OEM 8201071311 Sensor tlenu samochodowego 22 mm dla Dacii LADA NISSAN

Uwaga techniczna:

• To jest...4-przewodowy podgrzany czujnik tlenu tlenku cyrkonium, wyprodukowane zgodnie z normami wyposażenia oryginalnego (OE) dla Renault-Nissan-Dacia-Lada Alliance.Cztery przewody służą dwóm niezależnym obwodom, dwa dla grzejnika wewnętrznego (moc i uziemienie) i dwa dla sygnału czujnika i uziemienia sygnału.

• Wbudowany element grzewczy szybko podnosi ceramiczną czubkę czujnika do temperatury roboczej po zimnym uruchomieniu,umożliwiając szybszą instalację ECU w układzie sterowania paliwem w pętli zamkniętej i znaczące zmniejszenie emisji z powodu zimnego uruchamiania.

• Czujnik jest wykonany zWłókna ze stali nierdzewnejŚrodkowy element ceramiczny składa się z tlenku cyrkonu, aluminium i tlenku ytrylu.Powłoka platynowa jest nakładana przy użyciu osadów par, aby zapewnić równomierne nakładanie, natomiast powłoka spinelowa na zewnętrznej warstwie platyny zapobiega uszkodzeniu elementu przez cząstki stałe w gazie spalinowym.

• Jakosonda regulacyjna, ten czujnik jest zainstalowanyprzed katalizatoremi służy jako podstawowa sonda regulacyjna, która bezpośrednio wpływa na ustawienia układu paliwowego ECU w celu uzyskania optymalnej wydajności spalania.

• Podbogaty(nadmiar paliwa), czujnik wydaje około0.6 1.0 VPod.szczupły(nadmiar tlenu), wydajność spada do blisko0 VECU wykorzystuje tę informację zwrotną do ciągłego dostosowywania podaży paliwa dla optymalnej wydajności spalania i wydajności katalizatora.

• Jakobezpośrednie dopasowanieczujnik, wyposażony jest w specyficzny dla pojazdu złącze elektryczne (owalne lub prostokątne, czteropiniowe) i przedłużone okablowanie, co eliminuje konieczność cięcia lub splicingu podczas montażu.Węzełka są fabrycznie wstępnie smarowane związkiem antykryzystycznym, aby zapobiec ich załapaniu się w wydechu i ułatwić łatwiejsze ich usunięcie w przyszłości.

• Wszystkie czujniki są w 100% przetestowane w celu spełnienia lub przekroczenia standardów jakości oryginalnego sprzętu.

Dane specyfikacyjne zebrane z katalogów Kerr Nelson KNL1033, Fuel Parts LB2656, Lemark LLB908, Denso DOX-1731, Metzger 0895051, Trodo ZV2362R i Spareto.Specyfikacje fizyczne mogą się nieznacznie różnić w zależności od producentaPrzed instalacją zawsze porównuj czujnik zamienny z oryginalną częścią.

Ten czujnik Lambda jest elementem wyposażenia oryginalnego (OE) dla pojazdów wyprodukowanych w ramachRenault-Nissan-Dacia-Lada AlliancePoniższe numery OE są bezpośrednio wymienialne.Przed zakupem należy zawsze sprawdzać fizyczne dopasowanie (kształt złącza, długość kabla i rozmiar nici) do oryginalnej części.

Wskazówki:

• Podstawowy numer OE dla tego elementu jest:8201071311, z6001549060a także8201035691jest najczęstszym alternatywnym odniesieniem do Renault/Dacia.

• W przypadku pojazdów Renault i Dacia:H7700274189jest również wymienny z 8201071311.

• Ten sam numer OE (8201071311) jest używany przez:LADApojazdów this sensor is an original fit onLADA NIVAoraz innych modeli LADA z systemami wtrysku paliwa, co potwierdzają liczne katalogi rynku wtórnego.

• DlaNISSANpojazdów, odpowiedni numer OE jest2269000Q1G, który znajduje się na tych samych wnioskach.

• Numer ten znajduje się w katalogach wielu marek, w tym Kerr Nelson, Fuel Parts, Lemark, Denso i Metzger, z których każdy ma nieco różne długości kabli (420 mm, 424 mm,490 mm) ale identyczny złącze 4-pin i M18 * 1.5 specyfikacje nici.

• W sprawieMETZGER 0895051czujnik jest bezpośrednim odpowiednikiem tego numeru OE, ze specyfikacjami: sonda regulacyjna, długość kabla 424 mm.

• Przed zakupem zawsze porównuj fizycznie kształt złącza starego czujnika (owalny lub prostokątny), liczbę pinów (4), długość kabla i rozmiar nici (M18 * 1,5).Równoważne urządzenia z rynku wtórnego mogą mieć niewielkie różnice w długości kabla lub orientacji złącza.

Dane odniesienia krzyżowego zebrane z katalogów Kerr Nelson KNL1033, Fuel Parts LB2656, Lemark LLB908, Denso DOX-1731, Metzger 0895051 i Trodo.

Ten czujnik Lambda jest elementem wyposażenia oryginalnego (OE) dla pojazdów wyprodukowanych w ramachRenault-Nissan-Dacia-Lada Alliance, a także niektóreNissanW oparciu o obszerne dane odniesienia krzyżowego z wielu katalogów rynku części zamiennych, czujnik jest stosowany jakosondy regulacyjnej w górnej części (przedkatalizator / przednia)na szerokim zakresie 4-cylindrowych silników benzynowych.

️ Ważna uwaga:To jest...czujnik tlenu w górnym zakresie (przekatalizator)️ zainstalowaneprzedtemJest to główna sonda regulacyjna, która bezpośrednio wpływa na ustawienia wyposażenia paliwa ECU.Nie, niew pozycji podwodnej (po katalizatorze), chyba że pierwotny czujnik pojazdu znajdował się tam.niewymiennena większości pojazdów.

Dodatkowe uwagi do montażu:

• Kody silników potwierdzone jako zgodne:K4M, K7M (1,6L 16V), K4J (1,4L), D4F (1,2L 16V), H4M (HR16DE), K9K (dla wariantów silnikowych  potwierdzenie wniosku).

• Pojazdy Renault sprzed 2003 r.:W przypadku pojazdów Renault i Dacia wyprodukowanych przed 2003 r. czujnik ten jest powszechnie stosowany jakoW górnym rzędzie (przekatalizator)W przypadku pojazdów z napędem silnikowym, które są wyposażone w czujniki lambda (pre-cat i post-cat)w górnym zakresiepozycja.

• Aplikacje LADA NIVA:W przypadku LADA NIVA (2121, 2131, 2123) z układami wtrysku paliwa czujnik ten jest prawidłowym czujnikiem tlenu w górnej części (przekatalizator).LADA Largus.

• LADA Vesta i XRAY:Chociaż nie jest ono wyczerpująco udokumentowane, to numer OE może być również kompatybilny z modelami LADA Vesta i XRAY – zawsze weryfikuj przy użyciu numeru VIN lub oryginalnego numeru części.

• Liczba czujników:Większość pojazdów czterocylindrowych wymienionych powyżej posiadadwa czujniki tlenu: jeden w górę rzeki (pre-cat / regulacja) i jeden w dół rzeki (post-cat / diagnostyka) z innym numerem części.

• Jak sprawdzić:Zlokalizuj katalizator pojazdu.przedtemwłączony jest czujnikPo tym.Jeśli uszkodzony czujnik znajduje sięprzedtemKonwerter, ta część nadaje się do większości zastosowań wymienionych powyżej.Po tym.zamiast konwertera należy użyć numeru części 6001549060 lub 8201035691.

• Niezgodne z silnikami wysokoprężnymiWiększość czujników O2 z silnikiem wysokoprężnym (jeśli są one zainstalowane) wykorzystuje technologię szerokopasmową (LSU) z różnymi parametrami kalibracji i liczbami części.

• Powyższe informacje dotyczące montażu pojazdu mają jedynie charakter przewodni.Zawsze potwierdzaj zgodnośćużywając numeru VIN pojazdu lub fizycznie sprawdzając położenie starego czujnika (w górę i w dół rzeki), kształt złącza (owalny lub prostokątny), długość kabla i rozmiar nici (M18 * 1.5) przed zamówieniem.

Informacje o montażu pojazdu zebrane z danych Katalogowych Kerr Nelson KNL1033, Fuel Parts LB2656, Lemark LLB908, Spareto i PDF. Specyfikacje pojazdów mogą się różnić w zależności od daty produkcji,region rynku i poziom wykończenia/Zawsze sprawdzaj numer samochodu /przed zamówieniem.

Nieprawidłowy czujnik lambda w górnym rzędzie wpływa bezpośrednio na zdolność ECU do dokładnego monitorowania mieszanki powietrza i paliwa.emisje i gotowość OBD-II są negatywnie wpływaneNatychmiast wymienić czujnik lambdy, jeśli wystąpi którykolwiek z poniższych objawów.

Możliwe przyczyny awarii czujników:

• Normalne zużycieW przypadku, gdy czujniki Lambda są często niszczone,100,000 ̇ 160,000 km (60,000 ̇ 100,000 mil)eksploatacji z powodu ciągłego narażenia na wysokotemperaturowe gazy spalinowe (do 930 °C) i naprężenie cyklu termicznego.

• Nieprawidłowość układu grzewczegoW tym celu czujnik reaguje niezwykle wolno lub w ogóle nie reaguje na zimno, co powoduje uruchomienie kodów P0030-P0037 i wpływa na wydajność startu na zimno.Zanieczyszczenie i awaria grzejnika są udokumentowane jako częste przyczyny awarii tego czujnika.

• Zanieczyszczenie (tzw. zatrucie czujnikami)Olej, płyn chłodzący (wycieki z uszczelnienia głowy), uszczelniacze na bazie silikonu lub stosowanie paliwa ołowianego trwale pokrywają ceramiczną czubkę czujnika, niszcząc jego zdolność do wykrywania tlenu.Częste źródła obejmują zużyte pierścienie tłokowe / uszczelnienia zaworów (zanieczyszczenie olejem) oraz stosowanie silikonowych uszczelniaczy w pobliżu układu wydechowego podczas konserwacji.

• Uszkodzenia spowodowane uderzeniem fizycznymW przypadku upadku czujnika (nawet z niskiej wysokości) lub uderzenia od śmieci drogowych delikatny element ceramiczny może pęknąć, co powoduje, że czujnik nie działa.

• Problemy z okablowaniem / złączamiZniszczone przewody, luźne połączenia, korozja w złączach lub przerywane otwarte / krótkie obwody mogą wywoływać kody usterek, nawet jeśli czujnik jest zdrowy.

• Wycieki spalin w górnej części czujnikaW przypadku, gdy odczyty tlenu z wycieku wydechowego (pęknięte zbiorniko, uszkodzona uszczelka itp.) są fałszywe, mogą powodować nieregularne wyjście czujnika i mogą być błędnie przypisywane uszkodzonemu czujnikowi.

• Nieprawidłowa kontrola mieszaninyNiezdolność czujnika do podania dokładnych poziomów tlenu w spalinie powoduje, że ECU otrzymuje niedokładne dane, co z kolei powoduje niewłaściwe regulacje wyposażenia paliwa.

Porady diagnostyczne:

• Nieprawidłowy czujnik lambda często uruchamia MILbez zauważalnej zmiany możliwości jazdy początkowoJednakże zużycie paliwa jest nadal negatywnie wpływane. Proaktywna wymiana w zalecanych odstępach (160.000 km) może przywrócić do 15% utraconej efektywności paliwowej.

• P0420(Catalyst System Efficiency Below Threshold) jest powszechnym kodem, który może być spowodowany awarią czujnika tlenu, awarią katalizatora,lub czujnik górny, który nie dostarcza już dokładnych odczytów,Jeśli oba kody obwodu czujnika i P0420 pojawiają się razem, czujnik jest prawdopodobnie przyczyną.

• Aby zdiagnozować wadliwy czujnik:

  • Badanie obwodu grzewczego:Wykorzystanie cyfrowego multimetra do pomiaru oporu między dwoma pinami obwodu grzejnika.

  • Badanie sygnału czujnika:Użyj skanera OBD-II lub oscyloskopu do monitorowania napięcia wyjściowego czujnika w stanie stacjonarnym.0.1 V ¥ 0,9 VJeśli napięcie pozostaje stałe (zaciągnięte na wysokim poziomie, zaciągnięte na niskim poziomie lub na stałym średnim poziomie), nie waha się lub zmienia się bardzo wolno,Czujnik nie działa..

• Jeśli zobaczysz jakiś kod błędu zP0130 do P0135lub zP0150 do P0155To wskazuje na problem z czujnikiem tlenu.

• Nieprawidłowe czujniki tlenu sągłówna przyczyna przedwczesnych awarii katalizatoraPonieważ zamienniki katalityczne mogą kosztować ponad tysiąc dolarów, zastąpienie podejrzanego czujnika tlenu jest znacznie bardziej ekonomiczne.

• Przed wymianą czujnika należy zawsze zbadać przyczynę, jeśli niewydolność spowodowała zanieczyszczenie.Zmiana czujnika bez rozwiązania podstawowego problemu spowoduje powtarzające się przedwczesne awarie.

Informacje o kodzie błędu oparte na standaryzowanych definicjach kodów błędów diagnostycznych OBD-II oraz zasobów diagnostycznych dla motoryzacji.Zasoby diagnostyczne sceniczne i dane dotyczące wykazu produktów dla LB2656.

1Potwierdź dopasowanie: konieczna jest kontrola fizyczna.

• To jest...czujnik bezpośrednio dopasowany w góręzZłącze 4 szpilkowe(owalny lub prostokątny kształt, w zależności od producenta Fuel Parts LB2656 i Kerr Nelson KNL1033: prostokątny złącze; Denso DOX-1731: czujnik typu palca z złączem 4-pin),Długość kabli 420 ️ 490 mm,Węzeł M18 * 1,5, oraz22 mm (7/8′′) rozmiar klucza.

• ️️Nie kupuj tylko na podstawie numeru pierwotnego.Równoważne urządzenia z rynku wtórnego mogą mieć niewielkie różnice w długości kabla, kształcie złącza lub parametrach kalibracji.Jeśli złącze nie pasuje, nie instaluj.

• Porównanie fizycznePrzed zamówieniem należy określić kształt łącznika (owalowy lub prostokątny), liczbę szpilki (4), długość kabla i rozmiar nici (M18 * 1, 5).

• Mierz długość kabla oryginalnego czujnika.Dokumentowane długości kabli dla tego numeru OE obejmują:420 mm(części paliwowe LB2656, Kerr Nelson KNL1033),424 mm(Metzger 0895051),490 mm(Denso DOX-1731), oraz500 mmZnaczące niezgodności mogą powodować trudności z trasowaniem lub połączenie nie może dotrzeć do pasów.

2. Zweryfikować położenie czujnika

• Ten czujnik jest zaprojektowany do pozycji górnej (przed katalizatorem / przednią)jako sonda regulacyjna (Bank 1, czujnik 1).przedtemkatalizator.

• W górnym i dolnym rogu czujniki O2 sąniewymienneZastąpienie czujnika w górnej części sieci czujnikami w dolnej części (lub odwrotnie) spowoduje nieprawidłowe odczyty ECU, trwałe kody usterek,a ECU może nie być w stanie prawidłowo monitorować wydajność katalizatora.

• Jak sprawdzić:Zlokalizuj katalizator pojazdu.przedtemwłączony jest czujnikPo tym.Jeśli uszkodzony czujnik znajduje sięprzedtemKonwerter, ta część nadaje się do większości zastosowań wymienionych powyżej.Po tym.zamiast konwertera należy użyć numeru części 6001549060 lub 8201035691.

• DlaLADA NIVAa takżeLADA Largusw zastosowaniach, czujnik ten jest czujnikiem tlenu w górnym zakresie (przedkatalizatorem).

3Interwał wymiany

• Czujniki lambda stopniowo się rozkładają z czasem, często bez natychmiastowego wywołania kodów usterek.

• Proaktywne zastąpienie160,000 km (około 100 000 mil)zaleca się utrzymanie optymalnej efektywności paliwowej, stanu katalizatora, prawidłowej mocy emisji i prawidłowej gotowości monitorów OBD‐II.

• Nawet jeśli nie ma światła kontrolnego silnika, stary czujnik będzie nadal reagował wolniej niż nowy, wpływając negatywnie na oszczędność paliwa i emisję.

4. Porady dotyczące instalacji

Przed instalacją:

• Pozwól całkowicie schłodzić układowi wydechowemuprzed usunięciem: odbiornik wydechowy i katalizator pozostają niebezpiecznie gorące przez okres do 30 minut po wyłączeniu silnika.

• Odłączyć przewód baterii (-przed rozpoczęciem pracy, aby zapobiec problemom elektrycznym, potencjalnym uszkodzeniom ECU lub przypadkowym zwarciom.

• Użyj wysokiej jakościZakładka czujnika tlenu (22 mm / 7/8")Standardowy głęboki gniazdek może łatwo uszkodzić obudowę czujnika lub jego gniazda.

Usunięcie starego czujnika:

• Zastosowaćolej przenikający(np. WD-40) do nitek starego czujnika w nocy przed usunięciem.zwłaszcza jeśli czujnik został zainstalowany przez wiele lat w surowym środowisku wydechowym.

• Jeśli czujnik jest trudny do usunięcia w chłodnym stanie, może być łatwiejszy, gdy spalinka jest ciepła (włącz silnik przez 1-2 minuty, a następnie pozwól mu schłodzić, dopóki nie będzie ciepły, ale nie oparzy).Należy zachować szczególną ostrożność w celu uniknięcia oparzeń.

• Nie używaj nadmiernej siły uszkodzenie węzłów wydechowych może skutkować kosztownymi naprawami, które mogą wymagać wymiany manifoldów wydechowych lub naprawy węzłów.

• Odłączyć połączenie elektryczne ostrożnie naciśnij zakładkę zamykania i pociągnij tylko obudowę złącza (nigdy nie pociągaj bezpośrednio za przewody).o pojemności nieprzekraczającej 10 W.

• Sprawdź, czy w złączu, kablu i końcówce starego czujnika nie występują oznaki zanieczyszczenia (oleju, sadzy, pozostałości płynu chłodzącego), stopienia się lub pęknięcia.Należy zauważyć wszelkie zanieczyszczenia, które wskazują na problem z silnikiem, który musi zostać rozwiązany przed zainstalowaniem nowego czujnika, aby zapobiec powtarzaniu awarii.

Instalacja nowego czujnika:

• Nie należy stosować dodatkowego środka przeciwpadkowego, chyba że nitki nowego czujnika są całkowicie suche.Większość czujników o jakości OE jest fabrycznie powlekana materiałem przeciwlękowym. Dodanie dodatkowego może skazić końcówkę czujnika i spowodować przedwczesną awarię.niewielka ilość bezpiecznego dla czujników związku przeciwwyładowczegotylko do nitek.Nigdy na czubek czujnika.

• Nie stosować silikonowych środków uszczelniającychanywhere near the exhaust system — silicone vapour will permanently contaminate and destroy the oxygen sensor (this is one of the most common causes of premature failure and is almost always non‑warrantable).

• Nie dotykaj końcówki czujnikaOlejki skórne zawierają sole i zanieczyszczenia, które mogą uszkodzić ceramiczny element czujnika, powodując niedokładne odczyty i przedwczesną awarię.Zawsze dotykać czujnika przez szesokąt orzecha lub ciało złącza.

• Nie upuść czujnika. element ceramiczny wnętrza obudowy metalowej jest kruchy i może pękać przy uderzeniu, co powoduje, że czujnik nie działa, nawet jeśli nie widać uszkodzeń zewnętrznych.

• Przycisnąć do prawidłowego momentu obrotowegoW przypadku czujnika tlenu M18 * 1,5 typowy moment obrotowy jest40 ′′ 50 Nm (30 ′′ 37 ft-lb). Niektórzy producenci określają 28 Nm lub 41 Nm zawsze odwołuj się do podręcznika obsługi pojazdu w celu uzyskania dokładnej specyfikacji.

  • UWAGA:Nadmierne zaciśnięcie może uszkodzić nitki w zbiorniku wydechowym i może popsuć obudowę czujnika.

• Trzymaj bezpiecznie przewodywykorzystując oryginalne zaciski i przewodniki drogowe w celu zapobiegania kontaktowi z gorącymi elementami wydechowymi (zbiornik wydechowy, katalizator) lub ruchomymi częściami (oś napędowa, elementy kierownicze, wentylatory chłodzące).Używaj krawatów, jeśli brakuje oryginalnych zacisków lub są one uszkodzone, ale upewnij się, że są przeznaczone do stosowania w przedziale silnika o wysokiej temperaturze.

• Połącz ponownie całkowicie złącze elektryczneW przypadku, gdy urządzenie jest włączone, należy upewnić się, że urządzenie jest w pełni ustawione i zablokowane.

• Podłącz ponownie baterię pojazdupo zakończeniu instalacji.

Poinstalowanie:

• Uruchom silnik i pozwól mu osiągnąć normalną temperaturę pracy (tryb zamkniętej pętli).

• Należy sprawdzić, czy w pobliżu urządzenia czujnika nie występuje wyciek spalin (słuchać dźwięków "puchnięcia" lub użyć roztworu mydłowo-wodnego opryskiwanego wokół nitek - bąbelki wskazują na wyciek).

• W celu usunięcia wszelkich istniejących kodów usterek należy użyć skanera OBD-II (stare kody przechowywane w ECU muszą zostać usunięte, aby wyłączyć MIL i zresetować monitory).

• Pojazd przezpełny cykl jazdy(zazwyczaj 10-20 minut jazdy mieszanej: ruch stop-start, ciągłe poruszanie się z prędkością 50-60 mph,Średnie przyspieszenie i opóźnienie) w celu umożliwienia ECU ponownego nauczenia się wartości dostosowania i uzupełnienia czujników tlenu i monitorów katalizatora.

• Po zakończeniu cyklu jazdy ponownie wykryć kody usterek, aby potwierdzić, że czujniki tlenu są gotowe i że nie pojawiły się nowe kody.

5. Potrzebne narzędzia

6- Zaleca się profesjonalną instalację.

• Chociaż jest to część bezpośrednio dopasowana, zaleca się profesjonalną instalację, jeśli nie masz doświadczenia w pracy z układem wydechowym lub jeśli czujnik znajduje się w trudnie dostępnej pozycji (np.g., na zbiorniku wydechowym pomiędzy silnikiem a zaporą).

• Po wymianie ECU może być konieczne przywrócenie wartości dostosowania przy użyciu wyposażenia diagnostycznego specyficznego dla producenta (np. Renault CLIP, narzędzia diagnostyczne Dacia, urządzenia diagnostyczne LADA).

• Nieprawidłowa instalacja może prowadzić do:

  • Wycieki spalin wokół czujnika.

  • Węzły węzłów wydechowych z przewłokami krzyżowymi lub uszkodzonymi, które są drogie do naprawy i mogą wymagać wymiany zbiornika

  • Uszkodzenie czujników spowodowane zanieczyszczeniem lub niewłaściwym obróbką (dotknięcie końcówki, upadek, ekspozycja na silikon)

  • Uszkodzenie okablowania w wyniku kontaktu z gorącymi elementami wydechowymi lub ruchomymi częściami

  • Trwałe kody usterek ECU pomimo prawidłowego działania czujnika

7. Gwarancja

• Genuine części Renault / Dacia / LADA OEW przypadku produktów pochodzących od autoryzowanych sprzedawców zazwyczaj zawierają gwarancję producenta12 miesięcy.

• Równoważne produkty na rynku wtórnym (sprzedawane pod markami takimi jak Fuel Parts, Kerr Nelson, Lemark, Denso, Metzger, Meat & Doria itp.) mogą oferować różne okresy gwarancjiOd 1 do 2 lat, a niektórzy dostawcy oferują rozszerzone gwarancje (np. 2-letnia gwarancja na części paliwowe LB2656).

• Ważne:Większość gwarancji jest unieważniona, jeśli końcówka czujnika wykazuje zanieczyszczenie spowodowane niewłaściwym obsługą (np. dotknięcie końcówki, upuszczenie czujnika, narażenie na silikon,lub instalacji z zanieczyszczonymi rękami lub narzędziami)Czujniki tlenu często nie są zwrotne, z wyjątkiem zatwierdzonej wymiany gwarancyjnej ze względu na ryzyko zanieczyszczenia.

• Zachowaj oryginalne opakowaniedopóki nowy czujnik nie zostanie zainstalowany i nie zostanie potwierdzony, że działa, możesz go potrzebować w przypadku roszczeń gwarancyjnych lub zwrotów.

8Powszechne błędy, których należy unikać