Sensor de Oxigênio Lambda para Carro, Número da Peça 39210-2B220 para Hyundai / Kia

Os sensores de reposição 39210-2B220 é um sensor de oxigênio (lambda / O₂) genuíno Hyundai / Kia aquecido tipo chave projetado de acordo com as especificações originais do equipamento. Como um sensor de diagnóstico a jusante (pós-catalisador / traseiro / inferior), ele é instalado após o conversor catalítico e monitora a eficiência do catalisador comparando seu sinal com o sensor a montante. Construído com uma carcaça de aço inoxidável e um elemento cerâmico de óxido de zircônio, ele oferece controle confiável de emissões e longa vida útil.

• Este é um sensor de oxigênio aquecido tipo chave de 4 fios fabricado de acordo com os padrões de equipamento original da Hyundai e Kia. Os quatro fios servem dois circuitos independentes — dois para o aquecedor interno e dois para o sinal e aterramento do sensor.
• O elemento de aquecimento embutido leva rapidamente a ponta de detecção cerâmica à temperatura de operação após uma partida a frio, permitindo que a ECU entre em controle de combustível em malha fechada mais cedo e reduza as emissões de partida a frio.
• Como um sensor de diagnóstico a jusante (pós-catalisador / traseiro / inferior), ele é instalado após o conversor catalítico e monitora a eficiência do catalisador comparando seu sinal com o sensor a montante.
• Construído com uma carcaça de aço inoxidável que reduz a ferrugem e proporciona maior confiabilidade. O elemento cerâmico central é composto de Óxido de Zircônio, Alumina e Óxido de Ítrio. O revestimento de platina é aplicado por deposição de vapor, enquanto um revestimento de Espinélio na camada externa de platina impede que partículas sólidas nos gases de escape danifiquem o componente.
• Apresenta um conector retangular de 4 pinos com uma carcaça preta e um comprimento de cabo padrão de aproximadamente 495 mm.
• Variações no comprimento do cabo: Comprimentos de cabo documentados para este número OE incluem 495 mm, 405 mm, 570 mm, 700 mm e 750 mm, dependendo do fabricante de reposição. Sempre meça seu sensor original antes de fazer o pedido.
• Todos os sensores são testados 100% para atender ou exceder os padrões de qualidade do equipamento original.

Os seguintes números OE são diretamente intercambiáveis ou intimamente relacionados a 39210-2B220. Essas referências são frequentemente agrupadas em vários catálogos de reposição.

• 39210-2B320 é um sensor a jusante intimamente relacionado para a mesma família de veículos e é frequentemente listado ao lado de 39210-2B220.
• 39210-2B120 e 39210-2B140 também são referências intercambiáveis para aplicações específicas da Hyundai.
• Os sensores de reposição Lemark LLB866 e Intermotor 64880 listam 392102B220, 392102B320, 392102B325, 392102B350 e 392102B355 (Hyundai) e 392102B290, 392102B320, 392102B323, 392102B326, 392102B350 e 392102B355 (Kia) como referências intercambiáveis.
• 39210-2B330 é listado como uma referência intercambiável em alguns catálogos de reposição.
• Sempre compare fisicamente o formato do conector do seu sensor antigo (retangular), o número de pinos (4), o comprimento do cabo e o tamanho da rosca (M18 × 1,5) antes de comprar.

Este Sensor Lambda é um componente de equipamento original usado em uma variedade de veículos Hyundai e Kia. Com base nos dados de referência cruzada disponíveis, o sensor é instalado na posição a jusante (pós-catalisador / traseiro / inferior).

• Este é um sensor de oxigênio a jusante (pós-catalisador / traseiro / inferior). Ele é instalado após o conversor catalítico e serve como uma sonda de diagnóstico para o monitoramento da eficiência do catalisador.
• As aplicações primárias incluem Hyundai Accent (2012–2017), Hyundai Veloster (2012–2017), Kia Rio (2012–2018) e Kia Soul (2012–2016) com motores a gasolina de 1.6L.
• Aplicações adicionais incluem Hyundai ix35/Tucson (2010–2015), i20 (2008–2014), i30 (2007–2016); Kia Cee'd (2007–2018), Sportage (2010–2015) e Venga (2010–2019) com motores a gasolina de 1.4L e 1.6L.
• Como verificar: Localize o conversor catalítico do seu veículo. Este sensor é instalado no tubo após o conversor catalítico. Se o seu sensor defeituoso estiver localizado antes do conversor, um número de peça diferente é necessário.
• Não compatível com motores diesel — aplicações diesel usam sensores diferentes com parâmetros de calibração diferentes.
• As informações de montagem do veículo acima são apenas um guia. Sempre confirme a compatibilidade usando o VIN do seu veículo ou inspecionando fisicamente a posição, o formato do conector e o comprimento do cabo do seu sensor antigo antes de fazer o pedido.