Cảm biến oxy ô tô 36531-P06-A12 cho Honda Accord Civic

Ghi chú kỹ thuật:

• Đây là một4 dây, cảm biến oxy nóng (zirconia)Bốn dây phục vụ hai mạch độc lập: hai cho bộ sưởi bên trong (thường là đầu cuối 3 và 4) và hai cho cảm biến đất và đầu ra tín hiệu cảm biến.

• Các yếu tố sưởi ấm nhanh chóng đưa đầu cảm biến gốm lên nhiệt độ hoạt động, cho phép ECU đi vào kiểm soát nhiên liệu vòng kín sớm hơn.

• Cảm biến phát ra một điện áp mà chu kỳ khoảng 0.1 ≈ 0.9 V xung quanh tỷ lệ khí- nhiên liệu (λ = 1, khoảng 14.7Khi hỗn hợp hơi giàu (nhiên liệu dư thừa), đầu ra cảm biến0.6 ∙1.0 VKhi hỗn hợp hơi khan (oxygen dư thừa), sản lượng giảm xuống gần0 VECU sử dụng thông tin phản hồi này để điều chỉnh liên tục việc cung cấp nhiên liệu cho hiệu quả đốt tối đa.

• Tất cả các cảm biến được kiểm tra 100% để đáp ứng hoặc vượt quá các tiêu chuẩn chất lượng thiết bị ban đầu.

Bộ cảm biến Lambda này thay thế các số sản xuất thiết bị gốc (OEM) và số bộ phận trao đổi sau đây.Kiểm tra cảm biến cũ của bạn để xác nhận một sự khớp:

Ghi chú tham chiếu:

• 234-4099là một số trao đổi thị trường hậu mãi được công nhận rộng rãi được sử dụng bởi nhiều nhà sản xuất.

• ADBP700113(Blue Print) là một tương đương thị trường phụ kiện trực tiếp.

• LEB655(Lucas) chia sẻ các thông số kỹ thuật giống hệt nhau bao gồm cả một chiều dài cáp535 mm, đầu nối màu xám hình chữ nhật, và cấu hình sưởi ấm 4 dây.

• Một số cảm biến phụ kiện được cung cấp với sợi được bôi trước và sẵn sàng để lắp đặt.

• Luôn luôn xác minh hình dạng kết nối vật lý, chiều dài cáp và cấu hình chân trước khi mua vì có thể có sự khác biệt nhỏ giữa các thương hiệu.

Bộ cảm biến Lambda này chủ yếu được sử dụng trongHondavàAcuraxe xăng được trang bị động cơ 4 xi lanh từ cuối những năm 1990 đến giữa những năm 2000.hạ lưu (sau xúc tác)vị trí, mặc dù một số ứng dụng có thể sử dụng nó phía trên.

Bảng tương thích cốt lõi:

Chi tiết thiết bị theo mô hình:

Honda Accord (Thế hệ VI, CK/CG/CH/CF 1997 2003)

Honda Civic (1996~2000)

Honda CR-V (Thế hệ đầu tiên ?? 1997?? 2001)

• Phù hợphạ lưu (sau xúc tác)vị trí cho động cơ B20B / B20Z 2.0L.

Ghi chú:

• Đây là mộtĐẹp trực tiếpcảm biến ban đầu được sản xuất cho xe Honda và Acura.

• Mã động cơ:D16Y5, D16Y7, D16Y8, D16Z6, B16A2, B18C1, B18B1, B20B, B20Z, F23A, H22A4 trong số những người khác.

• Đối vớiCR-V, Civic, và Integra, cảm biến này thường được sử dụng tronghạ lưu (sau xúc tác)Đối với các mô hình Civic EX 1996-1998, cùng một số bộ phận cũng có thể được tìm thấy trongphía trên dòng (trước chất xúc tác)vị trí.

• Nếu xe của bạn không được liệt kê, hãy xác nhận tính tương thích bằng cách sử dụng các số tham chiếu chéo ở trên hoặc xác minh với VIN và cảm biến cũ của bạn trước khi mua.

Xem xét thay đổi Lambda Sensor của bạn nếu bạn gặp bất kỳ điều nào sau:

Kiểm tra ánh sáng đèn động cơ (MIL)

• Mã lỗi OBD-IIliên quan đến các mạch cảm biến oxy, hiệu suất xúc tác hoặc trục trặc mạch máy sưởi:

  • P0031️ Máy sưởi ấm cảm biến oxy mạch điều khiển máy sưởi thấp (Bank 1, cảm biến 1)

  • P0135 / P0141O2 cảm biến bộ sưởi mạch trục trặc (Bank 1, cảm biến 1 / cảm biến 2)

  • P0136 P0141- Phạm vi mạch cảm biến O2 (Bảng 1, cảm biến 2) / Vấn đề mạch máy sưởi

  • P0133 / P0155Phản ứng chậm của cảm biến O2

  • P0420 / P0430¢ Hiệu quả hệ thống xúc tác dưới ngưỡng (Ngân hàng 1 / Ngân hàng 2)

Các vấn đề về hiệu suất và khả năng lái

• Tăng tiêu thụ nhiên liệuMột cảm biến hỏng có thể làm tăng tiêu thụ nhiên liệu, đôi khi lên đến 15%, vì ECU mặc định để đặt trước các thông số phong phú.

• Tốc độ tăng tốc kém hoặc do dự️ Động cơ có thể gặp khó khăn hoặc do dự trong quá trình tăng tốc, đặc biệt là dưới tải.

• Rough idle hoặc stalling️ Các phép đọc tỷ lệ khí- nhiên liệu không chính xác dẫn đến vận hành động cơ không ổn định ở tốc độ thấp.

• Sức mạnh động cơ giảm- Mất hiệu suất tổng thể đáng chú ý, đặc biệt là dưới tải hoặc trong khi leo núi.

• Làn sóng trong khi đi du lịchĐộng cơ có thể thay thế tăng và giảm tốc khi ECU nhận được phản hồi không ổn định từ cảm biến oxy bị hỏng.

Các triệu chứng khí thải và khí thải

• Thử nghiệm khí thải thất bại¢ Các bản đọc cảm biến không chính xác có thể khiến xe không thể kiểm tra khí thải hoặc kiểm tra khói bụi.

• Khói đen từ ống xả- Chỉ ra hỗn hợp khí- nhiên liệu quá giàu và đốt không đầy đủ.

• Mùi nhiên liệu mạnh- nhiên liệu chưa cháy có trong luồng khí thải.

• Mùi trứng thối (mùi lưu huỳnh)- Chỉ ra một tình trạng chạy giàu có có thể làm hỏng bộ chuyển đổi xúc tác theo thời gian.

Trục trặc mạch sưởi ấm

• Phản ứng cảm biến chậm sau khi khởi động lạnh (ECU có thể mất nhiều thời gian hơn để đi vào hoạt động vòng kín)

• Chống mạch máy sưởi ngoài thông số kỹ thuật (phạm vi bình thường: khoảng 3 ̊5 Ω ở 20 °C / 68 °F)

Nguyên nhân tiềm năng của sự cố cảm biến:

• Mất thường xuyênCác cảm biến oxy thường bị suy giảm sau khi hoạt động 60.000 100.000 dặm (100.000 160.000 km) do tiếp xúc liên tục với khí thải nhiệt độ cao.

• Ô nhiễm⁠ Ối, chất làm mát hoặc chất niêm phong dựa trên silicon có thể làm hỏng vĩnh viễn đầu cảm biến gốm.Xe có vòng piston hoặc niêm phong van bị mòn dễ bị ô nhiễm dầu hơn có thể làm hỏng các cảm biến oxy.

• Trục trặc mạch máy sưởi- Các yếu tố sưởi ấm bên trong ngừng hoạt động, làm cho cảm biến phản ứng chậm hoặc không hề khi lạnh.

• Thiệt hại do tác động vật lý- Giảm cảm biến hoặc va chạm từ mảnh vỡ đường có thể làm vỡ các yếu tố gốm.

• Vấn đề dây điện hoặc đầu nối¢ Sợi dây bị hư hỏng, kết nối lỏng lẻo, ăn mòn ở đầu nối hoặc mạch mở / ngắn liên tục có thể kích hoạt mã lỗi.

• Sử dụng các chất niêm phong siliconeBất kỳ silicone nào được sử dụng gần hệ thống ống xả sẽ bay hơi và phủ phủ vĩnh viễn đầu cảm biến, phá hủy khả năng phát hiện oxy của nó.

Mẹo chẩn đoán:

• Khi thử nghiệm, mộtcảm biến oxy tốt được biết đếnnên đầu ra0.6 ️ 1,0 Vkhi động cơ quay nhiều lần (động cơ chạy đua), cho thấy hỗn hợp nhiên liệu giàu tạm thời.

• Nếu đầu ra điện áp vẫn ổn định (thay vì dao động), không đạt đến phạm vi dự kiến hoặc thay đổi rất chậm, cảm biến có thể bị hỏng.

• Mã P0031 đặc biệt chỉ ra một vấn đề mạch điều khiển máy sưởi (đánh hiện điện áp thấp trên mạch điều khiển máy sưởi), không nhất thiết là một vấn đề đọc tỷ lệ khí- nhiên liệu.

• Đối với mã P0420, cần lưu ý rằng một cảm biến oxy hạ lưu bị trục trặc có thể chỉ ra không hiệu quả của chất xúc tác, trong khi chất xúc tác chính nó vẫn có thể khỏe mạnh.

1. Xác nhận Thiết bị Cần kiểm tra vật lý

• Đây là mộtĐẹp trực tiếpcảm biến cho xe Honda và Acura với mộtkết nối màu xám hình chữ nhật 4 chân.

• Luôn liên kết số bộ phận của cảm biến cũ, hình dạng đầu nối, chiều dài cáp (khoảng 400 ∼ 535 mm) và kích thước sợi (M18 x 1,5) trước khi đặt hàng.

• Trong khi số OE được thiết lập tốt cho xe Honda, các cảm biến thị trường hậu mãi có thể có sự khác biệt nhỏ về chiều dài cáp hoặc thiết kế đầu nối.Kiểm tra vật lý cảm biến gốc của bạn được khuyến cáo mạnh mẽ.

• Nếu kết nối không phù hợp, không lắp đặt sử dụng một cảm biến không tương thích có thể làm hỏng dây chuyền của xe hoặc ECU và sẽ không hoạt động đúng cách.

2. Xác định vị trí cảm biến Upstream vs. Downstream

• Số phần này thường được sử dụng tronghạ lưu (sau xúc tác)vị trí cho nhiều xe Honda, bao gồm Accord, CR-V, Civic và Integra.

• Tuy nhiên, choCác mô hình Civic EX 1996- 1998, cùng một số phần cũng có thể phục vụ như mộtphía trên dòng (trước chất xúc tác)cảm biến.

• Kiểm tra vị trí của cảm biến cũ của bạn(Bank 1, Sensor 1 cho phía trên; Bank 1, Sensor 2 cho phía dưới) trước khi đặt hàng.

• Các cảm biến phía trên và phía dướikhông thể hoán đổitrong hầu hết các phương tiện, sử dụng một cảm biến hạ lưu ở vị trí hạ lưu sẽ dẫn đến điều khiển tỷ lệ khí- nhiên liệu không đúng và các lỗi ECU tiềm ẩn.

3. Engine & Vehicle Verification Kiểm tra động cơ và xe

• Bộ cảm biến này tương thích vớixăngĐúng vậy.khôngtương thích với động cơ diesel.

• Mã động cơ tương thích bao gồm: D16Y5, D16Y7, D16Y8, D16Z6, B16A2, B18C1, B18B1, B20B, B20Z, F23A, H22A4.

• Luôn luôn xác minh năm mô hình cụ thể của bạn, mã động cơ, và liệu xe của bạn có một hoặc hai cảm biến oxy trước khi đặt hàng.

4. Thời gian thay thế

• Các cảm biến Lambda suy giảm theo thời gian, thường không kích hoạt mã lỗi ngay lập tức.

• Thay thế mỗi60,000 ️ 100,000 dặm (100,000 ️ 160,000 km)được khuyến cáo duy trì:

  • Tăng hiệu quả nhiên liệu tối ưu (các cảm biến bị hỏng có thể làm giảm tiết kiệm nhiên liệu lên đến 15%)

  • Sức khỏe và tuổi thọ của bộ chuyển đổi xúc tác

  • Khả năng phát thải thích hợp

  • Hoạt động động cơ trơn tru

• Ngay cả khi không có đèn kiểm tra động cơ, một cảm biến cũ vẫn có thể phản ứng chậm hơn một cảm biến mới, ảnh hưởng tiêu cực đến tiết kiệm nhiên liệu và khí thải.

5. Mẹo cài đặt

• Cho phép hệ thống xả làm mát hoàn toàntrước khi tháo để tránh bỏng ️ ống xả và bộ chuyển đổi xúc tác có thể vẫn nóng trong một thời gian dài sau khi tắt động cơ.

• Sử dụng mộtKhung cảm biến O2 (22 mm / 7/8")với thiết kế dịch chuyển để ngăn chặn việc loại bỏ các sợi cảm biến và để cung cấp khả năng truy cập tốt hơn trong các khoang động cơ hạn chế.

• Áp dụng hợp chất chống co giậtCác bộ cảm biến sau bán hàng được cung cấp với hệ thống chống cắm được áp dụng trước.

• Không sử dụng thuốc niêm phong siliconebất cứ nơi nào gần hệ thống xả ‡ hơi silicon sẽ vĩnh viễn gây ô nhiễm và phá hủy cảm biến oxy.

• Tránh chạm vào đầu cảm biến✅ dầu da có thể gây ô nhiễm các yếu tố cảm biến gốm.

• Đừng thả cảm biến.- Các yếu tố gốm bên trong vỏ kim loại có thể nứt khi va chạm.

• Cắt chặt để mô-men xoắn chính xác- Thông thường 40 50 Nm (30 37 ft-lb). Tấn quá mức có thể làm hỏng các sợi trong ống xả; quá chật có thể gây rò rỉ khí thải.

• Chịu dây thắt dâyvới các kẹp và đường dẫn gốc để ngăn ngừa tiếp xúc với các thành phần ống xả nóng hoặc các bộ phận chuyển động (ví dụ: trục truyền, các thành phần treo).

6. Công cụ cần thiết

• Chiếc ổ cắm cảm biến O2 (22 mm / 7/8 ") type offset recommended for confined spaces

• Râtchet và thanh mở rộng (để truy cập; một ổ đĩa 3/8 "hoặc 1/2" với thanh mở rộng dài thường cần thiết)

• Hợp chất chống co giật (an toàn cho cảm biến, nếu không được áp dụng trước)

• Jack và jack đứng (nếu truy cập bên dưới xe đòi hỏi nâng)

• Máy quét OBD-II (để xóa mã lỗi và xác minh hoạt động sau khi thay thế)

• Máy đo đa số kỹ thuật số (để thử nghiệm nếu cần khắc phục sự cố)

7Số lượng cần thiết

• Xe Honda 4 xi lanhthường cóhai cảm biến oxy: một phía trên (trước cat) và một phía sau (sau cat).

• Mô hình Honda / Acura V6có thể cóhai hoặc bốn cảm biến, tùy thuộc vào việc hệ thống xả có một hoặc hai bộ chuyển đổi xúc tác (ví dụ, V6 Accord có hai ngân hàng).

• Kiểm tra cấu hình khí thải của xe của bạn và số lượng cảm biến oxy được cài đặt trước khi đặt hàng nhiều đơn vị.

• Nếu thay thế tất cả các cảm biến, hãy đảm bảo bạn đặt đúng số bộ phận cho mỗi vị trí.

8Ưu tiên cài đặt chuyên nghiệp

• Mặc dù đây là một bộ phận gắn trực tiếp, nhưng việc lắp đặt chuyên nghiệp được khuyến cáo nếu bạn không có kinh nghiệm với công việc hệ thống xả hoặc nếu cảm biến nằm ở một vị trí khó tiếp cận.

• Sau khi thay thế, ECU có thể cần phải đặt lại các giá trị điều chỉnh bằng công cụ quét chẩn đoán.

• Việc lắp đặt không đúng có thể dẫn đến:

  • Khẩu thoát khí thải xung quanh máy cảm biến

  • Sợi dây chuyền ống xả xuyên hoặc bị hư hại

  • Thiệt hại cảm biến do ô nhiễm hoặc xử lý sai

  • Thiệt hại dây dẫn do tiếp xúc với các thành phần khí thải nóng

9. Bảo hành

• Các bộ phận Honda OE gốc thường bao gồm bảo hành của nhà sản xuất.

• Các cảm biến phụ kiện có thể cung cấp các thời gian bảo hành khác nhau - hãy kiểm tra với nhà bán lẻ cụ thể của bạn.

• Quan trọng:Hầu hết các bảo hành đều bị vô hiệu hóa nếu đầu cảm biến cho thấy nhiễm trùng do xử lý không đúng cách (ví dụ: chạm vào đầu, thả cảm biến hoặc tiếp xúc với silicon).

• Các thành phần điện như cảm biến oxy thường không thể hoàn lại ngoại trừ thay thế bảo hành được phê duyệt do nguy cơ nhiễm trùng.

Không chịu trách nhiệm:Mặc dù chúng tôi cố gắng để chính xác, thông số kỹ thuật xe và số bộ phận OE có thể khác nhau theo ngày sản xuất, khu vực thị trường và mức độ trang trí xe.Số bộ phận này (36531-P06-A12) là số Honda / Acura OE cho các ứng dụng cảm biến oxy trên động cơ xăng 4 xi-lanh từ khoảng năm 1994Luôn luôn xác minh sự gắn kết vật lý (hình dạng kết nối, chiều dài cáp và kích thước sợi) và xác nhận vị trí (đứng lên so với hạ lưu) của cảm biến cũ của bạn trước khi mua.Thông tin xe được cung cấp chỉ là hướng dẫn nếu nghi ngờ, tham khảo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất xe của bạn, một đại lý được ủy quyền hoặc một thợ cơ khí có trình độ.