400 mm aşağı akıntı Otomatik Oksijen Sensörü 96418970 Chevrolet Daewoo Opel Vauxhall Suzuki için

Teknik notlar:

• Bu bir4 telli ısıtmalı oksijen sensörü, GM (General Motors) grubu ve bağlı markaları için orijinal ekipman (OE) standartlarına göre üretilir.

• Dört kablo, iki bağımsız devreye hizmet verir. İkisi iç ısıtıcı için (güç ve toprak) ve ikisi sensör sinyali ve sinyal toprak için.

• Biraşağı akım sensörü, yerleştirilmiştirsonraKatalitik dönüştürücü: Ana fonksiyonu, katalitik dönüştürücünün verimliliğini, sinyalini yukarıdaki (katalizör öncesi) sensörle karşılaştırarak izlemektir.

• Dahili ısıtma elementi, seramik algılama ucunu soğuk çalıştırıldıktan sonra hızlı bir şekilde çalışma sıcaklığına getirir.ECU'nun kapalı döngü yakıt kontrolüne daha erken girmesini ve soğuk patlama emisyonlarını azaltmasını sağlar.

• Sensör birpaslanmaz çelik kabukPaslanmaya karşı dayanıklı ve zorlu egzoz ortamı koşullarında daha fazla dayanıklılık sağlar.

• Karışım zengin olduğunda (aşırı yakıt), sensör yaklaşık olarak çıkış yapar0.6 1.0 VKarışıklık zayıf olduğunda (aşırı oksijen), voltaj yaklaşık0 V.

• BirDoğrudan uygunSensör, kurulum sırasında kesme veya ekleme gereksinimini ortadan kaldıran, araca özgü bir elektrik bağlantısı ve önceden bitirilmiş kablolama ile donatılmıştır.İpekler egzoz bölmesinde sıkışmayı önlemek için fabrika önceden anti-sıkışıklık bileşiği ile yağlanmıştır.

• Bu OE numarası, GM grubu içinde yaygın olarak kullanılmaktadır.Chevrolet, Daewoo, General Motors, GMC, Opel ve VauxhallAynı zamanda uyumludurSUZUKImodeller (Suzuki Forenza, Suzuki Reno).

Yukarıdaki özellikler, birden fazla satış sonrası katalogdan (FACET, TRISCAN) derlenmiştir.Her zaman yer değiştirme sensörü kurulmadan önce orijinal parça ile karşılaştırın.

Bu OE numarası, GM grubu içinde geniş çapta çapraz referanslar içerir.ve bu sensör için en yaygın değişken parça numaralarıİsteğiniz doğrultusunda ürün satışının karşılaştırmaları atıldı.

Çapraz referanslar:

• OE numarası96418970ile değiştirilebilir.96423429(aynı araç uygulamalarında kullanılan yakın bir OE numarası).

• GM(General Motors) başlıca marka,Chevrolet, Daewoo, GMC, Opel ve VauxhallBu OE numarasını kendi platformlarında kullanıyorlar.

• Suzukimodeller (Forenza, Reno) GM-Suzuki platform paylaşım anlaşmasının bir parçasıdır; bu sensörü kendi OEM numarası altında kullanırlar18213-85Z20.

• Bu OE numarası, aynı zamanda96419315ve96419955Bazı kataloglarda.

• Kurulum konumu:Tüm belgelenmiş uygulamalarda, bu sensör konumlandırılmıştıraşağıda (katalisör sonrası)Katalytik dönüştürücünün arkasına yerleştirilmiştir.Orijinal sensörünüz bu konumda olmadığı sürece onu yukarı akım (katalisör öncesi) pozisyonunda monte etmeyin..

Bu Lambda Sensörü,GM (General Motors) grubu, dahilChevrolet, Daewoo, GMC, Opel ve VauxhallAynı zamanda uyumludurSUZUKIGM tabanlı platformları paylaşan modeller.katalizörden sonra (aşağı konum)ve çok sayıda 4 silindirli benzinli motorla uyumludur.

️ Önemli konuma dikkat:Bu biraşağı akım (katalizör sonrası) oksijen sensörü- Yap.Hayır.O2 sensörleri yukarıda ve aşağıda kullanılır.DeğişilemezYanlış yerde yanlış sensör kullanmak kalıcı hata kodlarına ve yanlış katalizör verimliliği izlemesine neden olur.

Aşağıdaki Chevrolet modelleri OE numarası 96418970 ile uyumlu olarak belgelenmiştir:

Ayarlama notları:

• Bu bir aşağı akım (katalizör sonrası / arka) oksijen sensörü.Kuruldu.sonrakatalizör dönüştürücü ve katalizör verimliliğini izler.

• Algılayıcı sayısı:Yukarıda listelenen çoğu 4 silindirli araç için,iki oksijen sensörü: yukarı akım (pre-cat / düzenleyici) ve aşağı akım (post-cat / teşhis).aşağıdapozisyon.

• Uyumlu olduğu doğrulanmış motor kodları:F16D3 (Daewoo Nexia), 1.4L / 1.6L / 1.8L J200 platform motorları, 2.4L (Captiva / Antara), 1.0L / 1.2L (Spark), 0.8L / 1.0L (Matiz).

• Nasıl doğrulanır:Aracınızın katalizörünü bulun.sonrakatalitik dönüştürücüyü Daha önceDeğiştirici, bu parça sizin uygulamanız için uygun değil.

• Dizel motorlarla uyumlu değilAncak, dizel motorların bazı uyumluluk listelerinde (örn.0 D TRISCAN kataloğunda)Dizel uygulamaları için, sipariş vermeden önce orijinal parça numaranızı onaylayın.

• Yukarıdaki araç montajı bilgileri sadece rehberlik içindir.Her zaman uyumluluğu onaylayın.Aracınızın VIN'ini kullanarak veya eski sensörünüzün konumunu (aşağıya karşı yukarıya), bağlantı şeklini (4-pin), kablo uzunluğunu (380-400 mm) ve iplik boyutunu (M18 × 1.) fiziksel olarak kontrol ederek.5) sipariş vermeden önce.

Araç montajı bilgileri birden fazla satış sonrası kataloğundan toplanmıştır. Araç özellikleri üretim tarihine, pazar bölgesine ve dekore seviyesine göre değişebilir.

Bir arızalı aşağı akım oksijen sensörü (katalizör sonrası), ECU'nun katalizör dönüştürücü verimliliğini doğru bir şekilde izleme yeteneğini azaltır.Yakıt tasarrufu ve OBD-II hazırlığı olumsuz etkilenir.Aşağıdaki belirtilerden herhangi birini hissederseniz lambda sensörünüzü hemen değiştirin.

Sensör arızasının olası nedenleri:

• Normal aşınmaLambda sensörleri tipik olarak90,000 ₹ 140,000 km (55,000 ₹ 90,000 mil)Yüksek sıcaklıklı egzoz gazlarına (930 °C'ye kadar) ve termal döngü stresine sürekli maruz kalmaktan kaynaklanan çalışma.

• Isıtma devresi arızasıİç ısıtma elemanı açılır ya da kısaltılır, bu da P0036-P0037 kodlarına neden olur.

• Kirlenme (sansör zehirlenmesi)Yağ, soğutucu maddeler (başı kasası sızıntıları), silikon bazlı mühürleyici maddeler veya kurşunlu yakıt kullanımı, seramik algılama ucunu kalıcı olarak kaplar ve oksijeni algılama yeteneğini yok eder.

• Fiziksel darbe hasarıSensörün düşmesi (düşük bir yükseklikten bile) veya yol enkazından etkilenmesi kırılgan seramik elemanı kırabilir.

• Kablolama / konektör sorunları¢ Bozuk kablolar, gevşek bağlantılar, konektördeki korozyon veya aralıklı açık / kısa devre, sensörün kendisi sağlıklı olsa bile hata kodlarını tetikleyebilir.

• Sensör bung yakınlarında egzoz sızıntıları- Egzoz sızıntısından alınan yanlış oksijen değerleri, sensörün düzensiz çıkışına neden olur ve hatalı bir sensöre yanlış olarak atfedilebilir.

Teşhis ipuçları:

• P0420 (Katalizör Sistemi Verimliliği Sınırın Altındadır)Bu uygulamalarda aşağı akım sensör arızası ile ilişkili en yaygın koddur. Bununla birlikte, P0420, arızalı bir katalitik dönüştürücüyi de gösterebilir.

• Nasıl ayırt edilir:Aşağı akım sensörünün gerilim okumaları yukarı akım sensörününkiyle çok benzerse (her ikisi de hızla dalgalanırsa), katalitik dönüştürücü muhtemelen artık düzgün çalışmıyor.Eğer aşağı akım sensör voltajı yüksek sıkışmışsa, düşük durdu, ya da hiçbir aktivite göstermiyor, sensörün kendisi muhtemelen arızalı.

• Sensör devresi kodları olmayan ve normal yakıt kaplamaları olmayan tek bir P0420, yıpranmış bir katalizöre doğru eğilir; birden fazla sensör devresi veya ısıtıcı kodu (P0136-P0141,P0036-P0037) bir aralıklı O2 sensörünün veya kablolama sorununun başarısız olduğuna işaret eder..

• Bozuk bir sensörü teşhis etmek için, sabit durum sürüşünde aşağı yön sensör voltaj çıkışını izlemek için bir OBD-II tarayıcısını kullanın.nispeten istikrarlı bir gerilim sinyaliBu, yukarıdaki sensörün dalgalanma çıkışından farklı.

• Isıtma testi:Araç uzun mesafe sürülmüşse ve sensör hala soğuksa, ısıtıcı devre arızalıdır.Bir multimeter, ısıtma devresinin direncini üreticinin özelliklerine göre doğrulamak için kullanılabilir.

OBD-II standartlaştırılmış teşhis hata kodu tanımlarına ve otomotiv teşhis kaynaklarına dayalı hata kodu bilgileri.

1- Düzeltmeyi onaylayın - Fiziksel denetim gerekli

• Bu birDoğrudan uyumlu aşağı akım sensörübir4 pinli bağlantı (araç özel, GM tarzı),Kablo uzunluğu 380 mm 400 mm,M18 × 1,5 iplik, ve22 mm (7/8′′) anahtar boyutu.

• ️️Sadece OE numarasına dayanarak satın almayın.Ardından piyasaya sunulan eşdeğerlerin kablo uzunluğunda, bağlantı şeklinde veya kalibrasyon parametrelerinde küçük farklılıklar olabilir.Bağlantı uyumlu değilse, kurmayın.

• Fiziksel olarak karşılaştırsipariş vermeden önce orijinal sensörünüzün bağlantı şekli (4-pin, GM özel tasarımı), pin sayısı, kablo uzunluğu (380-400 mm) ve iplik boyutu (M18 × 1.5).

• Orijinal sensörünüzün kablo uzunluğunu ölçün.Önemli bir uyumsuzluk yönlendirme zorluklarına neden olabilir veya konektör kemere ulaşamaz.

2Sensör konumunu kontrol edin

• Bu sensör aşağı akım (katalizör sonrası / arka) pozisyonu için tasarlanmıştır.Bir teşhis sondası olarak (Bank 1, Sensör 2).sonrakatalizör.

• Yukarı ve aşağı akışta O2 sensörleri vardırDeğişilemezBir yukarı sensörün aşağıdaki birimle değiştirilmesi (veya tersine) yanlış ECU okumaları, kalıcı hata kodları,ve ECU, katalizör verimliliğini doğru bir şekilde izleyemeyebilir.

• Nasıl doğrulanır:Aracınızın katalizörünü bulun.sonrakatalitik dönüştürücüyü Daha önceDeğiştirici, bu parça sizin uygulamanız için uygun değil.

• Yukarıda listelenen çoğu 4 silindirli araç için,iki oksijen sensörü: öne doğru (pre-cat / düzenleyici) ve aşağı doğru (post-cat / teşhis)aşağıdapozisyon.

• Bu konudaDaewoo Nexia N150 F16D3 motorlu, bu teşhis (aşağı) oksijen sensörü.

3Değiştirme Arası

• Lambda sensörleri zamanla yavaş yavaş bozulur, genellikle anında hata kodlarını tetiklemeden.

• Proaktif değiştirme90,000 ₹ 140,000 km (55,000 ₹ 90,000 mil)katalizörün en iyi durumunu, uygun emisyon çıkışını ve OBD-II monitörünün doğru hazırlığını korumak için tavsiye edilir.

• Kontrol Motoru Işığı mevcut olmasa bile, eski bir sensör yeni birinden daha yavaş yanıt verecek ve katalizör izleme doğruluğunu etkileyecektir.

4. Kurulum ipuçları

Kurulmadan önce:

• Egzoz sisteminin tamamen soğumasına izin verin.kaldırılmadan önce ∙ katalitik dönüştürücü, motor kapatıldıktan sonra 30 dakikaya kadar tehlikeli derecede sıcak kalır.

• Aracın bataryasının negatif (-) kablosunu çıkarın.Elektriksel sorunları, olası ECU hasarlarını veya kazara kısa devreyi önlemek için işe başlamadan önce.

• Yüksek kaliteliO2 sensörü soketi (22 mm / 7/8 ")Sensörlerin düzlerinin çıkarılmasını önlemek ve sınırlı vücut alt alanlarında daha iyi erişim sağlamak için ofset bir tasarımla.

Eski sensörün kaldırılması:

• UygulaPenetratif yağ(örneğin, WD-40) kaldırılmadan önceki gece eski sensörün ipliklerine.Özellikle sensör sert egzoz ortamında yıllarca kurulmuşsa.

• Eğer sensör soğukta çıkarılması zorsa, egzoz sıcakken daha kolay olabilir (motoru 1-2 dakika çalıştırın, sonra sıcak olana kadar soğumasına izin verin, ancak kaynamaz).Yanıklardan kaçınmak için son derece dikkatli olun.

• Aşırı kuvvet kullanmayın. Egzoz kabuklarındaki hasar pahalı onarımlara yol açabilir ve egzoz bileşenlerinin değiştirilmesi veya kabukların onarımı gerekebilir.

• Dikkatlice elektrik bağlantısını çıkarın.- Kilitleme sekmesine basın ve sadece bağlantı korpusunu çekin (asla kabloları doğrudan çekmeyin).genellikle motor bloğundaki veya gövde altındaki bir destekle sabitlenir.

• Eski sensörün konektörünü, kablosunu ve ucunu kirliliğin (yağ, duman, soğutma sıvısı kalıntıları), erime veya çatlama belirtileri için kontrol edin.Herhangi bir kirliliğe dikkat edin. Bu, tekrarlanan arızaları önlemek için yeni sensörü kurmadan önce ele alınması gereken altta yatan bir motor sorununu gösterir..

Yeni sensörün kurulumu:

• Yeni sensörlerin iplikleri tamamen kuru olmadıkça, ekstra nöbet önleyici bileşik kullanmayın.Çoğu OE kalitesi sensörleri fabrika kaplamalı anti-saldırma ile kaplanmıştır. Ek eklemek sensör ucunu kirletebilir ve erken arıza neden olabilir.Az miktarda sensör güvenli anti-saldırı bileşiğiSadece ipliklere.Sensör ucuna asla..

• Silikon mühürleyici kullanmayın.anywhere near the exhaust system — silicone vapour will permanently contaminate and destroy the oxygen sensor (this is one of the most common causes of premature failure and is almost always non‑warrantable).

• Sensör ucuna dokunmaktan kaçının.- deri yağları, seramik algılayıcı elemanı hasarlandırabilecek tuzlar ve kirleticiler içerir, bu da yanlış okumalara ve erken arızalara neden olur.Her zaman sensör altıgen fındık veya bağlantı gövde tarafından tutun.

• Sensörü düşürme.- metal koruma içindeki seramik eleman kırılgan ve darbe üzerine çatlayabilir, bu da dışarıdan herhangi bir hasar görülmese bile sensörü çalışmaz hale getirir.

• Doğru tork için sıkıştırınM18 × 1.5 oksijen sensörü için tipik tork:40 ′′ 50 Nm (30 ′′ 37 ft-lb). Bazı üreticiler 28 Nm veya 41 Nm'yi belirtir. Her zaman tam özellikler için aracınızın servis kılavuzuna başvurun. Aşırı sıkıştırmayı veya az sıkıştırmayı önlemek için bir tork anahtarı kullanın.

  • UYARI:Aşırı sıkıştırma egzoz bölmesindeki ipliklere zarar verebilir ve sensör korpusunu kırabilir.

• Kablo kemerini güvenli bir şekilde yönlendir.Sıcak egzoz bileşenleri (katalitik dönüştürücü, egzoz borusu) veya hareketli parçalar (götürme şaftları, direksiyon bileşenleri) ile temasın önlenmesi için orijinal klipler ve yönlendirme kılavuzlarını kullanmak.Orijinal klipler eksik veya hasarlıysa zip bağları kullanın, ancak vücut altındaki yüksek sıcaklık kullanımına uygun olduklarından emin olun.

• Elektrikli konektörü tamamen yeniden bağlayın.- Sesli bir tıklama doğru bağlantıyı onaylar. Kilitleme sekmesinin tamamen oturmuş ve yerine kilitlendiğinden emin olun.

• Aracın pilini yeniden bağlaKurulum tamamlandıktan sonra.

Kurulum sonrası:

• Motoru çalıştırın ve normal çalışma sıcaklığına ulaşmasına izin verin (kapalı döngü modu).

• Algılama cihazının çevresinde egzoz gazı sızıntısının olmadığını kontrol edin (sızıntıyı gösteren “fırlatma” seslerini dinleyin veya ipliklerin çevresine püskürtülmüş bir sabun-su çözeltisi kullanın).

• Mevcut hata kodlarını temizlemek için bir OBD-II tarayıcısı kullanın (MIL'i kapatmak ve monitörleri sıfırlamak için ECU'da depolanan eski kodlar temizlenmelidir).

• Aracı birTam sürüş döngüsü(genellikle 10-20 dakika karışık sürüş: dur-başlama trafiği, 50-60 mph'de sabit yolculuk,ölçülü hızlanma ve yavaşlama) ECU'nun adaptasyon değerlerini yeniden öğrenmesine ve oksijen sensörü ve katalizör monitörlerini tamamlamasına izin vermek için.

• Sürüş döngüsünden sonra, oksijen sensörü monitörlerinin tamamlandığını ve yeni kodların ortaya çıkmadığını doğrulamak için hata kodlarını tekrar tarayın.

5Gerekli Aletler.

6Profesyonel kurulum tavsiye edilir.

• Bu, doğrudan yerleştirilmiş bir parça olmasına rağmen, egzoz sistemi çalışması konusunda deneyimli değilseniz veya sensör ulaşılması zor bir konumda (örn.g., aracın kaldırılması gerektiren gövde altındaki).

• Değiştirildikten sonra, ECU'nun uyarlama değerlerinin üreticilere özgü teşhis ekipmanları (örneğin GM Tech2, GDS veya eşdeğer) kullanarak sıfırlanması gerekebilir.

• Uygun olmayan kurulum aşağıdakilere neden olabilir:

  • Sensörün etrafında egzoz sızıntısı var.

  • Çapraz ipli veya hasarlı egzoz bant iplikleri ¢ onarımı pahalı, muhtemelen egzoz borusunun değiştirilmesi gerekebilir

  • Kontaminasyon veya yanlış kullanımdan kaynaklanan sensör hasarı (dokunma ucu, düşme, silikon maruziyeti)

  • Sıcak egzoz bileşenleri veya hareketli parçalarla temas etmesinden kaynaklanan kablo hasarı

  • Düzgün çalışan bir sensöre rağmen sürekli ECU hatası kodları

7Garanti.

• GM / ACDelco orijinal parçalarıÜreticinin garantisini içerir.12 ay / 12.000 mil.

• Ardından piyasaya sunulan eşdeğer ürünler (FACET, TRISCAN vb. gibi markalar altında satılanlar) değişen garanti süreleri sunabilir.1 ila 2 yıl, ve bazı premium satış sonrası sensörler uzatılmış garantiye sahiptir (örneğin, 3 yıllık / 60.000 millik kapsama veya COWTOTAL'den 1 yıllık garanti).Garanti şartları ve iade politikası için özel perakendecinizle kontrol edin.

• Önemli:Çoğu garanti, sensör ucunda yanlış kullanımdan kaynaklanan kirlilik varsa geçersizdir (örneğin ucuna dokunmak, sensörü düşürmek, silikon maruz kalmak,veya kirlenmiş eller veya aletlerle kurulum)Oksijen sensörleri genellikle kirlenme riski nedeniyle onaylı garanti değişimi haricinde geri dönüşü yoktur.

• Orijinal ambalajınızı saklayın.Yeni sensör yerleştirilene ve çalışması onaylanana kadar ¢ garanti talepleri veya iade için ihtiyacınız olabilir.

8Kaçınılması Gereken Genel Hatalar

Sorumsuzluk:Doğruluk için çaba gösterirken, araç özellikleri ve OE parça numaraları üretim tarihine, pazar bölgesine ve araç trim seviyesine göre değişebilir.Bu parça numarası (96418970) GM (General Motors) OE numarası, 4 telli ısıtılan aşağı akım (katalisör sonrası) oksijen sensörüdür., Chevrolet, Daewoo, GMC, Opel, Vauxhall ve Suzuki'de 4 silindirli benzinli motorlarda yaygın olarak kullanılmaktadır.5 iplik) ve konumu onaylayın(aşağıda / katalizör sonrası / arka / katalizörden sonra)Bu sensörHayır.Bu sensör, yukarıdaki (katalisör öncesi) pozisyonlarla uyumludur.Hayır.Araç orijinal olarak bu parçayı kullanmadığı sürece dizel motorlarla uyumludur (dizel uygulamaları bazı uyumluluk listelerinde görünebilir daima orijinal parçayla onaylayın).96423429,96419315, ve96419955Eğer aracınız yukarıda listelenmiyorsa veya uyumluluğundan emin değilseniz, aracınızın üreticisinin özelliklerine bakın.yetkili bir satıcıVerilen araç montaj bilgileri sadece rehberlik içindir.