| ข้อมูลจำเพาะ | รายละเอียด |
|---|---|
| หมายเลขชิ้นส่วน | 8V21-12B579-AA |
| รูปแบบอื่น | 8V2112B579AA, 8V21 12B579 AA |
| ประเภทเซนเซอร์ | เซ็นเซอร์วัดมวลอากาศแบบฟิล์มร้อน (เซ็นเซอร์ MAF) |
| การกำหนดค่าตัวเชื่อมต่อ | ขั้วต่อ 4 พิน |
| ประเภทเทอร์มินัล | กระสุน, ใบมีดขนาดเล็ก, ใบมีดและกระสุน |
| สีของตัวเชื่อมต่อ | สีดำ |
| ปริมาณลวด | 4 |
| ประเภทตัวเชื่อมต่อ | ชาย |
| สไตล์การติดตั้ง | โบลท์ออน |
| วัสดุ | พลาสติกอลูมิเนียม |
| คุณสมบัติ | มีสาย ติดตั้งง่าย ปรับเทียบได้ พอดีโดยตรง |
| ตำแหน่งบนยานพาหนะ | ด้านหน้า, ห้องเครื่องยนต์ |
| แรงดันไฟฟ้า | 12V |
| ประเภทเกรด | การเปลี่ยนมาตรฐาน / คุณภาพ OE |
| ตำแหน่งในยานพาหนะ | ท่อไอดีระหว่างตัวกรองอากาศและตัวปีกผีเสื้อ |
เซ็นเซอร์คุณภาพได้รับการผลิตขึ้นเพื่อให้ตรงตามหรือเกินกว่าข้อกำหนดเฉพาะของอุปกรณ์ดั้งเดิม ตัวเลือกระดับพรีเมียมประกอบด้วยวัสดุและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ดีที่สุดที่พบในระบบ OE และได้รับการทดสอบ 100% เพื่อทดแทนโดยตรง
หมายเลขชิ้นส่วน8V21-12B579-AAมีการอ้างอิงโยงอย่างกว้างขวางกับแบรนด์ยานยนต์และผู้ผลิตหลังการขายหลายราย มีการระบุการอ้างอิงโยงต่อไปนี้:
| ยี่ห้อ | หมายเลขอ้างอิง |
|---|---|
| ฟอร์ด | 8V21-12B579-AA, 8V2112B579AA, 8V2Z12B579A |
| แลนด์โรเวอร์ | LR019830 |
| 9674958880 | |
| ซีตรอง | แอพพลิเคชั่นที่เข้ากันได้ |
หมายเลขอ้างอิงโยงเพิ่มเติมที่เกี่ยวข้องกับส่วนนี้ได้แก่:
เอเอฟแอลเอส-1
แอฟแอลเอส195
AFH70-M83
30 757 655
1 516 668
1516668
30757655
86298
ที่8V21-12B579-AAเซ็นเซอร์วัดการไหลของอากาศได้รับการออกแบบมาสำหรับยานพาหนะหลากหลายประเภทจากหลายยี่ห้อ โดยมีการใช้งานครอบคลุมทั้งสองยี่ห้อน้ำมันเบนซิน/น้ำมันเบนซินและดีเซลเครื่องยนต์
| การกระจัดของเครื่องยนต์ | ประเภทเชื้อเพลิง | หมายเหตุ |
|---|---|---|
| 1.6 ลิตร | น้ำมันเบนซิน/เบนซิน | อีโคบูสท์, Ti-VCT; เฟียสต้า ST180 MK7 1.6 2013–2017 |
| 1.6 ลิตร | ดีเซล | ทีดีซีไอ; มอนเดโอ MK4 |
| 2.0 ลิตร | น้ำมันเบนซิน/เบนซิน | อีโคบูสท์; แอพพลิเคชั่นต่างๆ |
| 2.0 ลิตร | ดีเซล | ทีดีซีไอ; กาแล็คซี่, เอส-แมกซ์ |
| 2.2 ลิตร | ดีเซล | ทีดีซีไอ; ทรานสิท, เรนเจอร์ |
| 2.4 ลิตร | ดีเซล | รุ่นก่อนหน้า (ดูบันทึกความเข้ากันได้) |
| 5.0ลิตร | น้ำมันเบนซิน/เบนซิน | มัสแตง จีที |
| 5.2 ลิตร | น้ำมันเบนซิน/เบนซิน | มัสแตง เชลบี้ |
| แบบอย่าง | ช่วงปี | หมายเหตุเครื่องยนต์ |
|---|---|---|
| บี-แม็กซ์ | – | เข้ากันได้ |
| อีโคสปอร์ต | 2018–2020 | 2.0 ลิตร 4 สูบ |
| ขอบ | พ.ศ. 2555–2558 | หลากหลาย |
| นักสำรวจ | พ.ศ. 2555–2558 | หลากหลาย |
| เฟียสต้า VI (CB1, CCN) | พ.ศ. 2551–2567 | 1.4 ทีดีซีไอ, 1.6 |
| เฟียสต้า ST180 MK7 | 2013–2017 | 1.6 ลิตร |
| ฟิวชั่น | 2018 | เข้ากันได้ |
| กาแล็กซี่ | – | 2.0 ทีดีซีไอ |
| มอนเดโอ MK4 | 2013 | 1.6 118kw เบนซิน |
| มอนเดโอ วี | – | 1.6 ทีดีซีไอ |
| มัสแตง | 2558–2563 | 5.0L จีที |
| เรนเจอร์ (ทีเคอี) | – | 2.2 ทีดีซีไอ 4x4 |
| เอส-แม็กซ์ | – | 2.0 ดีเซล 120kw |
| ราศีพฤษภ | 2013–2018 | เข้ากันได้ |
| ทรานสิท Mk7 | – | ดีเซล |
| ทรานสิท Mk8 | 2559 | 2.2 ทีดีซีไอ |
| แบบอย่าง | ช่วงปี | หมายเหตุเครื่องยนต์ |
|---|---|---|
| วี60 ไอ (155) | พ.ศ. 2554–2558 | 1.6 ไดรฟ์ |
| แบบอย่าง | ช่วงปี | หมายเหตุเครื่องยนต์ |
|---|---|---|
| ผู้พิทักษ์ | แชสซีรุ่นหลัง (ซีรีส์ CA เป็นต้นไป) | 2.2 |
| ทำ | หมายเหตุ |
|---|---|
| ลินคอล์น | MKZ รุ่นต่างๆ |
| ซีตรอง | แอพพลิเคชั่นที่เข้ากันได้ |
| มาสด้า | BT-50 รุ่นต่างๆ |
หมายเหตุความเข้ากันได้ที่สำคัญ:เซ็นเซอร์ 2.4 รุ่นก่อนหน้า (6C11-12B579-AA) มีปลายเป็นรูปสี่เหลี่ยม ในขณะที่เซ็นเซอร์ 2.2 รุ่นหลัง (8V21-12B579-AA) มีปลายโค้ง เซนเซอร์สองตัวนี้ก็คือไม่ใช้แทนกันได้แม้จะมีการจัดรูปแบบหมายเลขชิ้นส่วนคล้ายกัน ตรวจสอบลักษณะทางกายภาพและหมายเลขชิ้นส่วนของเซ็นเซอร์ที่มีอยู่ของคุณเสมอก่อนซื้อ
หมายเหตุเพิ่มเติม:แม้ว่าเซ็นเซอร์นี้จะเข้ากันได้กับแอปพลิเคชัน Land Rover Defender 2.2 (ตรงกับหมายเลขชิ้นส่วน LR LR019830) แต่แหล่งข้อมูลบางแห่งระบุว่าอาจไม่เข้ากันได้กับ Defender 2.2 TD4 บางรุ่น ตรวจสอบความประกอบกับยานพาหนะของคุณเสมอ
ก. ล้มเหลวหรือล้มเหลว8V21-12B579-AAเซ็นเซอร์วัดการไหลของอากาศสามารถสร้างปัญหาด้านการขับขี่ที่เห็นได้หลายอย่าง เซ็นเซอร์ MAF มีหน้าที่ในการวัดมวลอากาศเข้าเพื่อให้ ECM สามารถกำหนดการส่งน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างเหมาะสม เมื่อเซ็นเซอร์นี้อ่านค่าไม่ถูกต้องหรือทำงานล้มเหลวโดยสิ้นเชิง ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์จะได้รับผลกระทบโดยตรง
| อาการ | คำอธิบาย |
|---|---|
| ตรวจสอบไฟเครื่องยนต์ (CEL) | ส่องสว่างด้วยรหัสปัญหาการวินิจฉัย OBD-II ที่เกี่ยวข้องกับความผิดปกติของเซ็นเซอร์ MAF |
| ควันดำจากท่อไอเสีย | ควันดำมากเกินไปเนื่องจากการเติมเชื้อเพลิงมากเกินไป (ส่วนผสมเข้มข้น) |
| การขาดแคลนพลังงาน / การสูญเสียพลังงาน | เครื่องยนต์รู้สึกอืด ไม่มีกำลัง |
| การทำงานขั้นต่ำ / โหมด Limp | ยานพาหนะเข้าสู่โหมดการป้องกันลดประสิทธิภาพ |
| การทำงานของเครื่องยนต์หยาบ | เครื่องยนต์ทำงานไม่สม่ำเสมอหรือหยาบ |
| ปัญหาส่วนผสมของเชื้อเพลิง | ส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิงที่ไม่เหมาะสมถาวร |
| การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ดี | ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงลดลงอย่างเห็นได้ชัด |
| การสูญเสียประสิทธิภาพ | ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์โดยรวมลดลง |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น | ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงสูงกว่าปกติ |
| เครื่องยนต์ลังเล/ติดอ่าง | ลังเลระหว่างเร่งความเร็วหรือพูดติดอ่างขณะขับรถ |
| ใช้งานไม่ได้หยาบ / ไม่เสถียร | เครื่องยนต์เดินเบาไม่สม่ำเสมอหรือผันผวน |
| เครื่องยนต์ดับ | เครื่องยนต์อาจหยุดทำงานโดยไม่คาดคิด |
รหัส OBD-II ทั่วไปที่เกี่ยวข้องกับความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ MAF ได้แก่:
P0100– ความผิดปกติของวงจรการไหลของมวลอากาศ
P0101– ปัญหาช่วงวงจรการไหลของมวลอากาศ / ประสิทธิภาพ
P0102– วงจรมวลอากาศไหลอินพุตต่ำ
P0103– วงจรมวลอากาศอินพุตสูง
ยกเลิกการทดสอบ:วิธีการวินิจฉัยอย่างง่ายคือการถอดปลั๊กขั้วต่อเซ็นเซอร์ MAF หากเครื่องยนต์เดินเบาหรือประสิทธิภาพดีขึ้นอย่างมากเมื่อเซ็นเซอร์ถูกตัดการเชื่อมต่อ เซ็นเซอร์ MAF ก็น่าจะผิดปกติ
สแกน OBD-II:รับรหัสปัญหาในการวินิจฉัยเพื่อยืนยันข้อผิดพลาดที่เกี่ยวข้องกับ MAF
การตรวจสอบด้วยสายตา:ตรวจสอบองค์ประกอบเซ็นเซอร์ว่ามีความเสียหายหรือการปนเปื้อนหรือไม่
ตรวจสอบการรั่วไหลของอากาศเข้า:ก่อนเปลี่ยนเซ็นเซอร์ MAF ให้ตรวจสอบการรั่วไหลของอากาศเข้าทั่วไปก่อน เนื่องจากอาจทำให้เกิดอาการที่เหมือนกันได้
การตรวจร่างกาย:โปรดทราบว่าเซ็นเซอร์ 2.4 รุ่นก่อนหน้าจะมีปลายเป็นสี่เหลี่ยม ในขณะที่เซ็นเซอร์ 2.2 รุ่นต่อมามีปลายโค้ง หากรถของคุณได้รับการดัดแปลงหรือเปลี่ยนเซ็นเซอร์ก่อนหน้านี้ ให้ตรวจสอบรูปลักษณ์ทางกายภาพที่ตรงกับการใช้งานของคุณ
บันทึก:อาการอาจปรากฏเป็นระยะๆ เซ็นเซอร์ MAF อาจทำงานล้มเหลวทีละน้อย โดยประสิทธิภาพจะลดลงเมื่อเวลาผ่านไป เนื่องจากองค์ประกอบการตรวจจับฟิล์มร้อนมีอายุมากขึ้นหรือเกิดการปนเปื้อน สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ MAF คือการปนเปื้อนขององค์ประกอบการตรวจจับด้วยสิ่งสกปรกและความชื้น.
เมื่อซื้ออุปกรณ์ทดแทน8V21-12B579-AAเซ็นเซอร์วัดการไหลของอากาศ พิจารณาปัจจัยต่อไปนี้เพื่อให้แน่ใจว่ามีการติดตั้ง ประสิทธิภาพ และอายุการใช้งานที่ยาวนาน
วิกฤต:หมายเลขชิ้นส่วนนี้8V21-12B579-AAมีลักษณะทางกายภาพเฉพาะ – กปลายโค้ง. เซ็นเซอร์ 2.4 รุ่นก่อนหน้า6C11-12B579-AAมีปลายสี่เหลี่ยมและเป็นไม่ใช้แทนกันได้ การเบี่ยงเบนเล็กน้อยในหมายเลขชิ้นส่วน เช่น ตัวอักษรดัชนีที่แตกต่างกันในตอนท้าย มีผลกระทบอย่างมากต่อความสามารถในการทำงานร่วมกันกับรถของคุณ เปรียบเทียบหมายเลขชิ้นส่วนและรูปภาพผลิตภัณฑ์กับชิ้นส่วนเก่าของคุณก่อนซื้อเสมอ
เซ็นเซอร์ 8V21-12B579-AA ใช้กับยานพาหนะหลากหลายประเภท รวมถึงฟอร์ด(Fiesta, Transit, Mondeo, Galaxy, S-MAX, Mustang, Edge, Explorer, EcoSport, Ranger, Taurus)แลนด์โรเวอร์(กองหลัง),ลินคอล์น, และซีตรองโมเดล ยืนยันปี ยี่ห้อ รุ่น ขนาดเครื่องยนต์ และหมายเลขชิ้นส่วนเดิมของยานพาหนะของคุณเสมอก่อนซื้อ
เซ็นเซอร์นี้ใช้ทั้งสองอย่างน้ำมันเบนซิน/น้ำมันเบนซินและดีเซลการใช้งานข้ามการกระจัดต่างๆ:
น้ำมัน:1.6 ลิตร อีโคบูสท์, 2.0 ลิตร อีโคบูสท์, 5.0 ลิตร V8
ดีเซล:1.6 TDCi, 2.0 TDCi, 2.2 TDCi
ตรวจสอบรหัสเครื่องยนต์และประเภทเชื้อเพลิงของคุณก่อนซื้อ
เซ็นเซอร์นี้มีคุณสมบัติขั้วต่อ 4 พินกับประเภทขั้วต่อตัวผู้. ประเภทเทอร์มินัลได้แก่กระสุน, ใบมีดขนาดเล็ก และใบมีดและกระสุน. ก่อนสั่งซื้อ ให้ตรวจสอบว่าการกำหนดค่าปลั๊กตรงกับขั้วต่อชุดสายไฟของรถยนต์
แม้ว่าผลิตภัณฑ์ทดแทนหลังการขายอาจมีจำหน่ายในราคาที่ต่ำกว่า แต่คุณภาพก็แตกต่างกันอย่างมาก เซ็นเซอร์คุณภาพ ได้แก่ :
ผ่านการทดสอบ 100%เป็นการทดแทนโดยตรง
ผลิตเพื่อให้ตรงตามหรือเกินกว่าข้อกำหนดเฉพาะของอุปกรณ์ดั้งเดิม
ปรับเทียบเพื่อการอ่านที่แม่นยำ
ผลิตจากวัสดุคุณภาพสูงเพื่อความทนทานสูงสุด
ตัวเลือกหลังการขายระดับพรีเมียมบางส่วน ได้แก่ผลิตในประเทศเยอรมนี (Q+)และผ่านการทดสอบคุณภาพอย่างเข้มงวด ทำให้เป็นทางเลือกที่สมบูรณ์แบบสำหรับชิ้นส่วนดั้งเดิม
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเปลี่ยนเป็นประเภทฟิล์มร้อนเซ็นเซอร์ MAF ตามที่ระบุไว้สำหรับแอปพลิเคชันนี้ ประเภทเซนเซอร์ที่ไม่ถูกต้องจะไม่สามารถอ่านค่า ECM ได้อย่างถูกต้อง
ที่ตั้ง:เซ็นเซอร์ MAF ตั้งอยู่ในท่อไอดีระหว่างตัวกรองอากาศและตัวปีกผีเสื้อ
ปริมาณ:หนึ่งเซ็นเซอร์ต่อยานพาหนะ
ความเป็นไปได้ DIY:โดยทั่วไปการเปลี่ยนทดแทนจะตรงไปตรงมาสำหรับผู้ที่มีความโน้มเอียงทางกลไก
สไตล์การติดตั้ง:โบลท์ออน
คำเตือน:ใช้งานองค์ประกอบการตรวจจับด้วยความระมัดระวัง การปนเปื้อนจากสิ่งสกปรก ความชื้น หรือน้ำมันอาจทำให้เกิดความเสียหายก่อนเวลาอันควรได้
ก่อนเปลี่ยนเซ็นเซอร์ MAF ให้ยืนยันว่าเป็นสาเหตุที่แท้จริงของอาการของรถคุณ ดำเนินการตัดการเชื่อมต่อการทดสอบหรือปรึกษาการสแกนวินิจฉัยโดยผู้เชี่ยวชาญ ปัญหาอื่นๆ เช่น สุญญากาศรั่ว ตัวกรองอากาศอุดตัน หรือเซ็นเซอร์ออกซิเจนทำงานผิดปกติ อาจทำให้เกิดอาการคล้ายกันได้
โดยทั่วไปแล้วเซ็นเซอร์ MAF คุณภาพจะมาพร้อมกับการรับประกัน ซัพพลายเออร์บางรายเสนอการรับประกันตั้งแต่12 เดือนเป็นระยะเวลานานขึ้น พิจารณาความคุ้มครองการรับประกันเมื่อเปรียบเทียบตัวเลือกต่างๆ เนื่องจากอาจเป็นตัวบ่งชี้ความเชื่อมั่นของผู้ผลิตในคุณภาพของผลิตภัณฑ์
ซื้อจากซัพพลายเออร์ที่มีชื่อเสียงพร้อมผลตอบรับเชิงบวกจากลูกค้า บทวิจารณ์มักให้ข้อมูลเชิงลึกที่มีคุณค่าเกี่ยวกับคุณภาพและความเข้ากันได้ของผลิตภัณฑ์ ซัพพลายเออร์บางรายเสนอนโยบายการคืนสินค้าภายใน 14 วันหรือรับประกันคืนเงิน.
สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ MAF คือการปนเปื้อนขององค์ประกอบการตรวจจับด้วยสิ่งสกปรกและความชื้น. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเปลี่ยนไส้กรองอากาศตามช่วงเวลาที่แนะนำเพื่อป้องกันเซ็นเซอร์ทำงานล้มเหลวก่อนกำหนด ตรวจสอบด้วยว่าระบบไอดีมีการปิดผนึกอย่างเหมาะสมเพื่อป้องกันไม่ให้อากาศที่ไม่ได้กรองเข้ามา
ตรวจสอบนโยบายการคืนสินค้าของซัพพลายเออร์ก่อนซื้อ ซัพพลายเออร์บางรายเสนอนโยบายการคืนสินค้าภายใน 14 วัน. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีตัวเลือกในการคืนเซ็นเซอร์หากไม่พอดีกับรถของคุณ
ติดต่อเราตลอดเวลา