433 MHz TPMS Capteur de pression des pneus 20964159 Pour Buick Cadillac Chevrolet GMC

Ce capteur TPMS est référencé avec les numéros de pièces OEM et équivalents suivants :

Remarque : 20964159 serait un numéro de pièce abandonnée. Les numéros alternatifs répertoriés ci-dessus peuvent servir de remplacements appropriés. Vérifiez toujours le numéro de pièce de votre capteur d'origine et confirmez la compatibilité avec votre véhicule spécifique avant d'acheter.

Ce capteur TPMS est compatible avec une large gamme de véhicules. Vous trouverez ci-dessous une liste complète de compatibilité :

Ce numéro de pièce OE est également compatible avec les véhicules de :

• HSV(Véhicules spéciaux Holden) – Signature du sénateur : 2013 – 2017
• Hummer
• Pontiac
• Saturne

Remarque : ce capteur peut également être compatible avec des modèles de véhicules supplémentaires non répertoriés ci-dessus. Vérifiez toujours le numéro de pièce de votre capteur d'origine et confirmez la compatibilité avec votre véhicule spécifique avant d'acheter.

Lorsque le capteur TPMS commence à tomber en panne ou que sa batterie atteint la fin de sa durée de vie, les conducteurs peuvent ressentir un ou plusieurs des symptômes suivants :

L'indicateur le plus courant d'un capteur défaillant est l'allumage persistant du voyant TPMS sur le tableau de bord. S'il est confirmé que la pression des pneus est correcte et que le voyant reste allumé, le capteur lui-même est probablement à l'origine du problème.

Un voyant TPMS qui clignote à la mise du contact (contrôle des ampoules) ou clignote de manière persistante indique un problème sur un ou plusieurs capteurs. Cela peut être dû à une batterie faible, à un capteur endommagé ou à une connexion défectueuse.

L'affichage de la pression des pneus sur le groupe d'instruments peut afficher des valeurs incorrectes, ne pas se mettre à jour ou afficher des tirets (-) au lieu des lectures de pression.

Le système TPMS peut fonctionner par intermittence, le témoin s'allumant et s'éteignant de manière aléatoire pendant la conduite. Cela indique souvent une batterie de capteur faible ou une dégradation des composants internes. Il existe un bulletin de service technique (BST) connu indiquant que des problèmes de courte portée peuvent être causés par la déconnexion du câble coaxial au niveau de l'antenne de lunette arrière, de l'amplificateur ou du RCDLR.

Le système peut déclencher des avertissements même lorsque la pression des pneus est correcte, ou afficher des lectures incohérentes, voire aucune lecture du tout.

L'écran du véhicule peut afficher une alerte spécifique indiquant un dysfonctionnement du système de surveillance de la pression des pneus, avertissant le conducteur que le système ne fonctionne pas correctement.

Les capteurs peuvent tomber en panne en raison de l’épuisement de la batterie, des dommages causés par les débris routiers ou de la corrosion. La corrosion des tiges de soupape est un problème fréquent, en particulier dans les régions qui utilisent du sel de déneigement en hiver.

Le capteur est équipé d'une batterie de qualité automobile avec une durée de vie prévue de4 à 10 ansdans des conditions normales de fonctionnement. La batterie n'est pas remplaçable, ce qui signifie que l'ensemble du capteur doit être remplacé lorsque la batterie est épuisée.

Avant d'acheter, confirmez que le capteur d'origine de votre véhicule porte le numéro de pièce.20964159. Ce numéro peut généralement être trouvé :

• Imprimé sur le corps du capteur lui-même
• Dans la documentation d'entretien du véhicule
• Via le catalogue de pièces du constructeur automobile

Note:20964159 serait un numéro de pièce abandonnée. Les numéros alternatifs suivants sont connus pour être échangés :13581559,13598726,13598786. Vérifiez toujours la compatibilité avant d'acheter.

Ce capteur fonctionne principalement à315 MHz, avec un433 MHzvariante également disponible. Vérifiez la fréquence requise par le système TPMS de votre véhicule avant d'acheter.

Important:Ce capteur nécessite une installation appropriée et peut nécessiter une programmation pour l'intégration du véhicule. Points clés à considérer :

• Options préprogrammées :Certains capteurs TPMS sont préprogrammés pour votre marque, modèle et année spécifiques, permettant un remplacement rapide et facile.
• Réapprentissage manuel requis :Ce capteur nécessite généralement une procédure de réapprentissage manuel à l'aide d'un outil d'analyse TPMS. La procédure de réapprentissage de ce capteur suit le même processus que la procédure d'apprentissage du véhicule.
• Deux façons de programmer :Créez un nouvel identifiant et utilisez n'importe quel outil de diagnostic pour réapprendre un véhicule. Vous pouvez également saisir manuellement un ID de capteur OE existant et ignorer complètement le processus de réapprentissage.
• Installation professionnelle :Il est recommandé que l'installation des capteurs TPMS soit effectuée par des professionnels qualifiés. Les spécialistes de l'installation de pneus doivent être conscients de la présence du capteur pour éviter tout dommage lors des procédures de montage et de démontage des pneus.

Ce capteur est fourni avec untige de valve métallique à pince. Considérations clés :

• Finition nickelée
• Construction de style OE
• Matériel inclus

Les capteurs peuvent être remplacés individuellement en cas de panne ou par un ensemble complet de quatre. Le choix dépend :

• L'âge des capteurs restants (s'il approche 4 à 10 ans, envisagez le remplacement complet de l'ensemble)
• Considérations budgétaires
• Le modèle de défaillance spécifique (capteur unique ou pannes multiples)

Ce capteur est conçu pourn'importe quelle position de roueet ne nécessite pas de programmation spécifique au poste. Le système TPMS du véhicule apprendra automatiquement quel capteur se trouve à quelle position de roue après la conduite.

Le capteur est conçu pour résister à des conditions de fonctionnement extrêmes :

• Température de fonctionnement: -40°C à +125°C
• Température de stockage: -40°C à +35°C
• Humidité de fonctionnement: ≤90%

Lors de l'achat de capteurs de remplacement :

• Choisissez des capteurs qui respectent ou dépassent les spécifications OEM
• Assurez-vous que le capteur est fourni neuf et dans son emballage d'origine
• Confirmez que le capteur inclut la configuration de tige de valve appropriée.
• Recherchez des capteurs qui ont subi des tests rigoureux

Après l'installation :

• Si vous utilisez un outil d'analyse TPMS, effectuez la procédure de réapprentissage manuel comme indiqué par le constructeur du véhicule.
• Conduisez le véhicule pour permettre au capteur de communiquer avec le récepteur TPMS
• Surveillez l'affichage TPMS pour confirmer que les lectures de pression apparaissent correctement.
• Si le voyant d'avertissement persiste, une analyse de diagnostic peut être nécessaire pour identifier les problèmes restants. Vérifiez les problèmes potentiels tels que la déconnexion du câble coaxial au niveau de l'antenne de lunette arrière, de l'amplificateur ou du RCDLR.

Lors de la commande de ce capteur, fournissez les informations suivantes sur le véhicule pour garantir une compatibilité correcte :

• Marque et modèle
• Année de production
• Marché cible (car les fréquences peuvent différer selon les régions)