AF10369-12B1 Sensore del flusso d'aria di massa 7700314057/8200235277/4506158/9201701/5WK9609Z/8ET009142-651
| Specifica | Dettaglio |
|---|---|
| Numero di parte | AF10369-12B1 |
| Formati alternativi | AF1036912B1 |
| Tipo di sensore | Sensore del flusso d'aria di massa a film caldo (sensore MAF) |
| Modalità operativa | Elettrico |
| Voltaggio | 12V |
| Numero di pin | Connettore a 6 pin |
| Tipo di spina | Maschio |
| Tipo di alloggiamento | Con custodia |
| Colore alloggiamento | Nero |
| Compatibilità del tipo di carburante | Diesel |
| Peso dell'articolo | 0,306 kg (0,67 libbre) |
| Peso volumetrico | 0,612 chilogrammi |
| Paese di origine | Cina |
| Posizione di installazione | Vano motore |
| Posizione nel veicolo | Condotto di aspirazione tra filtro aria e corpo farfallato |
I sensori di qualità sono realizzati per soddisfare o superare le specifiche dell'apparecchiatura originale. Le opzioni premium contengono i migliori materiali ed elettronica presenti nei sistemi OE e sono progettate per prestazioni costanti in diverse condizioni ambientali.
Numero di parteAF10369-12B1è ampiamente referenziato tra più marchi automobilistici. Sono stati individuati i seguenti riferimenti incrociati:
| Marchio/Produttore | Numero/i di riferimento |
|---|---|
| AF10369-12B1 | |
| 7700314057, 7700314669, 8200235277 | |
| VDO | 5WK9609, 5WK9609Z |
| Opel/Vauxhall | 4506158 |
| GH | GH-723967 |
Ulteriori numeri di riferimento incrociato associati a questa parte includono:
9201701
8ET009142-651
7700314057
Importante:Piccole deviazioni nel codice articolo possono avere un grande impatto sull'interoperabilità con il tuo veicolo. Confronta sempre il numero di parte con quello della tua vecchia parte prima dell'acquisto.
ILAF10369-12B1Il sensore del flusso d'aria di massa è progettato principalmente perdieselapplicazioni motore su una gamma di veicoli Opel, Nissan e Vauxhall.
| Cilindrata del motore | Tipo di carburante | Note |
|---|---|---|
| 1,9 dCi/dTi | Diesel | Diesel Common Rail |
| 2.2dCi/DTI | Diesel | Diesel Common Rail |
| 2,5 dCi | Diesel | Diesel Common Rail |
| Modello | Telaio | Motore | Intervallo di anni |
|---|---|---|---|
| Spazio III | – | 2.2 dCi | – |
| Spazio IV | JK0/1 | 1.9 dCi, 2.2 dCi | – |
| Laguna II | BG0/1, KG0/1 | 1.9 dCi, 2.2 dCi | – |
| Maestro II | JD, FD, ED/HD/UD | Diesel 1,9 l, 2,2 l, 2,5 l | 2000-Presente |
| Vel Satis | BJ0 | Diesel 1,9 l, 2,2 l, 2,5 l | – |
| Megane I | LA0/1_ | 1,9 dTi | – |
| Traffico II | – | 2.0 dCi, 2.5 dCi | – |
| Kangoo | – | 1,5 dCi | – |
| Avanti | – | Diesel | – |
| Modello | Telaio | Motore | Intervallo di anni |
|---|---|---|---|
| Movano A | X70 | 2.2 DTI (FD) | – |
| Vivaro | – | Diesel | – |
| Modello | Note |
|---|---|
| Vari modelli | Applicazioni compatibili |
Nota importante:Questo sensore è progettato principalmente perdieselapplicazioni motore su veicoli Opel, Vauxhall e Nissan. Verifica sempre la compatibilità con l'anno, la marca, il modello, la cilindrata del motore e il numero di parte originale del tuo veicolo specifico prima dell'acquisto.
Un fallimento o un fallimentoAF10369-12B1Il sensore del flusso d'aria di massa può produrre una serie di notevoli problemi di guidabilità. Il sensore MAF è responsabile della misurazione della massa d'aria aspirata in modo che l'ECM possa determinare la corretta erogazione del carburante. Quando questo sensore fornisce letture imprecise o si guasta completamente, le prestazioni del motore vengono influenzate direttamente.
| Sintomo | Descrizione |
|---|---|
| Controllare la spia del motore (CEL) | Illuminato con codici di errore diagnostici come P0100–P0104 |
| Perdita di potenza/scarse prestazioni | Il motore sembra lento, manca di potenza, soprattutto sotto carico |
| Fumo nero dallo scarico | Eccessivo fumo nero dovuto al rifornimento eccessivo (miscela ricca), comune sui motori diesel |
| Minimo irregolare/instabile | Il motore gira al minimo in modo irregolare o irregolare |
| Stallo del motore | Il motore potrebbe arrestarsi subito dopo l'avvio o inaspettatamente |
| Scarso risparmio di carburante | Efficienza del carburante notevolmente inferiore |
| Inizio difficile | Il motore gira ma è difficile da avviare |
| Esitazione/sbalzi durante l'accelerazione | Risposta ritardata o irregolare quando si preme l'acceleratore |
| Modalità inerte | Il veicolo potrebbe entrare in modalità protettiva a prestazioni ridotte |
I codici OBD-II comuni associati al guasto del sensore MAF includono:
P0100– Malfunzionamento del circuito del flusso d'aria di massa
P0101– Problema di intervallo/prestazioni del circuito del flusso d'aria di massa
P0102– Ingresso basso del circuito del flusso d'aria di massa
P0103– Ingresso alto del circuito del flusso d'aria di massa
P0104– Circuito del flusso d'aria di massa intermittente
Prova di disconnessione:Un metodo diagnostico semplice consiste nello scollegare il connettore del sensore MAF. Se il minimo del motore o le prestazioni migliorano in modo significativo con il sensore scollegato, è probabile che il sensore MAF sia difettoso.
Scansione OBD-II:Recupera i codici di errore diagnostici per confermare gli errori relativi al MAF.
Ispezione visiva:Ispezionare l'elemento sensore per danni o contaminazione. Un sensore del flusso d'aria di massa difettoso o sporco può fornire falsi segnali di ingresso all'unità di controllo centrale del motore.
Controllare le perdite della presa d'aria:Prima di sostituire il sensore MAF, verificare la presenza di semplici perdite di presa d'aria, poiché possono causare sintomi identici.
Controllare il filtro dell'aria:Assicurarsi che il filtro dell'aria sia pulito e installato correttamente per evitare la contaminazione del nuovo sensore.
Nota:I sintomi possono apparire in modo intermittente. Un sensore MAF può guastarsi gradualmente, con un deterioramento delle prestazioni nel tempo man mano che l'elemento sensibile a film caldo invecchia o viene contaminato. La causa più comune di guasto del sensore MAF ècontaminazione dell'elemento sensibile da sporco e umidità.
Quando si acquista un sostitutoAF10369-12B1Sensore del flusso d'aria di massa, considerare i seguenti fattori per garantire montaggio, prestazioni e longevità adeguati.
Critico:Prima dell'acquisto, conferma che il codice prodotto sul sensore esistente corrispondaAF10369-12B1o uno dei suoi equivalenti comeAF1036912B1. Piccole deviazioni nel codice articolo possono avere un grande impatto sull'interoperabilità con il tuo veicolo. Confronta sempre il numero di parte e le immagini del prodotto con la parte vecchia prima dell'acquisto.
Il sensore AF10369-12B1 viene utilizzato su un'ampia gamma di veicoli tra cui (Espace, Laguna, Master, Vel Satis, Megane, Trafic, Kangoo, Avantime),Opel/Vauxhall(Movano, Vivaro), edNissanmodelli. Conferma sempre l'anno, la marca, il modello, la cilindrata del motore e il numero di parte originale del tuo veicolo specifico prima dell'acquisto.
Critico:Questo sensore è progettato perdieselmotori con cilindrate comprese1,9 l, 2,2 l e 2,5 l. Ènoncompatibile con motori benzina/benzina. Verifica il codice motore e il tipo di carburante prima dell'acquisto.
Questo sensore è dotato di:
Connettore a 6 pin
Tipo di spina maschio
Prima di ordinare, verificare che la configurazione della spina corrisponda al connettore del cablaggio del veicolo.
Questo sensore è fornitocon abitazione, il che significa che viene fornito come un assieme completo pronto per l'installazione.
Sebbene le alternative aftermarket possano essere disponibili a prezzi inferiori, la qualità varia in modo significativo. Sensori di qualità:
Sono realizzati per soddisfare o superare le specifiche dell'attrezzatura originale
Presentano una struttura robusta del sensore per una lunga durata
Forniscono un'elevata precisione di misurazione della massa d'aria per una migliore efficienza del carburante e una migliore risposta del motore
Posizione:Il sensore MAF si trova nel condotto di aspirazione tra il filtro dell'aria e il corpo farfallato
Quantità:Un sensore per veicolo
Fattibilità fai da te:La sostituzione è generalmente semplice; gli utenti segnalano che l'installazione richiede circa3 minuti
Attenzione:Maneggiare con cura l'elemento sensibile; la contaminazione dovuta a sporco, umidità o olio può causare guasti prematuri
Prima di sostituire il sensore MAF, conferma che è la causa principale dei sintomi del tuo veicolo. Esegui ilprova di disconnessioneo consultare una scansione diagnostica professionale. Altri problemi come perdite di vuoto, filtri dell'aria intasati o sensori di ossigeno difettosi possono produrre sintomi simili.
I sensori MAF di qualità in genere sono dotati di garanzie. Verificare con il proprio fornitore i termini di garanzia specifici prima dell'acquisto.
Acquista da fornitori affidabili con feedback positivo dei clienti. Le recensioni spesso forniscono informazioni preziose sulla qualità e sulla compatibilità del prodotto.
La causa più comune di guasto del sensore MAF ècontaminazione dell'elemento sensibile da sporco e umidità. Assicurati che il filtro dell'aria venga sostituito agli intervalli consigliati per evitare guasti prematuri al sensore. Controllare inoltre che il sistema di aspirazione sia adeguatamente sigillato per evitare l'ingresso di aria non filtrata.
Controllare la politica di restituzione del fornitore prima dell'acquisto. Assicurati di avere la possibilità di restituire il sensore se non è adatto al tuo veicolo.
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