होंडा एकॉर्ड सिविक के लिए 36531-P06-A12 कार ऑक्सीजन सेंसर

तकनीकी नोट्स:

• यह एक4-वायर, गर्म (ज़िरकोनिया) ऑक्सीजन सेंसरचार तार दो स्वतंत्र सर्किट की सेवा करते हैंः दो आंतरिक हीटर (आमतौर पर टर्मिनल 3 और 4) के लिए और दो सेंसर ग्राउंड और सेंसर सिग्नल आउटपुट के लिए।

• हीटिंग एलिमेंट सेरेमिक सेंसर टिप को तेजी से ऑपरेटिंग तापमान तक ले जाता है, जिससे ईसीयू बंद-लूप ईंधन नियंत्रण में जल्दी प्रवेश कर सकता है।

• सेंसर एक वोल्टेज आउटपुट करता है जो स्टोकिओमेट्रिक वायु-ईंधन अनुपात (λ = 1, लगभग 14.7जब मिश्रण थोड़ा समृद्ध होता है (अतिरिक्त ईंधन), सेंसर आउटपुट करता है0.6 ∙1.0 वीजब मिश्रण थोड़ा दुबला (अतिरिक्त ऑक्सीजन) होता है, तो आउटपुट लगभग0 वीईसीयू इस प्रतिक्रिया का उपयोग अधिकतम दहन दक्षता के लिए ईंधन वितरण को लगातार समायोजित करने के लिए करता है।

• सभी सेंसर मूल उपकरण गुणवत्ता मानकों को पूरा करने या उससे अधिक करने के लिए 100% परीक्षण से गुजरते हैं।

यह लैम्ब्डा सेंसर निम्नलिखित मूल उपकरण निर्माता (OEM) और विनिमेय भाग संख्याओं की जगह लेता है।एक मैच की पुष्टि करने के लिए अपने पुराने सेंसर की जाँच करेंः

क्रॉस-रेफरेंस नोट्स:

• 234-4099एक व्यापक रूप से मान्यता प्राप्त बाद के बाजार इंटरचेंज नंबर है जिसका उपयोग कई निर्माताओं द्वारा किया जाता है।

• ADBP700113(ब्लू प्रिंट) एक प्रत्यक्ष-फिट आफ्टरमार्केट समकक्ष है।

• LEB655(Lucas) केबल की लंबाई सहित समान विनिर्देशों को साझा करता है535 मिमी, आयताकार ग्रे कनेक्टर, और 4-वायर हीटेड कॉन्फ़िगरेशन।

• कुछ आफ्टरमार्केट सेंसरों को थ्रेड प्री-गिलटेड और इंस्टॉलेशन के लिए तैयार के साथ दिया जाता है।

• खरीदने से पहले हमेशा कनेक्टर के आकार, केबल की लंबाई और पिन कॉन्फ़िगरेशन की जाँच करें क्योंकि ब्रांडों के बीच मामूली भिन्नताएं हो सकती हैं।

यह लैम्ब्डा सेंसर मुख्य रूप से में प्रयोग किया जाता हैहोंडाऔरअकुरा1990 के दशक के अंत से 2000 के दशक के मध्य तक 4 सिलेंडर इंजनों से लैस पेट्रोल वाहन। यह आमतौर परनीचे (पोस्ट-कैटालिस्ट)स्थिति, हालांकि कुछ अनुप्रयोगों इसे अपस्ट्रीम का उपयोग कर सकते हैं।

कोर संगतता तालिकाः

मॉडल के अनुसार विस्तृत फिटमेंटः

होंडा एकॉर्ड (VI पीढ़ी, सीके/सीजी/सीएच/सीएफ) 1997-2003

होंडा सिविक (1996~2000)

होंडा सीआर-वी (पहली पीढ़ी) 1997-2001

• फिटनीचे (पोस्ट-कैटालिस्ट)B20B/B20Z 2.0L इंजनों के लिए स्थिति।

फिटमेंट नोट्सः

• यह एकप्रत्यक्ष-फिटसेंसर मूल रूप से होंडा और एकुरा वाहनों के लिए निर्मित।

• इंजन कोडःD16Y5, D16Y7, D16Y8, D16Z6, B16A2, B18C1, B18B1, B20B, B20Z, F23A, H22A4 और अन्य।

• के लिएसीआर-वी, सिविक, और इंटेग्रा मॉडल, इस सेंसर अक्सर में प्रयोग किया जाता हैनीचे (पोस्ट-कैटालिस्ट)1996 से 1998 के Civic EX मॉडल के लिए, एक ही भाग संख्या कोउपप्रवाह (पूर्व-उत्प्रेरक)स्थिति।

• यदि आपका वाहन सूचीबद्ध नहीं है, तो खरीद से पहले उपरोक्त क्रॉस-रेफरेंस नंबरों का उपयोग करके संगतता की पुष्टि करें या अपने वीआईएन और पुराने सेंसर से सत्यापित करें।

यदि आप निम्न में से कोई भी अनुभव करते हैं तो अपने लैम्ब्डा सेंसर को बदलने पर विचार करें:

इंजन लाइट (MIL) की रोशनी की जाँच करें

• ओबीडी-II दोष कोडऑक्सीजन सेंसर सर्किट, उत्प्रेरक दक्षता या हीटर सर्किट की खराबी से संबंधितः

  • P0031गर्म ऑक्सीजन सेंसर हीटर नियंत्रण सर्किट कम (बैंक 1, सेंसर 1)

  • P0135 / P0141ओ2 सेंसर हीटर सर्किट की खराबी (बैंक 1, सेंसर 1 / सेंसर 2)

  • P0136 ️ P0141O2 सेंसर सर्किट की खराबी (बैंक 1, सेंसर 2) / हीटर सर्किट समस्याएं

  • P0133 / P0155ओ2 सेंसर धीमी प्रतिक्रिया

  • P0420 / P0430️ उत्प्रेरक प्रणाली की दक्षता सीमा से नीचे (बैंक 1 / बैंक 2)

प्रदर्शन और ड्राइव करने की क्षमता के मुद्दे

• ईंधन की खपत में वृद्धिएक खराब सेंसर ईंधन की खपत में वृद्धि कर सकता है, कभी-कभी 15% तक, क्योंकि ईसीयू पूर्वनिर्धारित रूप से समृद्ध मापदंडों को सेट करता है।

• खराब त्वरण या संकोचगतिवर्धन के दौरान, विशेष रूप से भार के तहत, इंजन संघर्ष या हिचकिचा सकता है।

• क्रूर निष्क्रिय या रुकावटहवा-ईंधन अनुपात की गलत रीडिंग कम गति पर इंजन के अस्थिर संचालन का कारण बनती है।

• कम इंजन शक्ति✓ समग्र प्रदर्शन में उल्लेखनीय हानि, विशेष रूप से भार के तहत या पहाड़ी चढ़ाई के दौरान।

• क्रूज करते समय बढ़ना∙ इंजन में बारी-बारी से तेजी आ सकती है और ईसीयू में ऑक्सीजन सेंसर की विफलता से अनियमित फीडबैक प्राप्त हो सकता है।

निकास और उत्सर्जन के लक्षण

• असफल उत्सर्जन परीक्षणसेंसर की गलत रीडिंग के कारण वाहन उत्सर्जन परीक्षण या स्मॉग निरीक्षण में विफल हो सकता है।

• निकास से काला धुआंयह अत्यधिक समृद्ध वायु-ईंधन मिश्रण और अधूरे दहन को दर्शाता है।

• ईंधन की गंधनिकास धारा में मौजूद जले हुए ईंधन।

• सड़े हुए अंडे की गंध (सल्फर की गंध)यह एक ऐसी स्थिति को दर्शाता है जो समय के साथ उत्प्रेरक परिवर्तक को नुकसान पहुंचा सकती है।

हीटर सर्किट की विफलता

• ठंड स्टार्ट के बाद धीमी सेंसर प्रतिक्रिया (ईसीयू को बंद लूप ऑपरेशन में प्रवेश करने में अधिक समय लग सकता है)

• हीटर सर्किट प्रतिरोध विनिर्देश के बाहर (सामान्य सीमाः 20 °C / 68 °F पर लगभग 3 ̊5 Ω)

सेंसर की विफलता के संभावित कारण:

• सामान्य पहननाउच्च तापमान वाली निकास गैसों के निरंतर संपर्क के कारण ऑक्सीजन सेंसर आमतौर पर 60,000 ¥ 100,000 मील (100,000 ¥ 160,000 किमी) के संचालन के बाद खराब हो जाते हैं।

• दूषिततेल, शीतल द्रव या सिलिकॉन आधारित सीलेंट से सिरेमिक सेंसर टिप को अपरिवर्तनीय क्षति हो सकती है।पिस्टन के पहने हुए छल्ले या वाल्व सील वाले वाहनों में तेल की प्रदूषण की संभावना अधिक होती है जिससे ऑक्सीजन सेंसर खराब हो सकते हैं.

• हीटर सर्किट की विफलताआंतरिक हीटिंग तत्व काम करना बंद कर देता है, जिससे सेंसर ठंडा होने पर धीमी गति से या बिल्कुल भी प्रतिक्रिया नहीं करता है।

• भौतिक प्रभाव क्षतिसेंसर गिरने या सड़क के मलबे से टकराने से सिरेमिक तत्व फट सकता है।

• वायरिंग या कनेक्टर समस्याएंक्षतिग्रस्त वायरिंग, ढीले कनेक्शन, कनेक्टर पर संक्षारण, या अंतराल खुला/शॉर्ट सर्किट त्रुटि कोड को ट्रिगर कर सकते हैं।

• सिलिकॉन सीलेंट का प्रयोग- किसी भी सिलिकॉन का उपयोग निकास प्रणाली के पास किया जाता है, जो वाष्पीकरण और स्थायी रूप से सेंसर टिप को कोटिंग करेगा, जिससे ऑक्सीजन का पता लगाने की क्षमता नष्ट हो जाएगी।

निदान टिप:

• परीक्षण के दौरान, एकज्ञात अच्छा ऑक्सीजन सेंसरआउटपुट होना चाहिए0.6 ️ 1.0 Vजब इंजन को बार-बार रिवॉल्व किया जाता है (इंजन को रेसिंग करते हुए), यह एक अस्थायी रूप से समृद्ध ईंधन मिश्रण का संकेत देता है।

• यदि आउटपुट वोल्टेज स्थिर रहता है, अपेक्षित सीमा तक नहीं पहुंचता है, या बहुत धीरे-धीरे बदलता है, तो सेंसर विफल हो सकता है।

• P0031 कोड विशेष रूप से हीटर नियंत्रण सर्किट की समस्या (हीटर नियंत्रण सर्किट पर कम वोल्टेज का पता लगाया गया) को दर्शाता है, जरूरी नहीं कि हवा-ईंधन अनुपात पढ़ने की समस्या।

• P0420 कोड के लिए, यह ध्यान देने योग्य है कि एक विफल डाउनस्ट्रीम ऑक्सीजन सेंसर गलत तरीके से उत्प्रेरक की अक्षमता का संकेत दे सकता है, जबकि उत्प्रेरक स्वयं अभी भी स्वस्थ हो सकता है।

1. फिट होने की पुष्टि करें ️ भौतिक निरीक्षण आवश्यक है

• यह एकप्रत्यक्ष-फिटएक विशिष्ट के साथ होंडा और Acura वाहनों के लिए सेंसरआयताकार 4-पिन ग्रे कनेक्टर.

• ऑर्डर करने से पहले हमेशा अपने पुराने सेंसर के पार्ट नंबर, कनेक्टर के आकार, केबल की लंबाई (लगभग 400-535 मिमी) और धागे के आकार (M18 x 1.5) का क्रॉस-रेफरेंस करें।

• जबकि होंडा वाहनों के लिए ओई संख्या अच्छी तरह से स्थापित है, बाद के बाजार के सेंसर में केबल लंबाई या कनेक्टर डिजाइन में मामूली भिन्नता हो सकती है।आपके मूल सेंसर का भौतिक निरीक्षण दृढ़ता से अनुशंसा की जाती है।

• यदि कनेक्टर मेल नहीं खाता है, तो स्थापित न करें ∙ असंगत सेंसर का उपयोग करने से वाहन के हार्नेस या ECU को नुकसान हो सकता है और यह ठीक से काम नहीं करेगा।

2. सेंसर की स्थिति निर्धारित करें

• यह भाग संख्या आम तौर परनीचे (पोस्ट-कैटालिस्ट)कई होंडा वाहनों के लिए स्थिति, Accord, CR-V, Civic, और Integra सहित।

• हालांकि, इसके लिए१९९६-१९९८ सिविक एक्स मॉडल, यह ही भाग संख्या भी एक के रूप में कार्य कर सकते हैंउपप्रवाह (पूर्व-उत्प्रेरक)सेंसर।

• अपने पुराने सेंसर की स्थिति सत्यापित करें(बैंक 1, सेंसर 1 अपस्ट्रीम के लिए; बैंक 1, सेंसर 2 डाउनस्ट्रीम के लिए) आदेश देने से पहले।

• अपस्ट्रीम और डाउनस्ट्रीम सेंसर हैंविनिमेय नहींअधिकतर वाहनों में, उपरोक्त स्थिति में एक डाउनस्ट्रीम सेंसर का उपयोग करने से वायु-ईंधन अनुपात के अनुचित नियंत्रण और संभावित ECU त्रुटियों का परिणाम होगा।

3इंजन एवं वाहन सत्यापन

• यह सेंसर के साथ संगत हैपेट्रोल (पेट्रोल)इंजन. यह हैनहींडीजल इंजनों के साथ संगत।

• संगत इंजन कोड में शामिल हैंः D16Y5, D16Y7, D16Y8, D16Z6, B16A2, B18C1, B18B1, B20B, B20Z, F23A, H22A4.

• ऑर्डर करने से पहले हमेशा अपने विशिष्ट मॉडल वर्ष, इंजन कोड, और यह सत्यापित करें कि आपके वाहन में एक या दो ऑक्सीजन सेंसर हैं या नहीं।

4प्रतिस्थापन अंतराल

• लैम्ब्डा सेंसर समय के साथ बिगड़ जाते हैं, अक्सर तत्काल दोष कोड को ट्रिगर किए बिना।

• प्रतिस्थापन हर60100,000 मील (100,000 160,000 किमी)बनाए रखने की सिफारिश की जाती हैः

  • इष्टतम ईंधन दक्षता (फेल सेंसर ईंधन की बचत को 15 प्रतिशत तक कम कर सकते हैं)

  • उत्प्रेरक परिवर्तक स्वास्थ्य और दीर्घायु

  • उचित उत्सर्जन आउटपुट

  • इंजन का सुचारू संचालन

• भले ही कोई चेक इंजन लाइट मौजूद न हो, एक पुराना सेंसर अभी भी एक नए की तुलना में धीमी गति से प्रतिक्रिया कर सकता है, जिससे ईंधन की बचत और उत्सर्जन पर नकारात्मक प्रभाव पड़ता है।

5. स्थापना युक्तियाँ

• निकास प्रणाली को पूरी तरह से ठंडा करने देंजलने से बचने के लिए इसे निकालने से पहले ️ इंजन बंद होने के बाद भी लंबे समय तक एग्जॉस्ट मनिफोल्ड और कैटालिटिक कन्वर्टर गर्म रह सकते हैं।

• एक समर्पित का उपयोग करेंऑक्सीजन सेंसर सॉकेट (22 मिमी / 7/8")एक ऑफसेट डिजाइन के साथ सेंसर थ्रेडों को हटाने से रोकने और सीमित इंजन डिब्बों में बेहतर पहुंच प्रदान करने के लिए।

• दौरे के प्रतिरोधी यौगिक लागू करेंनए सेंसर के धागे (सेन्सर टिप से बचने) के लिए समय के साथ निकास बंग में पकड़ने से बचने के लिए।

• सिलिकॉन सीलेंट का प्रयोग न करेंनिकास प्रणाली के निकट कहीं भी ∙ सिलिकॉन वाष्प स्थायी रूप से ऑक्सीजन सेंसर को दूषित और नष्ट कर देगा।

• सेंसर की नोक को छूने से बचेंत्वचा के तेल सिरेमिक सेंसर तत्व को दूषित कर सकते हैं।

• सेंसर को मत गिराओधातु के घड़े के अंदर के सिरेमिक तत्व को धक्का लगने पर दरारें आ सकती हैं।

• सही टोक़ पर कसेंसामान्यतः 40 50 एनएम (30 37 फीट-पाउंड) अधिक कसने से निकास बंक में धागे क्षतिग्रस्त हो सकते हैं; कम कसने से निकास रिसाव हो सकता है।

• तारों के बंधन को सुरक्षित करेंगर्म निकास घटकों या चलती भागों (जैसे, ड्राइव शाफ्ट, सस्पेंशन घटकों) के संपर्क को रोकने के लिए मूल क्लिप और रूटिंग के साथ।

6आवश्यक उपकरण

• ऑक्सीजन सेंसर सोकेट (22 मिमी / 7/8")

• रैचेट और एक्सटेंशन बार (पहुंच के लिए; एक लंबी एक्सटेंशन बार के साथ 3/8 "या 1/2" ड्राइव अक्सर आवश्यक है)

• एंटी-सेफ्टी यौगिक (सेंसर-सुरक्षित, यदि पूर्व-लागू नहीं किया गया है)

• जैक और जैक स्टैंड (यदि वाहन के नीचे पहुँचने के लिए उठाने की आवश्यकता होती है)

• OBD-II स्कैनर (फेल कोड को साफ करने और बदलने के बाद संचालन की पुष्टि करने के लिए)

• डिजिटल मल्टीमीटर (यदि समस्या निवारण की आवश्यकता है तो परीक्षण के लिए)

7आवश्यक मात्रा

• 4 सिलेंडर होंडा वाहनआम तौर परदो ऑक्सीजन सेंसर: एक अपस्ट्रीम (प्री-कैट) और एक डाउनस्ट्रीम (पोस्ट-कैट) ।

• V6 होंडा / एक्यूरा मॉडलहो सकता हैदो या चार सेंसर, यह इस बात पर निर्भर करता है कि निकास प्रणाली में एक या दो उत्प्रेरक हैं (उदाहरण के लिए, V6 Accord में दो बैंक हैं) ।

• अपने वाहन की निकास विन्यास और कई इकाइयों का आदेश देने से पहले स्थापित ऑक्सीजन सेंसर की संख्या की जांच करें।

• यदि आप सभी सेंसरों को बदलते हैं, तो सुनिश्चित करें कि आप प्रत्येक स्थिति के लिए सही भाग संख्या का आदेश दें।

8. पेशेवर स्थापना की सिफारिश की

• यद्यपि यह एक प्रत्यक्ष-फिट भाग है, यदि आप निकास प्रणाली के काम में अनुभव नहीं रखते हैं या यदि सेंसर एक कठिन-पहुंच स्थान पर है तो पेशेवर स्थापना की सलाह दी जाती है।

• प्रतिस्थापन के बाद, ईसीयू को डायग्नोस्टिक स्कैन टूल का उपयोग करके अनुकूलन मूल्यों को रीसेट करने की आवश्यकता हो सकती है।

• अनुचित स्थापना के कारण:

  • सेंसर बंग के आसपास निकास रिसाव

  • क्रॉस-थ्रेडेड या क्षतिग्रस्त निकास मनिफोल्ड थ्रेड

  • दूषित या गलत हैंडलिंग से सेंसर क्षति

  • गर्म निकास घटकों के संपर्क से वायरिंग क्षति

9. गारंटी

• ओरिजिनल होंडा ओई पार्ट्स में आमतौर पर निर्माता की वारंटी शामिल होती है।

• आफ्टरमार्केट सेंसर विभिन्न वारंटी अवधि की पेशकश कर सकते हैं अपने विशिष्ट खुदरा विक्रेता से जांच करें।

• महत्वपूर्णःयदि सेंसर टिप में अनुचित हैंडलिंग (उदाहरण के लिए, टिप को छूने, सेंसर को गिराने या सिलिकॉन एक्सपोजर) से दूषितता दिखाई देती है तो अधिकांश वारंटी अमान्य हो जाती है।

• ऑक्सीजन सेंसर जैसे विद्युत घटक अक्सर दूषित होने के जोखिम के कारण स्वीकृत वारंटी प्रतिस्थापन को छोड़कर वापस नहीं किए जा सकते हैं।

अस्वीकरण:जबकि हम सटीकता के लिए प्रयास करते हैं, वाहन विनिर्देश और ओई भाग संख्या उत्पादन की तारीख, बाजार क्षेत्र और वाहन ट्रिम स्तर के आधार पर भिन्न हो सकती है।यह भाग संख्या (36531-P06-A12) लगभग 1994 से 2005 तक 4 सिलेंडर के पेट्रोल इंजनों पर ऑक्सीजन सेंसर अनुप्रयोगों के लिए एक होंडा / एक्यूरा ओई संख्या हैहमेशा भौतिक फिटिंग (कनेक्टर आकार, केबल लंबाई और धागे का आकार) की पुष्टि करें और खरीद से पहले अपने पुराने सेंसर की स्थिति (ऊपर बनाम नीचे) की पुष्टि करें।दी गई वाहन जानकारी केवल मार्गदर्शन के लिए है यदि संदेह हो तो, अपने वाहन के निर्माता के विनिर्देशों, एक अधिकृत डीलर या एक योग्य मैकेनिक से परामर्श करें।