36531-P06-A12 Honda Accord Civic için araba oksijen sensörü

Teknik Notlar:

• Bu bir4 kablolu, ısıtmalı (zirkonya) oksijen sensörü. Dört kablo iki bağımsız devreye hizmet eder: ikisi dahili ısıtıcı için (tipik olarak terminal 3 ve 4) ve ikisi sensör toprağı ve sensör sinyal çıkışı için.

• Isıtma elemanı, seramik algılama ucunu hızlı bir şekilde çalışma sıcaklığına getirerek ECU'nun kapalı döngü yakıt kontrolüne daha erken girmesini sağlar.

• Sensör, stokiyometrik hava-yakıt oranı (λ = 1, benzin için yaklaşık 14,7:1) etrafında yaklaşık 0,1-0,9 V döngü yapan bir voltaj üretir. Karışım biraz zengin olduğunda (fazla yakıt), sensör çıkış verir0,6–1,0 V; karışım biraz zayıf olduğunda (oksijen fazlası), çıktı neredeyse0V. ECU bu geri bildirimi maksimum yanma verimliliği için yakıt dağıtımını sürekli olarak ayarlamak için kullanır.

• Tüm sensörler, orijinal ekipman kalite standartlarını karşılamak veya aşmak için %100 teste tabi tutulur.

Bu Lambda Sensörü, aşağıdaki Orijinal Ekipman Üreticisinin (OEM) ve değişim parça numaralarının yerine geçer.Eşleşmeyi onaylamak için eski sensörünüzü kontrol edin:

Çapraz Referans Notları:

• 234-4099birden fazla üretici tarafından kullanılan, yaygın olarak tanınan bir satış sonrası değişim numarasıdır.

• ADBP700113(Blue Print) doğrudan takılan satış sonrası eşdeğeridir.

• LEB655(Lucas), kablo uzunluğu da dahil olmak üzere aynı özellikleri paylaşıyor535mm, dikdörtgen gri konnektör ve 4 telli ısıtmalı konfigürasyon.

• Bazı satış sonrası sensörler, dişleri önceden yağlanmış ve kuruluma hazır halde sunulur.

• Markalar arasında küçük farklılıklar olabileceğinden, satın almadan önce daima fiziksel konektör şeklini, kablo uzunluğunu ve pin konfigürasyonunu doğrulayın.

Bu Lambda Sensörü öncelikle kullanılırhondaVeAcura1990'ların sonlarından 2000'lerin ortalarına kadar 4 silindirli motorlarla donatılmış benzinli araçlar. Genellikle şuraya kurulur:aşağı akış (katalizör sonrası)konum, ancak bazı uygulamalar bunu yukarı yönde kullanabilir.

Çekirdek Uyumluluk Tablosu:

Modele Göre Detaylı Donanım:

Honda Accord (VI Nesil, CK/CG/CH/CF — 1997–2003)

Honda Civic (1996–2000)

Honda CR-V (Birinci Nesil — 1997–2001)

• uyaraşağı akış (katalizör sonrası)B20B / B20Z 2.0L motorlar için konum.

Donanım Notları:

• Bu birdoğrudan uyumOrijinal olarak Honda ve Acura araçları için üretilmiş sensör.

• Motor kodları:D16Y5, D16Y7, D16Y8, D16Z6, B16A2, B18C1, B18B1, B20B, B20Z, F23A, H22A4 ve diğerleri.

• İçinCR-V, Civic ve Integra modellerinde bu sensör sıklıkla kullanılır.aşağı akış (katalizör sonrası)konum. 1996–1998 Civic EX modelleri için aynı parça numarası aynı zamandayukarı akış (ön katalizör)konum.

• Aracınız listede yoksa yukarıdaki çapraz referans numaralarını kullanarak uyumluluğu doğrulayın veya satın almadan önce VIN'iniz ve eski sensörünüzle doğrulayın.

Aşağıdakilerden herhangi biriyle karşılaşırsanız Lambda Sensörünüzü değiştirmeyi düşünün:

Motor Işığı (MIL) Aydınlatmasını Kontrol Edin

• OBD-II arıza kodlarıoksijen sensörü devreleri, katalizör verimliliği veya ısıtıcı devre arızalarıyla ilgili:

  • P0031– Isıtmalı Oksijen Sensörü Isıtıcı Kontrol Devresi Düşük (Sıra 1, Sensör 1)

  • P0135 / P0141– O2 Sensörü Isıtıcı Devresi Arızası (Sıra 1, Sensör 1 / Sensör 2)

  • P0136 – P0141– O2 Sensör Devresi Arızası (Sıra 1, Sensör 2) / Isıtıcı Devresi sorunları

  • P0133 / P0155– O2 Sensörü Yavaş Tepkisi

  • P0420 / P0430– Katalizör Sistemi Verimliliği Eşiğin Altında (Sıra 1 / Sıra 2)

Performans ve Sürülebilirlik Sorunları

• Artan yakıt tüketimi– Arızalı bir sensör, ECU'nun varsayılan olarak zengin parametreleri önceden ayarlaması nedeniyle yakıt tüketimini bazen %15'e kadar artırabilir.

• Zayıf hızlanma veya tereddüt– Motor, özellikle yük altında hızlanma sırasında zorlanabilir veya tereddüt edebilir.

• Kaba rölanti veya durma– Yanlış hava-yakıt oranı okumaları, düşük hızlarda dengesiz motor çalışmasına yol açar.

• Azaltılmış motor gücü– Özellikle yük altında veya yokuş tırmanma sırasında genel performansta gözle görülür kayıp.

• Seyir halindeyken dalgalanıyor– ECU arızalı bir oksijen sensöründen düzensiz geri bildirim aldığından motor dönüşümlü olarak yükselebilir ve yavaşlayabilir.

Egzoz ve Emisyon Belirtileri

• Başarısız emisyon testi– Yanlış sensör okumaları, aracın emisyon testinde veya duman muayenesinde başarısız olmasına neden olabilir.

• Egzozdan siyah duman– Aşırı zengin hava-yakıt karışımını ve eksik yanmayı belirtir.

• Güçlü yakıt kokusu– Egzoz akışında yanmamış yakıt mevcut.

• Çürük yumurta kokusu (kükürt kokusu)– Zamanla katalitik konvertöre zarar verebilecek zengin çalışma durumunu belirtir.

Isıtıcı Devre Arızası

• Soğuk çalıştırmadan sonra yavaş sensör yanıtı (ECU'nun kapalı döngü çalışmasına girmesi daha uzun sürebilir)

• Isıtıcı devresi direnci spesifikasyonların dışında (normal aralık: 20 °C / 68 °F'de yaklaşık 3–5 Ω)

Sensör arızasının olası nedenleri:

• Normal aşınma ve yıpranma– Oksijen sensörleri, yüksek sıcaklıktaki egzoz gazlarına sürekli maruz kalma nedeniyle genellikle 60.000 – 100.000 mil (100.000 – 160.000 km) çalışma sonrasında bozulur.

• Kirlenme– Yağ, soğutma sıvısı veya silikon bazlı sızdırmazlık malzemeleri seramik algılama ucuna geri dönülemez biçimde zarar verebilir. Aşınmış piston segmanları veya valf contaları olan araçlar, oksijen sensörlerini bozabilecek yağ kirliliğine daha yatkındır.

• Isıtıcı devresi arızası– Dahili ısıtma elemanı çalışmayı durdurarak sensörün soğukken yavaş tepki vermesine veya hiç tepki vermemesine neden olur.

• Fiziksel darbe hasarı– Sensörün düşürülmesi veya yoldaki döküntülerin çarpması seramik elemanın çatlamasına neden olabilir.

• Kablolama veya konektör sorunları– Hasarlı kablolar, gevşek bağlantılar, konnektördeki korozyon veya aralıklı açık/kısa devreler hata kodlarını tetikleyebilir.

• Silikon dolgu macunlarının kullanımı– Egzoz sisteminin yakınında kullanılan herhangi bir silikon buharlaşacak ve sensörün ucunu kalıcı olarak kaplayarak oksijeni algılama yeteneğini yok edecektir.

Teşhis İpucu:

• Test ederken, birbilinen iyi oksijen sensörüçıktı almalı0,6 – 1,0 Vmotora tekrar tekrar hız verildiğinde (motorun hızlı çalıştırılması), geçici olarak zengin yakıt karışımının olduğunu gösterir.

• Gerilim çıkışı sabit kalıyorsa (salınım yapmak yerine), beklenen aralığa ulaşmıyorsa veya çok yavaş değişiyorsa, sensör muhtemelen arızalıdır.

• P0031 kodu, mutlaka bir hava-yakıt oranı okuma sorunu değil, özellikle bir ısıtıcı kontrol devresi problemini (ısıtıcı kontrol devresinde algılanan düşük voltaj) gösterir.

• Bir P0420 kodu için, katalizörün kendisi hala sağlıklı olabilirken, arızalı bir akış aşağı oksijen sensörünün yanlışlıkla katalizör verimsizliğini gösterebileceğini belirtmekte fayda var.

1. Uyumu Onaylayın — Fiziksel Muayene Gereklidir

• Bu birdoğrudan uyumHonda ve Acura araçları için belirli bir sensördikdörtgen 4 pimli gri konektör.

• Sipariş vermeden önce daima eski sensörünüzün parça numarasını, konektör şeklini, kablo uzunluğunu (yaklaşık 400–535 mm) ve diş boyutunu (M18 x 1,5) çapraz referans olarak alın.

• OE numarası Honda araçları için iyi belirlenmiş olsa da, satış sonrası sensörlerde kablo uzunluğu veya konnektör tasarımında küçük farklılıklar olabilir.Orijinal sensörünüzün fiziksel olarak incelenmesi önemle tavsiye edilir.

• Konektör eşleşmiyorsa takmayın; uyumsuz bir sensörün kullanılması aracın kablo demetine veya ECU'ya zarar verebilir ve düzgün çalışmayabilir.

2. Sensör Konumunu Belirleyin — Yukarı Akış ve Aşağı Akış

• Bu parça numarası yaygın olarak kullanılır.aşağı akış (katalizör sonrası)Accord, CR-V, Civic ve Integra dahil olmak üzere birçok Honda aracı için konum.

• Ancak,1996–1998 Civic EX modelleriaynı parça numarası aynı zamanda biryukarı akış (ön katalizör)sensör.

• Eski sensörünüzün konumunu doğrulayın(Yukarı akış için Sıra 1, Sensör 1; aşağı akış için Sıra 1, Sensör 2). Sipariş vermeden önce.

• Yukarı akış ve aşağı akış sensörlerideğiştirilemezçoğu araçta — bir aşağı akış sensörünün yukarı akış konumunda kullanılması, uygunsuz hava-yakıt oranı kontrolüne ve potansiyel ECU hatalarına neden olur.

3. Motor ve Araç Doğrulaması

• Bu sensör aşağıdakilerle uyumludur:benzin (benzin)motorlar. öyleOlumsuzdizel motorlarla uyumludur.

• Uyumlu motor kodları şunları içerir: D16Y5, D16Y7, D16Y8, D16Z6, B16A2, B18C1, B18B1, B20B, B20Z, F23A, H22A4.

• Sipariş vermeden önce daima model yılınızı, motor kodunuzu ve aracınızda bir veya iki oksijen sensörü olup olmadığını doğrulayın.

4. Değiştirme Aralığı

• Lambda sensörleri, genellikle anında hata kodlarını tetiklemeden zamanla bozulur.

• Değiştirme sıklığı60.000 – 100.000 mil (100.000 – 160.000 km)muhafaza edilmesi tavsiye edilir:

  • Optimum yakıt verimliliği (arızalı sensörler yakıt tasarrufunu %15'e kadar azaltabilir)

  • Katalitik konvertörün sağlığı ve uzun ömürlülüğü

  • Uygun emisyon çıktısı

  • Sorunsuz motor çalışması

• Motor kontrol ışığı mevcut olmasa bile, eskimiş bir sensör yenisine göre daha yavaş tepki veriyor olabilir ve bu da yakıt ekonomisini ve emisyonları olumsuz yönde etkiliyor olabilir.

5. Kurulum İpuçları

• Egzoz sisteminin tamamen soğumasını bekleyinyanıkları önlemek için çıkarmadan önce - egzoz manifoldu ve katalitik konvertör, motor kapatıldıktan sonra uzun süre sıcak kalabilir.

• Özel bir tane kullanınO2 sensör soketi (22 mm / 7/8")Sensör dişlerinin sıyrılmasını önlemek ve kapalı motor bölmelerinde daha iyi erişim sağlamak için ofset tasarımlı.

• Tutukluk önleyici bileşik uygulayınzamanla egzoz tapasının sıkışmasını önlemek için yeni sensörün dişlerine takın (sensörün ucundan kaçınarak). Satış sonrası sensörlerin çoğu önceden uygulanmış tutukluk önleme özelliğiyle birlikte gelir.

• Silikon sızdırmazlık malzemeleri kullanmayınegzoz sisteminin yakınında herhangi bir yerde - silikon buharı oksijen sensörünü kalıcı olarak kirletecek ve tahrip edecektir.

• Sensör ucuna dokunmaktan kaçının— cilt yağları seramik algılama elemanını kirletebilir.

• Sensörü düşürmeyin— metal mahfazanın içindeki seramik eleman darbe anında çatlayabilir.

• Doğru torkla sıkın— tipik olarak 40 – 50 Nm (30 – 37 ft‑lb). Aşırı sıkma egzoz tapasındaki dişlere zarar verebilir; gereğinden az sıkılması egzoz sızıntılarına neden olabilir.

• Kablo demetini sabitleyinSıcak egzoz bileşenleri veya hareketli parçalar (örn. tahrik milleri, süspansiyon bileşenleri) ile teması önlemek için orijinal klipsli ve yönlendirmeli.

6. Gerekli Araçlar

• O2 sensör soketi (22 mm / 7/8") — kapalı alanlar için önerilen ofset tipi

• Cırcır ve uzatma çubuğu (erişim için; genellikle uzun uzatma çubuğuna sahip bir 3/8" veya 1/2" sürücü gereklidir)

• Tutukluğu önleyici bileşik (önceden uygulanmamışsa sensör açısından güvenli)

• Kriko ve kriko sehpaları (araç altından erişim kaldırmayı gerektiriyorsa)

• OBD‑II tarayıcı (hata kodlarını temizlemek ve değiştirme sonrasında çalışmayı doğrulamak için)

• Dijital multimetre (sorun gidermenin gerekli olup olmadığını test etmek için)

7. İhtiyaç duyulan miktar

• 4 silindirli Honda araçlarıtipik olarak variki oksijen sensörü: bir yukarı akış (kedi öncesi) ve bir aşağı akış (kedi sonrası).

• V6 Honda / Acura modelleriolabiliriki veya dört sensöregzoz sisteminin bir veya iki katalitik konvertöre sahip olmasına bağlı olarak (örneğin, V6 Accord'un iki bankası vardır).

• Birden fazla ünite sipariş etmeden önce aracınızın egzoz konfigürasyonunu ve takılı oksijen sensörlerinin sayısını kontrol edin.

• Tüm sensörleri değiştiriyorsanız, her konum için doğru parça numarasını sipariş ettiğinizden emin olun; giriş ve çıkış sensörleri genellikle farklı parça numaralarıdır.

8. Profesyonel Kurulum Tavsiye Edilir

• Bu doğrudan takılan bir parça olsa da, egzoz sistemi işlerinde deneyiminiz yoksa veya sensör ulaşılması zor bir yerdeyse profesyonel kurulum tavsiye edilir.

• Değiştirme sonrasında ECU'nun bir teşhis tarama aleti kullanılarak adaptasyon değerlerinin sıfırlanması gerekebilir.

• Yanlış kurulum aşağıdakilere yol açabilir:

  • Sensör tapası çevresinde egzoz sızıntıları

  • Çapraz dişli veya hasarlı egzoz manifoldu dişleri

  • Kirlenme veya yanlış kullanımdan kaynaklanan sensör hasarı

  • Sıcak egzoz bileşenleriyle temastan kaynaklanan kablo hasarı

9. Garanti

• Orijinal Honda OE parçaları genellikle üretici garantisi içerir.

• Satış sonrası sensörler farklı garanti süreleri sunabilir; satıcınıza danışın.

• Önemli:Sensör ucunda uygun olmayan kullanımdan (örn. uca dokunmak, sensörü düşürmek veya silikona maruz kalmak) kaynaklanan kirlenme görülmesi durumunda çoğu garanti geçersiz hale gelir.

• Oksijen sensörleri gibi elektrikli bileşenler, kontaminasyon riski nedeniyle onaylı garanti kapsamında değiştirme haricinde genellikle iade edilemez.

Yasal Uyarı:Doğruluk için çabalasak da araç özellikleri ve OE parça numaraları üretim tarihine, pazar bölgesine ve araç donanım düzeyine göre değişiklik gösterebilir. Bu parça numarası (36531‑P06‑A12), yaklaşık 1994–2005 yılları arasında 4 silindirli benzinli motorlardaki oksijen sensörü uygulamalarına yönelik bir Honda / Acura OE numarasıdır. Satın almadan önce her zaman fiziksel donanımı (konektör şekli, kablo uzunluğu ve diş boyutu) doğrulayın ve eski sensörünüzün konumunu (yukarı yönde veya aşağı yönde) doğrulayın. Sağlanan araç bilgileri yalnızca kılavuz niteliğindedir; şüpheniz varsa aracınızın üreticisinin teknik özelliklerine, yetkili satıcınıza veya kalifiye bir tamirciye danışın.