12V ZrO2 Nitric Oxide Auto Nox Sensor 2872942

Các5WK96749(còn được gọi là 5WK96749B hoặc 5WK9 6749) là một bộ cảm biến nồng độ nitơ oxit (NOx) loại điện dòng giới hạn bằng tế bào kép phẳng được thiết kế đểHệ thống xử lý sau khí thải động cơ diesel 12V công suất trung bình và công suất nặngđược trang bị giảm xúc tác chọn lọc (SCR). It is an electrochemical sensor that continuously monitors the concentration of nitrogen oxides (NOx) and oxygen (O₂) in the exhaust stream and communicates with the Engine Control Unit via digital CAN bus protocol (typically SAE J1939)Phản hồi thời gian thực này cho phép kiểm soát chính xác hệ thống SCR và đảm bảo tuân thủ EPA 2010, Euro V và các tiêu chuẩn khí thải tương đương.Bộ cảm biến hoạt động bằng cách đo mức độ oxy trong khí thải trước và sau khi các phần tử gốm; sự khác biệt giữa hai phép đo được sử dụng để tính mức NOx có mặt.

Các5WK96749là mộtBộ cảm biến NOx GEN 2.0, cung cấp độ chính xác được cải thiện đáng kể so với các cảm biến sau thị trường khác, thời gian phản ứng nhanh hơn, khả năng được cập nhật lại với phần mềm cập nhật,và chống thấm nước và chống tích tụ bụi / mảnh vụn. Cảm biến truyền giá trị NOx trong thời gian thực đến ECU sau khi hoạt động bình thường;ECU giám sát xem giá trị NOx trong khí thải vượt quá tiêu chuẩn thông qua một bộ chương trình giám sát NOx.

Quan trọng:Các5WK96749hoạt động trên một12VKhông lắp đặt trên hệ thống 24V vì điều này có thể gây ra thiệt hại ngay lập tức và vĩnh viễn cho các thiết bị điện tử cảm biến.

Các số phần sau đây được trao đổi trực tiếp với5WK96749và biến thể hậu tố của nó5WK96749BKhi tìm kiếm một bộ phận thay thế, các số này có thể xuất hiện trên nhãn cảm biến gốc, trong danh mục nhà cung cấp hoặc trong tài liệu của nhà sản xuất xe.Đánh giá điện áp, kích thước sợi và chiều dài cáp trước khi mua.

Từ nhiều nguồn cung cấp, các tham chiếu chéo sau đây đã được xác minh:

• Các5WK96749BLiên kết cảm biến với số OEM2872942, 2872942NX, 4326872, 4326872RX, 2520640C1, 1924000, 1954664PE và 1954664PRX.

• Cảm biến cũng được liên kết chéo với904-6015cho các ứng dụng xe tải hạng nặng.

• Danh sách A-Premium5WK96749, 2872942, 904-6015, 2872942NX, 4326872, và 4326872RXlà số bộ phận trao đổi trực tiếp.

Tất cả các số tham chiếu chéo chỉ nhằm mục đích nhận dạng.Số tham chiếu Continental cơ bản (5WK96749hoặc5WK96749B) là cách đáng tin cậy nhất để đảm bảo chức năng chính xác.Bất kỳ đề cập nào đến tên OEM hoặc số nhận dạng sản phẩm OEM / mô tả / số mô hình chỉ nhằm mục đích nhận dạng và không chỉ ra rằng đó là một bộ phận OEM.

️ Quan trọng:Các5WK96749Blà mộtGEN 2.0cảm biến, cung cấp độ chính xác cải thiện so với các cảm biến trước đây, thời gian phản ứng nhanh hơn, khả năng được nhấp lại, và chống thấm nước tốt hơn và chống tích tụ bụi / mảnh vỡ.xác minh xem ECU của xe có tương thích với GEN 2 không.0 giao thức truyền thông cảm biến.

Các5WK96749Bộ cảm biến NOx được thiết kế đểHệ thống điện 12V cho xe thương mạivà chủ yếu được sử dụng vớiĐộng cơ diesel Cumminstrong các ứng dụng xe tải hạng nặng và xe thương mại.Năm 2013.

Cảm biến này được liên kết chặt chẽ nhất vớiĐộng cơ diesel Cumminsđược thiết kế đặc biệt để sử dụng với động cơ Cummins được trang bị hệ thống xử lý sau SCR đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải EPA 2010.Các cảm biến được thiết kế đặc biệt cho các hệ thống 12V Continental, đảm bảo hiệu suất tối ưu trong động cơ Cummins.

Dựa trên thông tin tham chiếu chéo và danh sách nhà cung cấp, 5WK96749 tương thích với các nền tảng động cơ sau:

Cảm biến NOx 5WK96749 được sử dụng rộng rãi trong xe tải hạng nặng được trang bị động cơ diesel Cummins.

Nguồn: Được xác minh từ nhiều danh sách tương thích bao gồm A-Premium và Dorman HD Solutions.

Các5WK96749được xác định cụ thể là mộtBộ cảm biến NOx đầu raNhiều nguồn xác nhận cảm biến này được thiết kế cho vị trí ổ cắm.Cảm biến đầu ra được lắp đặt sau chất xúc tác SCR (thường trong ống thoát và được sử dụng để xác nhận rằng khí thải xử lý tuân thủ các quy định về khí thải.

• Vị trí lắp đặt:Đường ống đuôi

• Số lượng cuối cùng:4

• Loại đầu cuối:Lưỡi dao

Khi thay đổi cảm biến này, xác minh vị trí của cảm biến bị hỏng của bạn:

• Tiền nguồn (đầu / trước SCR)️ được gắn trước chất xúc tác DPF hoặc SCR

• Dòng dọc theo dòng (cổng / sau SCR / ống đuôi)️ được gắn sau chất xúc tác SCR (máy cảm biến này)

5WK96749 được thiết kế cho các phương tiện đáp ứng:

• EPA 2010 (EPA10)¢ Các tiêu chuẩn khí thải cho xe hạng nặng Bắc Mỹ (sự áp dụng chính)

• Euro VCác tiêu chuẩn khí thải châu Âu

• Tiêu chuẩn cấp tương đươngcho thiết bị trên đường và ngoài đường cao tốc

Bộ cảm biến đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải EPA và EU, đảm bảo hoạt động hợp pháp trên các thị trường được quy định.

Do sự đa dạng của cấu hình xe thương mại, việc lắp đặt vật lý một mình không đảm bảo chức năng đúng đắn.

1. Kiểm tra nhãn cảm biến gốc của bạnĐúng số bộ phận 5WK96749 hoặc 5WK96749B

2. Kiểm tra điện áp5WK96749 là12Vcảm biến; xác nhận hệ thống điện của xe của bạn là 12V

3. Đếm các chân kết nối

4. Xác nhận kích thước threadM20 x 1.5

5. Kiểm tra nền tảng động cơChứng minh tương thích với Cummins ISX (11.9L / 15L) hoặc động cơ ISB

6. Kiểm tra vị trí đặtVị trí đầu ra / hạ lưu (đường ống đuôi)

7. Xác nhận năm mẫu️ Chủ yếu là xe 2013 ️ 2020

8. Kiểm tra số OE gốcNếu nghi ngờ về tính tương thích, hãy tham khảo số bộ phận của cảm biến gốc trước khi mua.

️ Lưu ý quan trọng:Khả năng tương thích vượt ra ngoài việc lắp đặt vật lý, cảm biến phải phù hợp với giao thức liên lạc CAN của ECU.Luôn tham khảo số bộ phận của cảm biến gốc hoặc tham khảo tài liệu cụ thể của xe trước khi mua.

Một cảm biến NOx 5WK96749 suy giảm hoặc bị hỏng thường sẽ gây ra một hoặc nhiều triệu chứng sau đây.Hệ thống chất lỏng xả diesel, hoặc bộ lọc hạt diesel.

Chỉ báo đầu tiên phổ biến nhất là ánh sáng kiểm tra động cơ trên bảng điều khiển của bạn. ECU phát hiện dữ liệu NOx bất thường, thiếu hoặc ngoài phạm vi và kích hoạt mã lỗi.Một cảm biến NOx bị lỗi thường thắp sáng đèn kiểm tra động cơ của xe.

Nếu bạn đã thực hiện quét máy tính trên xe và xe của bạn hiển thị bất kỳ mã lỗi nào sau đây, nó thường có nghĩa là cảm biến NOx đã thất bại.

Kiểm tra tính hợp lý cho cảm biến này bao gồm kiểm tra cảm biến bị mắc kẹt thấp và bị mắc kẹt cao được thực hiện bất cứ khi nào động cơ hoạt động trong điều kiện quá khứ cao.Một tình trạng lỗi đạt được bất cứ khi nào các giá trị cảm biến NOx dưới hoặc trên giới hạn lỗi.

Khi các phép đọc NOx trở nên không nhất quán hoặc không hợp lý, ECU phản ứng để bảo vệ hệ thống khí thải bằng cách hạn chế mô-men xoắn và tốc độ động cơ.tăng tốc chậmCác cảm biến bị lỗi có thể kích hoạt chế độ lỏng, cảnh báo DEF, đếm ngược hạn chế năng lượng hoặc ngăn chặn khởi động lại.

Một cảm biến NOx bị trục trặc gửi dữ liệu không chính xác đến ECU, từ đó điều chỉnh hỗn hợp khí- nhiên liệu không chính xác. Sự mất cân bằng này thường khiến động cơ bơm nhiều nhiên liệu hơn cần thiết,dẫn đến tăng tiêu thụ nhiên liệu và chi phí hoạt động cao hơn.

Một cảm biến NOx bị lỗi làm gián đoạn ECU và SCR, kích hoạt mã lỗi và dẫn đến liều lượng DEF không chính xác.dẫn đến sự cạn kiệt nhanh chóng của DEF và tiêm tinh hoa tiềm năngĐây là một trong những triệu chứng gián tiếp tốn kém nhất của một cảm biến NOx thất bại.

Vì cảm biến NOx ảnh hưởng trực tiếp đến lượng khí thải của xe của bạn, một sự cố có thể khiến xe của bạn vượt quá giới hạn chấp nhận được, dẫn đến thử nghiệm thất bại.Không duy trì một cảm biến NOx lành mạnh có thể dẫn đến không tuân thủ, có khả năng dẫn đến tiền phạt và hình phạt.

Bộ cảm biến NOx GEN 2.0 thực hiện chẩn đoán nội bộ của riêng nó và báo cáo trục trặc trở lại ECM chính bằng cách sử dụng các đường truyền thông.chất lượng tín hiệu của nó sẽ được thiết lập để "không đáng tin cậy. " Máy theo dõi OBD này được thiết kế để phát hiện chất lượng cảm biến kém.

Luôn được khuyến cáo sửa chữa các vấn đề cảm biến NOx càng sớm càng tốt để tránh bất kỳ thiệt hại nào cho bộ lọc DPF. Nếu không, các hạt diesel hoặc bốc hơi có thể làm tắc nghẽn bộ lọc,có khả năng tốn hàng ngàn để sửa chữa.

Trước khi thay thế 5WK96749, thực hiện các kiểm tra cơ bản sau:

1. Kiểm tra trực quanTìm kiếm cách ly dây cáp bị hư hỏng, trầy xước vào các thành phần khung xe, chân cong, hoặc một đầu nối tan chảy / nứt

2. Kiểm tra trạng thái DTCSử dụng một công cụ quét chẩn đoán (OBD-II / SAE J1939 tương thích), xác minh mã nào có mặt và liệu chúng có hoạt động hay gián đoạn

3. Xét nghiệm kháng nhiệt- đo giữa pin mặt đất và pin mặt đất của máy sưởi bằng cách sử dụng một máy đo đa chiều.

4. Nguồn điện ápVới khóa bật và động cơ tắt, kiểm tra nguồn 12V tại đầu nối cảm biến (không áp dụng 24V)

5. Xem xét dữ liệu trực tiếp- Quan sát các phép đọc NOx; một phép đọc cố định là 0 ppm hoặc cố định ở mức tối đa mà không có điểm thay đổi mạnh mẽ cho thấy một cảm biến bị lỗi

Lưu ý:Mã cảm biến NOx lặp đi lặp lại cũng có thể được gây ra bởi rò rỉ khí thải phía trên cảm biến, chất lượng DEF kém, ống phun DEF bị hỏng hoặc chất xúc tác SCR bị ô nhiễm.Thực hiện chẩn đoán hệ thống kỹ lưỡng trước khi thay đổi cảm biến để tránh thất bại lặp lại.

Mua cảm biến NOx 5WK96749 chính xác và lắp đặt đúng cách là điều cần thiết để có hiệu suất SCR đáng tin cậy và tránh những sai lầm tốn kém.Các nhà khai thác xe thương mại nên chú ý đặc biệt đến khả năng tương thích điện áp, xác định chính xác số bộ phận, công nghệ GEN 2.0, vị trí đặt và quy trình lắp đặt.

• Khớp với số in đầy đủtrên cảm biến ban đầu của bạn 5WK96749 hoặc 5WK96749B

• Kiểm tra tham chiếu chéo OEM- Kiểm tra tính tương thích với các số như 2872942, 2872942NX, 4326872, 4326872RX, 2520640C1, 1924000, 904-6015, 1954664PE, và 1954664PRX

• Xác nhận sự tương thích GEN 2.05WK96749B là một cảm biến GEN 2.0; Các cảm biến GEN 2.0 cung cấp độ chính xác được cải thiện, thời gian phản ứng nhanh hơn, khả năng nhấp nháy lại và chống thấm nước và chống tích tụ bụi / mảnh vụn tốt hơn.đảm bảo ECU của xe hỗ trợ GEN 2.0 Các giao thức truyền thông cảm biến

• Tránh các danh sách "phù hợp chung"Đây là một thiết bị kỹ thuật số cụ thể; các cảm biến chung tuyên bố phù hợp với "tất cả các động cơ diesel" không có khả năng giao tiếp chính xác với ECU của bạn

• Kiểm tra kỹ số OECác số phụ tùng OEM được đặt ở mặt sau của đơn vị cũ.số tham chiếu Continental cơ bản là cách đáng tin cậy nhất để đảm bảo chức năng chính xácBất kỳ đề cập đến tên OEM hoặc số ID sản phẩm OEM chỉ nhằm mục đích nhận dạng và không chỉ ra rằng đó là một bộ phận OEM

• Nếu nghi ngờvề tính tương thích, tham khảo số bộ phận của cảm biến gốc của bạn hoặc tham khảo ý kiến của một chuyên gia trước khi mua

• Nhà cung cấp có uy tín- Chọn một nhà cung cấp có kiểm soát chất lượng được chứng minh và tối thiểuBảo hành 12 tháng. Nhiều nhà cung cấp cao cấp cung cấp 1 năm, không giới hạn chi phí bảo hiểm

• Tránh sử dụng hoặc "sản xuất lại"Các cảm biến NOx bị suy thoái bên trong do nhiệt và ô nhiễm. Các cảm biến đã qua sử dụng hầu như luôn bị hỏng sớm. Tìm kiếm các sản phẩm 100% mới

• Hướng dẫn giáCác sản phẩm thay thế chất lượng đích thực thường dao động từ khoảng$66 đến $373:

  • Kinh tế / thị trường phụ: $ 66 ¢ $ 95

  • Thị trường phụ kiện cao cấp: $127$195

  • GEN 2.0 thế hệ tiếp theo với công nghệ flash lại: 373 đô la

  • Giá thấp đáng ngờ (dưới 50 USD) có thể cho thấy sản phẩm giả mạo hoặc bị lỗi

• Bao bìCác cảm biến mới nên được vận chuyển trong bao bì bảo vệ với nắp bảo vệ trên đầu gốm.

• Kiểm tra của bên thứ baTìm kiếm các cảm biến đã được thử nghiệm và được công nhận bởi kiểm tra bên thứ ba

• Khả năng chống lại tương laiMột số cảm biến thay thế có công nghệ bật lại phần mềm chắc chắn trong tương lai để đảm bảo tương thích với các bản cập nhật phần mềm OE sắp tới

• Tiêu chuẩn chứng nhậnCác cảm biến cao cấp tuân thủ các thông số kỹ thuật OEM, đảm bảo chất lượng và tương thích và đáp ứng các tiêu chuẩn công nghiệp nghiêm ngặt về an toàn và hiệu suất

• Cung cấp bảo hànhDinex Emissions cung cấp một bảo hành một năm và tuyên bố chất lượng đặc biệt, không phải là một bản giả giá rẻ

• Đừng chạm vào đầu cảm biến gốm️ Dầu da gây ra sốc nhiệt nứt trong chu kỳ nóng lên đầu tiên

• Kiểm tra đường dẫn cáp- Đảm bảo dây cáp mới đi theo đường dẫn ban đầu, sử dụng các clip và ván chắn hiện có.

• Tháo nắp bảo vệ chỉ khi sẵn sàng- Giữ bộ cảm biến sạch sẽ bằng cách tháo nắp bảo vệ ngay trước khi lắp đặt.

• Dọn sạch những sợi dây thừng.Sử dụng một thợ săn sợi (M20 x 1.5) để loại bỏ sự tích tụ carbon và rỉ sét trước khi lắp đặt

• Kiểm tra kết nối điện- Kiểm tra kết nối bên xe để xem nó sạch sẽ, ăn mòn và an toàn trước khi lắp đặt cảm biến mới

• Kiểm tra tính tương thích plug-and-playCác cảm biến hậu mãi chất lượng có các đầu nối kiểu OE cho dịch vụ hợp lý và giảm thời gian ngừng hoạt động

5WK96749 được thiết kế để dễ dàng tích hợp và cài đặt plug-and-play.

1. Chuẩn bị vị trí gắnĐeo găng tay chống nhiệt và bảo vệ mắt

2. Kéo pin của xeĐể ngăn ngừa các mối nguy hiểm về điện

3. Loại bỏ cảm biến cũ- Cẩn thận loại bỏ cảm biến bị lỗi khỏi ống xả (địa điểm ống đuôi)

4. Kiểm tra kết nối xeĐảm bảo kết nối kết nối khô, sạch sẽ và không bị ăn mòn

5. Tháo nắp bảo vệ- Ngay trước khi lắp đặt, tháo nắp bảo vệ khỏi đầu dò cảm biến

6. Lắp đặt đầu dòĐặt đầu dò cảm biến vào ống xả (đống đuôi).

7. Động lực đúng cách️ Quan trọng: Thực hiện theo các thông số kỹ thuật mô-men xoắn của OEM. Mô-men xoắn điển hình cho các sợi M20 x 1.5:4055 Nm. Các thông số kỹ thuật mô-men xoắn là rất quan trọng như quá chặt nứt ống xả trong khi quá chặt gây rò rỉ

8. Kết nối dây chuyềnKết nối kết nối hình vuông nữ 4 chân với cảm biến (các đầu cuối lưỡi dao nam). Đảm bảo nội thất kết nối sạch và khô.

9. Đảm bảo dây cáp.Sử dụng các clip đường dẫn và vỏ nắp ban đầu để đảm bảo dây chuyền tránh xa các nguồn nhiệt và các bộ phận chuyển động

Một cảm biến NOx mới sẽKhông hoạt động đúngcho đến khi ECU học được các giá trị cơ bản của nó và thực hiện kiểm tra khả thi.Rất nhiều sự trở lại là do sự thích nghi bị bỏ qua, không phải là một bộ phận bị lỗi.

Tại sao phải thích nghi:Đơn vị điều khiển động cơ liên tục học và thích nghi với sự suy giảm cảm biến theo thời gian.Dữ liệu lệch.

Điều gì không hiệu quả:Cố gắng xóa bộ nhớ thích nghi cấp sâu bằng cách ngắt kết nối pin là không hiệu quả trên các hệ thống phát thải hiện đại và thường gây ra lỗi hệ thống quản lý pin thứ cấp.

Điều gì có hiệu quả:

1. Lắp đặt cảm biếntheo trình tự ở trên

2. Kết nối một công cụ quét chẩn đoán chuyên nghiệpcó khả năng chẩn đoán xe thương mại (SAE J1939 / OBD-II tương thích)

3. Xóa tất cả các DTC hiện cóSử dụng công cụ chẩn đoán để xóa tất cả các mã lỗi hiện có

4. Thực hiện "Tái thiết lập cảm biến NOx / thích nghi / dạy"- Chức năng này thường được tìm thấy trong phần mềm chẩn đoán dưới "Chức năng đặc biệt", "Hệ thống SCR" hoặc "Dịch vụ sau khi điều trị"

5. Đặt lại các giá trị học được của SCR(nếu có sẵn) ️ Điều này xóa các giá trị hiệu suất được lưu trữ trước đây từ cảm biến cũ

6. Nếu sử dụng cảm biến GEN 2.0Một số cảm biến GEN 2.0 có khả năng nhấp nháy lại phần mềm để tương lai tương thích với các bản cập nhật phần mềm OE. Điều này đảm bảo hoạt động liền mạch ngay cả sau khi cập nhật phần mềm ECU

7. Chu kỳ lái xe️ Hoàn thành một chu kỳ lái xe hỗn hợp 15~20 phút ở nhiệt độ hoạt động với tải trọng động cơ khác nhau

8. Kiểm tra sẵn sàngSau chu kỳ lái xe, kiểm tra bất kỳ DTC nào quay trở lại. Kiểm tra dữ liệu NOx trực tiếp; nó nên dao động hợp lý (điều đọc cao hơn dưới tải trọng lớn, đọc thấp hơn ở chế độ trống)

️ Nếu không thích nghi đúng cách, bạn vẫn có thể thấy DTC (ví dụ: P2200, P229E) ngay cả với một cảm biến hoàn toàn mới.Rất nhiều sự trở lại là do sự thích nghi bị bỏ qua, không phải là một bộ phận bị lỗi.

• Xác nhận hệ thống 12V:Không giống như nhiều cảm biến NOx khác của loạt 5WK96xxx hoạt động trên 24V, 5WK96749 là một12VThiết lập một cảm biến 12V trên một hệ thống 24V sẽ gây ra thiệt hại ngay lập tức máy sưởi hoặc thiết bị điện tử

• Kiểm tra vị trí ống đuôi / ổ cắm:Các 5WK96749 được đặc biệt xác định là một Outlet / Tail Pipe cảm biến.

• Tình trạng dây chuyền dây:Các phương tiện thương mại hoạt động trong môi trường khắc nghiệt (rắc động, nhiệt, độ ẩm, muối đường).và cách nhiệt bị hư hỏng trước khi kết án cảm biến

• Tình trạng hệ thống SCR:Mã cảm biến NOx lặp đi lặp lại có thể chỉ ra một chất xúc tác SCR thất bại, vấn đề chất lượng DEF hoặc ống tiêm DEF bị tắc nghẽn.

• Nhiều vị trí cảm biến:Một số nền tảng sử dụng hai cảm biến NOx (phía trên và dưới dòng).

• Cập nhật phần mềm ECU:Các cảm biến GEN 2.0 được thiết kế với bảo vệ tốt hơn chống lại các bản cập nhật phần mềm OE. Dinex Emissions là nhà cung cấp thị trường hậu mãi duy nhất đã giải quyết các vấn đề tương thích với các bản cập nhật phần mềm OE;Công nghệ thông minh đảm bảo hoạt động liền mạch ngay cả trong tương lai

• Nguyên nhân chính là vấn đề:Ô nhiễm do tiêu thụ dầu, vấn đề chất lượng nhiên liệu hoặc trục trặc hệ thống DEF thường phá hủy các cảm biến thay thế

• 8 dây:Đối với các ứng dụng động cơ ISB, cảm biến có thể được cung cấp với 8 dây.

Các5WK96749Blà cảm biến NOx GEN 2.0 mang lại những lợi thế đáng kể so với các cảm biến thế hệ trước:

• Cải thiện độ chính xácso với các cảm biến thị trường hậu mãi khác

• Thời gian phản ứng nhanh hơncho phép điều khiển SCR đáp ứng nhanh hơn

• Khả năng được bật lạivới phần mềm cập nhật để tương thích với các bản cập nhật phần mềm ECU gần đây và sắp tới

• Ống chống nước tốt hơnvà chống tích tụ bụi / mảnh vụn

• Chất lượng và độ bền tốt hơncho hiệu suất lâu dài

• Tương thích với các bản cập nhật phần mềm ECU gần đây và sắp tới

• Bảo vệ tốt hơn chống lại các bản cập nhật phần mềm OE

• Kiểm tra trong phòng thí nghiệm và thực địađể đảm bảo độ chính xác và độ bền

• Công nghệ thông minhđảm bảo hoạt động liền mạch ngay cả trong tương lai

• Ở các khu vực có kiểm tra khí thải bắt buộc (EU, California, Trung Quốc, Úc, Brazil), một cảm biến NOx không hoạt động sẽ làm cho MIL sáng, dẫn đến:lỗi kiểm tra tự động

• Nó là bất hợp pháp để đánh bại, xóa, hoặc mô phỏng các tín hiệu cảm biến NOx trong bất kỳ phương tiện trên đường.

• Các hạm đội thương mại phải được kiểm toán khí thải phải duy trì các hệ thống SCR hoạt động đúng, bao gồm cảm biến NOx chính xác

• Cảm biến được thiết kế để tối ưu hóa khí thải và tiết kiệm nhiên liệu để đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải quốc gia và khu vực

• Bộ cảm biến đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải EPA và EU, đảm bảo hoạt động hợp pháp trên các thị trường được quản lý

• Trước khi mua, xác nhận nhà cung cấp cung cấp mộttrả lại hoặc đổiĐối với lỗi tương thích, tốt nhất là trong vòng 30 ngày kể từ ngày nhận

• Giữ lạicảm biến ban đầucho đến khi người mới được xác nhận hoạt động nó phục vụ như là tham chiếu cuối cùng cho số phần và lắp đặt

• Yêu cầu aBảng thông tin hoặc hướng dẫn lắp đặtbao gồm các bước phím và thích nghi nếu có sẵn

• Hầu hết các nhà cung cấp có uy tín cung cấp bảo hành 6-12 tháng chống lại các khiếm khuyết sản xuất.

• Một số nhà cung cấp cung cấp bồi thường một cho một trong trường hợp khiếm khuyết sản xuất

Dựa trên dữ liệu tương thích, gia đình cảm biến 5WK96749 chủ yếu được sử dụng cho xe từ năm mô hình khoảng2013 đến 2020. Sự tương thích được xác minh bao gồm:

• Động cơ Cummins ISX 11.9 và 15.0: 2013 ️2018

• Động cơ Cummins X15: 2020

• Động cơ Cummins ISX 11.9G: 2017 ️2019

• Tàu chở hàng Cascadia: 2013 ️2020

• Tàu chở hàng 114SD: 2017 ️2019

Luôn luôn xác minh năm mẫu xe và nền tảng động cơ cụ thể của bạn trước khi mua. Đối với xe mới hơn, luôn luôn tham khảo số bộ phận cảm biến ban đầu của bạn vì thông số kỹ thuật của OEM có thể đã thay đổi.

CácBộ cảm biến NOx 5WK96749(5WK96749B) làGEN 2.0thành phần hậu xử lý khí thải quan trọng choXe thương mại diesel hạng nặng 12VKhông giống như nhiều cảm biến khác trong loạt 5WK96xxx hoạt động trên 24V, 5WK96749 được thiết kế đặc biệt choHệ thống 12Vvà chủ yếu được sử dụng vớiĐộng cơ diesel Cummins (ISX 11.9L / 15.0L / X15, ISB)trong xe tải Freightliner, Kenworth, Peterbilt, International, Volvo và Western Star, đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải EPA 2010.

Các tham chiếu chéo chính:2872942, 2872942NX, 4326872, 4326872RX, 2520640C1, 1924000, 1954664PE, 1954664PRX, 904-6015

Các thông số kỹ thuật chính:

• Điện áp hoạt động:12V DC(sự phân biệt quan trọng KHÔNG 24V)

• Thế hệ:GEN 2.0- Cải thiện độ chính xác, thời gian phản ứng nhanh hơn, khả năng tái nhấp, chống thấm nước tốt hơn và chống tích tụ bụi / mảnh vụn

• Phạm vi đo NOx: 02500 ppm

• Phạm vi đo O2: 0%~21%

• Độ chính xác phát hiện NOx: 0 ¥100ppm: ±10ppm; 100 ¥500ppm: ±10%; 500 ¥1500ppm: ±15%; 1500 ¥2500ppm: ±25%

• Độ chính xác phát hiện O2: 0% ∼1%: ±0,35%; 1% ∼5%: ±0,2%; 5% ∼21%: ±4%

• Thời gian phản ứng: t10 ≈ 90% λlin < 3500 ms; t10 ≈ 90% NOx < 3500 ms

• Thời gian tắt đèn: < 100 giây (từ điểm sương đến trạng thái đo)

• Tuổi thọ thiết kế: 6.000 giờ hoặc 350.000 km

• Kết nối: Phụ nữ vuông; Bến đầu: (4) Blade nam; Wire Gauge: 22 GA

• M20 x 1.5

• Chiều dài cáp: 615 mm

• Kích thước: 31,29 "x 2,56" x 1,63 "

• Thông số kỹ thuật mô-men xoắn:4055 Nm

• Tiêu chuẩn phát thải: EPA10, Euro V

• Chứng nhận: TS16949, CE, CCC, ISO14001, IATF16949

Nền tảng động cơ tương thích:

• Cummins ISX 11.9L (2013~2018)

• Cummins ISX 15.0L (2013~2018)

• Cummins X15 (2020)

• Cummins ISX 11.9G (2017~2019)

• Cummins ISB 6.7L

• Quốc tế N13 (2015?? 2018)

Ứng dụng xe (đại diện):

• Tàu chở hàng: Cascadia (2013?? 2020), 114SD (2017?? 2019), Columbia, Coronado, XC Modular Rail, XC Raised Rail

• Kenworth: C500, T660, T680, T700, T800, T880, W900

• Peterbilt: 365, 367, 384, 386, 388, 389, 567

• Máy thu hoạch quốc tế: 5900i, 7600, 8600 TranStar, 9900i, HX515, HX520, HX615, ProStar

• Volvo VNL

• Western Star: 4900FA, 4900SA, 4900EX, 6900XD

Đặt trên xe:5WK96749 được xác định là mộtĐiểm thoát nước / ống đuôi / Bộ cảm biến NOx hạ lưu, được lắp đặt sau chất xúc tác SCR để xác minh sự tuân thủ khí thải.

Yêu cầu lắp đặt:

• KHÔNG áp dụng thuốc chống co giật cho sợi

• Không chạm vào các yếu tố cảm biến gốm

• Xác nhận.Điện áp hệ thống 12VKhông lắp đặt trên xe 24V

• Thiết lập chuyên nghiệp vàĐiều chỉnh ECU bắt buộccần thiết sau khi thay thế

• Thực hiện mô-men xoắn đến4055 Nm

• Cài đặt cắm và chơi với các đầu nối kiểu OE

• Sử dụng M20 x 1.5 dây chaser để làm sạch dây bung

Ưu điểm công nghệ GEN 2.0 (5WK96749B):

• Độ chính xác cải thiện so với các cảm biến sau thị trường khác

• Thời gian phản ứng nhanh hơn cho điều khiển SCR đáp ứng

• Khả năng được cập nhật lại với phần mềm cập nhật

• Ống chống nước tốt hơn và chống tích tụ bụi / mảnh vụn

• Tương thích với các bản cập nhật phần mềm ECU gần đây và sắp tới

• Bảo vệ tốt hơn chống lại các bản cập nhật phần mềm OE

• Thử nghiệm trong phòng thí nghiệm và thực địa để xác thực và bền

Lưu ý quan trọng: Khả năng tương thích điện áp5WK96749 hoạt động trên12V DCĐiều này phân biệt nó với nhiều cảm biến NOx khác trong loạt 5WK96xxx được thiết kế cho các ứng dụng xe thương mại 24V.Luôn kiểm tra điện áp hệ thống điện của xe (12V hoặc 24V) trước khi muaCài đặt cảm biến 12V này trên hệ thống 24V sẽ gây ra thiệt hại ngay lập tức cho máy sưởi hoặc thiết bị điện tử.

Lưu ý quan trọng: Việc điều chỉnh ECU là bắt buộc:Thay thế cảm biến NOx vật lý phải được ghép nối với điều chỉnh ECU hoặc đặt lại để xóa mã lỗi vĩnh viễn và khôi phục hiệu suất SCR.Không thích nghi đúng cáchĐối với các cảm biến GEN 2.0, khả năng nhấp nháy lại phần mềm đảm bảo hoạt động liền mạch ngay cả sau khi cập nhật phần mềm ECU.

Lưu ý quan trọng: Xác minh số phần:Luôn luôn xác minh số bộ phận cảm biến gốc chính xác trước khi mua. 5WK96749B là biến thể GEN 2.0.Bất kỳ đề cập nào đến tên OEM hoặc số nhận dạng sản phẩm OEM chỉ nhằm mục đích nhận dạng và không chỉ ra rằng đó là một bộ phận OEMKiểm tra số OE và Continental để đảm bảo phù hợp.

Tóm tắt các triệu chứng thất bại:

• Kiểm tra ánh sáng động cơ

• Mã chẩn đoán: P2200, P2201, P2202, P2203, P229E, P229F, U029E, P20EE

• Khí suất động cơ giảm / chế độ lỏng

• Tiết kiệm nhiên liệu kém / tiêu thụ nhiên liệu tăng

• Tăng tiêu thụ DEF (AdBlue)

• Thử nghiệm khí thải thất bại

• Nguy cơ tắc nghẽn DPF

Chọn đúng (đối với số bộ phận 5WK96749 hoặc 5WK96749B), xác nhận điện áp hệ thống 12V, lắp đặt cẩn thận sử dụng mô-men xoắn chính xác (4055 Nm),và điều chỉnh ECU bắt buộc đảm bảo tuân thủ đầy đủ khí thảiSử dụng hướng dẫn này để tự tin mua và thay thế một cảm biến NOx 5WK96749 bị hỏng mà không có vấn đề tương thích hoặc thất bại lặp lại.