06J906461B Хитачи Массовый и объемный датчик воздушного потока AFH6034 MAF0051

Датчики качества100% новый, никогда не восстанавливался, поэтому не остается остатков мусора, которые могут привести к выходу датчика из строя. Варианты премиум-класса содержат лучшие материалы и электронику, используемые в системах оригинального оборудования, и производятся в соответствии со спецификациями оригинального оборудования или превосходят их.

Номер детали06J906461Bшироко используется многими автомобильными брендами и производителями вторичного рынка. Были обнаружены следующие перекрестные ссылки:

Дополнительные номера перекрестных ссылок, связанные с этой деталью, включают:

• 2505078

• МАФ0051

• 7.22184.74.0 (Пирбург)

• 30345 (Бреми)

• 06Д906461

• АФХ60-34

• 558255 (ЭРА)

• 38892 (Фиспа)

• 135078 (Хитачи)

• 7516276 (Хоффер)

• FDM542 (Лукас)

• 86276 (Мясо и Дориа)

• 0890348 (Мецгер)

• LVMA346 (Мотакип)

• 15342 (Оска)

• QM926 (Куинтон Хэйзелл)

Датчик массового расхода воздуха 06J906461B предназначен для широкого спектра современныхБензиновые двигатели TSI и TFSI с турбонаддувом.на платформе Volkswagen Group.

Совместимые коды двигателей включают, помимо прочего:

• CCTA(2.0Т ТФСИ)

• CBFA(2.0Т ТФСИ)

• БТР(4,2 ТДИ)

Подтверждена совместимость следующих автомобилей с номером детали 06J906461B:

Важное примечание:Этот датчик в первую очередь предназначен дляБензиновые двигатели TSI и TFSI с турбонаддувом.с объемом 2,0 л. Он также имеет приложения в избранных4.2 ТДИ дизельдвигатели (Audi Q7). Перед покупкой всегда проверяйте совместимость с кодом двигателя вашего конкретного автомобиля и годом выпуска. Код двигателя обычно можно найти на наклейке в нише запасного колеса, в руководстве по техническому обслуживанию автомобиля или на блоке цилиндров.

Неисправный или неисправный датчик массового расхода воздуха 06J906461B может вызвать ряд заметных проблем с управляемостью. Датчик MAF отвечает за измерение массы всасываемого воздуха, поэтому ECM может определить правильную подачу топлива. Когда этот датчик дает неточные показания или полностью выходит из строя, это напрямую влияет на работу двигателя.

Общие коды OBD-II, связанные с неисправностью датчика массового расхода воздуха, включают:

• Р0100– Неисправность цепи массового расхода воздуха

• P0101– Проблема диапазона/производительности цепи массового расхода воздуха

• P0102– Низкий входной сигнал цепи массового расхода воздуха

• P0103– Высокий вход цепи массового расхода воздуха

• P0171– Система слишком бедна (Банк 1)

1. Тест на отключение:Простой метод диагностики — отсоединить разъем датчика массового расхода воздуха перед запуском двигателя. Если работа двигателя на холостом ходу или его производительность значительно улучшаются при отсоединенном датчике, скорее всего, неисправен датчик массового расхода воздуха.

2. Сканирование OBD-II:Получите диагностические коды неисправностей для подтверждения неисправностей, связанных с MAF.

3. Визуальный осмотр:Осмотрите сенсорный элемент на наличие повреждений или запаха горелого.

4. Проверьте наличие утечек воздуха в воздухозаборнике:Перед заменой датчика массового расхода воздуха проверьте наличие простых утечек воздуха во впускном коллекторе, поскольку они могут вызывать идентичные симптомы.

5. Проверьте воздушный фильтр:Засоренный или некачественный воздушный фильтр может привести к попаданию грязного воздуха и загрязнению чувствительного элемента.

Примечание:Симптомы могут появляться периодически. Датчик MAF может постепенно выходить из строя, при этом его характеристики со временем ухудшаются по мере старения или загрязнения термопленочного чувствительного элемента. Самая частая причина выхода из строя датчика массового расхода воздуха:загрязнение чувствительного элемента грязью и влагой. Очистители датчика массового расхода воздуха часто восстанавливают функцию только временно, поскольку используемый растворитель может разрушить изоляцию датчика, что приведет к короткому замыканию датчика вскоре после использования.

При покупке запасного датчика массового расхода воздуха 06J906461B учтите следующие факторы, чтобы обеспечить правильную установку, производительность и долговечность.

Датчик 06J906461B используется в широком спектре транспортных средств, включаяAudi A3, TT, Q7, Volkswagen Beetle, CC, Eos, Golf GTI, Jetta, Passat и Tiguan. Перед покупкой всегда уточняйте год выпуска, модель, двигатель и трансмиссию вашего автомобиля.

Этот датчик в первую очередь совместим с2.0Т ТФСИ/ТИбензиновые двигатели с турбонаддувом, коды которых включают в себяCCTA и CBFA. Это также подходит для выбора4.2 ТДИдизельные двигатели (Audi Q7 с кодом двигателя BTR). Перед покупкой проверьте код двигателя.

Этот номер детали06J906461Bимеет замену(и), включая06J-906-461-Б. Они взаимозаменяемы и относятся к одному и тому же или эквивалентному компоненту.

Хотя альтернативы послепродажного обслуживания могут быть доступны по более низким ценам, качество значительно варьируется. Датчики качества100% новый, никогда не восстанавливался, поэтому не остается остатков мусора, которые могут привести к выходу датчика из строя. Варианты премиум-класса содержат лучшие материалы и электронику, используемые в системах оригинального оборудования, и соответствуют стандартам качества уровня оригинального оборудования. Некоторые бренды предлагаютпожизненная гарантияна своих датчиках массового расхода воздуха.

Убедитесь, что заменатип горячей пленкиДатчик массового расхода воздуха, указанный для данного применения. Неправильные типы датчиков не будут обеспечивать правильные показания для ECM.

Некоторые варианты замены предлагают датчик в виде полного корпуса в сборе, тогда как другие представляют собой только вставные блоки. Обычно поставляется 06J906461B.с жильем. Проверьте, какой тип подходит для вашего автомобиля.

Этот датчик имеет:

• 5-контактный разъем

• D-образный разъем

• 90 ммдиаметр корпуса

• 110 ммдлина корпуса

Перед покупкой убедитесь, что эти характеристики соответствуют разъему жгута проводов вашего автомобиля.

Некоторые датчики могут не иметь уплотнительного кольца. Проверьте, нужен ли он для вашего приложения, и при необходимости приобретите его отдельно.

Некоторые поставщики могут потребоватьосновной заряд(возвратный залог) за старый датчик, который возвращается при возврате б/у блока. Не все поставщики требуют этого, поэтому учтите это при принятии решения о покупке.

• Расположение:Датчик массового расхода воздуха расположен во впускном канале между воздушным фильтром и корпусом дроссельной заслонки.

• Количество:Один датчик на автомобиль

• DIY осуществимость:Замена, как правило, проста для людей, склонных к механике.

• Осторожность:Обращайтесь с чувствительным элементом осторожно; загрязнение грязью, влагой или маслом может привести к преждевременному выходу из строя

Перед заменой датчика массового расхода воздуха убедитесь, что он является основной причиной симптомов вашего автомобиля. Выполнитетест отключенияили проконсультируйтесь с профессиональным диагностическим сканированием. Другие проблемы, такие как утечка вакуума, засорение воздушных фильтров или неисправность датчиков кислорода, могут вызывать аналогичные симптомы.

На качественные датчики MAF обычно распространяется гарантия. Некоторые премиальные бренды предлагаютпрограммы пожизненной заменыили гарантии, начиная отот 12 месяцев до 3 лет. При сравнении вариантов учитывайте гарантийное покрытие, поскольку оно может быть показателем уверенности производителя в качестве продукции.

Покупайте у проверенных поставщиков с положительными отзывами клиентов. Обзоры часто дают ценную информацию о качестве и совместимости продукции. Некоторые поставщики электротехнических изделий могут не принимать возврат, поэтому перед покупкой рекомендуется подтвердить установку.

Самая частая причина выхода из строя датчика массового расхода воздуха:загрязнение чувствительного элемента грязью и влагой. Обязательно заменяйте воздушный фильтр через рекомендованные интервалы, чтобы предотвратить преждевременный выход из строя датчика. Избегайте использования очистителей датчика массового расхода воздуха, поскольку они могут разрушить изоляцию датчика и привести к короткому замыканию датчика.