| Specificità | Dettaglio |
|---|---|
| Numero della parte | 06J906461B |
| Supersessione (s) | 06J-906-461-B |
| MPN alternativo | 7.22184.74.0 (Pierburg); MAF0051 (Hitachi) |
| Tipo di sensore | Sensore di flusso d'aria di massa a pellicola calda (HFM) |
| Configurazione del terminale | connessione a 5 pin |
| Forma del connettore | D-forma |
| Tipo di alloggio | Con alloggi |
| Diametro dell'alloggiamento | 90 mm |
| Lunghezza dell'abitazione | 110 mm |
| Peso netto | 0.240 kg (0,53 libbre) |
| Voltaggio | 12V |
| Modalità di funzionamento | elettrico |
| Funzione | Sensore di flusso d'aria di massa |
| Tipo di grado | Sostituzione standard / qualità originale |
| Contenuto del pacchetto | Sensore di flusso d'aria di massa (1 unità) |
| Posizione nel veicolo | Dottore di aspirazione tra filtro dell'aria e corpo dell'acceleratore |
I sensori di qualità sono100% nuovo, mai rifatto, quindi non ci sono residui di detriti che possono causare guasti dei sensori.Le opzioni premium contengono i migliori materiali ed elettronica presenti nei sistemi OE e sono fabbricati per soddisfare o superare le specifiche dell'attrezzatura originale.
Numero della parte06J906461Bsono stati individuati i seguenti riferimenti incrociati:
| Marchio | Numero di riferimento |
|---|---|
| Audi | 06J906461B |
| SEAT | 06J906461B |
| Škoda | 06J906461B |
| Volkswagen (VAG) | 06J906461B |
| Hitachi | AFH6034, AFH60M27A |
Tra i numeri di riferimento incrociati aggiuntivi associati a questa parte figurano:
2505078
MAF0051
7.22184.74.0 (Pierburg)
30345 (Bremi)
06D906461
AFH60-34
558255 (ERA)
38892 (Fispa)
135078 (Hitachi)
7516276 (Hoffer)
FDM542 (Lucas)
86276 (carne e doria)
0890348 (Metzger)
LVMA346 (Motaquip)
15342 (Ossca)
QM926 (Quinton Hazell)
Il sensore di flusso d'aria di massa 06J906461B è progettato per un'ampia gamma diMotori a benzina a turbocompressore STI e TFSIattraverso la piattaforma del Gruppo Volkswagen.
| Motore | Dislocazione | Tipo di combustibile | Altre note |
|---|---|---|---|
| 2.0 TFSI / STI | 1984 cc | Benzina/Benzina | Turbocompressore; applicazione primaria |
| 4.2 TDI | 4134 cc | Diesel | Selezionare le applicazioni Audi Q7 |
I codici di motore compatibili includono, a titolo esemplificativo:
CCTA(2.0T TFSI)
CBFA(2.0T TFSI)
BTR(4.2 TDI)
Si conferma che i seguenti veicoli sono compatibili con il numero di parte 06J906461B:
| Modello | Cassa | Motore | Intervallo annuale |
|---|---|---|---|
| A3 FWD | 8P | 2.0T TFSI (CCTA) | 20082010 |
| A3 FWD | 8P | 2.0T TFSI (CBFA) | 2010 ◄ 2013 |
| A3 quattro | 8P | 2.0T TFSI (CCTA) | 20092013 |
| TT | 8J | 2.0T TFSI | 20082010 |
| TT quattro | 8J | 2.0T TFSI (CCTA) | 20092011 |
| TT Roadster quattro | 8J | 2.0T TFSI (CCTA) | 20092010 |
| Q7 (4LB) | 4LB | 4.2 TDI (BTR) | 20072009 |
| Modello | Cassa | Motore | Intervallo annuale |
|---|---|---|---|
| FWD del coleottero | ️ | 2.0T TFSI (CCTA/CBFA) | 20122013 |
| FWD della Beetle Cabrio | ️ | 2.0T TFSI (CCTA) | 2013 |
| CC FWD | ️ | 2.0T TFSI (CCTA/CBFA) | 20092016 |
| Eos FWD | ️ | 2.0T TFSI (CCTA/CBFA) | 20092016 |
| Golf GTI FWD | ️ | 2.0T TFSI (CCTA/CBFA) | 20092014 |
| Jetta FWD | ️ | 2.0T TFSI (CCTA) | 20092010 |
| Jetta GLI FWD | ️ | 2.0T TFSI (CCTA/CBFA) | 20092013 |
| Passat FWD | ️ | 2.0T TFSI (CCTA) | 20092010 |
| Passat Wagon FWD | ️ | 2.0T TFSI (CCTA) | 20092010 |
| Tiguan FWD / 4Motion | ️ | 2.0T TFSI | 2010?? 2018 |
| Tiguan Limited | ️ | 2.0L | 2018 |
Nota importante:Questo sensore è stato progettato principalmente perMotori a benzina a turbocompressore STI e TFSICon una cilindrata di 2,0 litri, ha anche applicazioni in settori selezionati.4.2 Diesel TDIIl codice del motore può essere trovato tipicamente su un adesivo nel pozzo del pneumatico di riserva,nel manuale di servizio del veicolo, o timbrato sul blocco motore.
Un sensore di flusso d'aria di massa 06J906461B non funzionante o non funzionante può produrre una serie di notevoli problemi di guidabilità.Il sensore MAF è responsabile della misurazione della massa dell'aria di aspirazione in modo che l'ECM possa determinare la corretta consegna del carburanteQuando questo sensore fornisce letture imprecise o non funziona completamente, le prestazioni del motore sono direttamente influenzate.
| Sintomo | Descrizione |
|---|---|
| Controllo del faro motore (CEL) | Illuminato con codici di errore diagnostici OBD-II relativi a guasti del sensore MAF o a guasti del carburante |
| Pochi consumi di combustibile | Considerabilmente minore efficienza del carburante; segno comune di guasto graduale del MAF |
| Esitazione del motore | Esitazione durante l'accelerazione |
| Rough Idle | Motore a vuoto in modo irregolare o fluttuante |
| Variazione di inattività | Velocità a vuoto non coerente e variabile |
| Impedimento del motore | Il motore può fermarsi poco dopo l'avvio o inaspettatamente |
| Cattive capacità di guida e risposta dell'acceleratore | Risposta ritardata o irregolare quando si preme l'acceleratore |
| Prestazioni ridotte | Il motore sembra lento, manca di potenza |
| Aumento del consumo di carburante | Consumo di carburante superiore al normale |
| Cuccioli del motore | Accelerazione irregolare o intoppi del motore |
| Modalità Limp | Il veicolo entra in modalità di protezione a prestazioni ridotte |
| Motore a manovella ma non accende | Il motore può girare ma non si avvia |
I codici OBD-II comuni associati al guasto del sensore MAF includono:
P0100️ Malfunzionamento del circuito del flusso d'aria di massa
P0101Il problema di massa/prestazioni del circuito di flusso d'aria
P0102Circuito di flusso d'aria di massa a basso input
P0103Circuito di flusso d'aria di massa ad alta portata
P0171Sistema troppo snello (Banca 1)
Prova di disconnessione:Un metodo di diagnosi semplice consiste nel staccare il connettore del sensore MAF prima di avviare il motore.il sensore MAF è probabilmente difettoso.
Scansione OBD-II:Ritornare i codici di errore diagnostici per confermare i guasti correlati al MAF.
Ispezione visiva:Ispezionare l'elemento sensore per eventuali danni o odore di bruciatura.
Controllare le perdite di aria:Prima di sostituire il sensore MAF, controllare la presenza di semplici perdite di aria, in quanto possono causare sintomi identici.
Controlla il filtro dell'aria:Un filtro dell'aria intasato o di scarsa qualità può far entrare aria sporca e contaminare l'elemento sensore.
Nota:Un sensore MAF può fallire gradualmente, con prestazioni che si deteriorano nel tempo man mano che l'elemento sensore a pellicola calda invecchia o si contamina.La causa più comune di guasto del sensore MAF ècontaminazione dell'elemento sensore da sporco e umiditàI detergenti per sensori MAF spesso ripristinano la funzione solo temporaneamente, poiché il solvente utilizzato può erodere l'isolamento del sensore, causando un cortocircuito del sensore poco dopo l'uso.
Quando acquisti un sensore di flusso d'aria di massa 06J906461B di sostituzione, considera i seguenti fattori per garantire un adeguato montaggio, prestazioni e longevità.
Il sensore 06J906461B è utilizzato su una vasta gamma di veicoli, tra cui:Audi A3, TT, Q7, Volkswagen Beetle, CC, Eos, Golf GTI, Jetta, Passat e TiguanConfirmare sempre l'anno, il modello, il motore e la trasmissione del veicolo specifico prima di acquistarlo.
Questo sensore è principalmente compatibile con2.0T TFSI/STImotori a benzina a turbocompressore con codici compresi:CCTA e CBFASi adatta anche a selezionare4.2 TDIVerificare il codice del motore prima dell'acquisto.
Numero di questa parte06J906461Bha sessioni di supervisione comprese06J-906-461-BSono intercambiabili e si riferiscono alla stessa componente o a una componente equivalente.
Anche se le alternative del mercato posteriore possono essere disponibili a prezzi più bassi, la qualità varia notevolmente.100% nuovo, mai rifattoLe opzioni premium contengono i migliori materiali ed elettronica presenti nei sistemi OE e soddisfano gli standard di qualità a livello OE.Garanzia a vitasui loro sensori MAF.
Assicurarsi che la sostituzione siatipo di pellicola caldaSensore MAF come specificato per questa applicazione.
Alcune opzioni di sostituzione offrono il sensore come un insieme completo di alloggiamento, mentre altri sono unità inserite solo.con alloggiamento- Verificare quale tipo è appropriato per il veicolo.
Questo sensore ha:
connessione a 5 pin
connettore a forma di D
90 mmdiametro dell'alloggiamento
110 mmlunghezza dell'alloggiamento
Verificare che queste specifiche corrispondano al connettore del cablaggio del veicolo prima di acquistare.
Controllare se è necessario uno per la vostra applicazione e acquistare separatamente se necessario.
Alcuni fornitori possono richiedere uncarica centraleNon tutti i fornitori lo richiedono, quindi tenete conto di ciò nella vostra decisione di acquisto.
Localizzazione:Il sensore MAF è situato nel condotto di aspirazione tra il filtro dell'aria e il corpo dell'acceleratore
Quantità:Un sensore per veicolo
Fattibilità fai da te:La sostituzione è generalmente semplice per le persone meccanicamente inclini
Attenzione:Maneggiare con attenzione l'elemento sensore; la contaminazione da sporco, umidità o olio può causare un guasto prematuro
Prima di sostituire il sensore MAF, verificare che sia la causa principale dei sintomi del veicolo.prova di disconnessioneAltri problemi come perdite di vuoto, filtri d'aria intasati o sensori di ossigeno difettosi possono produrre sintomi simili.
I sensori MAF di qualità sono in genere garantiti.programmi di sostituzione per tutta la vitao garanzie che vanno daDa 12 mesi a 3 anni- Considerare la copertura della garanzia quando si confrontano le opzioni, in quanto questo può essere un indicatore della fiducia del produttore nella qualità del prodotto.
L'acquisto da fornitori di buona reputazione con feedback positivi dei clienti.Alcuni fornitori potrebbero non accettare i resi, quindi è consigliabile confermare il montaggio prima dell'acquisto.
La causa più comune di guasto del sensore MAF ècontaminazione dell'elemento sensore da sporco e umiditàAssicurarsi che il filtro dell'aria venga sostituito a intervalli raccomandati per evitare un guasto prematuro del sensore.Evitare l'uso di detergenti per sensori MAF in quanto possono erodere l'isolamento del sensore e causare il cortocircuito del sensore.
CONTATTO STATI UNITI IN QUALUNQUE MOMENTO