Hyundai Kia podgrzewane płaskości Auto czujnik tlenu Części silnika samochodowego 39210-3E771

Uwaga techniczna:

• To jest...4-przewodowy podgrzewany płaski czujnik tlenu, wyprodukowane zgodnie ze specyfikacjami oryginalnego sprzętu dlaPojazdy Hyundai/Kia.
• Główną rolą czujnika jest monitorowanie wydajności katalizatora.ECU porównuje sygnały z czujników przednich i tylnych w celu ustalenia, czy przetwornik działa prawidłowoNieprawidłowy czujnik w dół może wywołaćP0420kod (efektywność systemu katalizatora poniżej progu).
• Ten numer OE jest silnie związany z rodzinami silników V6 3.3L i 3.8L (powszechnie występujących w Hyundai Sonata, Kia Sorento i Kia Carnival).
• Jakobezpośrednio dopasowanyczujnik, wyposażony jest w specjalny złącze elektryczne i wstępnie zakończone okablowanie do instalacji typu plug-and-play w określonych zastosowaniach pojazdów.
• Wszystkie czujniki są w 100% przetestowane, aby spełniać lub przekraczać oryginalne standardy jakości sprzętu.

Niniejszy czujnik Lambda jest oryginalnym elementem wyposażenia dla grupy Hyundai/Kia.Najbardziej zbliżone liczby przedstawiono poniżej:

Wskazówki:

• Liczby39210-3E140a także39210-3E220są znanymi czujnikami w dół rzeki dla pojazdów Hyundai/Kia, zazwyczaj zamontowanymi w prawym (osobowym) niższym miejscu na silnikach V6.
• Niniejszy numer OE ma zastosowanie do rodzin silników V6, w szczególności silników benzynowych o pojemności 3,3 l i 3,8 l.
• Ważne:Przed zakupem należy zawsze sprawdzić położenie starego czujnika (w górę i w dół rzeki) i sprawdzić, czy pojazd wymaga jednego lub dwóch czujników w dół rzeki dla konfiguracji V6.

Ten numer OE jest widocznie powiązany z platformami Hyundai/Kia.Powinieneś potwierdzić lokalizację czujnika i typ silnika V6 na konkretnym modelu przed zakupem.

Uwaga do montażu:

• Pozycja czujnika:To jest...W dół rzekiczujnik (post-katalizator). jest zainstalowany po katalizatorze. ECU wykorzystuje go do monitorowania wydajności katalizatora i regulacji wykończeń paliwa.
• Konfiguracja silnika V6:Silniki V6 mają dwa zbiorniki wydechowe i częstodwa czujniki w dół. Ta część może odpowiadać pozycji dolnej po prawej stronie (bank 2). Sprawdź, czy pojazd wymaga wymiany jednego lub obu czujników.
• Niezgodne z silnikami wysokoprężnymiponieważ wykorzystują one różne technologie czujników lambda (szerokopasmowe) i nie są wymienne.
• Powyższe informacje dotyczące montażu pojazdu mają jedynie charakter przewodni.Zawsze potwierdzaj zgodnośćużywając numeru VIN pojazdu lub fizycznie sprawdzając położenie starego czujnika (w dół rzeki lub w górę rzeki) przed zamówieniem.

Niesprawny czujnik tlenu bezpośrednio wpływa na zdolność ECU do dokładnego monitorowania wydajności katalizatora.zużycie paliwa i gotowość OBD-II są negatywnie wpływaneNatychmiast wymienić czujnik lambdy, jeśli wystąpi którykolwiek z poniższych objawów.

Możliwe przyczyny awarii czujników:

• Normalne zużycieW przypadku, gdy czujniki Lambda są często niszczone,100,000 ̇ 160,000 km (60,000 ̇ 100,000 mil)eksploatacji z powodu ciągłego narażenia na wysokotemperaturowe gazy spalinowe (do 930 °C) i naprężenie cyklu termicznego.
• Nieprawidłowość układu grzewczegoW tym celu czujnik reaguje bardzo wolno lub w ogóle nie reaguje na zimno, co powoduje uruchomienie kodów P0036-P0037.
• Zanieczyszczenie (tzw. zatrucie czujnikami) Olej, płyn chłodzący, uszczelniacze na bazie silikonu lub stosowanie paliwa ołowianego trwale pokrywają ceramiczną czubkę czujnika, niszcząc jego zdolność wykrywania tlenu.
• Uszkodzenia spowodowane uderzeniem fizycznymW przypadku upadku czujnika (nawet z niskiej wysokości) lub uderzenia od śmieci drogowych delikatny element ceramiczny może pęknąć.
• Wycieki w pobliżu czujnikaW przypadku, gdy odczyty tlenu z wycieczki wydechowej są fałszywe, mogą powodować nieregularne wyjście czujnika i mogą być błędnie przypisywane uszkodzonemu czujnikowi.

Porady diagnostyczne:

• P0420 (efektywność systemu katalizatora poniżej progu)jest najczęstszym kodem związanym z awarią czujnika w dół. Jednak P0420 może również wskazywać na awarię katalizatora.
• Jak odróżnić:Jeśli odczyty napięcia czujnika w dół są zbyt podobne do odczytów czujnika w górę (oba szybko wahają się), katalizator prawdopodobnie nie działa prawidłowo.Jeśli napięcie czujnika w dół jest zablokowane wysokie, zatrzymany nisko, lub nie wykazuje żadnej aktywności, sam czujnik jest prawdopodobnie wadliwy.
• Aby zdiagnozować wadliwy czujnik, należy wykorzystać skaner OBD-II do monitorowania napięcia wyjściowego czujnika w dół w warunkach jazdy w stanie stacjonarnym.stosunkowo stabilny sygnał napięciaktóre różni się od zmiennej mocy czujnika górnego nurtu.

Informacje o kodzie błędu oparte na standaryzowanych definicjach kodów błędów diagnostycznych OBD-II oraz zasobów diagnostycznych dla pojazdów.

1Potwierdź dopasowanie: konieczna jest kontrola fizyczna.

• ️️Nie kupuj tylko na podstawie numeru pierwotnego.Przed złożeniem zamówienia należy zawsze porównywać fizycznie kształt złącza czujnika (4-pin, konstrukcja specyficzna dla Hyundai/Kia), liczbę szpilów, długość kabla i rozmiar nitki (M18 * 1,5).
• Porównanie fizyczneW tym celu należy ustalić położenie starego czujnika (w górę i w dół rzeki).niewymienne.
• Mierz długość kabla oryginalnego czujnika.Znaczące niezgodności mogą powodować trudności z przemieszczaniem się lub połączenie nie może dotrzeć do pasów.

2. Zweryfikować położenie czujnika only Downstream / Post‐Catalyst

• Ten czujnik jest zaprojektowany do pozycji w dół (po katalizatorze / z tyłu)jako sonda diagnostyczna (Bank 1, Sensor 2 lub Bank 2, Sensor 2).Po tym.katalizator.
• W przypadku pojazdów V6:Twój pojazd może miećdwa czujniki w dółPrzed złożeniem zamówienia należy potwierdzić położenie uszkodzonego czujnika (po prawej, po lewej).Ta część może odpowiadać prawej dolnej pozycji.
• Jak sprawdzić:Znajdź katalizator pojazdu.Po tym.Jeśli twój uszkodzony czujnik znajduje sięprzedtemKonwerter, ta część nie jest odpowiednia dla Twojej aplikacji.

3Interwał wymiany

• Nawet jeśli nie ma światła Check Engine Light, stary czujnik będzie nadal reagował wolniej niż nowy, wpływając na dokładność monitorowania katalizatora.
• Proaktywne zastąpienie160,000 km (około 100 000 mil)zaleca się utrzymanie optymalnego stanu katalizatora, prawidłowej mocy emisji i prawidłowej gotowości monitorów OBD‐II.

4. Porady dotyczące instalacji

Przed instalacją:

• Pozwól całkowicie schłodzić układowi wydechowemuprzed usunięciem
• Odłączyć przewód baterii (-przed rozpoczęciem prac w celu zapobiegania problemom elektrycznym lub potencjalnym uszkodzeniom ECU.
• Użyj wysokiej jakościZakładka czujnika tlenu (22 mm / 7/8")o konstrukcji przesuniętej w celu zapobiegania obniżaniu płaskości czujnika.

Usunięcie starego czujnika:

• Zastosowaćolej przenikającydo nitek starego czujnika w noc przed usunięciem, aby ułatwić wydobycie.
• Nie używaj nadmiernej siły uszkodzenie węzłów wydechowych może skutkować kosztownymi naprawami.
• Odłączyć połączenie elektryczne ostrożnie naciśnij zakładkę zamykania i pociągnij tylko obudowę złącza (nigdy nie pociągaj bezpośrednio za przewody).
• Sprawdź złącze, kabel i końcówkę starego czujnika pod kątem oznakowania zanieczyszczenia lub stopienia się. To wskazuje na podstawowy problem silnika, który należy rozwiązać przed zainstalowaniem nowego czujnika.

Instalacja nowego czujnika:

• Nie należy stosować dodatkowego związku przeciwpadkowego, chyba że nitki nowego czujnika są całkowicie suche.Wiele czujników o jakości OE jest powlekanych fabrycznie.
• Nie stosować silikonowych środków uszczelniającychw pobliżu układu wydechowego ‡ pary silikonowe będą trwale zanieczyszczały i niszczyły czujnik tlenu.
• Nie dotykaj końcówki czujnikaOlej na skórze może uszkodzić ceramiczny element czujnika.
• Nie upuść czujnika.- element ceramiczny jest kruchy i może pękać przy uderzeniu.
• Przycisnąć do prawidłowego momentu obrotowegoW przypadku czujnika tlenu M18 * 1,5 typowy moment obrotowy jest40 ′′ 50 Nm (30 ′′ 37 ft-lb)Niektórzy producenci określają 28 Nm lub 41 Nm. Do dokładnej specyfikacji należy zawsze zapoznać się z instrukcją obsługi pojazdu.
• Trzymaj bezpiecznie przewodywykorzystując oryginalne zaciski, aby zapobiec kontaktowi z gorącymi elementami wydechowymi lub ruchomymi częściami.
• Połącz ponownie całkowicie złącze elektryczne/Słyszalny klik potwierdza prawidłowe zaangażowanie.
• Podłącz ponownie baterię pojazdupo zakończeniu instalacji.

Poinstalowanie:

• Uruchom silnik i pozwól, by osiągnął normalną temperaturę pracy (tryb zamkniętej pętli).
• W celu usunięcia wszelkich istniejących kodów usterek należy użyć skanera OBD-II.
• Pojazd przezpełny cykl jazdy(10-20 minut jazdy w trybie mieszanym) umożliwiając ECU ponowne nauczenie się wartości dostosowania i uzupełnienie czujników tlenu.

5. Potrzebne narzędzia

6- Zaleca się profesjonalną instalację.

• Chociaż jest to część bezpośrednio dopasowana, zaleca się profesjonalną instalację, jeśli nie masz doświadczenia w pracy z układem wydechowym.
• Nieprawidłowa instalacja może prowadzić do wycieków spalin, przewodów krzyżowych, uszkodzenia czujników, uszkodzenia okablowania lub trwałych kodów usterek ECU pomimo prawidłowego działania czujnika.

7. Gwarancja

• Oryginalne części Hyundai/Kia OEzazwyczaj zawierają gwarancję producenta za pośrednictwem autoryzowanych sprzedawców12 miesięcy.
• Równoważne produkty na rynku posprzedażnym mogą oferować różne okresy gwarancjiOd 1 do 2 latSprawdź u swojego sprzedawcy warunki gwarancji i zasady zwrotu.
• Ważne:Większość gwarancji jest unieważniona, jeśli końcówka czujnika wykazuje zanieczyszczenie z powodu niewłaściwego obsługi (np. dotknięcie końcówki, upuszczenie czujnika lub narażenie na silikon).Przechowywać oryginalne opakowanie do czasu zainstalowania nowego czujnika i potwierdzenia jego działania.

8Powszechne błędy, których należy unikać

Oświadczenie:Podczas gdy dążymy do dokładności, specyfikacje pojazdów i numery części OEM mogą się różnić w zależności od daty produkcji, regionu rynku i poziomu wyposażenia pojazdu.Ten numer części (39210-3E771) jest numerem Hyundai / Kia OE dla czterodrukowego czujnika tlenu podgrzewanego w dół (po katalizatorze), mające zastosowanie do silników benzynowych V6 włącznie z wariantami 2,7L, 3,3L i 3,8L. Należy zweryfikować fizyczne montowanie (specyficzny złącze Hyundai/Kia, M18 * 1,5 nici) i potwierdzić położenie(powoli / po katalizatorze / z tyłu)przed zakupem.Nie, niezgodne z silnikami wysokoprężnymi.39210-3E140a także39210-3E220W przypadku pojazdów typu V6 mogą być wyposażone w dwa czujniki w dół rzędu ­ ta część może odpowiadać prawej pozycji dolnej.Jeżeli pojazd nie jest wymieniony powyżej, lub jeśli nie masz pewności zgodności, przed zamówieniem skonsultuj się ze specyfikacją producenta pojazdu, autoryzowanym dealerem lub wykwalifikowanym mechanikiem.Informacje dotyczące montażu pojazdu są jedynie przewodnikiem.