車用酸素センサー ランバダセンサー O2 スネーサー 部品番号 39210-2B220 ハンダイ/キア用

39210-2B220 は、純正のヒュンダイ/キア製 加熱スイッチング式酸素（ラムダ/O₂）センサーで、オリジナル機器仕様に合わせて設計されています。 下流（触媒後/リア/ロア）診断センサーとして、触媒コンバーターの後に取り付けられ、上流センサーとの信号を比較して触媒効率を監視します。ステンレス鋼シェルとジルコニウム酸化物セラミックエレメントで構築されており、信頼性の高い排出ガス制御と長寿命を実現します。

• これは、ヒュンダイおよびキアのオリジナル機器基準に合わせて製造された 4線式加熱スイッチング式酸素センサーです。4本のワイヤーは、内部ヒーター用2本とセンサー信号およびアース用2本の、2つの独立した回路に使用されます。
• 内蔵の加熱エレメントは、コールドスタート後にセラミックセンシングチップを迅速に動作温度まで上昇させ、ECUが早期にクローズドループ燃料制御に入り、コールドスタート時の排出ガスを削減できるようにします。
• 下流（触媒後/リア/ロア）診断センサーとして、触媒コンバーターの 後 に取り付けられ、上流センサーとの信号を比較して触媒効率を監視します。
• ステンレス鋼シェルで構築されており、錆びを軽減し、より高い信頼性を提供します。中央のセラミックエレメントは、酸化ジルコニウム、アルミナ、酸化イットリウムで構成されています。白金コーティングは蒸着法で施され、外側の白金層にはスピネルコーティングが施されており、排気ガス中の固体粒子によるコンポーネントの損傷を防ぎます。
• 長方形4ピンコネクタを備え、 ブラックハウジングと標準的なケーブル長約 495 mm です。
• ケーブル長バリエーション:このOE番号の記載されているケーブル長には、アフターマーケットメーカーによって異なりますが、 495 mm、 405 mm、 570 mm、 700 mm、および 750 mm が含まれます。注文前に必ず元のセンサーを測定してください。
• すべてのセンサーは、オリジナル機器の品質基準を満たすか、それを超えるように100%テストされています。

以下のOE番号は、 39210-2B220 と直接互換性があるか、または密接に関連しています。これらの参照は、多くの場合、複数のアフターマーケットカタログで一緒にグループ化されています。

• 39210-2B320は、同じ車両ファミリーの密接に関連する下流センサーであり、39210-2B220と一緒にリストされることがよくあります。
• 39210-2B120 および 39210-2B140 も、特定のヒュンダイ用途の互換性のある参照です。
• Lemark LLB866 および Intermotor 64880 のアフターマーケットセンサーは、 392102B220、 392102B320、 392102B325、 392102B350、および 392102B355（ヒュンダイ）と、 392102B290、 392102B320、 392102B323、 392102B326、 392102B350、および 392102B355（キア）を互換性のある参照としてリストしています。
• 39210-2B330 は、一部のアフターマーケットカタログで互換性のある参照としてリストされています。
• 購入前に、必ず古いセンサーのコネクタ形状（長方形）、ピン数（4）、ケーブル長、およびねじサイズ（M18 × 1.5）を物理的に比較してください。

このラムダセンサーは、様々な ヒュンダイ および キア 車両で使用されているオリジナル機器コンポーネントです。利用可能な相互参照データに基づくと、このセンサーは 下流（触媒後/リア/ロア） の位置に取り付けられます。

• これは下流（触媒後/リア/ロア）酸素センサーです。触媒コンバーターの 後 に取り付けられ、触媒効率監視のための診断プローブとして機能します。
• 主な適合車種には、 ヒュンダイ アクセント（2012年～2017年）、 ヒュンダイ ベロスター（2012年～2017年）、 キア リオ（2012年～2018年）、および キア ソウル（2012年～2016年）（1.6Lガソリンエンジン搭載車）が含まれます。
• 追加の適合車種には、ヒュンダイ ix35/ツーソン（2010年～2015年）、i20（2008年～2014年）、i30（2007年～2016年）; キア Cee'd（2007年～2018年）、スポーテージ（2010年～2015年）、およびヴェンガ（2010年～2019年）（1.4Lおよび1.6Lガソリンエンジン搭載車）が含まれます。
• 確認方法:車両の触媒コンバーターを見つけてください。このセンサーは、触媒コンバーターの 後 のパイプに取り付けられています。故障したセンサーがコンバーターの 前 にある場合は、別の部品番号が必要です。
• ディーゼルエンジンには適合しません — ディーゼル用途では、異なるキャリブレーションパラメータを持つ別のセンサーが使用されます。
• 上記の車両適合情報は参考情報です。 注文前に、必ず車両のVINを使用するか、古いセンサーの位置、コネクタ形状、およびケーブル長を物理的に確認して適合性を確認してください。