Circonia Ceramic Auto NOx Sensor 4326873 7099783C1 7099784C1 68447681AA ODM

Các5WK96742Alà một bộ cảm biến nitơ oxit (NOx) loại điện dòng giới hạn bằng pin kép phẳng được thiết kế choHệ thống xử lý sau khí thải động cơ dieselđược trang bị giảm xúc tác chọn lọc (SCR). It is an electrochemical sensor that continuously measures the concentration of nitrogen oxides (NOx) and oxygen (O₂) in the exhaust stream and communicates with the Engine Control Unit via digital CAN bus protocol (typically SAE J1939)Phản hồi thời gian thực này cho phép kiểm soát chính xác hệ thống SCR và đảm bảo tuân thủ EPA 2010, Euro V, Trung Quốc V / VI và các tiêu chuẩn khí thải tương đương.

Bộ cảm biến bao gồm một yếu tố cảm biến gốm dựa trên zirconia và một đơn vị điều khiển điện tử tích hợp, tạo thành một đơn vị duy nhất được lắp đặt trực tiếp trong hệ thống khí thải.Bộ cảm biến này thường được gọi là mộtGen2.8hoặcCES (Hệ thống kiểm soát khí thải)Thiết kế kết hợp công nghệ HTCC (High-Temperature Co-fired Ceramic) tiên tiến để tăng độ bền và độ chính xác đo lường.

Bộ cảm biến NOx truyền giá trị NOx trong khí thải sang ECU trong thời gian thực sau khi hoạt động bình thường.ECU giám sát xem giá trị NOx trong khí thải vượt quá tiêu chuẩn thông qua một bộ các chương trình giám sát nitơ oxit.

Hầu hết các động cơ được trang bị hệ thống xử lý sau SCR sử dụng hai cảm biến NOx:

• Tiền lưu (trước SCR)✓ được cài đặt trước chất xúc tác SCR, cung cấp phản hồi thời gian thực để đo chính xác tiêm chất lỏng xả diesel (DEF)

• Dưới dòng (sau SCR / Outlet hệ thống) ️ được lắp đặt sau chất xúc tác SCR, chủ yếu được sử dụng để xác nhận rằng các giới hạn phát thải theo luật pháp không bị vượt quá

Quan trọng:Bộ cảm biến này thường được sử dụng như mộtKhẩu thoát hệ thốngLuôn kiểm tra vị trí đặt đúng (phía trên so với phía dưới) trên xe cụ thể của bạn trước khi đặt hàng.

Các số phần sau đây được trao đổi trực tiếp với5WK96742AKhi tìm kiếm một bộ phận thay thế, các số này có thể xuất hiện trên nhãn cảm biến gốc, trong danh mục nhà cung cấp hoặc trong tài liệu của nhà sản xuất xe.Đánh giá điện áp, và kích thước sợi trước khi mua.

Từ nhiều nguồn cung cấp, các tham chiếu chéo sau đây đã được xác minh:

• Cảm biến được biết đến để thay thếSố OE SNS742A, 5WK96742A, 4326873, và 5295473

• Đối với các ứng dụng Dodge Ram, nó liên kết với904-6011, 904-6030, 68210084AA, 5WK96742Bvới lắp đặt xe cho năm mẫu 2013-2018

• Cảm biến được liệt kê là thay thế trực tiếp cho2872948, 4326873, A034M378, và 5WK96742

• Một trang web chuyên về phụ tùng xác nhận rằng5WK96742 A034M378 2872948là tất cả các biến thể tương thích

• Dòng 4326873 (bao gồm 4326873RX) là một bộ phận OEM gốc cho các ứng dụng diesel hạng nặng

• Gaoxin Green Technology cung cấp một cảm biến tương đương duy trì khả năng tương thích đầy đủ với các thông số kỹ thuật GEN3.5 CONTINENTAL

️ Quan trọng:Các hậu tố khác nhau (5WK96742 so với 5WK96742A so với 5WK96742B) có thể chỉ ra các sửa đổi sản xuất nhỏ hoặc sự khác biệt hiệu chuẩn.chuỗi chữ số đầy đủSố tham chiếu Continental cơ bản là cách đáng tin cậy nhất để đảm bảo chức năng chính xác.tham khảo số bộ phận cảm biến gốc của bạn trước khi mua.

Các5WK96742ABộ cảm biến NOx được thiết kế cho động cơ diesel và chủ yếu được sử dụng vớiĐộng cơ diesel Cumminstrong xe bán tải, xe tải hạng trung và các ứng dụng xe thương mại.

Cảm biến này được liên kết chặt chẽ nhất vớiĐộng cơ diesel Cummins 6.7LNó thường được sử dụng với động cơ Cummins được trang bị hệ thống xử lý sau SCR.

Cảm biến NOx 5WK96742A được sử dụng rộng rãi trong các phương tiện thương mại được trang bị động cơ diesel Cummins:

5WK96742A và các biến thể của nó có thể được sử dụng ở cả hai vị trí phía trước và phía sau tùy thuộc vào nền tảng xe cụ thể.

• Hệ thống đầu ra (dòng chảy / đầu ra turbo)Các biến thể 4326873 được dán nhãn đặc biệt để đặt trên đường ống thoát nước turbocharger

• Dòng thượng nguồn (dòng vào)Một số biến thể (ví dụ: 5WK96742B) được bán trên thị trường như các cảm biến phía trên cho các ứng dụng Dodge Ram

• Đối vớiĐộng cơ ISB, cảm biến có thể được gọi là mộtCổng vàocảm biến (trước SCR)

5WK96742A được thiết kế cho các phương tiện đáp ứng:

• EPA 2010¢ Các tiêu chuẩn khí thải cho xe hạng nặng Bắc Mỹ (sự áp dụng chính)

• EPA 2013ISB6.7 được chứng nhận theo tiêu chuẩn US EPA 2013

• Euro VCác tiêu chuẩn khí thải châu Âu

• Trung Quốc V / Trung Quốc VICác yêu cầu của thị trường châu Á

• Tiêu chuẩn cấp tương đươngcho thiết bị trên đường và ngoài đường cao tốc

Bộ cảm biến đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải EPA và EU, đảm bảo hoạt động hợp pháp trên các thị trường được quy định.

Do sự đa dạng của cấu hình xe, việc lắp đặt vật lý một mình không đảm bảo chức năng đúng đắn.

1. Kiểm tra nhãn cảm biến gốc của bạnKhớp với số phần đầy đủ 5WK96742A hoặc các tham chiếu chéo đã được xác nhận (4326873, 2872948, SNS142, vv)

2. Kiểm tra điện áp¢ Cảm biến tương thích 12V / 24V; xác minh điện áp hệ thống điện của xe của bạn

3. Đếm các chân kết nối️ loại kết nối kín 4 chân

4. Xác nhận kích thước threadM20 x 1.5

5. Kiểm tra vị trí đặtĐảm bảo vị trí phía trên (đầu vào) so với phía dưới (đầu ra)

6. Kiểm tra nền tảng động cơ- Xác nhận khả năng tương thích với Cummins 6.7L, ISB, ISC, ISL hoặc ISX

7. Kiểm tra năm mẫu xe️ Dodge Ram tương thích cho năm mẫu 2013 ️ 2018

️ Lưu ý quan trọng:Khả năng tương thích vượt ra ngoài việc lắp đặt vật lý, cảm biến phải phù hợp với giao thức liên lạc CAN của ECU.Luôn tham khảo số bộ phận của cảm biến gốc hoặc tham khảo tài liệu cụ thể của xe trước khi mua.

Một cảm biến NOx 5WK96742A bị suy giảm hoặc hỏng thường sẽ gây ra một hoặc nhiều triệu chứng sau đây.Hệ thống chất lỏng xả diesel, hoặc Bộ lọc hạt diesel (DPF).

Chỉ báo đầu tiên phổ biến nhất là ánh sáng kiểm tra động cơ trên bảng điều khiển của bạn. ECU phát hiện dữ liệu NOx bất thường, thiếu hoặc ngoài phạm vi và kích hoạt mã lỗi.Một cảm biến NOx bị lỗi thường thắp sáng đèn kiểm tra động cơ của xe.

Nguyên nhân phổ biến của sự thất bại bao gồmSự tích tụ bụi trên cảm biến, xâm nhập nước và/hoặc hư hỏng cáp, mà sẽ làm cho đèn kiểm tra động cơ để đi vào.

Nếu bạn đã thực hiện quét máy tính trên xe sau khi nhìn thấy đèn kiểm tra động cơ và xe của bạn hiển thị bất kỳ mã lỗi nào sau đây, nó thường có nghĩa là cảm biến NOX đã thất bại:

Kiểm tra tính hợp lý cho cảm biến này bao gồm kiểm tra cảm biến bị mắc kẹt thấp và bị mắc kẹt cao được thực hiện bất cứ khi nào động cơ hoạt động trong điều kiện quá khứ cao.Một tình trạng lỗi đạt được bất cứ khi nào các giá trị cảm biến NOx dưới hoặc trên giới hạn lỗi.

Khi các phép đọc NOx trở nên không nhất quán hoặc không hợp lý, ECU phản ứng để bảo vệ hệ thống khí thải bằng cách hạn chế mô-men xoắn và tốc độ động cơ.tăng tốc chậmMột cảm biến bị hỏng có thể ảnh hưởng tiêu cực đến hiệu suất và hiệu quả nhiên liệu của xe.

Một cảm biến NOx bị trục trặc gửi dữ liệu không chính xác đến ECU, từ đó điều chỉnh hỗn hợp khí- nhiên liệu không chính xác. Sự mất cân bằng này thường khiến động cơ bơm nhiều nhiên liệu hơn cần thiết,dẫn đếntăng tiêu thụ nhiên liệuHãy chú ý đến các dấu hiệu cảnh báo như tăng tiêu thụ nhiên liệu cùng với các triệu chứng khác.

Một cảm biến NOx bị lỗi làm gián đoạn ECU và SCR, kích hoạt mã lỗi và dẫn đến liều lượng DEF không chính xác.dẫn đến sự cạn kiệt nhanh chóng của DEF và tiêm tinh hoa tiềm năngĐây là một trong những triệu chứng gián tiếp tốn kém nhất của một cảm biến NOx thất bại.

Vì cảm biến NOx ảnh hưởng trực tiếp đến lượng khí thải của xe của bạn, một sự cố có thể khiến xe của bạn vượt quá giới hạn chấp nhận được, dẫn đến thử nghiệm thất bại.Không duy trì một cảm biến NOx lành mạnh có thể dẫn đến không tuân thủ, có khả năng dẫn đến tiền phạt và hình phạt.

Luôn được khuyến cáo sửa chữa các vấn đề cảm biến NOx càng sớm càng tốt để tránh bất kỳ thiệt hại nào cho bộ lọc DPF. Nếu không, các hạt diesel hoặc bốc hơi có thể làm tắc nghẽn bộ lọc,có khả năng tốn hàng ngàn để sửa chữa.

Khi cảm biến NOx không thể duy trì đầu ra đáng tin cậy, chất lượng tín hiệu của nó sẽ được thiết lập thành "không đáng tin cậy".Một thời gian quá dài của chất lượng tín hiệu cảm biến không đáng tin cậy được coi là một lỗi.

Trước khi thay thế 5WK96742A, thực hiện các kiểm tra cơ bản sau:

1. Kiểm tra trực quanTìm kiếm cách ly dây cáp bị hư hỏng, trầy xước vào các thành phần khung xe, chân cong, hoặc một đầu nối tan chảy / nứt

2. Kiểm tra trạng thái DTCSử dụng một công cụ quét chẩn đoán, xác minh mã nào có mặt và liệu chúng có hoạt động hay gián đoạn

3. Xét nghiệm kháng nhiệt- đo giữa pin mặt đất và pin mặt đất của máy sưởi bằng cách sử dụng một máy đo đa chiều.

4. Nguồn điện ápVới chìa khóa bật và động cơ tắt, xác minh điện áp thích hợp tại đầu nối cảm biến

5. Xem xét dữ liệu trực tiếp- Quan sát các phép đọc NOx; một phép đọc cố định là 0 ppm hoặc cố định ở mức tối đa mà không có điểm thay đổi mạnh mẽ cho thấy một cảm biến bị lỗi

Lưu ý:Mã cảm biến NOx lặp đi lặp lại cũng có thể được gây ra bởi rò rỉ khí thải phía trên cảm biến, chất lượng DEF kém, ống phun DEF bị hỏng hoặc chất xúc tác SCR bị ô nhiễm.Thực hiện chẩn đoán hệ thống kỹ lưỡng trước khi thay đổi cảm biến để tránh thất bại lặp lại.

Mua cảm biến NOx 5WK96742A chính xác và lắp đặt đúng cách là điều cần thiết để có hiệu suất SCR đáng tin cậy và tránh những sai lầm tốn kém.Chủ xe diesel nên chú ý đặc biệt đến việc khớp số bộ phận, tương thích điện áp, vị trí đặt và quy trình lắp đặt.

• Khớp với số in đầy đủtrên cảm biến ban đầu của bạn 5WK96742A hoặc các tham chiếu chéo đã được xác nhận (5WK96742, 5WK96742B, 2872948, 4326873, SNS142, A034M378, NB1500, 904-6011, 904-6030, 68210084AA, v.v.)

• Kiểm tra các biến thể hậu tốCác hậu tố khác nhau (5WK96742 so với 5WK96742A so với 5WK96742B) có thể chỉ ra các sửa đổi sản xuất nhỏ hoặc sự khác biệt hiệu chuẩn.

• Tránh các danh sách "phù hợp chung"Đây là một thiết bị kỹ thuật số cụ thể; các cảm biến chung tuyên bố phù hợp với "tất cả các động cơ diesel" không có khả năng giao tiếp chính xác với ECU của bạn

• Công nghệ Continental CES Gen2.8Một số cảm biến thay thế có công nghệ thế hệ 2.8 với khả năng nhấp nháy lại phần mềm để đảm bảo tương thích trong tương lai

• Nếu nghi ngờvề tính tương thích, tham khảo số bộ phận của cảm biến gốc của bạn hoặc tham khảo ý kiến của một chuyên gia trước khi mua

• Kiểm tra số lượng dâyMột số cảm biến được sản xuất với 8 dây; xác minh số lượng dây điện chính xác cho ứng dụng cụ thể của bạn

• Nhà cung cấp có uy tín- Chọn một nhà cung cấp có kiểm soát chất lượng được chứng minh (giấy chứng nhận IATF 16949, ISO 14001 hoặc TS16949) và tối thiểuBảo hành 6-12 tháng

• Tránh sử dụng hoặc "sản xuất lại"Các cảm biến NOx bị suy thoái bên trong do nhiệt và ô nhiễm.

• Hướng dẫn giá⁠ Những sản phẩm thay thế chất lượng chính thường có giá từ khoảng 90 đến 250 đô la

• Bao bìCác cảm biến mới nên được vận chuyển trong bao bì bảo vệ với nắp bảo vệ trên đầu gốm

• Chứng nhậnTìm nhà cung cấp có chứng nhận IATF16949 và ISO14001

• Dịch vụ sau bán hàngMột số nhà cung cấp cung cấp bồi thường một cho một trong trường hợp khiếm khuyết sản xuất

• Đừng chạm vào đầu cảm biến gốm️ Dầu da gây sốc nhiệt nứt trong chu kỳ sưởi ấm đầu tiên

• Kiểm tra đường dẫn cáp- Đảm bảo dây cáp mới đi theo đường dẫn ban đầu, sử dụng các clip và ván chắn hiện có.

• Tháo nắp bảo vệ chỉ khi sẵn sàng- Giữ cảm biến sạch bằng cách tháo nắp bảo vệ ngay trước khi lắp đặt

• Dọn sạch những sợi dây thừng.Sử dụng một thợ săn sợi (M20 x 1.5) để loại bỏ sự tích tụ carbon và rỉ sét trước khi lắp đặt

• Kiểm tra kết nối điện- Kiểm tra kết nối bên xe để xem nó sạch sẽ, ăn mòn và an toàn trước khi lắp đặt cảm biến mới

• Sử dụng lại khung cũ¢ Các cảm biến thay thế có thể không bao gồm một hỗ trợ gắn, vì vậy sử dụng lại hỗ trợ cũ của bạn mà giữ hộp điều khiển để khối động cơ

Thực hiện theo trình tự này để cài đặt đúng:

1. Chuẩn bị vị trí gắnĐeo găng tay chống nhiệt và bảo vệ mắt

2. Loại bỏ cảm biến cũ- Cẩn thận tháo bộ cảm biến bị lỗi ra khỏi ống xả

3. Kiểm tra kết nối xeĐảm bảo kết nối kết nối khô, sạch sẽ và không bị ăn mòn

4. Tháo nắp bảo vệ- Ngay trước khi lắp đặt, tháo nắp bảo vệ khỏi đầu dò cảm biến

5. Lắp đặt đầu dò- Đặt đầu dò cảm biến vào ống xả.

6. Động lực đúng cách️ Động lực khuyến nghị cho các sợi M20 x 1,5:4060 Nm(sử dụng một chìa khóa mô-men xoắn)

7. Kết nối dây chuyềnĐưa kết nối kết nối với cảm biến. Đảm bảo nội thất của kết nối sạch sẽ và khô. Khóa kết nối chắc chắn tại chỗ

8. Đảm bảo dây cáp.Sử dụng các clip đường dẫn và vỏ nắp ban đầu để đảm bảo dây chuyền tránh xa các nguồn nhiệt và các bộ phận chuyển động

9. Sử dụng lại khung cũĐặt thiết bị điều khiển điện tử của cảm biến vào khối động cơ bằng cách sử dụng hỗ trợ cũ của bạn

Một cảm biến NOx mới sẽKhông hoạt động đúngNhiều lợi nhuận được gây ra bởi việc bỏ qua điều chỉnh, chứ không phải là một bộ phận bị lỗi.

Tại sao phải thích nghi:Đơn vị điều khiển động cơ liên tục học và thích nghi với sự suy giảm cảm biến theo thời gian.Dữ liệu lệch.

Điều gì không hiệu quả:Cố gắng xóa bộ nhớ thích nghi cấp sâu bằng cách ngắt kết nối pin là không hiệu quả trên các hệ thống phát thải hiện đại.

Phương pháp khuyến cáo:

1. Lắp đặt cảm biếntheo trình tự ở trên

2. Kết nối một công cụ quét chẩn đoán chuyên nghiệpcó khả năng chẩn đoán OBD-II / SAE J1939

3. Xóa tất cả các DTC hiện cóSử dụng công cụ chẩn đoán để xóa tất cả các mã lỗi hiện có

4. Thực hiện “chế độ thiết lập lại cảm biến NOx / thích nghi / hướng dẫn"Chức năng này thường được tìm thấy trong phần mềm chẩn đoán trong các chức năng đặc biệt, hệ thống SCR hoặc dịch vụ sau xử lý

5. Đặt lại các giá trị học được của SCR(nếu có sẵn) ️ Điều này xóa các giá trị hiệu suất được lưu trữ trước đây từ cảm biến cũ

6. Chu kỳ lái xe️ Hoàn thành một chu kỳ lái xe hỗn hợp 15~20 phút ở nhiệt độ hoạt động với tải trọng động cơ khác nhau

7. Kiểm tra sẵn sàngSau chu kỳ lái xe, hãy kiểm tra bất kỳ DTC nào quay lại.

Nếu không thích nghi đúng cách, bạn vẫn có thể thấy DTC (ví dụ, P2202, P229E) ngay cả với một cảm biến hoàn toàn mới.Nhiều lần trở lại được gây ra bởi việc bỏ qua điều chỉnh, chứ không phải là một bộ phận bị lỗi.

• Ứng dụng xe bán tải (Dodge Ram 2500/3500/4500/5500)Hãy kiểm tra năm mẫu xe (2013 ️2018) và động cơ (6,7L Cummins diesel) trước khi mua.

• Ứng dụng xe buýt trường học (Blue Bird, IC Corporation)Khớp với xe buýt Cummins; xác minh vị trí (đầu vào / cửa ra) dựa trên cảm biến ban đầu.

• Ứng dụng xe tải hạng trung (Freightliner, quốc tế)- Kiểm tra nền tảng động cơ (ISB, ISC, ISL, ISX) và vị trí đặt.

• Tình trạng dây chuyền dây chuyền- Xe hoạt động trong môi trường khắc nghiệt (rắc động, nhiệt, độ ẩm, muối đường).và cách nhiệt bị hư hỏng trước khi kết án cảm biến

• Tình trạng hệ thống SCRMột mã cảm biến NOx lặp đi lặp lại có thể chỉ ra một chất xúc tác SCR thất bại, các vấn đề về chất lượng DEF hoặc một ống tiêm DEF bị tắc nghẽn.

• Nhiều vị trí cảm biếnMột số nền tảng sử dụng hai cảm biến NOx (phía trên và phía dưới dòng).

• Cập nhật phần mềm ECUTrong một số trường hợp, một vấn đề cảm biến NOx lặp đi lặp lại có thể được giải quyết bằng cách cập nhật phần mềm ECU thay vì thay thế cảm biến nhiều lần

• Giá đại lý so với giá hậu mãiCác đại lý có thể tính phí cao hơn đáng kể cho việc thay thế (1000 đô la được liệt kê so với 150$300 cho thị trường phụ kiện)

• Trong các khu vực có kiểm tra khí thải bắt buộc, một cảm biến NOx không hoạt động sẽ làm cho MIL chiếu sáng, dẫn đếnlỗi kiểm tra tự động

• Nó là bất hợp pháp để đánh bại, xóa, hoặc mô phỏng các tín hiệu cảm biến NOx trong bất kỳ phương tiện trên đường.

• Bộ cảm biến được thiết kế để phát hiện mức NOx trong xe chạy bằng nhiên liệu diesel phải tuân thủ các quy định về khí thải của tiểu bang và liên bang

• Cảm biến được thiết kế để tối ưu hóa khí thải và tiết kiệm nhiên liệu để đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải quốc gia và khu vực

• Trước khi mua, xác nhận nhà cung cấp cung cấp mộttrả lại hoặc đổiĐối với lỗi tương thích, tốt nhất là trong vòng 30 ngày kể từ ngày nhận

• Giữ lạicảm biến ban đầucho đến khi người mới được xác nhận hoạt động nó phục vụ như là tham chiếu cuối cùng cho số phần và lắp đặt

• Yêu cầu aBảng thông tin hoặc hướng dẫn lắp đặtbao gồm các bước phím và thích nghi nếu có sẵn

• Hầu hết các nhà cung cấp có uy tín cung cấp bảo hành 6-12 tháng chống lại các khiếm khuyết sản xuất.

CácBộ cảm biến NOx 5WK96742Alà một thành phần sau xử lý khí thải quan trọng cho xe diesel được trang bị hệ thống SCR, chủ yếu được sử dụng vớiĐộng cơ Cummins 6.7Ltrong xe tải pickup Dodge Ram (2013?? 2018), xe tải Freightliner, xe buýt trường Blue Bird, xe quốc tế và các ứng dụng thương mại khác.

Các tham chiếu chéo chính:5WK96742, 5WK96742B, 2872948, 4326873, SNS142, SNS742A, A034M378, NB1500, 904-6011, 904-6030, 68210084AA, 5295473, A2C8978770002, A2C34947100-01

Các thông số kỹ thuật chính:

• Điện áp hoạt động:12V DC / 24V DC(đối tương thích hai điện áp)

• Phạm vi đo: NOx 0 ∼2500 ppm, O2 0% ∼21%

• Thời gian phản ứng: t10 ≈ 90% < 3500 ms

• Thời gian tắt đèn: < 100 giây (từ điểm sương)

• Tuổi thọ thiết kế: 6.000 giờ hoạt động hoặc 350.000 km

• M20 x 1.5

• Thông số kỹ thuật mô-men xoắn:4060 Nm

• Chứng nhận: TS16949, CE, CCC, ISO14001, IATF16949

• Tuân thủ: EPA 2010, Euro V, Trung Quốc V/VI

Nền tảng động cơ tương thích:

• Cummins 6.7L (ISB / ISB6.7)

• Cummins ISC 8.3L

• Cummins ISL 8.9L / 8.3L

• Cummins ISX 11.9L / 15L (trong các ứng dụng được chọn)

• F3 của Cummins.8

Ứng dụng xe (đại diện):

• Dodge / Ram: 2500, 3500, 4500, 5500 (6.7L, 2013 ⭐ 2018)

• Tàu chở hàng: M2, Cascadia, các mô hình khác nhau

• Blue Bird: All American FE, All American RE, Vision School Bus

• Quốc tế: Dòng 4300, xe tải thương mại khác

• IC Corporation: Xe buýt trường học CE

Các triệu chứng thất bại cần theo dõi:

• Kiểm tra ánh sáng động cơ

• Mã chẩn đoán: P2202, P229E, P229F, P229F62, U029E, U029D

• Khí suất động cơ giảm / chế độ lỏng

• Tiết kiệm nhiên liệu kém

• Tăng tiêu thụ DEF

• Thử nghiệm khí thải thất bại

• Nguy cơ tắc nghẽn DPF

Yêu cầu lắp đặt:

• KHÔNG áp dụng thuốc chống co giật cho sợi

• Không chạm vào các yếu tố cảm biến gốm

• Kiểm tra số phần và vị trí đặt (phía trên so với phía dưới) trước khi mua

• Thiết lập chuyên nghiệp vàĐiều chỉnh ECU bắt buộccần thiết sau khi thay thế

• Khả năng mô-men xoắn đến 4060 Nm

• Sử dụng lại khung gắn cũ nếu cần thiết

• Lưu ý quan trọng: Xác minh số phần:Luôn luôn xác minh số bộ phận cảm biến gốc chính xác trước khi mua.Các hậu tố khác nhau có thể có ID thông báo CAN hoặc tham số hiệu chuẩn khác nhauKhớp với chuỗi chữ số đầy đủ trên cảm biến gốc của bạn.

• Lưu ý quan trọng: Việc điều chỉnh ECU là bắt buộc:Thay thế cảm biến NOx vật lý phải được ghép nối với điều chỉnh ECU hoặc đặt lại để xóa mã lỗi vĩnh viễn và khôi phục hiệu suất SCR.Không thích nghi đúng cách, bạn vẫn sẽ thấy DTCs ngay cả khi có một cảm biến hoàn toàn mới.

Lựa chọn đúng (đối với số bộ phận 5WK96742A và các tham chiếu chéo đã được xác nhận), lắp đặt cẩn thận sử dụng mô-men xoắn chính xác (4060 Nm),và điều chỉnh ECU bắt buộc đảm bảo tuân thủ đầy đủ khí thảiSử dụng hướng dẫn này để tự tin mua và thay thế một cảm biến NOx 5WK96742A bị hỏng mà không có vấn đề tương thích hoặc thất bại lặp lại.

Để biết thêm hỗ trợ kỹ thuật, hãy tham khảo tài liệu dịch vụ của nhà sản xuất động cơ hoặc xe của bạn hoặc tham khảo ý kiến của chuyên gia khí thải diesel có trình độ.