OEM 8201071311 Otomobil Oksijen Sensörü 22mm DACIA LADA NISSAN için

Teknik notlar:

• Bu birDört telli ısıtılan zirkonyum oksit oksijen sensörü, Renault®Nissan®Dacia®Lada İttifakı için orijinal ekipman (OE) standartlarına göre üretilmiştir.Dört kablo, iki bağımsız devreye hizmet verir. İkisi iç ısıtıcı için (güç ve toprak) ve ikisi sensör sinyali ve sinyal toprak için..

• Dahili ısıtma elementi, seramik algılama ucunu soğuk çalıştırıldıktan sonra hızlı bir şekilde çalışma sıcaklığına getirir.ECU'nun kapalı döngü yakıt kontrolüne daha erken girmesini ve soğuk patlama emisyonlarını önemli ölçüde azaltmasını sağlar.

• Sensör birpaslanmaz çelik kabukPaslanmaya karşı dayanıklı ve zorlu egzoz ortamı koşullarında daha fazla dayanıklılık sağlar.Platin kaplama, eşit bir uygulama sağlamak için buhar birikimi kullanarak uygulanır, dış platin tabakasında bir Spinel kaplama ise egzoz gazındaki katı parçacıkların bileşene zarar vermesini önler.

• BirDüzenleyici sondası, bu sensör yerleştirilmiştirkatalizörden önceve en iyi yanma verimliliği için ECU'nun yakıt takımı ayarlarını doğrudan etkileyen birincil düzenleyici sondası olarak hizmet eder.

• AltındaZengin(aşırı yakıt) koşullarında, sensör yaklaşık olarak0.6 1.0 V- Altında.bükülmüş(aşırı oksijen) koşullarında, çıkış yakın düşer0 VECU, bu geri bildirimi optimal yanma verimliliği ve katalizör performansı için yakıt dağıtımını sürekli olarak ayarlamak için kullanır.

• BirDoğrudan uygunSensör, araç özel bir elektrikli konektöre (oval veya dikdörtgen, 4 pin) ve kurulum sırasında kesme veya ekleme gerekliliğini ortadan kaldıran önceden bitirilmiş kablolara sahiptir.İpekler, egzoz bölmesinde sıkışmayı önlemek ve gelecekteki çıkarmayı kolaylaştırmak için fabrika önceden anti-sıkışma bileşiği ile yağlanmıştır..

• Tüm sensörler orijinal ekipman kalitesi standartlarını karşılamak veya aşmak için %100 test edilmiştir.

Kerr Nelson KNL1033, Yakıt Parçası LB2656, Lemark LLB908, Denso DOX-1731, Metzger 0895051, Trodo ZV2362R ve Spareto kataloglarından derlenmiş özellik verileri.Fiziksel özellikler üreticiden üreticine göre biraz değişebilir.- Her zaman yerleştirmeden önce yedek sensörü orijinal parçayla karşılaştırın.

Bu Lambda Sensörü, araçlar için orijinal ekipman (OE) bileşeni.Renault Nissan Dacia Lada İttifakıAşağıdaki OE numaraları doğrudan değiştirilebilir.Her zaman satın almadan önce orijinal parçayla fiziksel montajı (konektör şekli, kablo uzunluğu ve iplik boyutu) kontrol edin.

Çapraz referanslar:

• Bu bileşen için birincil OE numarası:8201071311, ile6001549060ve8201035691En yaygın alternatif Renault/Dacia referansları.

• Renault ve Dacia araçları için,H77002741898201071311 ile de değiştirilebilir.

• Aynı OE numarası (8201071311)LADAAraçlar bu sensör orijinal bir montajLADA NIVAve yakıt enjeksiyon sistemine sahip diğer LADA modelleri, birçok satış sonrası katalog tarafından doğrulandı.

• Bu yüzden.NISSANaraçlar, eşdeğer OE numarası2269000Q1G, aynı başvurularda yer almaktadır.

• Bu OE numarası, Kerr Nelson, Yakıt Parçası, Lemark, Denso ve Metzger de dahil olmak üzere birçok satış sonrası marka kataloğunda bulunur. Her biri hafifçe farklı kablo uzunluklarına sahiptir (420 mm, 424 mm,490 mm) ancak aynı 4 pinli bağlantı ve M18 * 1.5 iplik özellikleri.

• BuMETZGER 0895051Sensör, bu OE numarasının doğrudan eşdeğeridir ve özellikleri: Düzenleyici sondası, kablo uzunluğu 424 mm.

• Her zaman satın almadan önce eski sensörünüzün bağlantı şeklini (oval veya dikdörtgen), iğne sayısını (4), kablo uzunluğunu ve iplik boyutunu (M18 * 1.5) fiziksel olarak karşılaştırın.Ardından piyasaya sunulan eşdeğerlerin kablo uzunluğunda veya bağlantı yönünde hafif değişiklikleri olabilir..

Kerr Nelson KNL1033, Fuel Parts LB2656, Lemark LLB908, Denso DOX-1731, Metzger 0895051 ve Trodo kataloglarından toplanan çapraz referans verileri.

Bu Lambda Sensörü, araçlar için orijinal ekipman (OE) bileşeni.Renault Nissan Dacia Lada İttifakı, ayrıca bazıNissanÇoklu satış sonrası kataloğundan geniş çaplı çapraz referans verilerine dayanarak, sensör, birAkıntı yukarısı (katalisör öncesi / ön) düzenleyici sondasıÇok çeşitli dört silindirli benzinli motorlarda.

️ Önemli konuma dikkat:Bu birAkış öncesi (katalisör öncesi) oksijen sensörüKuruluDaha önceEKU'nun yakıt düzenlemelerini doğrudan etkileyen birincil düzenleyici sondası olarak hizmet eder.Hayır.Aracınızın orijinal sensörü orada bulunmadığı sürece, onu aşağı doğru (katalizör sonrası) konumunda kullanın.DeğişilemezÇoğu araçta.

Ek montaj notları:

• Uyumlu olduğu doğrulanmış motor kodları:K4M, K7M (1.6L 16V), K4J (1.4L), D4F (1.2L 16V), H4M (HR16DE), K9K (dizel çeşitleri için ️ başvuruyu onaylayın).

• 2003 öncesi Renault araçları:Renault ve Dacia'nın 2003'ten önce üretilen araçları için bu sensör yaygın olarakAkış yukarısı (katalisör öncesi)Bu araçlar tipik olarak iki lambda sensörüne (pre-cat ve post-cat) sahiptir.Akıntı yukarısıpozisyon.

• LADA NIVA uygulamaları:Yakıt enjeksiyon sistemleri ile LADA NIVA (2121, 2131, 2123) için, bu sensör doğru yukarı (katalisör öncesi) oksijen sensörüdür.LADA Largus.

• LADA Vesta ve XRAY:Tam olarak belgelenmese de, bu OE numarası LADA Vesta ve XRAY modelleriyle de uyumlu olabilir. Her zaman VIN veya orijinal parça numarasını kullanarak doğrulayın.

• Algılayıcı sayısı:Yukarıda listelenen 4 silindirli araçların çoğuiki oksijen sensörüBu uygulamalara yönelik aşağı akım sensörleri 7700274189 veya 6001549061'i içerir.

• Nasıl doğrulanır:Aracınızın katalitik dönüştürücüsünü bulun.Daha önceaşağı akım sensörü kurulmuştursonraEğer arızalı sensör bulunursaDaha önceBu parça yukarıda listelenen uygulamaların çoğuna uygundur.sonraDeğiştiricinin yerine parça numarası 6001549060 veya 8201035691 kullanın.

• Dizel motorlarla uyumlu değilÇoğu dizel O2 sensörü (montaj edildiğinde) farklı kalibrasyon parametreleri ve parça numaralarıyla geniş bant (LSU) teknolojisini kullanır.

• Yukarıdaki araç montajı bilgileri sadece rehberlik içindir.Her zaman uyumluluğu onaylayın.Aracınızın VIN'ini kullanarak veya eski sensörünüzün konumunu (aşağıya karşı aşağıya), bağlantı şeklini (oval veya dikdörtgen), kablo uzunluğunu ve iplik boyutunu (M18 * 1.) fiziksel olarak kontrol ederek.5) sipariş vermeden önce.

Araç montajı bilgileri Kerr Nelson KNL1033, Yakıt Parçası LB2656, Lemark LLB908, Spareto ve PDF katalog verilerinden derlenmiştir. Araç özellikleri üretim tarihine göre değişebilir,Pazar bölgesi ve onarım seviyesiSipariş vermeden önce aracınızın VIN'ini kontrol edin.

Bir hatalı yukarı lambda sensörü, ECU'nun hava-yakıt karışımını doğru bir şekilde izleme yeteneğini doğrudan etkiler.Emisyonlar ve OBD-II hazırlığı olumsuz etkilenir.Aşağıdaki belirtilerden herhangi birini hissederseniz lambda sensörünüzü hemen değiştirin.

Sensör arızasının olası nedenleri:

• Normal aşınmaLambda sensörleri tipik olarak100,000 ̇ 160,000 km (60,000 ̇ 100,000 mil)Yüksek sıcaklıklı egzoz gazlarına (930 °C'ye kadar) ve termal döngü stresine sürekli maruz kalmaktan kaynaklanan çalışma.

• Isıtma devresi arızasıİç ısıtma elemanı açılır veya kısaltılır. Bu, sensörün soğukta son derece yavaş veya hiç yanıt vermemesine neden olur ve P0030-P0037 kodlarını tetikler ve soğuk başlatma performansını etkiler.Bu sensör için artan arıza nedenleri olarak kirlenme ve ısıtıcı arızası belgelenmiştir.

• Kirlenme (sensör zehirlenmesi)Yağ, soğutucu maddeler (başı kasası sızıntıları), silikon bazlı mühürleyici maddeler veya kurşunlu yakıt kullanımı, seramik algılama ucunu kalıcı olarak kaplar ve oksijeni algılama yeteneğini yok eder.Genel kaynaklar arasında eski piston halkaları / valf mühürleri (yağ kirliliği) ve bakım sırasında egzoz sisteminin yakınında silikon mühürleyici kullanımı bulunur..

• Fiziksel darbe hasarıSensörün düşmesi (düşük bir yükseklikten bile) veya yol enkazından etkilenmesi kırılgan seramik elemanı kırabilir ve sensörü çalışmaz hale getirebilir.

• Kablolama / konektör sorunları¢ Bozuk kablolar, gevşek bağlantılar, konektördeki korozyon veya aralıklı açık / kısa devre, sensörün kendisi sağlıklı olsa bile hata kodlarını tetikleyebilir.

• Sensörün yukarısında egzoz sızıntısı¢ Bir akıntıdan yukarı egzoz sızıntısından (çökmüş manifold, arızalı sıvı, vb.) yanlış oksijen okumaları, sensörün düzensiz çıkışına neden olur ve hatalı bir sensöre yanlış şekilde atfedilebilir.

• Yanlış karışım kontrolüSensörün egzoz oksijen düzeylerini doğru bir şekilde raporlayamaması, ECU'nun yanlış veriler almasına neden olur ve bu da tersine yanlış yakıt ayarlarına neden olur.

Teşhis ipuçları:

• Bir lambda sensörü sıklıkla MIL'i tetikler.Başlangıçta herhangi bir sürüş yeteneği değişikliği olmadanAncak yakıt tüketimi hala olumsuz etkilenmektedir. Önerilen aralıkta (160.000 km) proaktif olarak değiştirmek, kaybedilen yakıt verimliliğinin %15'ine kadarını geri getirebilir.

• P0420(Catalyst System Efficiency Below Threshold) bir aşağı akım oksijen sensörünün arızalanması, bir katalitik dönüştürücüün arızalanması,ya da artık doğru okumalar sağlayamayan bir yukarı sensörüEğer hem yukarıdaki sensör devre kodları hem de P0420 birlikte görünürse, yukarıdaki sensör muhtemelen kök nedeni.

• Kusurlu bir sensör teşhis etmek için:

  • Isıtma devresinin testi:İki ısıtıcı devre pinindeki direnci ölçmek için dijital bir multimetre kullanın. Açık devre (sonsuz direniş) veya kısa devre (0 Ω) ısıtıcının arızasını gösterir.

  • Sensör sinyali testi:Bir OBD-II tarayıcısı veya osiloskopu kullanarak sabit durum sürüşünde sensör voltaj çıkışını izleyin.0.1 V ∙ 0.9 VEğer voltaj sabit kalırsa (yüksek, düşük veya sabit bir orta aralık değerinde), dalgalanmaz veya çok yavaş değişirse,Sensör arızalı..

• Eğer herhangi bir hata kodu görüyorsanızP0130 ila P0135ya daP0150 ila P0155, yukarıdaki oksijen sensöründe bir sorun olduğunu gösteriyor.

• Bozuk oksijen sensörleriErken katalizör arızalarının başlıca nedeniKatalitik dönüştürücülerin değiştirilmesi bin dolardan fazla maliyete mal olabileceği için şüpheli bir oksijen sensörünün derhal değiştirilmesi çok daha ekonomiktir.

• Sensörü değiştirmeden önce her zaman kök nedeni araştırın.Altta yatan sorunu çözmeden sensörü değiştirmek, tekrarlanan erken arızalara neden olur..

OBD-II standartlaştırılmış teşhis hata kodu tanımlarına ve otomotiv teşhis kaynaklarına dayalı hata kodu bilgileri.LB2656 için sahne teşhis kaynakları ve ürün listesi verileri.

1- Düzeltmeyi onaylayın - Fiziksel denetim gerekli

• Bu birDoğrudan yerleştirilmiş ırmak yukarı sensörübir4 pinli konektör(Üreticiden bağlı olarak oval veya dikdörtgen şekliyle ?? Yakıt Parçası LB2656 ve Kerr Nelson KNL1033: dikdörtgen bağlantı; Denso DOX-1731: 4 pinli bağlantılı parmak tipi sensör),Kablo uzunluğu: 420 mm,M18 * 1.5 iplik, ve22 mm (7/8′′) anahtar boyutu.

• ️️Sadece OE numarasına dayanarak satın almayın.Ardından piyasaya sunulan eşdeğerlerin kablo uzunluğunda, bağlantı şeklinde veya kalibrasyon parametrelerinde küçük farklılıklar olabilir.Bağlantı uyumlu değilse, kurmayın.

• Fiziksel olarak karşılaştırsipariş vermeden önce orijinal sensörünüzün bağlantı şekli (oval veya dikdörtgen), iğne sayısı (4), kablo uzunluğu ve iplik boyutu (M18 * 1.5).

• Orijinal sensörünüzün kablo uzunluğunu ölçün.Bu OE numarası için belgelenmiş kablo uzunlukları şunlardır:420 mm(Yakıt Parçaları LB2656, Kerr Nelson KNL1033),424 mm(Metzger 0895051),490 mm(Denso DOX-1731), ve500 mm(BGS-Shop listesi) Önemli bir uyumsuzluk yönlendirme zorluklarına neden olabilir veya konektör kemere ulaşamaz.

2Sensör konumunu kontrol edin

• Bu algılayıcı yukarı (katalisör öncesi / ön) pozisyon için tasarlanmıştır.bir düzenleme sondası olarak (Bank 1, Sensör 1).Daha öncekatalizör.

• Yukarı ve aşağı akışta O2 sensörleri vardırDeğişilemezBir yukarı sensörün aşağıdaki birimle değiştirilmesi (veya tersine) yanlış ECU okumaları, kalıcı hata kodları,ve ECU, katalizör verimliliğini doğru bir şekilde izleyemeyebilir.

• Nasıl doğrulanır:Aracınızın katalitik dönüştürücüsünü bulun.Daha önceaşağı akım sensörü kurulmuştursonraEğer arızalı sensör bulunursaDaha önceBu parça yukarıda listelenen uygulamaların çoğuna uygundur.sonraDeğiştiricinin yerine parça numarası 6001549060 veya 8201035691 kullanın.

• Bu yüzden.LADA NIVAveLADA LargusUygulamalarda, bu sensör yukarıdaki (katalisör öncesi) oksijen sensörüdür.

3Değiştirme Arası

• Lambda sensörleri zamanla yavaş yavaş bozulur, genellikle anında hata kodlarını tetiklemeden.

• Proaktif değiştirme160,000 km (yaklaşık 100.000 mil)En iyi yakıt verimliliğini, katalizör durumunu, uygun emisyon çıkışını ve OBD-II monitörünün doğru hazırlığını korumak için önerilir.

• Kontrol Motor Işığı mevcut olmasa bile, eski bir sensör yeni birinden daha yavaş yanıt verecek ve yakıt ekonomisini ve emisyonları olumsuz yönde etkileyecektir.

4. Kurulum ipuçları

Kurulmadan önce:

• Egzoz sisteminin tamamen soğumasına izin verin.kaldırılmadan önce: egzoz koleksiyonu ve katalitik dönüştürücü, motor kapatıldıktan sonra 30 dakikaya kadar tehlikeli derecede sıcak kalır.

• Aracın pil negatif (-) kablosunu çıkarın.Elektriksel sorunları, olası ECU hasarlarını veya kazara kısa devreyi önlemek için işe başlamadan önce.

• Yüksek kaliteliO2 sensörü soketi (22 mm / 7/8 ")Sensörün düzlüklerinin çıkarılmasını önlemek ve sıkı motor bölümlerinde daha iyi erişim sağlamak için ofset tasarımı ile.

Eski sensörün kaldırılması:

• UygulaPenetratif yağ(örneğin, WD-40) kaldırılmadan önceki gece eski sensörün ipliklerine.Özellikle sensör sert egzoz ortamında yıllarca kurulmuşsa.

• Eğer sensör soğukta çıkarılması zorsa, egzoz sıcakken daha kolay olabilir (motoru 1-2 dakika çalıştırın, sonra sıcak olana kadar soğumasına izin verin, ancak kaynamaz).Yanıklardan kaçınmak için son derece dikkatli olun.

• Aşırı kuvvet kullanmayın. Egzoz kabuklarındaki hasar pahalı onarımlara neden olabilir ve egzoz manifoldunu değiştirmek veya kabukları tamir etmek gerekebilir.

• Dikkatlice elektrik bağlantısını çıkarın.- Kilitleme sekmesine basın ve sadece bağlantı korpusunu çekin (asla kabloları doğrudan çekmeyin).genellikle motor bloğundaki veya valf kapağının üzerindeki bir destekle sabitlenir.

• Eski sensörün konektörünü, kablosunu ve ucunu kirliliğin (yağ, duman, soğutma sıvısı kalıntıları), erimişlik veya çatlak belirtileri için kontrol edin.Herhangi bir kirliliğe dikkat edin. Bu, tekrarlanan arızaları önlemek için yeni sensörü kurmadan önce ele alınması gereken altta yatan bir motor sorununu gösterir..

Yeni sensörün kurulumu:

• Yeni sensörün iplikleri tamamen kuru olmadıkça ek nöbet önleyici bileşik uygulamayın.Çoğu OE kalitesi sensörleri fabrika kaplamalı anti-saldırma ile kaplanmıştır. Ek eklemek sensör ucunu kirletebilir ve erken arıza neden olabilir.Az miktarda sensör güvenli anti-saldırı bileşiğiSadece ipliklere.Sensör ucuna asla..

• Silikon mühürleyici kullanmayın.anywhere near the exhaust system — silicone vapour will permanently contaminate and destroy the oxygen sensor (this is one of the most common causes of premature failure and is almost always non‑warrantable).

• Sensör ucuna dokunmaktan kaçının.- deri yağları, seramik algılayıcı elemanı hasarlandırabilecek tuzlar ve kirleticiler içerir, bu da yanlış okumalara ve erken arızalara neden olur.Her zaman sensör altıgen fındık veya bağlantı gövde tarafından tutun.

• Sensörü düşürme.- metal koruma içindeki seramik eleman kırılgan ve darbe üzerine çatlayabilir, bu da dışarıdan herhangi bir hasar görülmese bile sensörü çalışmaz hale getirir.

• Doğru tork için sıkıştırınM18 * 1.5 oksijen sensörü için tipik tork40 ′′ 50 Nm (30 ′′ 37 ft-lb). Bazı üreticiler 28 Nm veya 41 Nm'yi belirler. Her zaman aracınızın servis kılavuzuna tam özellikleri için başvurun. Aşırı sıkıştırmayı veya az sıkıştırmayı önlemek için bir tork anahtarı kullanın.

  • UYARI:Aşırı sıkıştırma egzoz bölmesindeki ipliklere zarar verebilir ve sensör korpusunu kırabilir.

• Kablo kemerini güvenli bir şekilde yönlendir.sıcak egzoz bileşenleri (egzoz manifoldü, katalitik dönüştürücü) veya hareketli parçalar (hareket şaftları, direksiyon bileşenleri, soğutma fanları) ile temasın önlenmesi için orijinal klipler ve yönlendirme kılavuzlarını kullanmak.Orijinal klipler eksik veya hasarlıysa zip bağları kullanın, ancak yüksek sıcaklıklı motor bölmesi kullanımı için uygun olduklarından emin olun.

• Elektrikli konektörü tamamen yeniden bağlayın.- Sesli bir tıklama doğru bağlantıyı onaylar. Kilitleme sekmesinin tamamen oturmuş ve yerine kilitlendiğinden emin olun.

• Aracın pilini yeniden bağlayınKurulum tamamlandıktan sonra.

Kurulum sonrası:

• Motoru çalıştırın ve normal çalışma sıcaklığına ulaşmasına izin verin (kapalı döngü modu).

• Algılama cihazının çevresinde egzoz gazı sızıntısının olmadığını kontrol edin (sızdırma seslerini dinleyin veya ipliklerin çevresine püskürtülmüş bir sabun ve su çözeltisi kullanın “ kabarcıklar sızıntıyı gösterir.

• Mevcut hata kodlarını temizlemek için bir OBD-II tarayıcısı kullanın (MIL'i kapatmak ve monitörleri sıfırlamak için ECU'da depolanan eski kodlar temizlenmelidir).

• Aracı birTam sürüş döngüsü(genellikle 10-20 dakika karışık sürüş: dur-başlama trafiği, 50-60 mph'de sabit yolculuk,ölçülü hızlanma ve yavaşlama) ECU'nun adaptasyon değerlerini yeniden öğrenmesine ve oksijen sensörü ve katalizör monitörlerini tamamlamasına izin vermek için.

• Sürüş döngüsünden sonra, oksijen sensörü monitörlerinin tamamlandığını ve yeni kodların ortaya çıkmadığını doğrulamak için hata kodlarını tekrar tarayın.

5Gerekli Aletler.

6Profesyonel kurulum tavsiye edilir.

• Bu, doğrudan yerleştirilmiş bir parça olmasına rağmen, egzoz sistemi çalışması konusunda deneyimli değilseniz veya sensör ulaşılması zor bir konumda (örn.gMotor ve yangın duvarı arasındaki egzoz manifoldunda).

• Değiştirildikten sonra, ECU'nun uyarlama değerlerinin üreticilere özgü teşhis ekipmanları (örneğin Renault CLIP, Dacia teşhis araçları, LADA teşhis ekipmanları) kullanarak sıfırlanması gerekebilir.

• Uygun olmayan kurulum aşağıdakilere neden olabilir:

  • Sensörün etrafında egzoz sızıntısı var.

  • Çapraz ipli veya hasarlı egzoz kabuk iplikleri ¢ onarımı pahalı, muhtemelen manifold değiştirilmesi gerekebilir

  • Kontaminasyon veya yanlış kullanımdan kaynaklanan sensör hasarı (dokunma ucu, düşme, silikon maruziyeti)

  • Sıcak egzoz bileşenleri veya hareketli parçalarla temas etmesinden kaynaklanan kablo hasarı

  • Düzgün çalışan bir sensöre rağmen sürekli ECU hatası kodları

7Garanti.

• Orijinal Renault / Dacia / LADA OE parçalarıÜreticinin garantisini içerir.12 ay.

• Ardından piyasaya sunulan eşdeğerler (Fuel Parts, Kerr Nelson, Lemark, Denso, Metzger, Meat & Doria vb. gibi markalar tarafından satılanlar) değişen garanti süreleri sunabilir.1 ila 2 yıl, bazı tedarikçiler uzatılmış garantiler sunar (örneğin, Yakıt Parçaları LB2656'da 2 yıllık garanti).

• Önemli:Çoğu garanti, sensör ucunda yanlış kullanımdan kaynaklanan kirlilik varsa geçersizdir (örneğin ucuna dokunmak, sensörü düşürmek, silikon maruz kalmak,veya kirlenmiş eller veya aletlerle kurulum)Oksijen sensörleri genellikle kirlenme riski nedeniyle onaylı garanti değişimi haricinde geri dönüşü yoktur.

• Orijinal ambalajınızı saklayın.Yeni sensör yerleştirilene ve çalışması onaylanana kadar ¢ garanti talepleri veya iade için ihtiyacınız olabilir.

8Kaçınılması Gereken Genel Hatalar