Sustitución del sensor de presión de neumáticos LADA TPMS 407003743R 315MHz

Sensor de presión de neumáticos 407003743R TPMS para LADA

Este sensor TPMS tiene referencias cruzadas con los siguientes números de pieza OEM y equivalentes:

Este sensor TPMS es compatible con una amplia gama de modelos LADA. A continuación se muestra una lista completa de compatibilidad:

Nota: Este sensor también puede ser compatible con modelos de vehículos adicionales no mencionados anteriormente. Según el fabricante, estos sensores son universales y compatibles hasta con el 95% de los modelos de coche. Verifique siempre el número de pieza de su sensor original y confirme la compatibilidad con su vehículo específico antes de comprarlo.

Cuando el sensor TPMS comienza a fallar o su batería llega al final de su vida útil, los conductores pueden experimentar uno o más de los siguientes síntomas:

El indicador más común de un sensor defectuoso es la iluminación persistente de la luz de advertencia del TPMS en el tablero. Si se confirma que la presión de los neumáticos es correcta y la luz permanece encendida, es probable que el problema sea el sensor.

Una luz TPMS que parpadea constantemente (normalmente durante 60 a 90 segundos después del inicio) indica que un componente está físicamente dañado, ha fallado permanentemente o que falta un sensor. Esto hace que el servicio profesional sea obligatorio.

La pantalla de presión de los neumáticos en el grupo de instrumentos puede mostrar valores incorrectos, no actualizarse o mostrar guiones (—) en lugar de lecturas de presión.

El sistema TPMS puede funcionar de forma intermitente, con la luz de advertencia encendiéndose y apagándose aleatoriamente durante la conducción. Esto a menudo indica una batería del sensor débil o degradación de los componentes internos.

Los sensores pueden fallar debido al agotamiento de la batería, daños causados ​​por escombros en la carretera o corrosión. La corrosión del vástago de la válvula es un problema frecuente, especialmente en áreas que usan sal para carreteras durante el invierno.

En casos graves, es posible que todo el TPMS no funcione y el sistema no pueda detectar ninguna señal del sensor. Esto suele ocurrir cuando fallan varios sensores o cuando la batería de un sensor se agota por completo.

El sensor está equipado con una batería de grado automotriz con una vida útil esperada de4 a 6 años(o hasta5 años / 150.000 kilómetros) en condiciones normales de funcionamiento. La batería no es reemplazable, lo que significa que se debe reemplazar toda la unidad del sensor cuando se agota la batería.

Antes de comprar, confirme que el sensor original de su vehículo lleve el número de pieza407003743R. Este número normalmente se puede encontrar:

• Impreso en el propio cuerpo del sensor (puede aparecer comoS180052064A)

• En la documentación de servicio del vehículo.

• A través del catálogo de repuestos del fabricante del vehículo

El sensor también puede aparecer bajo números alternativos, incluidos407000435R,407001859R, yS180052064A.

Este sensor opera a433MHzpara el mercado europeo y315MHzpara otros mercados determinados. Verifique qué frecuencia requiere el sistema TPMS de su vehículo antes de comprarlo.

Importante:Este sensor requiere una programación adecuada para la integración del vehículo. Puntos clave a considerar:

• Método de clonación (recomendado):Copiar los números de identificación de los sensores originales a los nuevos elimina la necesidad de un procedimiento de reaprendizaje. El vehículo no detectará ninguna diferencia entre los sensores nuevos y antiguos.

• Dispositivos de programación:El sensor se puede programar usandoDispositivos de diagnóstico AUTEL.

• Tipo de reaprendizaje:Este sensor utiliza el tipo de aprendizaje."Oh". El procedimiento de reaprendizaje sigue el mismo proceso que el procedimiento de aprendizaje del vehículo, que puede requerir el uso de una herramienta de programación.OBDIInormalmente se requiere programación.

• Información del vehículo requerida:Al realizar un pedido, proporcione la siguiente información: marca del vehículo, modelo, año y mes de producción, así como mercado objetivo. Para el mercado estadounidense, también debería proporcionarse la frecuencia.

• Consideraciones del protocolo:Para algunos modelos de vehículos fabricados en el mismo período, pueden existir dos protocolos de programación TPMS diferentes. Sin la presencia física del vehículo, puede resultar difícil determinar el protocolo adecuado. En tales situaciones, se recomienda el número de serie/OE de la pieza o clonar los sensores originales.

• Instalación profesional:Se recomienda que la instalación de los sensores TPMS la realicen profesionales capacitados. Los especialistas en instalación de neumáticos deben estar conscientes de la presencia del sensor para evitar daños durante los procedimientos de montaje y desmontaje de neumáticos.

Este sensor se suministra con unvástago de válvula de metal. Una instalación adecuada requiere atención al vástago de la válvula para garantizar un sellado correcto.

Los sensores se pueden reemplazar individualmente cuando fallan o como un juego completo de cuatro. La elección depende de:

• La edad de los sensores restantes (si se acerca a los 4 a 6 años, considere reemplazar el conjunto completo)

• Consideraciones presupuestarias

• El patrón de falla específico (sensor único frente a fallas múltiples)

Este sensor está diseñado paracualquier posición de la rueda(Izquierda, Derecha, Delantera, Trasera) y no requiere programación específica de posición.

El sensor está diseñado para soportar condiciones operativas extremas:

• Temperatura de funcionamiento: -40°C a +125°C

• Temperatura de almacenamiento: -40°C a +35°C

• Humedad de funcionamiento: Hasta 90%

Al comprar sensores de repuesto:

• Elija sensores que cumplan o superen las especificaciones OEM

• Verifique que el producto incluya una garantía (normalmente de 12 meses a 3 años)

• Asegúrese de que el sensor se entregue nuevo y en su embalaje original.

• Confirme que el sensor incluye la configuración adecuada del vástago de la válvula

Después de la instalación:

• Si se utilizó el método de clonación, los sensores funcionarán inmediatamente sin pasos adicionales

• Si se programaron nuevas ID, es posible que se requiera un procedimiento de reaprendizaje de OBDII

• Supervise la pantalla del TPMS para confirmar que las lecturas de presión aparecen correctamente

• Si la luz de advertencia persiste, es posible que sea necesario realizar un análisis de diagnóstico para identificar cualquier problema restante.

Al instalar el sensor, asegúrese de que la tuerca de montaje esté apretada al par especificado para evitar daños o un sellado inadecuado. Para los modelos Fluence, el valor de torsión se especifica comoCN/EE.UU..

El sensor tiene un intervalo de cambio recomendado de160.000 km o 5 años.