433 ميغاهرتز TPMS مستشعر ضغط الإطارات 20964159 لـ بويك كاديلاك شيفروليه جي ام سي

هذا جهاز استشعار TPMS يشار إليه مع أرقام أجزاء OEM التالية ومعادلاتها:

ملاحظة: 20964159 هو رقم جزء توقف عن إنتاجه. يمكن أن تكون الأرقام البديلة المدرجة أعلاه بديلاً مناسباً.دائما التحقق من رقم الجزء الأصلي من جهاز الاستشعار الخاص بك وتأكيد التوافق مع السيارة الخاصة بك قبل الشراء.

هذا المستشعر TPMS متوافق مع مجموعة واسعة من المركبات. أدناه قائمة متوافقة شاملة:

هذا رقم الجزء من OE متوافق أيضا مع المركبات من:

• الفيروس(السيارات الخاصة هولدن) سيناتور توقيع: 2013 2017
• هومر
• بونتياك
• زحل

ملاحظة: هذا المستشعر قد يكون متوافقًا أيضًا مع نماذج المركبات الإضافية غير المدرجة أعلاه.دائما التحقق من رقم الجزء الأصلي من جهاز الاستشعار الخاص بك وتأكيد التوافق مع السيارة الخاصة بك قبل الشراء.

عندما يبدأ مستشعر TPMS في الفشل أو تصل بطاريته إلى نهاية عمر الخدمة ، قد يواجه السائق أحد الأعراض التالية أو أكثر:

إن أكثر المؤشرات شيوعًا على فشل جهاز الاستشعار هي الإضاءة المستمرة لمصابيح تحذير TPMS على لوحة الأداة. إذا تم التأكد من أن ضغوط الإطارات صحيحة والضوء لا يزال مضاءً ،الحساس نفسه هو المشكلة.

إن ضوء تحذير TPMS الذي يلمع عندما يتم تشغيل الإشعال (تحقق المصباح) أو يلمع باستمرار يشير إلى مشكلة في جهاز استشعار واحد أو أكثر. يمكن أن يكون هذا بسبب بطارية منخفضة ، أو جهاز استشعار تالف,أو اتصال معيب.

قد يظهر عرض ضغط الإطارات على لوحة الأجهزة قيم غير صحيحة، أو لا يتم تحديثه، أو يعرض خطوطاً (ـ) بدلاً من قراءات الضغط.

قد يعمل نظام TPMS بشكل متقطع ، مع إضاءة التحذير التي تطفئ وتشغل بشكل عشوائي أثناء القيادة. وهذا يشير غالبًا إلى ضعف بطارية المستشعر أو تدهور المكونات الداخلية.هناك خبرة الخدمة التقنية المعروفة (TSB) التي تنص على أن مشاكل المدى القصير يمكن أن تكون ناتجة عن كابل المحوري يتم فصلها في هوائي النافذة الخلفيةأو مكبر أو RCDLR.

قد يؤدي النظام إلى تنبيهات حتى عندما تكون ضغوط الإطارات صحيحة، أو تظهر قراءات غير متسقة أو لا قراءات على الإطلاق.

يمكن أن يظهر الشاشة على السيارة إنذارًا محددًا يشير إلى عطل في نظام مراقبة ضغط الإطارات ، مما يحذر السائق من أن النظام لا يعمل بشكل صحيح.

يمكن أن تفشل أجهزة الاستشعار بسبب استنزاف البطارية أو التلف من حطام الطرق أو التآكل. تآكل جذع الصمام هو مشكلة متكررة ، خاصة في المناطق التي تستخدم ملح الطرق خلال فصل الشتاء.

جهاز الاستشعار مجهز ببطارية من طراز السيارات مع عمر الخدمة المتوقعمن 4 إلى 10 سنواتفي ظل ظروف تشغيل طبيعية. البطارية غير قابلة للاستبدال، مما يعني أن وحدة الاستشعار بأكملها يجب استبدالها عندما يتم استنزاف البطارية.

قبل الشراء، تأكد من أن جهاز استشعار السيارة الأصلي يحمل رقم الجزء20964159هذا الرقم يمكن العثور عليه عادة:

• مطبوع على جسم جهاز الاستشعار نفسه
• في وثائق خدمة السيارة
• من خلال كتالوج قطع الغيار لمصنع السيارة

ملاحظة:20964159 هو رقم جزء أوقف. من المعروف أن الأرقام البديلة التالية تتبادل:13581559,13598726,13598786تأكدوا دائماً من التوافق قبل الشراء

هذا المستشعر يعمل بشكل أساسي في315 ميغاهرتز، مع433 ميغاهرتزالتحقق من التردد الذي يحتاجه نظام TPMS في سيارتك قبل الشراء.

مهمة:يتطلب هذا المستشعر تثبيت مناسب وقد يتطلب برمجة لدمج السيارة. النقاط الرئيسية التي يجب مراعاتها:

• الخيارات المبرمجة مسبقاً:بعض أجهزة استشعار TPMS تأتي مبرمجة مسبقاً لصنعك المحدد، ونموذجك، وسنتك، مما يسمح باستبدالها بسرعة وسهولة.
• مطلوب إعادة التعلم يدوياً:يتطلب هذا المستشعر عادة إجراء إعادة التعلم يدويًا باستخدام أداة مسح TPMS. يتبع إجراء إعادة التعلم لهذا المستشعر نفس العملية التي يتبعها إجراء التعلم في السيارة.
• طريقتان للبرمجة:قم بإنشاء معرف جديد واستخدم أي أداة تشخيص لإعادة تعلم السيارة. بدلاً من ذلك، أدخل يدوياً معرف جهاز استشعار OE الحالي وتجاوز عملية إعادة التعلم تمامًا.
• التثبيت المهني:يوصى بتثبيت أجهزة استشعار TPMS من قبل المهنيين المدربين.يجب أن يكون المتخصصون في تركيب الإطارات على دراية بوجود جهاز الاستشعار لتجنب الأضرار أثناء إجراءات تركيب وإزالة الإطارات.

هذا المستشعر مزود بـسيقان الصمام المعدني الملتصقالاعتبارات الرئيسية:

• ملحوقة بالنيكل
• بناء على أسلوب OE
• الأجهزة المدرجة

يمكن استبدال أجهزة الاستشعار بشكل فردي عند الفشل ، أو كمجموعة كاملة من أربعة. يعتمد الاختيار على:

• عمر أجهزة الاستشعار المتبقية (إذا كانت تقترب من 4~10 سنوات ، فكر في استبدال مجموعة كاملة)
• اعتبارات الميزانية
• نمط الفشل المحدد (مستشعر واحد مقابل فشل متعدد)

هذا المستشعر مصمم لأي وضعية عجلةولا يتطلب البرمجة الخاصة بالموضع. سيقوم نظام TPMS للسيارة تلقائيًا بتعلم أي جهاز استشعار في أي موقف عجلة بعد القيادة.

تم تصميم جهاز الاستشعار ليتحمل ظروف التشغيل القاسية:

• درجة حرارة العمل: -40 درجة مئوية إلى +125 درجة مئوية
• درجة حرارة التخزين: -40 درجة مئوية إلى +35 درجة مئوية
• رطوبة العمل: ≤90%

عند شراء أجهزة استشعار بديلة:

• اختيار أجهزة الاستشعار التي تلبي أو تتجاوز مواصفات OEM
• تأكد من أن جهاز الاستشعار يتم توفيره جديدًا وفي العبوة الأصلية
• تأكد من أن جهاز الاستشعار يتضمن تكوين الصمام المناسب
• ابحث عن أجهزة استشعار خضعت لاختبارات صارمة

بعد التثبيت:

• إذا كنت تستخدم أداة مسح TPMS ، قم بإعادة تدريس الإجراءات اليدوية كما هو موضح من قبل مصنع السيارة
• قيادة السيارة للسماح للمستشعر بالتواصل مع جهاز استقبال TPMS
• مراقبة عرض TPMS للتأكد من قراءات الضغط تظهر بشكل صحيح
• إذا استمر ضوء التحذير ، فقد يكون من الضروري إجراء فحص تشخيصي لتحديد أي مشاكل متبقية. تحقق من وجود مشاكل محتملة مثل إنقطاع الكابل المحوري في هوائي النافذة الخلفية ،مكبرأو RCDLR

عند طلب هذا المستشعر، قدم المعلومات التالية عن المركبة لضمان التوافق الصحيح:

• العلامة التجارية والنموذج
• سنة الإنتاج
• السوق المستهدفة (لأن الترددات قد تختلف حسب المنطقة)