Substituição 407003743R 315MHz do sensor de pressão dos pneus LADA TPMS

Sensor de pressão dos pneus 407003743R TPMS para LADA

Este sensor TPMS tem referência cruzada com os seguintes números de peça OEM e equivalentes:

Este sensor TPMS é compatível com uma ampla gama de modelos LADA. Abaixo está uma lista abrangente de compatibilidade:

Nota: Este sensor também pode ser compatível com modelos de veículos adicionais não listados acima. Segundo a fabricante, esses sensores são universais e compatíveis com até 95% dos modelos de automóveis. Sempre verifique o número de peça do seu sensor original e confirme a compatibilidade com seu veículo específico antes de comprar.

Quando o sensor TPMS começa a falhar ou a bateria chega ao fim da vida útil, os motoristas podem experimentar um ou mais dos seguintes sintomas:

O indicador mais comum de falha do sensor é a iluminação persistente da luz de advertência do TPMS no painel. Se a pressão dos pneus for confirmada como correta e a luz permanecer acesa, é provável que o próprio sensor seja o problema.

Uma luz TPMS piscando constantemente (normalmente por 60 a 90 segundos após a inicialização) indica que um componente está fisicamente danificado, falhou permanentemente ou que um sensor está faltando. Isso torna o serviço profissional obrigatório.

A exibição da pressão dos pneus no painel de instrumentos pode mostrar valores incorretos, não atualizar ou exibir traços (—) em vez de leituras de pressão.

O sistema TPMS pode funcionar de forma intermitente, com a luz avisadora acendendo e apagando aleatoriamente durante a condução. Isso geralmente indica uma bateria fraca do sensor ou degradação de componentes internos.

Os sensores podem falhar devido ao esgotamento da bateria, danos causados ​​por detritos da estrada ou corrosão. A corrosão da haste da válvula é um problema frequente, especialmente em áreas que usam sal nas estradas durante o inverno.

Em casos graves, todo o TPMS pode deixar de funcionar, sendo o sistema incapaz de detectar quaisquer sinais do sensor. Isso normalmente ocorre quando vários sensores falham ou quando a bateria de um sensor descarrega completamente.

O sensor está equipado com uma bateria automotiva com vida útil esperada de4 a 6 anos(ou até5 anos/150.000 km) em condições normais de operação. A bateria não é substituível, o que significa que toda a unidade do sensor deve ser substituída quando a bateria estiver descarregada.

Antes de comprar, confirme se o sensor original do seu veículo possui número de peça407003743R. Este número normalmente pode ser encontrado:

• Impresso no próprio corpo do sensor (pode aparecer comoS180052064A)

• Na documentação de serviço do veículo

• Através do catálogo de peças do fabricante do veículo

O sensor também pode estar listado sob números alternativos, incluindo407000435R,407001859R, eS180052064A.

Este sensor opera em433MHzpara o mercado europeu e315 MHzpara alguns outros mercados. Verifique qual frequência o sistema TPMS do seu veículo exige antes de comprar.

Importante:Este sensor requer programação adequada para integração no veículo. Pontos-chave a considerar:

• Método de clonagem (recomendado):Copiar os números de identificação dos sensores originais para os novos elimina a necessidade de um procedimento de reaprendizagem. O veículo não detectará nenhuma diferença entre os sensores antigos e novos.

• Dispositivos de programação:O sensor pode ser programado usandoDispositivos de diagnóstico AUTEL.

• Tipo de reaprendizado:Este sensor usa tipo de aprendizagem"Ó". O procedimento de reaprendizado segue o mesmo processo do procedimento de aprendizado do veículo, o que pode exigir o uso de uma ferramenta de programação.OBD IInormalmente é necessária programação.

• Informações do veículo necessárias:Ao fazer um pedido, forneça as seguintes informações: marca, modelo do veículo, ano e mês de produção, bem como mercado-alvo. Para o mercado dos EUA, a frequência também deverá ser fornecida.

• Considerações sobre protocolo:Para alguns modelos de veículos fabricados no mesmo período, podem existir dois protocolos de programação TPMS diferentes. Sem a presença física do veículo, pode ser difícil determinar o protocolo adequado. Nessas situações, recomenda-se o número de série/OE da peça ou a clonagem dos sensores originais.

• Instalação Profissional:Recomenda-se que a instalação dos sensores TPMS seja realizada por profissionais treinados. Os especialistas em instalação de pneus devem estar atentos à presença do sensor para evitar danos durante os procedimentos de montagem e desmontagem dos pneus.

Este sensor é fornecido com umhaste de válvula metálica. A instalação adequada requer atenção à haste da válvula para garantir a vedação correta.

Os sensores podem ser substituídos individualmente quando falharem ou como um conjunto completo de quatro. A escolha depende de:

• A idade dos sensores restantes (se estiver próximo de 4 a 6 anos, considere a substituição completa do conjunto)

• Considerações orçamentárias

• O padrão de falha específico (sensor único vs. falhas múltiplas)

Este sensor foi projetado paraqualquer posição da roda(Esquerda, Direita, Dianteira, Traseira) e não requer programação específica de posição.

O sensor foi projetado para suportar condições operacionais extremas:

• Temperatura operacional: -40°C a +125°C

• Temperatura de armazenamento: -40°C a +35°C

• Umidade operacional: Até 90%

Ao comprar sensores de reposição:

• Escolha sensores que atendam ou excedam as especificações do OEM

• Verifique se o produto inclui garantia (normalmente de 12 meses a 3 anos)

• Certifique-se de que o sensor seja fornecido novo e na embalagem original

• Confirme se o sensor inclui a configuração apropriada da haste da válvula

Após a instalação:

• Se o método de clonagem foi usado, os sensores funcionarão imediatamente, sem etapas adicionais

• Se novos IDs foram programados, um procedimento de reaprendizado OBDII pode ser necessário

• Monitore o display do TPMS para confirmar se as leituras de pressão estão aparecendo corretamente

• Se a luz de advertência persistir, poderá ser necessária uma verificação de diagnóstico para identificar quaisquer problemas remanescentes

Ao instalar o sensor, certifique-se de que a porca de montagem esteja apertada com o torque especificado para evitar danos ou vedação inadequada. Para modelos Fluence, o valor do torque é especificado comoCN/EUA.

O sensor tem um intervalo de troca recomendado de160.000 km ou 5 anos.