Capteur de débit d'air de volume massique de 06J906461B Hitachi AFH6034 MAF0051

Les capteurs de qualité sont100% neuf, jamais reconditionné, il ne reste donc aucun débris susceptible de provoquer une défaillance du capteur. Les options Premium contiennent les meilleurs matériaux et composants électroniques trouvés dans les systèmes d'origine et sont fabriquées pour respecter ou dépasser les spécifications de l'équipement d'origine.

Numéro de pièce06J906461Best largement recoupé entre plusieurs marques automobiles et fabricants de pièces de rechange. Les références croisées suivantes ont été identifiées :

Les numéros de référence croisée supplémentaires associés à cette pièce incluent :

• 2505078

• MAF0051

• 7.22184.74.0 (Pierbourg)

• 30345 (Brémi)

• 06D906461

• AFH60-34

• 558255 (ERA)

• 38892 (Fispa)

• 135078 (Hitachi)

• 7516276 (Hoffer)

• FDM542 (Lucas)

• 86276 (Viande & Doria)

• 0890348 (Metzger)

• LVMA346 (Motaquip)

• 15342 (Osca)

• QM926 (Quinton Hazell)

Le capteur de débit massique d'air 06J906461B est conçu pour une large gamme de systèmes modernes.Moteurs essence turbocompressés TSI et TFSIà travers la plateforme du groupe Volkswagen.

Les codes moteur compatibles incluent, sans s'y limiter :

• ACTC(2.0T TFSI)

• CBFA(2.0T TFSI)

• BTR(4.2 TDI)

Il est confirmé que les véhicules suivants sont compatibles avec le numéro de pièce 06J906461B :

Remarque importante :Ce capteur est principalement conçu pourMoteurs essence turbocompressés TSI et TFSIavec une cylindrée de 2,0 L. Il a également des applications dans certains4.2 TDI dieselmoteurs (Audi Q7). Vérifiez toujours la compatibilité avec le code moteur et l'année de votre véhicule spécifique avant l'achat. Le code moteur se trouve généralement sur un autocollant placé dans le logement de la roue de secours, dans le manuel d'entretien du véhicule ou estampé sur le bloc moteur.

Un capteur de débit d'air massique 06J906461B défaillant ou en panne peut produire une série de problèmes de conduite notables. Le capteur MAF est chargé de mesurer la masse d'air d'admission afin que l'ECM puisse déterminer l'alimentation en carburant appropriée. Lorsque ce capteur fournit des lectures inexactes ou tombe complètement en panne, les performances du moteur sont directement affectées.

Les codes OBD-II courants associés à la défaillance du capteur MAF incluent :

• P0100– Dysfonctionnement du circuit de débit d’air massique

• P0101– Problème de plage/performance du circuit de débit d’air massique

• P0102– Entrée faible du circuit de débit massique d’air

• P0103– Entrée élevée du circuit de débit massique d’air

• P0171– Système trop simple (Banque 1)

1. Test de déconnexion :Une méthode de diagnostic simple consiste à débrancher le connecteur du capteur MAF avant de démarrer le moteur. Si le moteur tourne au ralenti ou si les performances s'améliorent considérablement avec le capteur déconnecté, le capteur MAF est probablement défectueux.

2. Analyse OBD-II :Récupérez les codes de diagnostic pour confirmer les défauts liés au MAF.

3. Inspection visuelle :Inspectez l’élément du capteur pour déceler des dommages ou une odeur de brûlé.

4. Vérifiez les fuites d’admission d’air :Avant de remplacer le capteur MAF, recherchez de simples fuites d'admission d'air, car elles peuvent provoquer des symptômes identiques.

5. Vérifiez le filtre à air :Un filtre à air obstrué ou de mauvaise qualité peut permettre à de l'air sale de pénétrer et de contaminer l'élément de détection.

Note:Les symptômes peuvent apparaître par intermittence. Un capteur MAF peut tomber en panne progressivement, ses performances se détériorant avec le temps à mesure que l'élément de détection à film chaud vieillit ou est contaminé. La cause la plus courante de défaillance du capteur MAF estcontamination de l'élément sensible par de la saleté et de l'humidité. Les nettoyants pour capteurs MAF ne rétablissent souvent la fonction que temporairement, car le solvant utilisé peut éroder l'isolation du capteur, provoquant un court-circuit du capteur peu de temps après son utilisation.

Lors de l'achat d'un capteur de débit d'air massique 06J906461B de remplacement, tenez compte des facteurs suivants pour garantir un ajustement, des performances et une longévité appropriés.

Le capteur 06J906461B est utilisé sur une large gamme de véhicules, notammentAudi A3, TT, Q7, Volkswagen Beetle, CC, Eos, Golf GTI, Jetta, Passat et Tiguan. Confirmez toujours l'année, le modèle, le moteur et la transmission de votre véhicule avant d'acheter.

Ce capteur est principalement compatible avec2.0T TFSI/TSImoteurs essence turbocompressés avec codes comprenantACTC et CBFA. Il convient également à certains4.2 TDIapplications diesel (Audi Q7 avec code moteur BTR). Vérifiez votre code moteur avant l'achat.

Ce numéro de pièce06J906461Ba des remplacements, y compris06J-906-461-B. Ceux-ci sont interchangeables et font référence à un composant identique ou équivalent.

Bien que des alternatives de rechange puissent être disponibles à des prix inférieurs, la qualité varie considérablement. Les capteurs de qualité sont100% neuf, jamais reconditionné, il ne reste donc aucun débris susceptible de provoquer une défaillance du capteur. Les options Premium contiennent les meilleurs matériaux et composants électroniques trouvés dans les systèmes OE et répondent aux normes de qualité de niveau OE. Certaines marques proposentgarantie à viesur leurs capteurs MAF.

Assurez-vous que le remplacement est untype de film chaudCapteur MAF comme spécifié pour cette application. Des types de capteurs incorrects ne fourniront pas de lectures appropriées à l'ECM.

Certaines options de remplacement proposent le capteur sous la forme d'un boîtier complet, tandis que d'autres sont des unités à insertion uniquement. Le 06J906461B est généralement fourniavec logement. Vérifiez quel type est approprié pour votre véhicule.

Ce capteur comporte :

• connecteur 5 broches

• Connecteur en forme de D

• 90 millimètresdiamètre du boîtier

• 110 millimètreslongueur du boîtier

Confirmez que ces spécifications correspondent au connecteur du faisceau de câblage de votre véhicule avant d'acheter.

Certains capteurs peuvent ne pas inclure de joint torique. Vérifiez si un est nécessaire pour votre application et achetez-le séparément si nécessaire.

Certains fournisseurs peuvent exiger uncharge de base(dépôt remboursable) pour l'ancien capteur, qui est remboursé au retour de l'appareil utilisé. Tous les fournisseurs ne l’exigent pas, alors tenez-en compte dans votre décision d’achat.

• Emplacement:Le capteur MAF est situé dans le conduit d'admission entre le filtre à air et le corps de papillon

• Quantité:Un capteur par véhicule

• Faisabilité du bricolage :Le remplacement est généralement simple pour les personnes enclines à la mécanique

• Prudence:Manipulez l'élément de détection avec précaution ; la contamination par la saleté, l'humidité ou l'huile peut provoquer une défaillance prématurée

Avant de remplacer le capteur MAF, confirmez qu'il est à l'origine des symptômes de votre véhicule. Effectuer letest de déconnexionou consultez un scanner de diagnostic professionnel. D'autres problèmes tels que des fuites de vide, des filtres à air obstrués ou des capteurs d'oxygène défectueux peuvent produire des symptômes similaires.

Les capteurs MAF de qualité sont généralement assortis de garanties. Certaines marques premium proposentprogrammes de remplacement à vieou des garanties allant de12 mois à 3 ans. Tenez compte de la couverture de la garantie lorsque vous comparez les options, car elle peut être un indicateur de la confiance du fabricant dans la qualité du produit.

Achetez auprès de fournisseurs réputés avec des commentaires positifs des clients. Les avis fournissent souvent des informations précieuses sur la qualité et la compatibilité des produits. Pour les articles électriques, certains fournisseurs peuvent ne pas accepter les retours, il est donc conseillé de confirmer la compatibilité avant l'achat.

La cause la plus courante de défaillance du capteur MAF estcontamination de l'élément sensible par de la saleté et de l'humidité. Assurez-vous que votre filtre à air est remplacé aux intervalles recommandés pour éviter une défaillance prématurée du capteur. Évitez d'utiliser des nettoyants pour capteurs MAF car ils peuvent éroder l'isolation du capteur et provoquer un court-circuit du capteur.