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Capteur de débit d'air massique de rechange 06A906461L 0280218063 pour Audi VW Seat
| Lieu d'origine | Chine |
| Nom de marque | RMOS |
| Numéro de modèle | 06A906461L/0280218063 |
Capteur de débit d'air massif Audi 06A906461L
,Audi massive airflow sensor
,06A906461L
Capteur de débit d'air massique 06A906461L 0280218063 pour Audi/VW/Siège
Caractéristiques
| Spécification | Détail |
|---|---|
| Numéro de pièce | 06A906461L |
| Remplacement(s) | 06A-906-461-L ; 6A906461L ; 06A906461LX |
| Type de capteur | Capteur de débit massique d'air à film chaud (HFM) |
| Configuration des terminaux | connecteur 5 broches |
| Sexe terminal | Mâle |
| Type de borne | Lame |
| Quantité de connecteur | 1 |
| Forme du connecteur | Forme D / Ovale |
| Style de connecteur | Mâle (forme D/clip supérieur) |
| Type de logement | Avec logement |
| Diamètre du boîtier | 70 millimètres |
| Longueur du boîtier | 97 millimètres |
| Hauteur | 108 millimètres |
| Largeur | 125 millimètres |
| Poids net | Environ 0,23 kg (0,51 lb) |
| Couleur | Noir |
| Sexe du connecteur | Femelle (côté harnais) |
| Type de qualité | Remplacement standard |
| Pays d'origine | Allemagne (pour les unités conformes aux spécifications OE) |
| Contenu du paquet | Capteur de débit massique d'air (1 unité) |
| Emplacement dans le véhicule | Conduit d'admission entre le filtre à air et le corps de papillon |
Les capteurs de qualité utilisent la technologie des capteurs Platinum et sont testés et calibrés individuellement sur un équipement spécialisé qui simule l'admission d'air dans différentes conditions de conduite. Chaque unité peut être fournie avec un certificat de test sérialisé pour plus de traçabilité et de confiance.
Informations de référence croisée
Numéro de pièce06A906461Lest largement référencé dans plusieurs marques automobiles. Les références croisées suivantes ont été identifiées :
Références croisées OEM
| Marque | Numéro(s) de référence |
|---|---|
| Audi | 06A906461L, 06A906461LX |
| SIÈGE | 06A906461L, 06A906461LX |
| Skoda | 06A906461L, 06A906461LX |
| Volkswagen (VAG) | 06A906461L, 06A906461LX |
Numéros de référence supplémentaires
Les numéros de référence croisée supplémentaires associés à cette pièce incluent :
- 0280218063
- 0280218064
- 0280218067
- 0280218212
- 0280218340
- 0280218100
- 06A906461N
- 06A906461NX
- MAF8965
- 63123
- 0986280317
Moteurs et applications de véhicules compatibles
Le capteur de débit massique d'air 06A906461L est principalement conçu pourMoteurs essence 1,8T turbocompressésà travers la plateforme du groupe Volkswagen. Ce capteur est spécifiquement compatible avec les codes moteur, y comprisAOÛT, AWM et AMB. Les codes moteur compatibles supplémentaires incluentAVJ,Actifs sous gestion, etCFMA.
Compatibilité du moteur principal
| Moteur | Déplacement | Type de carburant | Remarques |
|---|---|---|---|
| 1,8 T (20 V) | 1781 cm3 | Essence/Essence | Turbocompressé ; application principale |
| 2,0L | 2,0L | Essence/Essence | Sélectionnez les applications |
| 1.9 TDI | 1,9L | Diesel | Sélectionnez les applications |
Applications de véhicules compatibles
Il est confirmé que les véhicules suivants sont compatibles avec le numéro de pièce 06A906461L :
Audi
| Modèle | Châssis | Moteur | Plage d'années |
|---|---|---|---|
| A4 | B5 (8D) | 1,8T | 1996-2001 |
| A4 | B6 (8E2) | 1,8T | 2000-2005 |
| A4 Cabriolet | B6 (8H7) | 1,8T | – |
| TT | MKI (8N) | 1.8T 180CV | 1998-2007 |
Volkswagen
| Modèle | Châssis | Moteur | Plage d'années |
|---|---|---|---|
| Coccinelle / Nouvelle Coccinelle | 9C1, 1C1 | 1,8T, 2,0L | 1998-2010 |
| Golf IV (MK4) | 1J1 | 1,8T | 1997-2005 |
| Golf GTI | MK4 | 1,8T | – |
| JettaIV | 1J2 | 1,8T | 1999-2005 |
| Jetta GLI | MK4 | 1,8T | – |
| Jetta familiale | 1J6 | 1,8T | – |
| Passat | B5 | 1,8T | 1998-2005 |
SIÈGE
| Modèle | Châssis | Moteur | Plage d'années |
|---|---|---|---|
| Exéo | 3R2 | 1,8T | 2008-2010 |
| Léon | 1M1 | 1.8 20VT | 1999-2006 |
| Tolède II | 1M2 | 1.8 20VT | 1998-2006 |
| Ibiza III | 6L1 | 1.8T FR | 2002-2009 |
Remarque importante :Ce capteur est principalement utilisé dansMoteurs essence 1,8T turbocompressésmais peut également être trouvé dans certaines applications essence 2,0 L et diesel 1,9 TDI. Vérifiez toujours la compatibilité avec le code moteur et l'année de votre véhicule spécifique avant l'achat.
Symptômes de défaillance courants
Un capteur de débit massique d'air 06A906461L défaillant ou en panne peut produire une série de problèmes de conduite notables. Le capteur MAF est chargé de mesurer la masse d'air d'admission afin que l'ECM puisse déterminer l'alimentation en carburant appropriée. Lorsque ce capteur fournit des lectures inexactes ou tombe complètement en panne, les performances du moteur sont directement affectées.
Symptômes primaires
| Symptôme | Description |
|---|---|
| Vérifier le voyant moteur (CEL) | Éclairé avec les codes de diagnostic OBD-II liés aux défauts du capteur MAF. |
| Le moteur démarre mais ne démarre pas | Le moteur peut démarrer mais ne parvient pas à démarrer |
| Surtensions du régime moteur au ralenti | Le régime fluctue ou augmente de manière inattendue au ralenti |
| Ralenti irrégulier et/ou calage | Le moteur tourne au ralenti de manière irrégulière ou cale |
| Ralenti fluctuant | Le régime de ralenti est incohérent et varie |
| Mauvaise consommation de carburant | Efficacité énergétique sensiblement inférieure |
| Augmentation de la consommation de carburant | Consommation de carburant supérieure à la normale |
| Performances entravées | Le moteur semble lent, manque de puissance |
| Mauvaise maniabilité et mauvaise réponse de l'accélérateur | Réponse retardée ou inégale lorsque l'accélérateur est enfoncé |
| Mode boiteux | Le véhicule passe en mode de protection à performances réduites |
| Bégaiement et décrochage | Le véhicule bégaie et peut caler |
| Fonctionne constamment riche ou maigre | Mélange air-carburant inapproprié et persistant |
| Problèmes de garniture de carburant | Le niveau de carburant à court terme est riche au ralenti ou pauvre sous charge |
Codes de problèmes de diagnostic (DTC)
Les codes OBD-II courants associés à la défaillance du capteur MAF incluent :
- P0100– Dysfonctionnement du circuit de débit d’air massique
- P0101– Problème de plage/performance du circuit de débit d’air massique
- P0102– Entrée faible du circuit de débit massique d’air
- P0103– Entrée élevée du circuit de débit massique d’air
- P0104– Circuit de débit d’air massique intermittent
Conseils de diagnostic
- Test de déconnexion :Une méthode de diagnostic simple consiste à débrancher le connecteur du capteur MAF avant de démarrer le moteur. Si le moteur tourne au ralenti ou si les performances s'améliorent considérablement avec le capteur déconnecté, le capteur MAF est probablement défectueux.
- Analyse OBD-II :Récupérez les codes de diagnostic pour confirmer les défauts liés au MAF.
- Inspection visuelle :Inspectez l’élément du capteur pour détecter tout dommage ou contamination.
Note:Les symptômes peuvent apparaître par intermittence. Un capteur MAF peut tomber en panne progressivement, ses performances se détériorant avec le temps à mesure que l'élément de détection à film chaud vieillit ou est contaminé. La cause la plus courante de défaillance du capteur MAF estcontamination de l'élément sensible par de la saleté et de l'humidité.
Considérations importantes concernant l'achat
Lors de l'achat d'un capteur de débit d'air massique 06A906461L de remplacement, tenez compte des facteurs suivants pour garantir un ajustement, des performances et une longévité appropriés.
1. Vérifier la compatibilité du véhicule
Le capteur 06A906461L est utilisé sur une large gamme de véhicules, notammentAudi A4, TT, Volkswagen Golf IV, Jetta IV, New Beetle, Passat et SEAT Leon, Toledo et Exeo. Confirmez toujours l'année, le modèle, le moteur et la transmission de votre véhicule avant d'acheter.
2. Vérification du code moteur
Ce capteur est principalement compatible avec1,8Tmoteurs avec des codes comprenantAUG, AWM, AMB, AVJ, AUM et CFMA. Vérifiez votre code moteur (trouvé sur un autocollant dans le logement de la roue de secours, dans le manuel d'entretien ou estampillé sur le bloc moteur) avant l'achat.
3. Sensibilisation au dépassement
Ce numéro de pièce06A906461La des remplacements, y compris06A-906-461-L,6A906461L, et06A906461LX. Ceux-ci sont interchangeables et font référence à un composant identique ou équivalent.
4. Qualité OEM vs qualité du marché secondaire
Bien que des alternatives de rechange puissent être disponibles à des prix inférieurs, la qualité varie considérablement. Les capteurs de qualité emploienttechnologie de capteur de platineet sont testés et calibrés individuellement. Certaines alternatives du marché secondaire utilisent une technologie inférieure, tandis que les options haut de gamme contiennent les meilleurs matériaux et composants électroniques trouvés dans les systèmes d'origine. Les capteurs de qualité sont rigoureusement testés pour atteindre ou dépasser les performances OE. De nombreuses unités conformes aux spécifications OE sont fabriquées en Allemagne.
5. Vérification du type de capteur
Assurez-vous que le remplacement est untype de film chaudCapteur MAF comme spécifié pour cette application. Des types de capteurs incorrects ne fourniront pas de lectures appropriées à l'ECM.
6. Assemblage complet ou insertion uniquement
Certaines options de remplacement proposent le capteur sous la forme d'un boîtier complet, tandis que d'autres sont des unités à insertion uniquement. Vérifiez quel type est approprié pour votre véhicule. Le 06A906461L est généralement fourniavec logement.
7. Compatibilité des connecteurs et des terminaux
Ce capteur comporte :
- connecteur 5 broches
- Connecteur mâle en forme de D avec clip supérieur
- 70 millimètresdiamètre du boîtier
- Bornes à lame
Confirmez que ces spécifications correspondent au connecteur du faisceau de câblage de votre véhicule avant d'acheter.
8. Conscience de la charge de base
Certains fournisseurs peuvent exiger uncharge de base(dépôt remboursable) pour l'ancien capteur, qui est remboursé au retour de l'appareil utilisé. Tous les fournisseurs ne l’exigent pas, alors tenez-en compte dans votre décision d’achat.
9. Considérations relatives à l'installation
- Emplacement:Le capteur MAF est situé dans le conduit d'admission entre le filtre à air et le corps de papillon
- Quantité:Un capteur par véhicule
- Faisabilité du bricolage :Le remplacement est généralement simple pour les personnes enclines à la mécanique
- Prudence:Manipulez l'élément de détection avec précaution ; la contamination par la saleté, l'humidité ou l'huile peut provoquer une défaillance prématurée
10. Confirmation du diagnostic
Avant de remplacer le capteur MAF, confirmez qu'il est à l'origine des symptômes de votre véhicule. Effectuer letest de déconnexionou consultez un scanner de diagnostic professionnel. D'autres problèmes tels que des fuites de vide, des filtres à air obstrués ou des capteurs d'oxygène défectueux peuvent produire des symptômes similaires.
11. Considérations relatives à la garantie
Les capteurs MAF de qualité sont généralement assortis de garanties. Certaines marques premium proposentGaranties 2 ansouGaranties de 3 ans/36 000 milles. Certains fournisseurs proposent mêmeprogrammes de remplacement à vie. Tenez compte de la couverture de la garantie lorsque vous comparez les options, car elle peut être un indicateur de la confiance du fabricant dans la qualité du produit.
12. Réputation de la source
Achetez auprès de fournisseurs réputés avec des commentaires positifs des clients. Les avis fournissent souvent des informations précieuses sur la qualité et la compatibilité des produits. Assurez-vous que le produit est100% neuf, non refabriqué ou reconstruit, car les unités reconditionnées peuvent contenir des débris qui peuvent provoquer une défaillance du capteur.
13. Prévention des pannes
La cause la plus courante de défaillance du capteur MAF estcontamination de l'élément sensible par de la saleté et de l'humidité. Assurez-vous que votre filtre à air est remplacé aux intervalles recommandés pour éviter une défaillance prématurée du capteur. Le capteur est situé juste après le filtre à air spécifiquement pour éviter les dommages causés par des particules externes.
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