36531-P06-A12 автомобильный датчик кислорода для Honda Accord Civic

Технические примечания:

• Это...4 провода, нагретый (цирконийный) кислородный датчикЧетыре провода служат двум независимым схемам: две для внутреннего нагревателя (обычно терминалы 3 и 4) и две для наземного сенсора и выхода сенсорного сигнала.

• Нагревательный элемент быстро поднимает керамический сенсорный наконечник до рабочей температуры, что позволяет ЭКУ быстрее входить в систему управления топливом в замкнутом цикле.

• Датчик выводит напряжение, которое циклически приближается примерно к 0,1 ≈ 0,9 В вокруг стехиометрического соотношения воздух-топливо (λ = 1, около 14.7Когда смесь немного богата (избыток топлива), датчик выводит0.6 ∙1.0 В; когда смесь слегка слаба (избыток кислорода), выход падает почти до0 ВECU использует эту обратную связь для непрерывной корректировки подачи топлива для максимальной эффективности сгорания.

• Все датчики проходят 100% испытания на соответствие или превышение стандартов качества оригинального оборудования.

Данный датчик Ламбды заменяет следующие номера оригинального производителя оборудования (OEM) и номера обменных частей.Проверьте ваш старый датчик, чтобы подтвердить совпадение:

Примечания к ссылкам:

• 234-4099является широко признанным послепродажным номером, используемым несколькими производителями.

• ADBP700113(Blue Print) - это эквивалент послепродажного оборудования.

• LEB655(Lucas) имеет одинаковые характеристики, включая длину кабеля535 мм, прямоугольный серый разъем, и 4-проводная нагретая конфигурация.

• Некоторые датчики послепродажного оборудования поставляются с предварительно смазанной нитью и готовыми к установке.

• Всегда проверяйте физическую форму разъема, длину кабеля и конфигурацию булавки перед покупкой, поскольку между брендами могут существовать незначительные различия.

Этот датчик Ламбды в основном используется вХондаиАкураПо сравнению с другими автомобилями, оснащенными 4-цилиндровыми двигателями, он был установлен с конца 1990-х до середины 2000-х годов.внизу по течению (посткатализатор)Положение, хотя некоторые приложения могут использовать его вверх по течению.

Таблица базовой совместимости:

Подробная установка по модели:

Honda Accord (VI поколение, CK/CG/CH/CF) 1997-2003 гг.

Honda Civic (1996-2000)

Honda CR-V (первое поколение 1997 2001).

• Подходитвнизу по течению (посткатализатор)положение для двигателей B20B / B20Z 2.0L.

Примечания к монтажу:

• Это...прямая установкаДатчик изначально изготовлен для автомобилей Honda и Acura.

• Коды двигателя:D16Y5, D16Y7, D16Y8, D16Z6, B16A2, B18C1, B18B1, B20B, B20Z, F23A, H22A4 и другие.

• ДляCR-V, Civic и Integra модели, этот датчик часто используется ввнизу по течению (посткатализатор)Для моделей Civic EX 1996­1998 года этот же номер части также можно найти ввверх по течению (предкатализатор)Положение.

• Если ваш автомобиль не указан в списке, подтвердите совместимость с помощью приведенных выше ссылочных номеров или проверьте с помощью вашего VIN и старого датчика перед покупкой.

Подумайте об замене Ламбда- датчика, если у вас возникнет одно из следующих состояний:

Проверка освещения двигателя (MIL)

• Коды неисправностей OBD-IIсвязанные с неисправностью схем датчиков кислорода, эффективности катализатора или цепи нагревателя:

  • P0031Отогреваемый кислородный датчик

  • P0135 / P0141О2 сенсор нагреватель неисправность цепи (банк 1, сенсор 1 / сенсор 2)

  • P0136 P0141Неисправность на схеме датчика O2 (банк 1, датчик 2) / проблемы с схемой нагревателя

  • P0133 / P0155Слишком медленная реакция датчика кислорода

  • P0420 / P0430Эффективность системы катализатора ниже порогового значения (банк 1 / банк 2)

Вопросы производительности и управляемости

• Увеличение расхода топливаНеисправный датчик может увеличить расход топлива, иногда до 15%, поскольку ЭКУ по умолчанию устанавливает множество параметров.

• Недостаточное ускорение или колебание При ускорении двигатель может затрудняться или колебаться, особенно при нагрузке.

• Острый ход или застойНеточные показания соотношения воздуха и топлива приводят к нестабильной работе двигателя при низких оборотах.

• Сниженная мощность двигателя- заметное снижение общей производительности, особенно при нагрузке или во время восхождения на холм.

• Поднимается во время круизаДвигатель может перемещаться и замедляться по мере того, как ЭКУ получает неопределенную обратную связь от неисправного датчика кислорода.

Симптомы выхлопных газов и выбросов

• Неудачное испытание выбросовНеправильные показания датчиков могут привести к тому, что транспортное средство не сможет пройти испытание на выбросы или проверку смога.

• Черный дым от выхлопных газовОзначает чрезмерно богатую смесь воздуха и топлива и неполное сжигание.

• Сильный запах топливаНе сгоревшее топливо, присутствующее в выхлопном потоке.

• Запах гнилых яиц (пах серы)Означает состояние высокой загрузки, которое может повредить каталитический преобразователь с течением времени.

Неисправность нагревательной цепи

• Медленная реакция датчика после холодного запуска (ECU может занять больше времени, чтобы начать работу в замкнутом цикле)

• Сопротивление цепи нагревателя за пределами спецификации (нормальный диапазон: приблизительно 3 5 Ω при 20 °C / 68 °F)

Возможные причины отказа датчика:

• Нормальное износОксигенные датчики обычно разрушаются после эксплуатации на расстоянии 100 000 160 000 км из-за постоянного воздействия высокотемпературных выхлопных газов.

• ЗагрязнениеОливковые, охлаждающие или силиконовые уплотнители могут необратимо повредить керамический наконечник датчика.Транспортные средства со изношенными поршневыми кольцами или уплотнениями клапанов более подвержены загрязнению маслом, которые могут испортить датчики кислорода.

• Неисправность цепи нагревателяВнутренний нагревательный элемент перестает работать, в результате чего датчик реагирует медленно или вообще не реагирует на холод.

• Ущерб от физического воздействияПопадание датчика или столкновение с дорожным мусором может потрескать керамический элемент.

• Проблемы с проводкой или соединителемПоврежденные провода, свободные соединения, коррозия соединителя или периодические открытые/короткие цепи могут вызвать ошибки.

• Использование силиконовых герметиковЛюбой силикон, используемый рядом с выхлопной системой, испаряется и постоянно покрывает кончик датчика, разрушая его способность обнаруживать кислород.

Диагностический совет:

• При тестированииизвестный хороший датчик кислородадолжен выводить0.6 1,0 Вкогда двигатель неоднократно вращается (гонка двигателя), что указывает на временную богатую топливную смесь.

• Если выходное напряжение остается постоянным (вместо колебаний), не достигает ожидаемого диапазона или меняется очень медленно, датчик, вероятно, не работает.

• Код P0031 конкретно указывает на проблему с схемой управления нагревателем (низкое напряжение, обнаруженное на схеме управления нагревателем), но не обязательно на проблему с показанием соотношения воздух-топливо.

• Для кода P0420 стоит отметить, что неисправный датчик кислорода внизу по течению может ложно указывать на неэффективность катализатора, в то время как сам катализатор может быть здоровым.

1. Подтвердить установку Требуется физический осмотр

• Это...прямая установкадатчик для автомобилей Honda и Acura со специальнымпрямоугольный серой 4-прикольный разъем.

• Всегда проверяйте номер части вашего старого датчика, форму разъема, длину кабеля (примерно 400-535 мм) и размер нити (M18 x 1,5) перед заказом.

• Хотя номер OE хорошо известен для автомобилей Honda, датчики послепродажного оборудования могут иметь небольшие различия в длине кабеля или конструкции разъема.Физический осмотр вашего исходного датчика настоятельно рекомендуется.

• Если соединитель не соответствует, не устанавливать ∙ использование несовместимого датчика может повредить ремень или ECU транспортного средства и не будет работать правильно.

2. Определить положение датчика

• Этот номер части обычно используется ввнизу по течению (посткатализатор)Показатели для многих автомобилей Honda, включая Accord, CR-V, Civic и Integra.

• Однако дляМодели Civic EX 1996−1998, этот же номер части может также служитьвверх по течению (предкатализатор)датчик.

• Проверьте положение вашего старого датчика(Банк 1, датчик 1 для вверх по течению; Банк 1, датчик 2 для вниз по течению) перед заказом.

• Датчики вверх и вниз по течениюне взаимозаменяемыев большинстве транспортных средств использование датчика вниз по течению в положении вверх по течению приведет к неправильному управлению соотношением воздух-топливо и потенциальным ошибкам ECU.

3Проверка двигателя и транспортного средства

• Этот датчик совместим сбензин (бензин)Это двигатели.Нет, нет.совместим с дизельными двигателями.

• Компатирующие коды двигателей включают: D16Y5, D16Y7, D16Y8, D16Z6, B16A2, B18C1, B18B1, B20B, B20Z, F23A, H22A4.

• Перед заказом всегда проверяйте год модели, код двигателя и наличие в автомобиле одного или двух датчиков кислорода.

4. Интервал замены

• Ламбда-датчики деградируют со временем, часто не вызывая непосредственных кодов неисправности.

• Замена каждой60,000 ️ 100 000 миль (100 000 ️ 160 000 км)рекомендуется поддерживать:

  • Оптимальная топливная эффективность (неисправные датчики могут снизить экономию топлива до 15%)

  • Здоровье и долголетие катализатора

  • Соответствующие выбросы

  • Бесперебойная работа двигателя

• Даже если не присутствует светофора двигателя, старый датчик может реагировать медленнее, чем новый, что отрицательно влияет на экономию топлива и выбросы.

5Советы по установке

• Оставьте выхлопную систему полностью остытьдо удаления, чтобы избежать ожогов ∙ выхлопный коллектор и каталитический преобразователь могут оставаться горячими в течение длительного периода после отключения двигателя.

• Используйте выделенныйВходный узел датчика кислорода (22 мм / 7/8")с смещенной конструкцией, чтобы предотвратить отрыв сенсорных нитей и обеспечить лучший доступ в ограниченных отсеках двигателя.

• Наносить противоприпадковый препаратМногие датчики послепродажного оборудования поставляются с предварительно нанесенным антизахватным устройством.

• Не используйте силиконовые герметикигде-либо вблизи выхлопной системы силиконовые пары навсегда загрязнят и уничтожат датчик кислорода.

• Не прикасайтесь к концу датчика∙ жиры для кожи могут загрязнять керамический сенсорный элемент.

• Не спускайте датчик.- керамический элемент внутри металлического корпуса может треснуть при ударе.

• Затягивайте до правильного крутящего моментаОбычно это 40-50 Нм. Слишком сильное затягивание может повредить нитки в выхлопной трубе; недостаточное затягивание может вызвать утечку выхлопных газов.

• Закрепите проводкус оригинальными зажимами и маршрутами, чтобы предотвратить контакт с горячими выхлопными компонентами или движущимися частями (например, приводящими валами, компонентами подвески).

6. Необходимые инструменты

• Входный провод для датчика кислорода (22 мм / 7/8")

• Ратчет и расширитель (для доступа; часто необходим 3/8 "или 1/2" привода с длинным расширителем)

• Соединение, противодействующее припадкам (без сенсоров, если оно не нанесено заранее)

• Подъемник и подъемники (если подъем под транспортным средством требует подъема)

• Сканер OBD-II (для очистки кодов неисправностей и проверки работы после замены)

• Цифровой мультиметр (для испытаний при необходимости устранения неполадок)

7Необходимое количество

• 4-цилиндровые автомобили Hondaобычно имеютдва кислородных датчика: один вверх по течению (до посадки) и один вниз по течению (после посадки).

• Модели V6 Honda / Acuraможет бытьдва или четыре датчика, в зависимости от того, имеет ли выхлопная система один или два каталитических преобразователя (например, V6 Accord имеет две банки).

• Проверьте конфигурацию выхлопных газов вашего автомобиля и количество установленных датчиков кислорода перед заказом нескольких единиц.

• Если вы заменяете все датчики, убедитесь, что вы заказываете правильный номер детали для каждой позиции.

8Профессиональная установка рекомендуется.

• Несмотря на то, что это непосредственная деталь, рекомендуется профессиональная установка, если вы не имеете опыта работы с выхлопной системой или если датчик находится в труднодоступном месте.

• После замены ЭКУ может потребоваться перезагрузка адаптационных значений с помощью диагностического сканирующего инструмента.

• Неправильная установка может привести к:

  • Выхлопные выделения вокруг датчика

  • Протяженность не более 1 mm, а не более 1 mm

  • Повреждение датчиков от загрязнения или неправильного обращения

  • Повреждение проводки при контакте с горячими выхлопными компонентами

9Гарантия

• Оригинальные детали Honda OE обычно включают в себя гарантию производителя.

• Датчики послепродажного оборудования могут предлагать различные гарантийные сроки - проконсультируйтесь с конкретным розничным продавцом.

• Важно:Большинство гарантий аннулируются, если наконечник датчика показывает загрязнение от неправильного обращения (например, прикосновение к наконечнику, падение датчика или воздействие силикона).

• Электрические компоненты, такие как датчики кислорода, часто не возвращаются, за исключением утвержденной гарантийной замены из-за риска загрязнения.

Отказ от ответственности:Хотя мы стремимся к точности, спецификации автомобилей и номера деталей могут варьироваться в зависимости от даты производства, региона рынка и уровня отделки автомобиля.Данный номер части (36531-P06-A12) является номером Honda / Acura OE для применения датчиков кислорода на 4-цилиндровых бензиновых двигателях примерно с 1994 по 2005 годВсегда проверяйте физическое устройство (форма соединителя, длина кабеля и размер нити) и подтверждайте положение (вверх по течению против вниз по течению) вашего старого датчика перед покупкой.Предоставленная информация о транспортном средстве является только справочной ?? в случае сомненийПроконсультируйтесь с производителем автомобиля, уполномоченным дилером или квалифицированным механиком.