36531-P06-A12 자동차 산소 센서

기술 노트:

• 이것은4선, 가열식(지르코니아) 산소 센서. 4개의 와이어는 2개의 독립적인 회로를 제공합니다. 2개는 내부 히터(일반적으로 터미널 3과 4)용이고 2개는 센서 접지 및 센서 신호 출력용입니다.

• 가열 요소는 세라믹 감지 팁을 작동 온도까지 빠르게 올려 ECU가 폐쇄 루프 연료 제어에 더 빨리 들어갈 수 있도록 해줍니다.

• 센서는 화학양론적 공연비(λ = 1, 휘발유의 경우 약 14.7:1)를 기준으로 약 0.1~0.9V를 순환하는 전압을 출력합니다. 혼합물이 약간 농후(과잉 연료)되면 센서가 출력합니다.0.6~1.0V; 혼합물이 약간 희박할 때(과도한 산소) 출력은 거의 0으로 떨어집니다.0V. ECU는 이 피드백을 사용하여 최대 연소 효율을 위해 연료 공급을 지속적으로 조정합니다.

• 모든 센서는 원래 장비 품질 표준을 충족하거나 초과하기 위해 100% 테스트를 거칩니다.

이 람다 센서는 다음 OEM(Original Equipment Manufacturer) 및 교환 부품 번호를 대체합니다.기존 센서를 확인하여 일치하는지 확인하세요.

상호 참조 참고 사항:

• 234-4099여러 제조업체에서 사용하는 널리 알려진 애프터마켓 교환 번호입니다.

• ADBP700113(Blue Print)는 직접 장착되는 애프터마켓 제품입니다.

• LEB655(루카스)는 케이블 길이를 포함하여 동일한 사양을 공유합니다.535mm, 직사각형 회색 커넥터 및 4선 가열식 구성입니다.

• 일부 애프터마켓 센서에는 나사산이 미리 그리스 처리되어 설치 준비가 완료된 상태로 제공됩니다.

• 브랜드마다 약간의 차이가 있을 수 있으므로 구매하기 전에 항상 물리적 커넥터 모양, 케이블 길이 및 핀 구성을 확인하십시오.

이 람다 센서는 주로 다음 용도로 사용됩니다.혼다그리고아큐라1990년대 후반부터 2000년대 중반까지 4기통 엔진을 장착한 가솔린 차량. 일반적으로 다음 위치에 설치됩니다.다운스트림(후촉매)위치이지만 일부 애플리케이션에서는 이를 업스트림으로 사용할 수 있습니다.

핵심 호환성 표:

모델별 상세 비품:

혼다 어코드(VI 세대, CK/CG/CH/CF — 1997-2003)

혼다 시빅(1996~2000)

혼다 CR-V(1세대 — 1997~2001)

• 적합다운스트림(후촉매)B20B / B20Z 2.0L 엔진용 위치.

비품 노트:

• 이것은직접 맞춤원래 Honda 및 Acura 차량용으로 제조된 센서입니다.

• 엔진 코드:D16Y5, D16Y7, D16Y8, D16Z6, B16A2, B18C1, B18B1, B20B, B20Z, F23A, H22A4 등이 있습니다.

• 을 위한CR-V, Civic 및 Integra 모델에서 이 센서는 자주 사용됩니다.다운스트림(후촉매)위치. 1996~1998년 Civic EX 모델의 경우 동일한 부품 번호가 다음에서도 찾을 수 있습니다.업스트림(사전 촉매)위치.

• 귀하의 차량이 목록에 없으면 위의 상호 참조 번호를 사용하여 호환성을 확인하거나 구매하기 전에 VIN 및 기존 센서를 확인하십시오.

다음 중 하나가 발생하는 경우 Lambda 센서 교체를 고려하십시오.

엔진 조명(MIL) 조명 확인

• OBD-II 오류 코드산소 센서 회로, 촉매 효율 또는 히터 회로 오작동과 관련됩니다.

  • P0031– 가열식 산소 센서 히터 제어 회로 낮음(뱅크 1, 센서 1)

  • P0135 / P0141– O2 센서 히터 회로 오작동 (뱅크 1, 센서 1 / 센서 2)

  • P0136 – P0141– O2 센서 회로 오작동(뱅크 1, 센서 2) / 히터 회로 문제

  • P0133 / P0155– O2 센서의 느린 응답

  • P0420 / P0430– 임계값 미만의 촉매 시스템 효율성(뱅크 1 / 뱅크 2)

성능 및 주행성 문제

• 연료 소비 증가– 센서에 결함이 있으면 연료 소비가 최대 15%까지 증가할 수 있습니다. ECU는 기본적으로 풍부한 매개변수를 미리 설정하기 때문입니다.

• 가속이나 망설임이 좋지 않음– 엔진은 가속 중에, 특히 부하가 걸린 상태에서 어려움을 겪거나 주저할 수 있습니다.

• 대략적인 유휴 또는 실속– 공연비 판독이 부정확하면 저속에서 엔진 작동이 불안정해집니다.

• 엔진 출력 감소– 특히 부하가 걸리거나 언덕을 오르는 동안 전반적인 성능이 눈에 띄게 저하됩니다.

• 순항 중 급증– ECU가 고장난 산소 센서로부터 불규칙한 피드백을 받으면 엔진이 교대로 급상승하고 감속할 수 있습니다.

배기 및 배출 증상

• 배출 테스트 실패– 잘못된 센서 판독으로 인해 차량이 배기가스 배출 테스트 또는 스모그 검사에 실패할 수 있습니다.

• 배기가스에서 나오는 검은 연기– 공기-연료 혼합물이 과도하게 풍부하고 불완전 연소를 나타냅니다.

• 강한 연료 냄새– 배기 흐름에 연소되지 않은 연료가 존재합니다.

• 썩은 계란 냄새(유황 냄새)– 시간이 지남에 따라 촉매 변환기를 손상시킬 수 있는 과속 운전 상태를 나타냅니다.

히터 회로 고장

• 콜드 스타트 ​​후 느린 센서 반응(ECU가 폐쇄 루프 작동에 들어가는 데 시간이 더 오래 걸릴 수 있음)

• 사양을 벗어난 히터 회로 저항(정상 범위: 20°C/68°F에서 약 3~5Ω)

센서 고장의 잠재적 원인:

• 정상적인 마모– 산소 센서는 일반적으로 고온 배기 가스에 지속적으로 노출되어 60,000~100,000마일(100,000~160,000km) 작동 후 성능이 저하됩니다.

• 오염– 오일, 냉각수 또는 실리콘 기반 실런트는 세라믹 감지 팁을 회복 불가능하게 손상시킬 수 있습니다. 피스톤 링이나 밸브 씰이 마모된 차량은 산소 센서를 손상시킬 수 있는 오일 오염에 더 취약합니다.

• 히터 회로 고장– 내부 가열 요소가 작동을 멈추고 추울 때 센서가 느리게 반응하거나 전혀 반응하지 않게 됩니다.

• 물리적 충격 손상– 센서를 떨어뜨리거나 도로 잔해로 인한 충격으로 인해 세라믹 요소가 깨질 수 있습니다.

• 배선 또는 커넥터 문제– 손상된 배선, 느슨한 연결, 커넥터 부식 또는 간헐적인 개방/단락으로 인해 오류 코드가 발생할 수 있습니다.

• 실리콘 실런트 사용– 배기 시스템 근처에 사용된 실리콘은 기화되어 센서 팁을 영구적으로 코팅하여 산소 감지 기능을 파괴합니다.

진단 팁:

• 테스트할 때,좋은 것으로 알려진 산소 센서출력해야 한다0.6~1.0V엔진이 반복적으로 회전할 때(엔진 경주), 이는 일시적으로 연료 혼합물이 풍부함을 나타냅니다.

• 전압 출력이 진동하는 대신 안정적으로 유지되거나, 예상 범위에 도달하지 않거나, 매우 느리게 변화하는 경우 센서에 오류가 있을 가능성이 높습니다.

• P0031 코드는 특히 공연비 판독 문제가 아닌 히터 제어 회로 문제(히터 제어 회로에서 감지된 낮은 전압)를 나타냅니다.

• P0420 코드의 경우 고장난 다운스트림 산소 센서가 촉매 비효율성을 잘못 나타낼 수 있지만 촉매 자체는 여전히 건강할 수 있다는 점에 주목할 가치가 있습니다.

1. 장착 확인 - 물리적 검사 필요

• 이것은직접 맞춤특정 기능을 갖춘 Honda 및 Acura 차량용 센서직사각형 4핀 회색 커넥터.

• 주문하기 전에 항상 기존 센서의 부품 번호, 커넥터 모양, 케이블 길이(약 400~535mm) 및 나사산 크기(M18 x 1.5)를 상호 참조하십시오.

• Honda 차량에 대한 OE 번호는 잘 정해져 있지만 애프터마켓 센서의 케이블 길이나 커넥터 디자인은 약간 다를 수 있습니다.원래 센서를 물리적으로 검사하는 것이 좋습니다.

• 커넥터가 일치하지 않으면 설치하지 마십시오. 호환되지 않는 센서를 사용하면 차량의 하니스나 ECU가 손상될 수 있으며 제대로 작동하지 않을 수 있습니다.

2. 센서 위치 결정 - 업스트림과 다운스트림

• 이 부품 번호는 다음에서 일반적으로 사용됩니다.다운스트림(후촉매)Accord, CR-V, Civic 및 Integra를 포함한 많은 Honda 차량의 위치입니다.

• 그러나1996~1998년 시민 EX 모델, 이 동일한 부품 번호는업스트림(사전 촉매)감지기.

• 기존 센서의 위치를 ​​확인하세요.(업스트림용 뱅크 1, 센서 1, 다운스트림용 뱅크 1, 센서 2) 주문 전.

• 업스트림 및 다운스트림 센서는 다음과 같습니다.교환불가대부분의 차량에서 - 하류 센서를 상류 위치에 사용하면 공연비 제어가 부적절해지고 ECU 오류가 발생할 수 있습니다.

3. 엔진 및 차량 검증

• 이 센서는 다음과 호환됩니다.휘발유 (휘발유)엔진. 그것은~ 아니다디젤 엔진과 호환됩니다.

• 호환 가능한 엔진 코드는 다음과 같습니다: D16Y5, D16Y7, D16Y8, D16Z6, B16A2, B18C1, B18B1, B20B, B20Z, F23A, H22A4.

• 주문하기 전에 항상 특정 모델 연식, 엔진 코드, 차량에 산소 센서가 1개 또는 2개 있는지 여부를 확인하십시오.

4. 교체주기

• 람다 센서는 시간이 지남에 따라 성능이 저하되며, 종종 즉각적인 오류 코드를 트리거하지 않습니다.

• 교체 간격60,000~100,000마일(100,000~160,000km)다음을 유지하는 것이 좋습니다.

  • 최적의 연비(센서 결함으로 인해 연비가 최대 15% 감소할 수 있음)

  • 촉매 변환기의 건강과 수명

  • 적절한 배출 출력

  • 원활한 엔진 작동

• 엔진 점검 표시등이 없더라도 오래된 센서는 새 센서보다 더 느리게 반응하여 연비와 배기가스 배출에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다.

5. 설치 팁

• 배기 시스템을 완전히 식히십시오.화상 방지를 위해 제거하기 전에 배기 매니폴드와 촉매 변환기는 엔진 정지 후에도 오랫동안 뜨거운 상태를 유지할 수 있습니다.

• 전용기를 사용하세요O2 센서 소켓(22mm / 7/8")센서 나사산이 벗겨지는 것을 방지하고 제한된 엔진 베이에서 더 나은 접근을 제공하는 오프셋 설계를 사용합니다.

• 고착방지제를 바르세요시간이 지남에 따라 배기 마개에 고착되는 것을 방지하기 위해 (센서 팁을 피하여) 새 센서의 나사산에 고정하십시오. 많은 애프터마켓 센서에는 압착 방지 기능이 사전 적용된 상태로 제공됩니다.

• 실리콘 실런트를 사용하지 마십시오.배기 시스템 근처 어디든 — 실리콘 증기는 산소 센서를 영구적으로 오염시키고 파괴합니다.

• 센서 팁을 만지지 마십시오.— 피부 기름이 세라믹 감지 요소를 오염시킬 수 있습니다.

• 센서를 떨어뜨리지 마십시오.— 금속 하우징 내부의 세라믹 요소는 충격을 받으면 깨질 수 있습니다.

• 올바른 토크로 조이세요— 일반적으로 40~50Nm(30~37ft-lb). 너무 세게 조이면 배기 마개의 나사산이 손상될 수 있습니다. 너무 적게 조이면 배기 가스 누출이 발생할 수 있습니다.

• 와이어링 하네스를 고정하세요뜨거운 배기 부품이나 움직이는 부품(예: 드라이브 샤프트, 서스펜션 부품)과의 접촉을 방지하기 위해 원래의 클립과 라우팅이 포함되어 있습니다.

6. 필수 도구

• O2 센서 소켓(22 mm / 7/8") — 제한된 공간에 권장되는 오프셋 유형

• 래칫 및 확장 바(액세스를 위해 긴 확장 바가 있는 3/8" 또는 1/2" 드라이브가 필요한 경우가 많습니다)

• 고착 방지 화합물(사전 도포되지 않은 경우 센서에 안전함)

• 잭 및 잭 스탠드(차량 아래 접근 시 리프팅이 필요한 경우)

• OBD‑II 스캐너(오류 코드 삭제 및 교체 후 작동 확인용)

• 디지털 멀티미터(문제 해결이 필요한지 테스트용)

7. 필요한 수량

• 4기통 Honda 차량일반적으로두 개의 산소 센서: 하나의 업스트림(pre-cat)과 하나의 다운스트림(post-cat)입니다.

• V6 혼다/아큐라 모델있을 수 있다2개 또는 4개의 센서, 배기 시스템에 촉매 변환기가 1개 또는 2개 있는지 여부에 따라 달라집니다(예: V6 Accord에는 2개의 뱅크가 있음).

• 여러 장치를 주문하기 전에 차량의 배기 구성과 설치된 산소 센서 수를 확인하십시오.

• 모든 센서를 교체하는 경우 각 위치에 대해 올바른 부품 번호를 주문했는지 확인하십시오. 업스트림 센서와 다운스트림 센서는 부품 번호가 다른 경우가 많습니다.

8. 전문 설치 권장

• 이는 직접 장착되는 부품이지만 배기 시스템 작업 경험이 없거나 센서가 접근하기 어려운 위치에 있는 경우 전문적인 설치가 권장됩니다.

• 교체 후 진단 스캔 도구를 사용하여 ECU의 적응 값을 재설정해야 할 수도 있습니다.

• 부적절한 설치로 인해 다음이 발생할 수 있습니다.

  • 센서 마개 주변에서 배기 가스 누출

  • 교차 스레드 또는 손상된 배기 매니폴드 스레드

  • 오염이나 잘못된 취급으로 인한 센서 손상

  • 뜨거운 배기 부품과의 접촉으로 인한 배선 손상

9. 보증

• 순정 Honda OE 부품에는 일반적으로 제조업체 보증이 포함됩니다.

• 애프터마켓 센서는 다양한 보증 기간을 제공할 수 있습니다. 특정 소매업체에 문의하세요.

• 중요한:센서 팁이 부적절한 취급으로 인해 오염된 경우(예: 팁 접촉, 센서 떨어뜨리기 또는 실리콘 노출) 대부분의 보증이 무효화됩니다.

• 산소 센서와 같은 전기 부품은 오염 위험으로 인해 승인된 보증 교체를 제외하고는 반품이 불가능한 경우가 많습니다.

부인 성명:당사는 정확성을 위해 노력하고 있지만 차량 사양 및 OE 부품 번호는 생산 날짜, 시장 지역 및 차량 트림 수준에 따라 다를 수 있습니다. 이 부품 번호(36531‑P06‑A12)는 약 1994년부터 2005년까지 4기통 가솔린 엔진의 산소 센서 애플리케이션에 대한 Honda/Acura OE 번호입니다. 구매하기 전에 항상 물리적 장착(커넥터 모양, 케이블 길이 및 스레드 크기)을 확인하고 기존 센서의 위치(업스트림 대 다운스트림)를 확인하십시오. 제공된 차량 정보는 단지 안내용일 뿐입니다. 의심스러운 경우 차량 제조업체 사양, 공인 딜러 또는 자격을 갖춘 정비사에게 문의하세요.