| 仕様 | 詳細 |
|---|---|
| 部品番号 | 06A906461G |
| スーパーセッション | 06A-906-461-G、06A906461GX、6A906461G |
| センサーの種類 | ホットフィルムマスエアフローセンサー (HFM) |
| 端子構成 | 5ピンコネクタ |
| コネクタ形状 | D シェイプ |
| コネクタのスタイル | オス(Dシェイプ/トップクリップ) |
| ハウジングの色 | 黒 |
| ハウジングの種類 | ハウジング付き |
| 入口接続直径 | 70mm |
| 出口接続直径 | 70mm |
| ハウジングの長さ | 97mm |
| 全長 | 99.4mm |
| 身長 | 138mm |
| 幅 | 83mm |
| 正味重量 | 約0.45ポンド(0.202kg) |
| 総重量 | 約0.54ポンド(0.247kg) |
| 原産国 | ドイツ (OE仕様ユニットの場合) |
| グレードタイプ | 標準交換品 / OE 品質 |
| 車内の位置 | エアフィルターとスロットルボディの間の吸気ダクト |
このセンサーは、上部クリップ設計の D 型オスコネクタを備えています。 70 mm の入口と出口の直径により、吸気管内に適切に適合します。高品質の交換品にはプラチナセンサー技術が採用されており、さまざまな運転条件での吸気をシミュレートする専用の装置で個別にテストおよび校正されています。
部品番号06A906461Gは、複数の自動車ブランド間で広く相互参照されています。次の相互参照が確認されています。
| ブランド | 参照番号 |
|---|---|
| アウディ | 06A906461G、06A906461GX、06A906461A、1JD906461 |
| シート | 06A906461G、06A906461GX、06A906461A、1JD906461 |
| シュコダ | 06A906461G、06A906461GX、06A906461A、1JD906461 |
| フォルクスワーゲン (VAG) | 06A906461G、06A906461GX、06A906461A、1JD906461 |
| フォード | 1JD906461 |
この部品に関連付けられている追加の相互参照番号は次のとおりです。
06A906461G マス エア フロー センサーは、幅広いフォルクスワーゲン グループ車両向けに設計されており、主に以下の機能を備えています。2.0Lそして1.8Tガソリン/ガソリンエンジン、および一部のエンジン4.2L V8そして1.9TDIディーゼルアプリケーション。
| エンジン排気量 | 燃料の種類 | 注意事項 |
|---|---|---|
| 2.0L | ガソリン/ガソリン | 一次用途 |
| 1.8T(20V) | ガソリン/ガソリン | ターボチャージャー付き |
| 4.2L V8 | ガソリン/ガソリン | フェートン、トゥアレグ、Q7 アプリケーション |
| 1.9TDI | ディーゼル | アプリケーションの選択 |
| 1.6 FSI | ガソリン/ガソリン | アプリケーションの選択 |
品番06A906461Gでは以下の車両が適合確認されております。
| モデル | シャーシ | エンジン | 注意事項 |
|---|---|---|---|
| ビートル・ニュービートル | 9C1、1C1 | 2.0L、1.8T | 1998–2010 |
| ビートル コンバーチブル | 1Y7 | 2.0L、1.8T | |
| ゴルフIV(MK4) | 1J1 | 2.0L、1.8T | 1997 ~ 2005 年 |
| ゴルフ IV バリアント | 1J5 | 2.0L | |
| ジェッタ IV | 1J2 | 2.0L、1.8T | 1999–2005 |
| ジェッタワゴン | 1J6 | 2.0L | |
| ボラ | 1J2 | 1.8L | |
| ボラの変種 | 1J6 | – | |
| フェートン | 3D1-3D9 | 4.2L V8 | |
| トゥアレグ | 7LA、7L6、7L7 | 4.2L V8 | |
| シャラン | 7M8、7M9、7M6 | 1.9TDI | |
| サンタナ 3000 / 345 | – | 1.8L |
| モデル | シャーシ | エンジン | 注意事項 |
|---|---|---|---|
| A3 | 8L1 | 1.8 (AGN、APG) | 2003年 |
| A3クワトロ | 8L1 | – | |
| Q7 | 4LB | 4.2 FSI | |
| S3 | 8L | – | |
| A4 | – | 2.0L | 2020年 |
| モデル | シャーシ | エンジン |
|---|---|---|
| レオン | 1M1 | 1.8 20V |
| トレド II | 1M2 | 1.8 20V |
| アルハンブラ | – | – |
| モデル | シャーシ | エンジン |
|---|---|---|
| オクタヴィア・コンビ | 1U5 | 2.0 |
重要な注意事項:このセンサーは、2.0L ガソリン、1.8T ターボチャージャー、4.2L V8、および一部の 1.9 TDI ディーゼル アプリケーションを含む複数のエンジン タイプで使用されます。購入する前に、必ず特定の車両のエンジンコードと年式との互換性を確認してください。
06A906461G マス エア フロー センサーが故障または故障すると、さまざまな顕著なドライバビリティの問題が発生する可能性があります。 MAF センサーは、ECM が適切な燃料供給を決定できるように吸入空気量を測定する役割を果たします。このセンサーが不正確な読み取り値を示したり、完全に故障したりすると、エンジンの性能が直接影響を受けます。
| 症状 | 説明 |
|---|---|
| エンジンライトチェック (CEL) | MAF センサーの障害に関連する OBD-II 診断トラブル コード (DTC) が点灯します。 |
| エンジンはクランクするが始動しない | エンジンはクランクするが始動しない |
| アイドル時のエンジン回転数の上昇 | アイドル時にRPMが予期せず変動または急上昇する |
| ラフアイドリングおよび/または失速 | エンジンのアイドリングが不均一になるか失速する |
| 燃費が悪い | 燃費が著しく低下 |
| パフォーマンスの低下 | エンジンが鈍く感じる、パワーが足りない |
| リンプモード | 車両が保護性能低下モードに入る |
| 吃音と失速 | 車両がふらつき、失速する可能性がある |
| ドライバビリティとスロットルレスポンスの悪さ | アクセルを踏んだときの応答の遅れや不均一 |
| 燃料調整の問題 | 短期的な燃料トリムはアイドル時にリッチ、または負荷時にリーンと表示されます |
| 常にリッチまたはリーンで実行 | 持続的に不適切な混合気 |
| 燃料消費量の増加 | 通常よりも燃料使用量が多い |
| 不合格の排出ガス試験 | 不適切な空燃比は排出ガスの増加を引き起こす |
MAF センサーの故障に関連する一般的な OBD-II コードは次のとおりです。
注記:症状は断続的に現れることがあります。 MAF センサーは徐々に故障する可能性があり、ホット フィルム センシング要素が劣化したり汚れたりするにつれて、時間の経過とともに性能が低下します。
交換用の 06A906461G マス エア フロー センサーを購入する場合は、適切な取り付け、性能、寿命を確保するために次の要素を考慮してください。
06A906461G センサーは、以下のような幅広い車両で使用されています。ビートル、ゴルフ IV、ジェッタ IV、フェートン、トゥアレグ、Q7、A3。ご購入前に必ず特定の車両の年式、モデル、エンジン、トランスミッションをご確認ください。
このセンサーは以下と互換性があります2.0L、1.8T、4.2L V8を選択し、1.9TDIエンジン。購入前にエンジンコードを確認してください(スペアタイヤ収納部のステッカー、サービスマニュアル、またはエンジンブロックに刻印されています)。
この部品番号06A906461G以下を含むスーパーセッションがあります06A-906-461-G、06A906461GX、 そして6A906461G。これらは交換可能であり、同じコンポーネントを指します。
アフターマーケットの代替品が低価格で入手できる場合もありますが、品質は大きく異なります。高品質センサーを採用プラチナセンサーテクノロジー個別にテストおよび校正されています。一部のアフターマーケット代替品は劣ったテクノロジーを使用していますが、プレミアムオプションにはOEシステムにある最高の素材と電子機器が含まれています。高品質センサーは厳密にテストされ、OE性能を満たすかそれを超えています。多くの OE 仕様ユニットはドイツで製造されています。
交換品がホットフィルムタイプこのアプリケーション用に指定された MAF センサー。センサーのタイプが正しくないと、ECM に適切な測定値が提供されません。
一部の交換オプションではセンサーを完全なハウジング アセンブリとして提供しますが、その他のオプションは挿入のみのユニットです。どのタイプがあなたの車に適しているかを確認してください。通常、06A906461G が提供されますハウジング付き。
このセンサーの特徴は次のとおりです。
購入する前に、これらの仕様が車両のワイヤーハーネスコネクタと一致していることを確認してください。
一部のサプライヤーは、コアチャージ古いセンサーの場合は (返金可能なデポジット)、使用済みユニットの返却時に返金されます。すべてのサプライヤーがこれを必要とするわけではないため、購入の決定に考慮してください。
MAF センサーを交換する前に、それが車両の症状の根本原因であることを確認してください。を実行します。切断テストまたは専門の診断スキャンに相談してください。真空漏れ、エアフィルターの詰まり、酸素センサーの故障など、他の問題でも同様の症状が発生する可能性があります。
高品質の MAF センサーには通常、保証が付いています。たとえば、一部のプレミアム ブランドでは、2年間の保証。オプションを比較するときは、保証範囲を考慮してください。これは、メーカーが製品の品質に自信を持っていることを示す指標となる可能性があります。
顧客から肯定的なフィードバックがある信頼できるサプライヤーから購入してください。レビューでは、製品の品質と互換性に関する貴重な洞察が得られることがよくあります。
MAF センサーの故障の最も一般的な原因は次のとおりです。汚れや湿気による検出素子の汚染。センサーの早期故障を防ぐために、エア フィルターは推奨される間隔で交換してください。