini dinleyin veya ipliklerin çevresine püskürtülmüş bir sabun-su çözeltisi kullanın).

• Mevcut hata kodlarını temizlemek için bir OBD-II tarayıcısı kullanın (MIL'i kapatmak ve monitörleri sıfırlamak için ECU'da depolanan eski kodlar temizlenmelidir).

• Aracı birTam sürüş döngüsü(genellikle 10-20 dakika karışık sürüş: dur-başlama trafiği, 50-60 mph'de sabit yolculuk,ölçülü hızlanma ve yavaşlama) ECU'nun adaptasyon değerlerini yeniden öğrenmesine ve oksijen sensörü ve katalizör monitörlerini tamamlamasına izin vermek için.

• Sürüş döngüsünden sonra, oksijen sensörü monitörlerinin tamamlandığını ve yeni kodların ortaya çıkmadığını doğrulamak için hata kodlarını tekrar tarayın.

• Bu, doğrudan yerleştirilmiş bir parça olmasına rağmen, egzoz sistemi çalışması konusunda deneyimli değilseniz veya sensör ulaşılması zor bir konumda (örn.g., aracın kaldırılması gerektiren gövde altındaki).

• Değiştirildikten sonra, ECU'nun uyarlama değerlerinin üreticilere özgü teşhis ekipmanları (örneğin Renault CLIP, Dacia teşhis araçları, Nissan CONSULT) kullanarak sıfırlanması gerekebilir.

• Uygun olmayan kurulum aşağıdakilere neden olabilir:

  • Sensörün etrafında egzoz sızıntısı var.

  • Çapraz ipli veya hasarlı egzoz bant iplikleri ¢ onarımı pahalı, muhtemelen egzoz borusunun değiştirilmesi gerekebilir

  • Kontaminasyon veya yanlış kullanımdan kaynaklanan sensör hasarı (dokunma ucu, düşme, silikon maruziyeti)

  • Sıcak egzoz bileşenleri veya hareketli parçalarla temas etmesinden kaynaklanan kablo hasarı

  • Düzgün çalışan bir sensöre rağmen sürekli ECU hatası kodları

• Ardından piyasaya sunulan eşdeğerler (Fuel Parts, Lemark, Kerr Nelson, Intermotor, Febi, CI gibi markalar tarafından satılanlar) değişen garanti süreleri sunabilir.1 ila 5 yılÖrneğin:

  • Yakıt Parçaları LB1517: 2 yıllık garanti

  • Lemark LLB232: 5 yıllık garanti

  • Toplam COWTOTAL: 1 yıllık garanti

• Garanti şartları ve iade politikası için özel perakendecinizle görüşün.

• Önemli:Çoğu garanti, sensör ucunda yanlış kullanımdan kaynaklanan kirlilik varsa geçersizdir (örneğin ucuna dokunmak, sensörü düşürmek, silikon maruz kalmak,veya kirlenmiş eller veya aletlerle kurulum)Oksijen sensörleri genellikle kirlenme riski nedeniyle onaylı garanti değişimi haricinde geri dönüşü yoktur.

• Orijinal ambalajınızı saklayın.Yeni sensör yerleştirilene ve çalışması onaylanana kadar ¢ garanti talepleri veya iade için ihtiyacınız olabilir.