Αισθητήρας οξυγόνου αυτοκινήτου 36531-P06-A12 Για Honda Accord Civic

Τεχνικές σημειώσεις:

• Αυτό είναι ένα4-σύρματος, θερμαινόμενος (ζικονία) αισθητήρας οξυγόνουΤέσσερα καλώδια εξυπηρετούν δύο ανεξάρτητα κυκλώματα: δύο για τον εσωτερικό θερμαντήρα (συνήθως στα τερματικά 3 και 4) και δύο για την γείωση του αισθητήρα και την έξοδο σήματος του αισθητήρα.

• Το θερμαντικό στοιχείο φέρνει γρήγορα την κεραμική άκρη αισθητήρα σε θερμοκρασία λειτουργίας, επιτρέποντας στην ECU να εισέλθει νωρίτερα στον έλεγχο καυσίμου κλειστού κυκλώματος.

• Ο αισθητήρας εκπέμπει τάση που κυκλώνεται περίπου 0,1 ̇ 0,9 V γύρω από τη στεχυομετρική αναλογία αέρα-καυσίμου (λ = 1, περίπου 14.7Όταν το μείγμα είναι ελαφρώς πλούσιο (υπερβολική ποσότητα καυσίμου), ο αισθητήρας εκπέμπει0.6 ̇1.0 V· όταν το μείγμα είναι ελαφρώς αδύναμο (υπερβολικό οξυγόνο), η απόδοση πέφτει σε περίπου0 VΤο ECU χρησιμοποιεί αυτή την ανατροφοδότηση για να προσαρμόζει συνεχώς την παροχή καυσίμου για τη μέγιστη απόδοση καύσης.

• Όλοι οι αισθητήρες υποβάλλονται σε 100% δοκιμές για να πληρούν ή να υπερβαίνουν τα πρότυπα ποιότητας του αρχικού εξοπλισμού.

Ο εν λόγω αισθητήρας Lambda αντικαθιστά τους ακόλουθους αριθμούς κατασκευαστή αρχικού εξοπλισμού (OEM) και ανταλλακτικών εξαρτημάτων.Ελέγξτε τον παλιό αισθητήρα σας για να επιβεβαιώσετε ταυτοποίηση:

Σημειώσεις διασταυρούμενων αναφορών:

• 234-4099είναι ένας ευρέως αναγνωρισμένος αριθμός ανταλλαγής ανταλλακτικών που χρησιμοποιείται από πολλούς κατασκευαστές.

• ADBP700113(Blue Print) είναι το ισοδύναμο της άμεσης προσαρμογής στην αγορά μεταποίησης.

• ΛΕΒ655(Lucas) μοιράζεται τις ίδιες προδιαγραφές συμπεριλαμβανομένου ενός μήκους καλωδίου535 mm, ορθογώνιο γκρι σύνδεσμο, και θερμαινόμενη διαμόρφωση 4 καλωδίων.

• Ορισμένοι αισθητήρες μεταπώλησης παρέχονται με νήματα προ-ελιωμένα και έτοιμα για εγκατάσταση.

• Ελέγξτε πάντα το φυσικό σχήμα του συνδέσμου, το μήκος του καλωδίου και τη διαμόρφωση της καρφίτσας πριν από την αγορά, καθώς ενδέχεται να υπάρχουν μικρές διαφορές μεταξύ των εμπορικών σημάτων.

Αυτός ο αισθητήρας Lambda χρησιμοποιείται κυρίως σεΧόντακαιΑκούραΤα οχήματα με βενζίνη που είναι εξοπλισμένα με κινητήρες τεσσάρων κυλίνδρων από τα τέλη της δεκαετίας του 1990 έως τα μέσα της δεκαετίας του 2000.κατωτέρω (μετακαταλύτης)Η διαφορά μεταξύ των διαφόρων προγραμμάτων είναι πολύ σημαντική.

Πίνακας βασικής συμβατότητας:

Λεπτομέρειες προσαρμογής ανά μοντέλο:

Η Honda Accord (VI γενιά, CK/CG/CH/CF)

Honda Civic (1996~2000)

Η Honda CR-V (Πρώτη Γενιά 1997-2001)

• Ταιριάζεικατωτέρω (μετακαταλύτης)θέση για τους κινητήρες B20B / B20Z 2.0L.

Σημειώσεις προσαρμογής:

• Αυτό είναι έναάμεση προσαρμογήΑισθητήρας κατασκευασμένος αρχικά για οχήματα Honda και Acura.

• Κωδικοί κινητήρα:D16Y5, D16Y7, D16Y8, D16Z6, B16A2, B18C1, B18B1, B20B, B20Z, F23A, H22A4 μεταξύ άλλων.

• ΓιαΕπενδύσεις, Civic, και Integra μοντέλα, αυτός ο αισθητήρας χρησιμοποιείται συχνά στοκατωτέρω (μετακαταλύτης)Για τα μοντέλα Civic EX 1996­1998 ο ίδιος αριθμός εξαρτήματος μπορεί επίσης να βρεθεί στοανωτέρω (προκαταλύτης)θέση.

• Εάν το όχημά σας δεν περιλαμβάνεται στη λίστα, επιβεβαιώστε τη συμβατότητα χρησιμοποιώντας τους αριθμούς διασταύρωσης παραπάνω ή ελέγξτε με τον αριθμό VIN και τον παλιό αισθητήρα σας πριν από την αγορά.

Σκεφτείτε να αντικαταστήσετε τον αισθητήρα Lambda αν εμφανίσετε οποιοδήποτε από τα ακόλουθα:

Ελέγξτε το φωτισμό του φανού του κινητήρα (MIL)

• Κωδικοί βλάβης OBD-IIπου σχετίζονται με δυσλειτουργίες κυκλωμάτων αισθητήρων οξυγόνου, απόδοσης καταλύτη ή κυκλώματος θέρμανσης:

  • P0031∆ιακόλλημα ελέγχου θερμοκηπίου αισθητήρα οξυγόνου χαμηλό (Τράπεζα 1, αισθητήρας 1)

  • P0135 / P0141Δυσλειτουργία κυκλώματος θερμαντήρα αισθητήρα οξυγόνου (Τράπεζα 1, αισθητήρας 1 / αισθητήρας 2)

  • P0136 P0141Δυσλειτουργία κυκλώματος αισθητήρα οξυγόνου (Τράπεζα 1, αισθητήρας 2) / προβλήματα κυκλώματος θέρμανσης

  • P0133 / P0155Ο αισθητήρας οξυγόνου

  • P0420 / P0430∆ Ενεργειακή απόδοση συστήματος καταλύτη κάτω από το κατώτατο όριο (Τράπεζα 1 / Τράπεζα 2)

Προβλήματα απόδοσης και οδήγησης

• Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου∙ Η βλάβη ενός αισθητήρα μπορεί να αυξήσει την κατανάλωση καυσίμου, μερικές φορές έως και κατά 15%, καθώς η ECU προεπιλέγει να προεπιλέξει πλούσιες παραμέτρους.

• Κακή επιτάχυνση ή δισταγμόςΟ κινητήρας μπορεί να δυσκολεύεται ή να διστάζει κατά την επιτάχυνση, ειδικά υπό φόρτο.

• Ακατάλληλη λειτουργία ή στάση∆ Ακριβείς μετρήσεις της αναλογίας αέρα-καυσίμου οδηγούν σε ασταθή λειτουργία του κινητήρα σε χαμηλές ταχύτητες.

• Μειωμένη ισχύς κινητήρα- Σημαντική απώλεια της συνολικής απόδοσης, ιδιαίτερα υπό φορτίο ή κατά την ανάβαση σε λόφο.

• Περπατώντας με ταχύτηταΟ κινητήρας μπορεί να αυξάνει και να επιβραδύνει εναλλάξ, καθώς η ECU λαμβάνει ακανόνιστη ανατροφοδότηση από έναν μη λειτουργικό αισθητήρα οξυγόνου.

Συμπτώματα εξάτμισης και εκπομπών

• Αποτυχημένη δοκιμή εκπομπών∆ Λανθασμένες ενδείξεις από τους αισθητήρες μπορεί να προκαλέσουν αποτυχία του οχήματος σε δοκιμή εκπομπών ή επιθεώρηση καπνού.

• Μαύρος καπνός από τα καυσαέριαΟ δείκτης αναφοράς είναι ο αριθμός των οχημάτων που χρησιμοποιούνται για την καύση.

• Ισχυρή μυρωδιά καυσίμου∆ Ακατέργαστο καύσιμο που βρίσκεται στο ρεύμα καυσαερίων.

• Οσμή σάπιων αυγών (οσμή θείου)Δείχνει κατάσταση υψηλής λειτουργίας που μπορεί να βλάψει τον καταλύτη με την πάροδο του χρόνου.

Ελαττώματα του κυκλώματος θέρμανσης

• Αργή ανταπόκριση του αισθητήρα μετά την ψυχρή εκκίνηση (το ECU μπορεί να χρειαστεί περισσότερο χρόνο για να εισέλθει σε λειτουργία κλειστού κυκλώματος)

• Αντίσταση κυκλώματος θέρμανσης εκτός προδιαγραφής (φυσιολογικό εύρος: περίπου 3·5 Ω σε θερμοκρασία 20 °C / 68 °F)

Πιθανές αιτίες βλάβης των αισθητήρων:

• Κανονική φθοράΟι αισθητήρες οξυγόνου συνήθως υποβαθμίζονται μετά από 100.000 χιλιόμετρα (100.000 χιλιόμετρα) λειτουργίας λόγω συνεχούς έκθεσης σε αέρια εξάτμισης υψηλής θερμοκρασίας.

• Καθαρισμός⁠- Το πετρέλαιο, το ψυκτικό ή τα σφραγιστικά με βάση τη σιλικόνη μπορούν να προκαλέσουν ανεπανόρθωτη βλάβη στην κεραμική άκρη αισθητήρα.Τα οχήματα με φθαρμένα δαχτυλίδια έλξης ή σφραγίδες βαλβίδων είναι πιο επιρρεπή σε μόλυνση από λάδι που μπορεί να καταστρέψει τους αισθητήρες οξυγόνου.

• Ελάττωση κυκλώματος θέρμανσηςΤο εσωτερικό θερμαντικό στοιχείο σταματά να λειτουργεί, με αποτέλεσμα ο αισθητήρας να ανταποκρίνεται αργά ή καθόλου όταν είναι κρύος.

• Βλάβη από φυσική επίθεσηΗ πτώση του αισθητήρα ή η πρόσκρουση από οδικά συντρίμμια μπορεί να σπάσει το κεραμικό στοιχείο.

• Προβλήματα καλωδίωσης ή συνδέσμου∆ημιωμένες καλωδιώσεις, χαλαρές συνδέσεις, διάβρωση του συνδετήρα ή διαλείπουσα ανοικτή/σύντομο κύκλωμα μπορούν να προκαλέσουν κωδικούς σφάλματος.

• Χρήση σφραγιστικών από σιλικόνηΟποιαδήποτε σιλικόνη χρησιμοποιείται κοντά στο σύστημα εξάτμισης θα εξατμιστεί και θα καλύψει μόνιμα την άκρη του αισθητήρα, καταστρέφοντας την ικανότητά του να ανιχνεύει οξυγόνο.

Συμβουλή για διάγνωση:

• Κατά τη δοκιμή,γνωστός καλός αισθητήρας οξυγόνουθα πρέπει να εκπέμπει0.6 ∆ 1,0 Vόταν ο κινητήρας περιστρέφεται επανειλημμένα (κατακίνηση του κινητήρα), γεγονός που υποδεικνύει προσωρινά πλούσιο μείγμα καυσίμων.

• Εάν η τάση εξόδου παραμένει σταθερή (αντί να ταλαντεύεται), δεν φτάνει το αναμενόμενο εύρος ή αλλάζει πολύ αργά, ο αισθητήρας πιθανότατα αποτυγχάνει.

• Ο κωδικός P0031 υποδεικνύει ειδικά πρόβλημα στο κύκλωμα ελέγχου θερμαντήρα (χαμηλή τάση ανιχνεύεται στο κύκλωμα ελέγχου θερμαντήρα), όχι απαραίτητα πρόβλημα ανάγνωσης της αναλογίας αέρα-καυσίμου.

• Για έναν κωδικό P0420, αξίζει να σημειωθεί ότι ένας αποτυχημένος αισθητήρας οξυγόνου μπορεί να υποδεικνύει εσφαλμένα την αναποτελεσματικότητα του καταλύτη, ενώ ο ίδιος ο καταλύτης μπορεί να είναι ακόμα υγιής.

1Επιβεβαιώστε την τοποθέτηση Απαιτείται φυσική επιθεώρηση

• Αυτό είναι έναάμεση προσαρμογήαισθητήρα για οχήματα Honda και Acura με ειδικήορθογώνιο γκρίζο σύνδεσμο τεσσάρων πινών.

• Πάντοτε ανατρέξτε στον αριθμό εξαρτήματος του παλιού αισθητήρα σας, το σχήμα του συνδέσμου, το μήκος του καλωδίου (περίπου 400-535 mm) και το μέγεθος του νήματος (M18 x 1.5) πριν από την παραγγελία.

• Ενώ ο αριθμός OE είναι καλά καθιερωμένος για τα οχήματα της Honda, οι αισθητήρες της αγοράς επιπλέον μπορεί να έχουν ελαφρές διαφορές στο μήκος του καλωδίου ή το σχεδιασμό των συνδέσμων.Η φυσική επιθεώρηση του αρχικού αισθητήρα σας συνιστάται.

• Εάν ο συνδετήρας δεν ταιριάζει, μην τοποθετήσετε ∙ η χρήση ενός ασυμβίβαστου αισθητήρα μπορεί να βλάψει τον ιμάντα ή το ECU του οχήματος και να μην λειτουργήσει σωστά.

2. Καθορισμός της θέσης του αισθητήρα

• Αυτός ο αριθμός μέρους χρησιμοποιείται συνήθως στοκατωτέρω (μετακαταλύτης)Η θέση αυτή είναι απαραίτητη για πολλά οχήματα της Honda, συμπεριλαμβανομένων των Accord, CR-V, Civic και Integra.

• Ωστόσο, γιαΜοντέλα Civic EX 1996- 1998, ο ίδιος αριθμός τμήματος μπορεί επίσης να χρησιμεύει ωςανωτέρω (προκαταλύτης)Αισθητήρα.

• Ελέγξτε την θέση του παλιού αισθητήρα σας(Τράπεζα 1, αισθητήρας 1 για προγενέστερο, Τράπεζα 1, αισθητήρας 2 για μεταγενέστερο) πριν από την παραγγελία.

• Οι ανωτέρω και κατωτέρω αισθητήρες είναιμη εναλλάξιμεςστα περισσότερα οχήματα, η χρήση ενός αισθητήρα προς τα κάτω σε θέση προς τα πάνω θα οδηγήσει σε ακατάλληλο έλεγχο της αναλογίας αέρα-καυσίμου και σε πιθανά σφάλματα ECU.

3. Ελέγχος κινητήρα και οχήματος

• Αυτός ο αισθητήρας είναι συμβατός μεβενζίνη- Είναι οι μηχανές.- Όχι, όχι.συμβατό με κινητήρες ντίζελ.

• Οι συμβατοί κωδικοί κινητήρων περιλαμβάνουν: D16Y5, D16Y7, D16Y8, D16Z6, B16A2, B18C1, B18B1, B20B, B20Z, F23A, H22A4.

• Πάντα να ελέγχετε το συγκεκριμένο έτος μοντέλου, τον κωδικό κινητήρα και αν το όχημά σας έχει έναν ή δύο αισθητήρες οξυγόνου πριν παραγγείλετε.

4. Διαστήμα αντικατάστασης

• Οι αισθητήρες λαμπντά υποβαθμίζονται με την πάροδο του χρόνου, συχνά χωρίς να προκαλούν άμεσους κωδικούς σφάλματος.

• Αντικατάσταση κάθε60,000 ̇ 100.000 μίλια (100.000 ̇ 160.000 χλμ.)συνιστάται να διατηρείται:

  • Βέλτιστη απόδοση καυσίμου (αποτυχία αισθητήρων μπορεί να μειώσει την οικονομία καυσίμου έως και 15%)

  • Υγεία και μακροζωία του καταλυτικού μετατροπέα

  • Ορθή παραγωγή εκπομπών

  • Ομαλή λειτουργία του κινητήρα

• Ακόμη και αν δεν υπάρχει φως ελέγχου του κινητήρα, ένας παλαιότερος αισθητήρας μπορεί να ανταποκρίνεται ακόμα πιο αργά από έναν νέο, επηρεάζοντας αρνητικά την οικονομία καυσίμου και τις εκπομπές.

5Συμβουλές εγκατάστασης

• Αφήστε το σύστημα εξάτμισης να κρυώσει πλήρωςπριν από την αφαίρεση για να αποφευχθούν οι εγκαύσεις, η συλλογή καυσαερίων και ο καταλυτικός μετατροπέας μπορούν να παραμείνουν θερμές για μεγάλο χρονικό διάστημα μετά τη διακοπή λειτουργίας του κινητήρα.

• Χρησιμοποιήστε ένα αφιερωμένοΠύλη αισθητήρα οξυγόνου (22 mm / 7/8")με σχεδιασμό εκτόξευσης ώστε να αποφεύγεται η απομάκρυνση των νήματος αισθητήρων και να παρέχεται καλύτερη πρόσβαση σε περιορισμένους χώρους κινητήρα.

• Εφαρμόστε αντιεπιληπτική ένωσηΠολλοί αισθητήρες μεταπώλησης έρχονται με προεπιλεγμένο αντι-επιληπτικό.

• Μην χρησιμοποιείτε σφραγιστικά από σιλικόνηοπουδήποτε κοντά στο σύστημα εξάτμισης ∙ ο ατμός σιλικόνης θα μολύνει και θα καταστρέψει μόνιμα τον αισθητήρα οξυγόνου.

• Αποφύγετε να αγγίξετε την άκρη του αισθητήραΤα έλαια του δέρματος μπορούν να μολύνουν το κεραμικό αισθητήρα.

• Μην ρίξεις τον αισθητήρα.Το κεραμικό στοιχείο μέσα στο μεταλλικό περίβλημα μπορεί να σπάσει κατά την πρόσκρουση.

• Σφίξτε στην σωστή ροπήΗ υπερσφίξη μπορεί να βλάψει τα νήματα στην θήκη εξάτμισης· η υποσφίξη μπορεί να προκαλέσει διαρροές εξάτμισης.

• Ασφαλίστε την καλωδίωσημε πρωτότυπα συσφίγματα και διαδρομές για την αποφυγή της επαφής με θερμά εξαεριστικά στοιχεία ή κινούμενα μέρη (π.χ. άξονες κίνησης, στοιχεία ανάρτησης).

6Απαιτούμενα εργαλεία.

• Πύλη αισθητήρα οξυγόνου (22 mm / 7/8") ∆ύο τύποι συστάσεων που συνιστάται για περιορισμένους χώρους

• Ράτσετ και άξονα επέκτασης (για πρόσβαση, μια μονάδα 3/8 "ή 1/2" με μια μακρά άξονα επέκτασης είναι συχνά απαραίτητη)

• Αντιεπιληπτική ένωση (ασφαλής για τους αισθητήρες, εάν δεν έχει προεπιβληθεί)

• Στήριξη και στάθμευση (εάν η πρόσβαση κάτω από το όχημα απαιτεί ανύψωση)

• Σκανέρ OBD-II (για να διαγράφεται ο κωδικός βλάβης και να επαληθεύεται η λειτουργία μετά την αντικατάσταση)

• Ψηφιακό πολυμετρικό (για δοκιμές εάν απαιτείται αντιμετώπιση προβλημάτων)

7. Η ποσότητα που απαιτείται

• Οχήματα Honda τετρακύλινδρωνσυνήθως έχουνδύο αισθητήρες οξυγόνου: ένα ανωτέρω (προ-cat) και ένα κατωτέρω (μετα-cat).

• Β6 μοντέλα Honda / Acuraμπορεί να έχειδύο ή τέσσερις αισθητήρες, ανάλογα με το αν το σύστημα εξάτμισης διαθέτει έναν ή δύο καταλυτικούς μετατροπείς (π.χ. το V6 Accord διαθέτει δύο τράπεζες).

• Ελέγξτε τη διαμόρφωση των καυσαερίων του οχήματός σας και τον αριθμό των αισθητήρων οξυγόνου που έχουν εγκατασταθεί πριν παραγγείλετε πολλαπλές μονάδες.

• Εάν αντικαταστήσετε όλους τους αισθητήρες, βεβαιωθείτε ότι έχετε παραγγείλει τον σωστό αριθμό εξαρτήματος για κάθε θέση.

8Επαγγελματική εγκατάσταση συνιστάται.

• Παρόλο που πρόκειται για μέρος άμεσης τοποθέτησης, συνιστάται η επαγγελματική εγκατάσταση εάν δεν έχετε εμπειρία με την εργασία του συστήματος εξάτμισης ή εάν ο αισθητήρας βρίσκεται σε δύσκολα προσβάσιμη θέση.

• Μετά την αντικατάσταση, η ECU μπορεί να χρειαστεί να επαναφέρει τις τιμές προσαρμογής με τη χρήση ενός εργαλείου διάγνωσης.

• Η ακατάλληλη εγκατάσταση μπορεί να οδηγήσει σε:

  • Διαρροές εξάτμισης γύρω από τον αισθητήρα.

  • Τεχνουργήματα για την κατασκευή ή την κατασκευή συσκευών για την κατασκευή ή την κατασκευή οχημάτων

  • Τραυματισμοί αισθητήρων από μόλυνση ή κακή διαχείριση

  • Βλάβη της καλωδίωσης από επαφή με θερμά εξαγωγικά στοιχεία

9. Εγγύηση

• Τα αυθεντικά εξαρτήματα Honda OE περιλαμβάνουν συνήθως εγγύηση κατασκευαστή.

• Οι αισθητήρες μεταπώλησης μπορεί να προσφέρουν διαφορετικές περιόδους εγγύησης ∙ συμβουλευτείτε τον συγκεκριμένο έμπορο λιανικής σας.

• Σημαντικό:Οι περισσότερες εγγυήσεις ακυρώνονται εάν η άκρη του αισθητήρα δείχνει μόλυνση από ακατάλληλο χειρισμό (π.χ. αγγίζοντας την άκρη, ρίχνοντας τον αισθητήρα ή εκτίθενται σε σιλικόνη).

• Τα ηλεκτρικά εξαρτήματα, όπως οι αισθητήρες οξυγόνου, συχνά δεν επιστρέφονται, εκτός από την εγκεκριμένη εγγύηση αντικατάστασης λόγω κινδύνου μόλυνσης.

Απαλλαγή:Ενώ προσπαθούμε για ακρίβεια, οι προδιαγραφές των οχημάτων και οι αριθμοί εξαρτημάτων OE μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με την ημερομηνία παραγωγής, την περιοχή της αγοράς και το επίπεδο εξοπλισμού του οχήματος.Αυτός ο αριθμός τμήματος (36531-P06-A12) είναι αριθμός Honda / Acura OE για εφαρμογές αισθητήρων οξυγόνου σε κινητήρες βενζίνης τεσσάρων κυλίνδρων από περίπου το 1994~2005Πάντοτε να ελέγχετε τη φυσική τοποθέτηση (μόρφωση συνδέσμου, μήκος καλωδίου και μέγεθος νήματος) και να επιβεβαιώνετε τη θέση (πάνω ή κάτω) του παλιού αισθητήρα σας πριν από την αγορά.Οι πληροφορίες για το όχημα που παρέχονται είναι μόνο καθοδηγητικές ̇ σε περίπτωση αμφιβολίας, συμβουλευτείτε τις προδιαγραφές του κατασκευαστή του οχήματός σας, έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο ή έναν ειδικευμένο μηχανικό.