Capteur d'oxygène pour voiture Capteur Lambda O2 Capteur Snesor Partie numéro 39210-2M410 Pour Hyundai / Kia

Capteur Lambda (Oxygène / O₂) Hyundai / Kia d'origine en amont, numéro de pièce 39210-2M410. Fabriqué par Hyundai KEFICO selon les normes d'équipement d'origine, ce capteur large bande chauffé à 5 fils (type LSU 5.2) est la sonde de régulation principale installée avant le convertisseur catalytique, fournissant un retour précis du rapport air-carburant à l'ECU pour un contrôle précis de la correction de carburant.

• Il s'agit d'un capteur d'oxygène large bande chauffé à 5 fils (LSU 5.2) fabriqué par Hyundai KEFICO selon les normes d'équipement d'origine de Hyundai et Kia.
• L'élément chauffant intégré amène rapidement la pointe de détection en céramique à température de fonctionnement après un démarrage à froid, permettant à l'ECU d'entrer plus tôt en contrôle de carburant en boucle fermée et de réduire les émissions de démarrage à froid.
• En tant que capteur de régulation en amont (pré-catalyseur / avant / supérieur), il est installé avant le convertisseur catalytique et sert de sonde de régulation principale qui influence directement les ajustements de correction de carburant de l'ECU.
• Le conception large bande (LSU 5.2) fournit un signal continu et linéaire représentant le rapport air-carburant exact, ce qui est essentiel pour une gestion précise du carburant dans les moteurs modernes turbocompressés et hybrides.
• Le capteur est doté d'un connecteur 5 broches en forme de D avec un boîtier noir et une longueur de câble d'environ 480 mm.
• Aussi connu sous le nom de : Capteur O2, Capteur Lambda, Capteur d'oxygène supérieur, Capteur d'oxygène avant, Capteur large bande, Capteur de rapport air-carburant, Capteur de gaz d'échappement.

Les numéros OE suivants sont directement interchangeables ou étroitement liés à 39210-2M410. Vérifiez toujours la compatibilité physique (forme du connecteur, nombre de broches, longueur du câble et taille du filetage) avec votre pièce d'origine avant l'achat.

• 39210-2M425 est le capteur d'oxygène en aval (post-catalyseur / arrière / inférieur) homologue pour de nombreuses applications de véhicules identiques. Cette pièce (39210-2M410) est le capteur en amont (pré-catalyseur / avant / supérieur).
• 39212-2M410 est répertorié comme numéro de référence associé dans certains catalogues, lié aux applications de capteur de pression d'échappement sur la même famille de moteurs.
• Le capteur de rechange Intermotor 65154 est un remplacement direct pour 39210-2M410, doté d'un connecteur 5 broches, en forme de D, d'un câble de 480 mm, et capteur de régulation, positionné avant le convertisseur catalytique.
• Comparez toujours physiquement la forme du connecteur de votre ancien capteur (en forme de D), le nombre de broches (5), la longueur du câble (environ 480 mm) et la taille du filetage (M18 × 1.5) avant d'acheter.

Ce capteur Lambda est un composant d'équipement d'origine utilisé sur une gamme de véhicules Hyundai et Kia. Sur la base de données de références croisées étendues, le capteur est installé en position en amont (pré-catalyseur / avant / supérieur).

• Il s'agit d'un capteur d'oxygène en amont (pré-catalyseur / avant / supérieur). Il est installé avant le convertisseur catalytique et sert de sonde de régulation principale pour le contrôle du mélange air-carburant.
• Les applications principales comprennent Hyundai Elantra (2020-2023), Hyundai Sonata (2019-2023), Hyundai Santa Fe Hybride (2020-2023), Hyundai Tucson (2020-Présent), Hyundai Kona (2020-2023), Hyundai i20 N (2021-Présent), Hyundai i30 Sedan (2020-Présent); Kia Sorento (2021-2026), Kia Sportage (2022-2026), Kia Seltos (2021-2025), Kia K5 (2021-2024), Kia Carnival Hybride (2025-2026), et Kia K4 (2025) avec des moteurs 1.6L turbocompressés et 1.6L hybrides.
• Comment vérifier : Localisez le convertisseur catalytique de votre véhicule. Le capteur en amont est généralement installé dans le collecteur d'échappement ou dans le tuyau avant le convertisseur catalytique. Si votre capteur défectueux est situé avant le convertisseur, cette pièce est adaptée. S'il est situé après le convertisseur, vous avez besoin du capteur en aval 39210-2M425 à la place.
• Non compatible avec les moteurs diesel — les applications diesel utilisent des capteurs différents avec des paramètres de calibration différents.
• Les informations de montage du véhicule ci-dessus sont un guide uniquement. Confirmez toujours la compatibilité en utilisant le VIN de votre véhicule ou en inspectant physiquement la position, la forme du connecteur et la longueur du câble de votre ancien capteur avant de commander.